[Yoyi]

Bienvenido Doctorliebre. ¿A qué te refieres? en este foro se dicen multitud de cosas y de opiniones muy diferentes.

[Yoyi]

Bienvenidos Badboy, AngelML, por cierto muy buenos consejos, gracias por compartirlos aquí!!!

[Yoyi]

Hola Basi.

La 242 es una excelente trialera clásica, no es inferior ni superior a una 330.

La 242 y la 330 son diferentes, a unos les gusta más como va la 242 y a otros la 330. Las diferencias más o menos se pueden resumir así:

– La 242 transmite más sensación de ligereza.
– La 242 tiene un motor menos potente pero más rápido.

Yo te recomendaría probar las dos y descubrir cual te gusta más o se adapta a tu nivel y estilo de pilotaje.

[Yoyi]

Nada mejor para conseguir más afición, más participación y más trial, que animándonos a participar en el foro, convivir, romper barreras, unirnos y disfrutar de los eventos trialeros.

Tomemos ejemplo de la gran fiesta del trial en memoria de Diego Bosis que realizaron en Piazza Brembana (Italia). Os dejo la noticia y el video oficial:

https://www.todotrial.com/es/noticias/item/1167-ii-festa-trial-piazza-brembana.html

[Yoyi]

Genial, enhorabuena a todos!

Antonio, a ver si les animas a participar un poco más por aquí, que los trialeros tenemos fama de sosos y disgregados y eso tiene que cambiar!!!

[Yoyi]

Extraño caso, mucho cuidado con los timos y demás que a veces se ven en esas páginas. Aquí en Todotrial está asegurado que los anuncios son reales.

[Yoyi]

Manubike, genial, gracias por compartir tu historia en el foro!!! Me alegro mucho de ver la pasión y ganas que le pone tu hijo al trial, esto es lo mejor, por encima de querer ser campeones. En el trial necesitamos muchos aficionados apasionados y menos «campeones» que cuando dejan de serlo o ven que no pueden serlo abandonan el deporte.

Contando esta historia seguro que animas a más gente, y como he dicho en otro post, tenemos que aprovechar las herramientas que tenemos, como este foro, para unirnos, ya que los trialeros al final somos unos pocos y estamos disgregados, resultando muy chocante la poca unión que hay.

Por ejemplo, hablas de una escuela de trial en tu zona, y casi ninguno tenemos noticias de esta escuela, ni siquiera parecen interesados en difundir su existencia.

En fin, que sirva tu ejemplo y el de Oscar.600 para ir animando a todos a que contéis vuestras peripecias en los triales, pongáis vuestras fotos y vayamos haciendo crecer la unión y la comunidad de trialeros en este foro, que para eso está.

No dejes de seguir contándonos cosas!!!

[Yoyi]

Gracias por compartir tu experiencia en el foro con esta crónica Oscar. Aunque no lo creáis cosas como esta son muy importantes para ayudar a difundir el trial y animar a otras personas a atreverse a participar en triales como estos.

El trial al final es una pequeña comunidad y estamos todos a veces muy disgregados, por lo que es bueno que aprovechemos las herramientas que tenemos disponibles, como este foro, para hacer piña, crear ambiente, participación, conocernos y disfrutar de esta bonita afición.

Por mi parte, también estuve en Posadas y me hubiese encantado conocerte y ponerte cara, a ti y a tantos otros. A veces nos conocemos sólo por aquí, y estaría bien desvirtualizarnos, conocernos en persona. Pero como no sabemos quienes somos no lo hacemos. Os propongo para otras ocasiones poner fotos nuestras y que así al menos cuando coincidamos en un trial u otro evento sepamos quienes somos y podamos saludarnos.

A seguir así!!!

[Yoyi]

Bueno, recién llegado de los 2 Días de Trial de Posadas, quiero dar públicamente las gracias y la enhorabuena al Moto Club Posadas y a toda la organización por el magnífico trial que un año más han preparado.

Esta ha sido la primera vez que he podido ir a este trial, del que todo el mundo me hablaba maravillas y he podido comprobar que todo lo que me decían era cierto y hasta se quedaba corto. Magnífico ambiente, excelentes personas que he podido saludar o conocer, y todo un conjunto de detalles que hacen que este trial haya sido especial y el claro ejemplo de como debe ser un trial de los que crean afición.

Buen montaje, amplio sitio para aparcar, zona de acampada, hotel cercano, pabellón donde guardar las motos en el parque cerrado o comer al final de cada jornada, bolsa con un montón de detalles y regalos para cada participante, inscripción a buen precio incluyendo las comidas, posibilidad de sacar licencia para una prueba también a buen precio, excelente marcaje de las zonas en cada una de las categorías, siendo técnicas pero sin peligro, tanto clásicas como modernas, bonito y largo recorrido… En resumen, un trial de los de verdad, de los que hacen afición, de los que disfrutas a lo grande tanto del deporte en sí como de la gente que te rodea.

Por poner una pega, sólo el escaso tiempo del sábado, que con las colas que se formaron hizo que 5 horas y media no fuesen suficientes para disfrutar del trial sin prisas, lo que te hace difrutarlo menos.

Felicidades a todos los implicados, si todos los triales fuesen así, sin duda crecería la afición por el trial!!!

[Yoyi]

Sí señor, toda la gente del MC Posadas, con Pali al frente, merecen eso y mucho más. Seguro que este año será magnífico. Yo ya estoy en Posadas y se respira muy bien ambiente!!! ¡A disfrutarlo!

[Yoyi]

Hola chactaa. Para poder responderte, dinos exactamente a qué te refieres, ya que según el lugar se le llama cabra a una maniobra u otra. Por ejemplo, hacer un giro levantando en el aire la rueda delantera y después la trasera de modo que se coloque la moto en otra dirección.

Pero por lo que comentas quizás te refieres sólo a hacer un cambio con la rueda trasera. Con una moto de serie no necesitas modificar nada en tu amortiguador ya que están preparadas actualmente para estas maniobras.

Pon aquí un video de cual es la maniobra que quieres realizar y tratamos de explicártela. Saludos

PD. killotrial, alucinante lo que son capaces de hacer esas cabras!

[Yoyi]

Siderot, no te lo tomes como personal, pero entiendo que JCM lo que ha querido decir es que no trates de darle la vuelta a los números y demás argumentos que salen aquí de manera tan absurda y demagógica. Puedes contraatacar defendiendo tu postura con argumentos nuevos o viejos, que sean sólidos, pero no tratar de darle la vuelta por ejemplo al tema de las unidades fabricadas de motos de trial, porque es un tema que no tiene más vuelta de hoja, ni tampoco al tema de la manida crisis económica actual porque la crisis del trial estaba antes de esta otra, ni tan siquiera con el tema de la ley, porque el enduro lo tiene mucho peor en el monte que el trial y aún así se venden más motos. Por tanto en lugar de dar la vuelta a estos argumentos de una manera poco realista, es mejor que aportes otros.

Bien lo has hecho justo después, ya que no te falta razón alguna cuando hablas sobre el dinamismo en los deportes y está claro que los hay más dinámicos que otros y que el trial será siempre menos dinámico que el cross o el enduro. Pero no se trata de eso, sino del que el trial ha cambiado su imagen, perdiendo el poco dinamismo en comparación con las otras especialidades que antes tenía.

El dinamismo en el motociclismo es un excelente valor de atracción, al igual que lo es la adrenalina en los deportes de acción. Si se pierde dinamismo, se pierde atracción, y esto es a lo que yo me refiero.

Tampoco te falta razón cuando dices que el trial se basa en la habilidad para superar los obstáculos, y no en quien cruza primero la meta, y que parar y colocar es una técnica de habilidad. Pero no olvides que son técnicas no de pilotaje para superar un obstáculo propiamente dicho, sino para preparar un obstáculo y superarlo del mejor modo posible, entrando en línea recta, descansando antes del tirón, y preparando la trazada, para hacerla más fácil. Por tanto, esto quita ese poco dinamismo del pilotaje que antes tenía el trial.

Hacer trial non stop, no significa que sea más fácil en absoluto. El pasado domingo estuve haciendo una zona en Valdemanco, en la que yo paraba y colocaba la moto delante de un escalón, asegurando. Después otro piloto más veterano que yo logró hacerlo sin parar ni mover… Al verlo quise intentarlo y lo conseguí, pero resultó mucho más difícil y técnico, además de mucho más estéticamente bonito. Sigues confundiendo non stop con trial clásico, pero existe el non stop moderno, y yo cuando lo he visto este año en el mundial he alucinado y me ha gustado mucho más que las constantes colocadas para asegurar, y ninguno de elos pilotaba como en los años 60, seguir teniendo que recurrir a ese falso argumento sólo muestra que te faltan otros más sólidos…

[Yoyi]

Killotrial, si pincháis en las fotos pequeñas, se abren en grande y después puedes ir pasando a las siguientes fotos con las flechas, sin necesidad de cerrarla y abrir otra. Es muy cómodo y se ven todas las fotos en su tamaño original.

Lallorea, muchas gracias por compartir estas fotos, son geniales! :cheer:

[Yoyi]

Interzona, tu sueño es muy bonito, pero pertenece a otra época. Hoy el trial no es rentable para casi ninguna marca, para casi ninguna tienda, para ninguna revista. Por otro lado Montesa ya no existe, hablas de Montesa y Honda como si fuesen cosas diferentes, pero no es así, Montesa mantiene su nombre y su marca por el prestigio que tuvo en Europa, pero Montesa es Honda, no es una empresa asociada a Honda.

No puedo estar más de acuerdo con lo comentado por PedroPedales.

El trial ha dejado de ser una especialidad fácil, o digámoslo más claro, amedrenta a los que lo han practicado y lo ven practicar. Es más fácil hacer caminos, excusiones con una enduro, cualquiera lo puede hacer. Por eso se venden más de estas motos que las de trial.

Esto es justo lo que yo llevo diciendo hace bastante tiempo en este foro. La imagen del trial hoy es diferente a como era antes, y al máximo exponente de la imagen del trial es la que transmiten sus pilotos top. ¿Que se puede hacer para recuperar esa imagen del trial como un deporte técnico pero más atractivo? Mi respuesta ya la sabéis, pero no viene al caso de este tema. O sí. Todo está relacionado. Tal y como el trial es hoy, no podemos esperar crecimiento de las marcas de trial, ni de sus practicantes, estamos en una pescadilla que se muerde la cola, pero lo peor es que los propios trialeros e incluso marcas parecen no darse cuenta.

[Yoyi]

Vaya Fili, parece que Viladoms te ha leído…

http://www.rfme.com/web/noticia/15123

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