[david gasull]

En Camprodon el problema que había es que los vecinos de la urbanización se negaron rotundamente a que el público pudiera llegar con sus coches particulares hasta el lugar del trial. Es por eso que se optó por hacer llegar a todo el público a través de unos autobuses a cambio de 5 euros. En cambio en Andorra como se permitía pasar con el coche el acceso era gratuito.
En Japón ignoro si hicieron pagar al público pero en la próxima prueba de Gran Bretaña si que será de pago.

[david gasull]

En Camprodon el problema que había es que los vecinos de la urbanización se negaron rotundamente a que el público pudiera llegar con sus coches particulares hasta el lugar del trial. Es por eso que se optó por hacer llegar a todo el público a través de unos autobuses a cambio de 5 euros. En cambio en Andorra como se permitía pasar con el coche el acceso era gratuito.
En Japón ignoro si hicieron pagar al público pero en la próxima prueba de Gran Bretaña si que será de pago.

[david gasull]

En Camprodon el problema que había es que los vecinos de la urbanización se negaron rotundamente a que el público pudiera llegar con sus coches particulares hasta el lugar del trial. Es por eso que se optó por hacer llegar a todo el público a través de unos autobuses a cambio de 5 euros. En cambio en Andorra como se permitía pasar con el coche el acceso era gratuito.
En Japón ignoro si hicieron pagar al público pero en la próxima prueba de Gran Bretaña si que será de pago.

[david gasull]

En Camprodon el problema que había es que los vecinos de la urbanización se negaron rotundamente a que el público pudiera llegar con sus coches particulares hasta el lugar del trial. Es por eso que se optó por hacer llegar a todo el público a través de unos autobuses a cambio de 5 euros. En cambio en Andorra como se permitía pasar con el coche el acceso era gratuito.
En Japón ignoro si hicieron pagar al público pero en la próxima prueba de Gran Bretaña si que será de pago.

[david gasull]

La novedad que no acabo de entender y que me parece absurda es la de obligar a los pilotos a parar 20 minutos entre el fin de la primera vuelta y el principio de la segunda. No veo sentido en alargar el espectáculo teniendo en cuenta que los triales acaban sobre las 3 de la tarde.

[david gasull]

La novedad que no acabo de entender y que me parece absurda es la de obligar a los pilotos a parar 20 minutos entre el fin de la primera vuelta y el principio de la segunda. No veo sentido en alargar el espectáculo teniendo en cuenta que los triales acaban sobre las 3 de la tarde.

[david gasull]

La novedad que no acabo de entender y que me parece absurda es la de obligar a los pilotos a parar 20 minutos entre el fin de la primera vuelta y el principio de la segunda. No veo sentido en alargar el espectáculo teniendo en cuenta que los triales acaban sobre las 3 de la tarde.

[david gasull]

La novedad que no acabo de entender y que me parece absurda es la de obligar a los pilotos a parar 20 minutos entre el fin de la primera vuelta y el principio de la segunda. No veo sentido en alargar el espectáculo teniendo en cuenta que los triales acaban sobre las 3 de la tarde.

[david gasull]

Tampoco creo que tengamos que dramatizar. La fase de calificación es un invento para establecer el orden de salida. El trial es el domingo. Nada de lo que pase el sábado va a ser importante o decisivo para los resultados del día siguiente.
Personalmente no ne gustaba la idea pero después de verlo en directo he cambiado de opinión. Si los pilotos se divierten, si la gente asiste a la zona y sirve para que los medios den más noticias del WTC ¿Qué problema hay?

La pole position de Busto en Camprodon fue noticia por ejemplo en La Vanguardia o El Mundo Deportivo.

http://www.mundodeportivo.com/motor/20170514/422577900897/jaime-busto-se-lleva-la-primera-clasificatoria-de-la-era-trialgp.html
http://www.lavanguardia.com/deportes/20170513/422548952248/jaime-busto-consigue-la-primera-pole-de-la-historia.html

[david gasull]

Tampoco creo que tengamos que dramatizar. La fase de calificación es un invento para establecer el orden de salida. El trial es el domingo. Nada de lo que pase el sábado va a ser importante o decisivo para los resultados del día siguiente.
Personalmente no ne gustaba la idea pero después de verlo en directo he cambiado de opinión. Si los pilotos se divierten, si la gente asiste a la zona y sirve para que los medios den más noticias del WTC ¿Qué problema hay?

La pole position de Busto en Camprodon fue noticia por ejemplo en La Vanguardia o El Mundo Deportivo.

http://www.mundodeportivo.com/motor/20170514/422577900897/jaime-busto-se-lleva-la-primera-clasificatoria-de-la-era-trialgp.html
http://www.lavanguardia.com/deportes/20170513/422548952248/jaime-busto-consigue-la-primera-pole-de-la-historia.html

[david gasull]

Tampoco creo que tengamos que dramatizar. La fase de calificación es un invento para establecer el orden de salida. El trial es el domingo. Nada de lo que pase el sábado va a ser importante o decisivo para los resultados del día siguiente.
Personalmente no ne gustaba la idea pero después de verlo en directo he cambiado de opinión. Si los pilotos se divierten, si la gente asiste a la zona y sirve para que los medios den más noticias del WTC ¿Qué problema hay?

La pole position de Busto en Camprodon fue noticia por ejemplo en La Vanguardia o El Mundo Deportivo.

http://www.mundodeportivo.com/motor/20170514/422577900897/jaime-busto-se-lleva-la-primera-clasificatoria-de-la-era-trialgp.html
http://www.lavanguardia.com/deportes/20170513/422548952248/jaime-busto-consigue-la-primera-pole-de-la-historia.html

[david gasull]

Tampoco creo que tengamos que dramatizar. La fase de calificación es un invento para establecer el orden de salida. El trial es el domingo. Nada de lo que pase el sábado va a ser importante o decisivo para los resultados del día siguiente.
Personalmente no ne gustaba la idea pero después de verlo en directo he cambiado de opinión. Si los pilotos se divierten, si la gente asiste a la zona y sirve para que los medios den más noticias del WTC ¿Qué problema hay?

La pole position de Busto en Camprodon fue noticia por ejemplo en La Vanguardia o El Mundo Deportivo.

http://www.mundodeportivo.com/motor/20170514/422577900897/jaime-busto-se-lleva-la-primera-clasificatoria-de-la-era-trialgp.html
http://www.lavanguardia.com/deportes/20170513/422548952248/jaime-busto-consigue-la-primera-pole-de-la-historia.html

[david gasull]

Bueno pues de momento Toni Bou está en el puesto 35 sobre la lista de 100. Ni mucho menos es el lugar que merece pero este dato demuestra que la figura de este deportista es más conocida de lo que algunos piensan.
A seguir votando.

[david gasull]

Bueno pues de momento Toni Bou está en el puesto 35 sobre la lista de 100. Ni mucho menos es el lugar que merece pero este dato demuestra que la figura de este deportista es más conocida de lo que algunos piensan.
A seguir votando.

[david gasull]

Bueno pues de momento Toni Bou está en el puesto 35 sobre la lista de 100. Ni mucho menos es el lugar que merece pero este dato demuestra que la figura de este deportista es más conocida de lo que algunos piensan.
A seguir votando.

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