[Yoyi]

Pues sí, Juanjo, Pedro, Bonaigua, lo habéis explicado muy bien y me uno. Jordi Tarrés para mi es el mejor piloto de todos los tiempos junto con Toni Bou, el segundo es un fiera técnicamente y su dominio es impresionante, pero el impacto que supuso Jordi fue mucho mayor, habiendo un antes y un después.

Para mi supuso estar aquí ahora, en el mundo del trial, pues cuando yo empezaba coneste deporte, pasando de la bici a la moto, es justo cuando empecé a oir hablar de Jordi Tarrés. Un amigo con el que salía siempre en bici y con el que daba mis primeros pasos en moto, fue un día a un trial del Campeonato de España con su tío y al volver me dijo: «Hay un chaval, que mueve la moto como hacemos nosotros con las bicis, increíble.» Yo no me lo podía creer. Poco después empecé a verlo en reportajes de Televisión, pues acababa de conseguir su primer campeonato del mundo. Aún tengo grabados aquellos reportajes de la tele, que no sé como podría digitalizar.

Al igual que Jordi, yo también pensaba sólo en montar en moto, había cogido la Puch Minicross de mi hermano mayor y había aprendido a montar sólo, salía con aquel amigo, que le cogía la Cota 74 a su tío. También me daba igual enduro, cross o trial, sólo quería montar en moto y cambiar aquella minicross por otra cosa. El seguir a Tarrés en revistas y televisión, más el poder coger aquella Cota de vez en cuando hizo que al final acabase decantándome por el trial, además de que al no haber velocidad era menos peligroso y más fácil así convencer a mis padres de que me comprasen una moto.

En fin, con esto sólo quiero decir que la influencia de Jordi Tarrés en los medios, el impacto que supuso con sus nuevas técnicas de TRIAL, mejorando los primeros pinitos de Schreiber o Codina y sentando las bases del TRIAL moderno hizo que yo y muchos como yo nos enganchásemos al trial para siempre, haciendo crecer este deporte como nunca antes, al menos aquí en España, pero seguro que también en otros países. Lo que yo viví en aquella época fue un auténtico «boom» del TRIAL y gracias a ello hoy día también disfrutamos de tantos triales y tantos campeones.

[Yoyi]

La noticia llegó ayer a mis oídos y se está extendiendo como la pólvora, espero que el revuelo sirva para antes o después acabar de una vez por todas con estos intolerables ABUSOS DE PODER que no tienen justificación ni sentido común alguno!

La cuantía de la multa es una salvajada y el propietario va a tener que vender la casa para pagarla. Pero lo que es peor, el árbol estaba seco y era un peligro para la familia…

Siempre lo he dicho, el ecologismo es el mayor negocio del S. XXI, es tal la influencia y la estupidez humana que hemos llegado a casos tan absurdos como este. Un absoluto y desproporcionado abuso por parte de las autoridades, que se suponen que velan por los ciudadamos, pero que hoy día lo que hacen es perseguirnos con leyes absurdas que todos conocemos. Lo de las leyes para la protección ecológica en la mayoría de los casos se han convertido en un sacacuartos al ciudadano, y el cometido de las «Consejerías de Medio Ambiente» es también robarnos, y de paso poner a los primos de unos cuantos políticos al frente a chupar del bote.

Una absoluta vergüenza que merece una protesta ciudadana inmediata y un cambio legislativo urgente!!!

[Yoyi]

La noticia llegó ayer a mis oídos y se está extendiendo como la pólvora, espero que el revuelo sirva para antes o después acabar de una vez por todas con estos intolerables ABUSOS DE PODER que no tienen justificación ni sentido común alguno!

La cuantía de la multa es una salvajada y el propietario va a tener que vender la casa para pagarla. Pero lo que es peor, el árbol estaba seco y era un peligro para la familia…

Siempre lo he dicho, el ecologismo es el mayor negocio del S. XXI, es tal la influencia y la estupidez humana que hemos llegado a casos tan absurdos como este. Un absoluto y desproporcionado abuso por parte de las autoridades, que se suponen que velan por los ciudadamos, pero que hoy día lo que hacen es perseguirnos con leyes absurdas que todos conocemos. Lo de las leyes para la protección ecológica en la mayoría de los casos se han convertido en un sacacuartos al ciudadano, y el cometido de las «Consejerías de Medio Ambiente» es también robarnos, y de paso poner a los primos de unos cuantos políticos al frente a chupar del bote.

Una absoluta vergüenza que merece una protesta ciudadana inmediata y un cambio legislativo urgente!!!

[Yoyi]

Jajajajaa :lol: muy bueno Diferentrial, creo que tu visión simpática y a la vez muy acertada de lo que es este foro llega en un momento oportuno para que las cosas se calmen como y entre todos sepamos aceptar nuestras virtudes y defectos, los errores y aciertos, y aprovechando que aún estemamos en Navidad nos miremos y nos demos la mano haciendo las paces para que así esta año los Reyes Magos aún estén a tiempo de traernos un gran año de deporte, triales y buenas noticias, además de mayor unión del colectivo!!!

Gracias!!! :lol: :lol: :lol:

Como delegado de clase espero que os parezca bien mi iniciativa de hacer las paces! ;)

[Yoyi]

Jajajajaa :lol: muy bueno Diferentrial, creo que tu visión simpática y a la vez muy acertada de lo que es este foro llega en un momento oportuno para que las cosas se calmen como y entre todos sepamos aceptar nuestras virtudes y defectos, los errores y aciertos, y aprovechando que aún estemamos en Navidad nos miremos y nos demos la mano haciendo las paces para que así esta año los Reyes Magos aún estén a tiempo de traernos un gran año de deporte, triales y buenas noticias, además de mayor unión del colectivo!!!

Gracias!!! :lol: :lol: :lol:

Como delegado de clase espero que os parezca bien mi iniciativa de hacer las paces! ;)

[Yoyi]

solo llamo de otra forma al concepto que siendo diferente se ha apropiado (le han adjudicado) el nombre de otro previo

El concepto es el mismo, la idea es la misma. Superar obstáculos sobre una motocicleta sin poner los pies en el suelo.

Por lo tanto el trial de antes y el de ahora es TRIAL. La única diferencia está en la evolución, tecnológica y fruto de esta en las técnicas de pilotaje. Del mismo modo que el trial de los años 20 era muy diferente al de los 60, este al de los 70, 80…

Del mismo modo que los Rallyes, la F1, el Enduro, etc han cambiado debido a su evolución, aunque en el caso del trial los cambios hayan sido más fuertes y visibles.

Tu opinión es otra, perfecto. Has intentado insistentemente lograr apoyos y no los has conseguido, perfecto. Por lo tanto, esta discusión está claramente agotada. Ya sabemos tu opinión y tu ya sabes la del resto, seguir dándole vueltas no tiene sentido ninguno.

Aprovecho para sacar al caso esta frase de Yrjo Vesterinen que acabo de leer en la magnífica sección Interzones que ha compartido en otro post Bonaigua sacada de su web:

http://www.bonaigua-trial.com/1/interzones_1308174.html

Attachments:

• yrjo-vesterinen-dijo-en-1984.jpg

[Yoyi]

solo llamo de otra forma al concepto que siendo diferente se ha apropiado (le han adjudicado) el nombre de otro previo

El concepto es el mismo, la idea es la misma. Superar obstáculos sobre una motocicleta sin poner los pies en el suelo.

Por lo tanto el trial de antes y el de ahora es TRIAL. La única diferencia está en la evolución, tecnológica y fruto de esta en las técnicas de pilotaje. Del mismo modo que el trial de los años 20 era muy diferente al de los 60, este al de los 70, 80…

Del mismo modo que los Rallyes, la F1, el Enduro, etc han cambiado debido a su evolución, aunque en el caso del trial los cambios hayan sido más fuertes y visibles.

Tu opinión es otra, perfecto. Has intentado insistentemente lograr apoyos y no los has conseguido, perfecto. Por lo tanto, esta discusión está claramente agotada. Ya sabemos tu opinión y tu ya sabes la del resto, seguir dándole vueltas no tiene sentido ninguno.

Aprovecho para sacar al caso esta frase de Yrjo Vesterinen que acabo de leer en la magnífica sección Interzones que ha compartido en otro post Bonaigua sacada de su web:

http://www.bonaigua-trial.com/1/interzones_1308174.html

Attachments:

• yrjo-vesterinen-dijo-en-1984.jpg

[Yoyi]

El trial, el x-trial, lo que quieras, es una cuestion «ideal» antes que nada. Y en funcion de esa idea, concepto, se hace en este caso una moto. Es la idea la que llega a definir una moto y no al reves. Puedes hacer trial con una cross, enduro, trial, x-trial (las de ahora) y con lo que quieras, pero unas seran mas adecuadas que otras para ello.

En esto estamos de acuerdo. La idea originaria del trial es superar obstáculos a los mandos de una moto sin poner los pies en el suelo. A esta idea responde después toda evolución y etapas del trial y aprender de su historia es fascinante.

de igual forma puedes hacer x-trial con cualquier moto, y tambien hay para ello unas mas adecuadas que otras. Lo que tiene a su favor el que quiera hacer x-trial es que tiene motos a la ultima. Las motos de hoy no estan especializadas (en su diseño) para trial. Si esto no lo ves o compartes, asunto tuyo. Igual que si no ves o compartes que el trial es una cosa y el x-trial otra, y no me refiero con x-trial al X-trial, …………………..

Con este empecinamiento en denominar al trial clásico y al trial moderno con nombres diferentes que sólo utilizas tú, resulta mucho más dificil que nadie te siga ni te entienda. X-Trial es el Mundial de Trial Indoor. Si no te gusta llamar al trial de hoy, trial moderno, puedes inventarte otro nombre, que sea más original y confunda menos que x-trial (lo siento, ese ya está pillado), pero para el 99,9% de la población menos para ti, el trial actual es puro trial en su evolución actual.

Las motos actuales son tan perfectas que permiten hacer trial moderno, trial clásico, trial indoor y hasta sidetrial. Pero es que además para hacer trial clásico (que no de clásicas) también tienes una amplia gama de motos de otras épocas disponibles. Es todo magnífico, ideal, el trial es un deporte genial, y no alzanzo a entende porqué algunos de aquí siguen empeñados en ver todo de manera negativa y tirar piedras contra nuestro propio tejado. Lo único que has conseguido así es cansarnos y saturarnos a todos, o casi todos!!!

[Yoyi]

El trial, el x-trial, lo que quieras, es una cuestion «ideal» antes que nada. Y en funcion de esa idea, concepto, se hace en este caso una moto. Es la idea la que llega a definir una moto y no al reves. Puedes hacer trial con una cross, enduro, trial, x-trial (las de ahora) y con lo que quieras, pero unas seran mas adecuadas que otras para ello.

En esto estamos de acuerdo. La idea originaria del trial es superar obstáculos a los mandos de una moto sin poner los pies en el suelo. A esta idea responde después toda evolución y etapas del trial y aprender de su historia es fascinante.

de igual forma puedes hacer x-trial con cualquier moto, y tambien hay para ello unas mas adecuadas que otras. Lo que tiene a su favor el que quiera hacer x-trial es que tiene motos a la ultima. Las motos de hoy no estan especializadas (en su diseño) para trial. Si esto no lo ves o compartes, asunto tuyo. Igual que si no ves o compartes que el trial es una cosa y el x-trial otra, y no me refiero con x-trial al X-trial, …………………..

Con este empecinamiento en denominar al trial clásico y al trial moderno con nombres diferentes que sólo utilizas tú, resulta mucho más dificil que nadie te siga ni te entienda. X-Trial es el Mundial de Trial Indoor. Si no te gusta llamar al trial de hoy, trial moderno, puedes inventarte otro nombre, que sea más original y confunda menos que x-trial (lo siento, ese ya está pillado), pero para el 99,9% de la población menos para ti, el trial actual es puro trial en su evolución actual.

Las motos actuales son tan perfectas que permiten hacer trial moderno, trial clásico, trial indoor y hasta sidetrial. Pero es que además para hacer trial clásico (que no de clásicas) también tienes una amplia gama de motos de otras épocas disponibles. Es todo magnífico, ideal, el trial es un deporte genial, y no alzanzo a entende porqué algunos de aquí siguen empeñados en ver todo de manera negativa y tirar piedras contra nuestro propio tejado. Lo único que has conseguido así es cansarnos y saturarnos a todos, o casi todos!!!

[Yoyi]

Muy bueno!!! Muchas cosas interesantes y otras muy educativas, sobretodo para los jóvenes trialeros. Releyendo la historia, se aprende y se enriquece esta afición.

[Yoyi]

Muy bueno!!! Muchas cosas interesantes y otras muy educativas, sobretodo para los jóvenes trialeros. Releyendo la historia, se aprende y se enriquece esta afición.

[Yoyi]

¿Se sabe ya si la nueva RFME va a adoptar en el CET el más moderno y dinámico reglamento nonstop utilizado por la FIM en el WTC o permanecerá con el viejo y tradicional reglamento stop?

El Campeonato de España de Trial seguirá con reglamento stop, simplemente porque el principal patrocinador del mismo, Spea, quiere que sea así, a cambio aporta 30.000 Euros…

[Yoyi]

¿Se sabe ya si la nueva RFME va a adoptar en el CET el más moderno y dinámico reglamento nonstop utilizado por la FIM en el WTC o permanecerá con el viejo y tradicional reglamento stop?

El Campeonato de España de Trial seguirá con reglamento stop, simplemente porque el principal patrocinador del mismo, Spea, quiere que sea así, a cambio aporta 30.000 Euros…

[Yoyi]

La edad de las motos no determina la accion, lo hace su naturaleza, caracteristicas, diseño, finalidad. A ti te vale hacer trial (clasico) con motos viejas, y para el que llamas moderno (x-trial) ves coherente que san nuevas. Donde estan las motos de trial (clasico) nuevas?..

Tus incongruencias son cada vez mayores fruto del desconocimiento al que antes aludía. La edad de las motos sí determina la acción, con una moto clásica te será mucho más difícil hacer trial moderno que con una moderna, con una post-clásica algo menos.

Las motos de trial clásico nuevas, son las mismas que las de trial actual, puesto que con las mismas motos puedes realizar las zonas clásicas con las técnicas clásicas como hacen cada domingo miles de aficionados de los niveles de iniciación, randonneur, club, aficionados en multitud de países del mundo. Llevar la contraria a miles de aficionados en cientos de países del mundo… significa claramente que el que se equivoca en su concepción y entendimiento del trial no son precisamente esos miles…

[Yoyi]

La edad de las motos no determina la accion, lo hace su naturaleza, caracteristicas, diseño, finalidad. A ti te vale hacer trial (clasico) con motos viejas, y para el que llamas moderno (x-trial) ves coherente que san nuevas. Donde estan las motos de trial (clasico) nuevas?..

Tus incongruencias son cada vez mayores fruto del desconocimiento al que antes aludía. La edad de las motos sí determina la acción, con una moto clásica te será mucho más difícil hacer trial moderno que con una moderna, con una post-clásica algo menos.

Las motos de trial clásico nuevas, son las mismas que las de trial actual, puesto que con las mismas motos puedes realizar las zonas clásicas con las técnicas clásicas como hacen cada domingo miles de aficionados de los niveles de iniciación, randonneur, club, aficionados en multitud de países del mundo. Llevar la contraria a miles de aficionados en cientos de países del mundo… significa claramente que el que se equivoca en su concepción y entendimiento del trial no son precisamente esos miles…

[Autor]

Entradas