[david gasull]

Yo diría que no. Y la verdad que no estaría nada mal que marcas como ésta o KTM apostaran por el trial ¿eh?

[david gasull]

Yo diría que no. Y la verdad que no estaría nada mal que marcas como ésta o KTM apostaran por el trial ¿eh?

[david gasull]

Yo diría que no. Y la verdad que no estaría nada mal que marcas como ésta o KTM apostaran por el trial ¿eh?

[david gasull]

Espero que te disculpes por haberme llamado pájaro.
Luego no te molestes cuando otros lo hacen contigo.
Bou al margen de ganar o perder un trial siempre te dirá si un trial ha sido fácil. Esa es la realidad.

Ah y ojalá tuviera garras de gatito ya que me apasionan los gatos.

[david gasull]

Espero que te disculpes por haberme llamado pájaro.
Luego no te molestes cuando otros lo hacen contigo.
Bou al margen de ganar o perder un trial siempre te dirá si un trial ha sido fácil. Esa es la realidad.

Ah y ojalá tuviera garras de gatito ya que me apasionan los gatos.

[david gasull]

Espero que te disculpes por haberme llamado pájaro.
Luego no te molestes cuando otros lo hacen contigo.
Bou al margen de ganar o perder un trial siempre te dirá si un trial ha sido fácil. Esa es la realidad.

Ah y ojalá tuviera garras de gatito ya que me apasionan los gatos.

[david gasull]

¿Pero no decías que cuando Toni ganaba un trial fácil no hacía referencia a ello? Suerte que el tiempo pone a cada uno en su sitio.
Por cierto en este trial han sido bastantes pilotos los que han opinado sobre la facilidad de las zonas.
En cuanto al tema de Busto sin duda que es un piloto top y muy espectacular. Ya está en el top3 y es actualmente el piloto con más futuro en el WTC actual pero en mi humilde opinión creo que si su objetivo es ser campeón del mundo tiene que mirar de equilibrar la espectacularidad con la eficiencia en el paso por las zonas.
De todas maneras aquí hay TONI BOU para muchos años. A todos nos gustaría que hubiera más igualdad entre los pilotos por las victorias pero la realidad es que hay uno que está por encima del resto. Lo que hace Bou en cualquier entreno antes de cada carrera es impresionante; es ahí donde verdaderamente ves la gran diferencia de nivel ya que evidentemente realiza zonas de alta dificultad.

[david gasull]

¿Pero no decías que cuando Toni ganaba un trial fácil no hacía referencia a ello? Suerte que el tiempo pone a cada uno en su sitio.
Por cierto en este trial han sido bastantes pilotos los que han opinado sobre la facilidad de las zonas.
En cuanto al tema de Busto sin duda que es un piloto top y muy espectacular. Ya está en el top3 y es actualmente el piloto con más futuro en el WTC actual pero en mi humilde opinión creo que si su objetivo es ser campeón del mundo tiene que mirar de equilibrar la espectacularidad con la eficiencia en el paso por las zonas.
De todas maneras aquí hay TONI BOU para muchos años. A todos nos gustaría que hubiera más igualdad entre los pilotos por las victorias pero la realidad es que hay uno que está por encima del resto. Lo que hace Bou en cualquier entreno antes de cada carrera es impresionante; es ahí donde verdaderamente ves la gran diferencia de nivel ya que evidentemente realiza zonas de alta dificultad.

[david gasull]

¿Pero no decías que cuando Toni ganaba un trial fácil no hacía referencia a ello? Suerte que el tiempo pone a cada uno en su sitio.
Por cierto en este trial han sido bastantes pilotos los que han opinado sobre la facilidad de las zonas.
En cuanto al tema de Busto sin duda que es un piloto top y muy espectacular. Ya está en el top3 y es actualmente el piloto con más futuro en el WTC actual pero en mi humilde opinión creo que si su objetivo es ser campeón del mundo tiene que mirar de equilibrar la espectacularidad con la eficiencia en el paso por las zonas.
De todas maneras aquí hay TONI BOU para muchos años. A todos nos gustaría que hubiera más igualdad entre los pilotos por las victorias pero la realidad es que hay uno que está por encima del resto. Lo que hace Bou en cualquier entreno antes de cada carrera es impresionante; es ahí donde verdaderamente ves la gran diferencia de nivel ya que evidentemente realiza zonas de alta dificultad.

[david gasull]

Si pero yo diría que este trial de larga duración se corre en stop. Al menos el año pasado.

Y en lo de las decisiones injustas creo que es bastante evidente (al menos lo que veo cuando estoy de espectador en los triales) que se originan más discusiones en el WTC que en el CET actual.

[david gasull]

Si pero yo diría que este trial de larga duración se corre en stop. Al menos el año pasado.

Y en lo de las decisiones injustas creo que es bastante evidente (al menos lo que veo cuando estoy de espectador en los triales) que se originan más discusiones en el WTC que en el CET actual.

[david gasull]

Si pero yo diría que este trial de larga duración se corre en stop. Al menos el año pasado.

Y en lo de las decisiones injustas creo que es bastante evidente (al menos lo que veo cuando estoy de espectador en los triales) que se originan más discusiones en el WTC que en el CET actual.

[david gasull]

Si pero yo diría que este trial de larga duración se corre en stop. Al menos el año pasado.

Y en lo de las decisiones injustas creo que es bastante evidente (al menos lo que veo cuando estoy de espectador en los triales) que se originan más discusiones en el WTC que en el CET actual.

[david gasull]

Los resumenes que estamos teniendo este año de cada prueba son una maravilla. Lástimas que no sean más largos. Lo único que cambiaría es que no dieran tantas imágenes de la jornada inicial de calificación.
En cuanto a la polémica de siempre lo que está claro es que lo que vemos ahora en el WTC no es lo que querían aplicar hace cuatro años y que nos lo ilustraron tan bien en este famoso video.

En el momento que se decide no establecer un nonstop estricto sucede lo que está pasando en cada trial. El resultado final depende de los jueces. No es problema de que este nuevo trial en el WTC sea más dinámico o más divertido de ver que un CET (Cosa que yo no pienso). El problema es que este reglamento es más difícil de ejecutar que un nonstop estricto o un trial stop. Y por lo tanto en cada trial hay polémicas e injusticias.
Fijaros en este video colgado en el facebook de Francesc Moret. Iros al dia 20 de junio y podréis ver el fiasco que le metieron injustamente.
https://www.facebook.com/moretclota
O en el resumen de Andorra minuto 14.30 fiasco a Casales y minuto 15.30 un 2 a Fajardo cuando en el mismo punto de la misma zona hacen una parada similar.
Así hay muchos ejemplos que uno puede visisonar estando de espectador en el WTC actual.
Si lo que se pretende es supuestamente tener una imagen más dinámica y bonita de ver para el público en general a costa de que los resultados finales del trial no sean los reales es un gran error.
Yoyi estoy contigo en el clarísimo fiasco que comete Raga y que sorprendentemente le marcan un varios. Yo al principio de ver la imagen ví tan claro el fiasco que ni me fijé en lo que marcaba el marshall. Pero es que los pilotos son más listos que nadie y aunque ellos sepan que es un fiasco la mayoría de ello lo que hacen es intentar terminar la zona porque saben que cada juez es un mundo a la hora de interpretar el resultado en la zona y al final puede sonar la flauta como le pasó esta vez a Raga.

Y a los que dicen tan repetidamente que el CET es tan aburrido solo dar un dato. Este fin de semana más de 100 inscritos en Sant Corneli. A disfrutar del trial. Suerte a todos.

[david gasull]

Los resumenes que estamos teniendo este año de cada prueba son una maravilla. Lástimas que no sean más largos. Lo único que cambiaría es que no dieran tantas imágenes de la jornada inicial de calificación.
En cuanto a la polémica de siempre lo que está claro es que lo que vemos ahora en el WTC no es lo que querían aplicar hace cuatro años y que nos lo ilustraron tan bien en este famoso video.

En el momento que se decide no establecer un nonstop estricto sucede lo que está pasando en cada trial. El resultado final depende de los jueces. No es problema de que este nuevo trial en el WTC sea más dinámico o más divertido de ver que un CET (Cosa que yo no pienso). El problema es que este reglamento es más difícil de ejecutar que un nonstop estricto o un trial stop. Y por lo tanto en cada trial hay polémicas e injusticias.
Fijaros en este video colgado en el facebook de Francesc Moret. Iros al dia 20 de junio y podréis ver el fiasco que le metieron injustamente.
https://www.facebook.com/moretclota
O en el resumen de Andorra minuto 14.30 fiasco a Casales y minuto 15.30 un 2 a Fajardo cuando en el mismo punto de la misma zona hacen una parada similar.
Así hay muchos ejemplos que uno puede visisonar estando de espectador en el WTC actual.
Si lo que se pretende es supuestamente tener una imagen más dinámica y bonita de ver para el público en general a costa de que los resultados finales del trial no sean los reales es un gran error.
Yoyi estoy contigo en el clarísimo fiasco que comete Raga y que sorprendentemente le marcan un varios. Yo al principio de ver la imagen ví tan claro el fiasco que ni me fijé en lo que marcaba el marshall. Pero es que los pilotos son más listos que nadie y aunque ellos sepan que es un fiasco la mayoría de ello lo que hacen es intentar terminar la zona porque saben que cada juez es un mundo a la hora de interpretar el resultado en la zona y al final puede sonar la flauta como le pasó esta vez a Raga.

Y a los que dicen tan repetidamente que el CET es tan aburrido solo dar un dato. Este fin de semana más de 100 inscritos en Sant Corneli. A disfrutar del trial. Suerte a todos.

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