@siderot
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«Celebro que se confirme como cierta la información que he plasmado y haber AYUDADO a nuestro compañero de foro essexukay de manera certera e inequívoca. Vaya desde aquí que este es el punto más importante para mí.» (Juanjo)
«Juanjo»,…ó de verdad eres realmente tonto ó va a ser verdad que el resto de nosotros somos profundamente imbéciles!
¿Es que, acaso, nos estás diciendo que nadie se percató, (exceptuando tu agudísima capacidad de observación), con las fotos de «essexukay», que el cilindro de su 330 lleva una camisa de acero? – ¿Ésa es la información que tú has aportado?, …que lo que se ve en las fotos es una camisa de acero?
¿Ó es que después de ese ingente esfuerzo intelectual para detectar una camisa de acero en una foto, tú ya disponías de información privilegiada para desmentir al periodista de Motociclismo que aseguraba que la «nueva» 330 disponía de un cilindro Gilardoni al «gilnisil»?
¿Es que, acaso, en algún momento del Post has desmentido al peridiodista de una de tus revistas de culto?
¿Ó es que, acaso, después de que Todotrial nos informa de una errata en la prueba de Motociclismo tú piensas, además, apuntarte el punto del desmentido?
Antonio aportó una oportuna información de prensa de una de las revistas más prestigiosas de la época, y tú, y yo, y todos los compañeros, nos creímos esa información: «El cilindro es nuevo,tratado al Gilnisil, (Gilardoni,Niquel,Silicio), y ya NO lleva camisa» (Motociclismo – Prueba Cota 330)
No sé por qué tengo la absoluta seguridad de que a quien corrige la última información de Todotrial no es, precisamente, a Antonio sino a la revista Motociclismo.Tú no has hecho ninguna aportación más que confirmar lo que pudimos ver todos los demás foreros en la foto de «essexukay». – Tú no has desmentido a Antonio y, ni siquiera, nunca insinuaste que Motociclismo se equivocaba.
Lo único que tú has aportado a este Post es una clarísima muestra de tu catadura como compañero de una soberbia mezquina que recurrió al insulto a la más mínima discrepancia.
Y si crees que una discrepancia te autoriza a llamar bocazas,pequeño tartamudo ó rata al acecho a quien sólo se ha molestado en transcribir la información de un periodista, no hace más que confirmar que a tí nunca te importó si la 330 llevaba una camisa de acero ó un cilindro Gilardoni, y que lo único que te ha movido a seguir sin pedir disculpas y a seguir echando balones fuera es tu enfermizo endiosamiento y tu patética ausencia de reconocimiento y rectificación.Este Post se ha alargado más de la cuenta,…y no ha sido por temas de magnetismo,por erratas periodísticas ó por las bondades del nikasil. – …Se ha alargado por INDIGNACIÓN y por tu mala conciencia, (tanta reiteración te deja en evidencia y no ha conseguido más que un repudio coral)
:angry: :angry: :angry:
¡Qué pesao,el tío!
Ya tenemos nuestro X-men : «Juan-MAGNETO»
¡Basta ya!,»Juanjo».
No te empeñes en prolongar una situación que te ha sobrepasado. – Ahora ya no sabes si victimizarte ó continuar con la ridícula argucia del imán para convencernos de la obviedad de la foto de «essexukay». – En tu empeño de seguir creyendo que eres el Prometeo del Foro, que ha robado el fuego y la sabiduría a los dioses para calentar e iluminar nuestra indigente inteligencia, no haces más que hacernos sentir como auténticos imbéciles que no distinguen una camisa de acero en la foto de la consulta.
Ésto va de MANERAS y no de evidencias que todos ya hemos visto. (…De la misma manera que todos hemos leído la Prueba de Motociclismo de la «nueva» 330, probada por Manuel Soler, en la que se asegura que el nuevo cilindro viene tratado con la patente niquel-silicio de Gilardoni) – ¿Por qué no agotas tu inconmesurable astucia en demostrar que el periodista de la época está totalmente equivocado y que Montesa nunca utilizó cilindros al nikasil en su modelo 330? – ¡Mira qué grandiosa oportunidad se te brinda para ganarte un altar de reconocimiento y gloria, aplastando al forero que se atrevió a discrepar y dejando en ridículo a un periodista de una de tus revistas de culto de los años ’70/’80!
Pero como estoy convencido, después de este Post, de que Montesa fabricó alguna unidad de sus 330 con camisa de acero, (…el usuario «essexukay» así lo confirma), y que, también, Antonio acreditó documentalmente, ( si es que Motociclismo te merece alguna credibilidad), que el fabricante utilizó cilindros Gilardoni en su modelo,…entonces, el mayor esfuerzo prometéico, y, también, el más sencillo y el más noble que te queda por hacer es disculparte por las MANERAS ofensivas que utilizaste con Antonio. – Quizás no te concedamos el status del astuto Prometeo, y, ni siquiera estemos muy seguros de tu brillante inteligencia, pero lo que sí habrás ganado es el profundo respeto del que después de un calentón de soberbia es capaz de reconocer sus excesos y restablecer los equilibrios (…Y no soy yo el más indicado para solicitarlo;….me temo que esta vez es la buena conciencia del Foro la que lo reclama)«El cilindro es nuevo,tratado al Gilnisil, (Gilardoni,Niquel,Silicio), y ya NO lleva camisa» (Motociclismo)
Desde que te has resuelto a contestar a la oleada de indignación por tu actitud, (…y escúchalo bien!,…por tu ACTITUD y no por ninguno de tus argumentos técnicos), has utilizado más de 200 renglones y algunas fotos sólo para cebar tu insaciable soberbia de ganar una discrepancia sobre una camisa de acero ó una película de nikasil. – Para cualquier persona normal, exenta de una enfermiza vanidad, resultaría ridículo un esfuerzo tan enorme para una explicación tan sencilla y simple (…tan sólo un patológico engreído podría dedicar todo un estúpido tratado para demostrar que el agua moja a aquel que se atreva a discrepar)
Y observad por qué hago referencia al enfermizo esfuerzo de 200 renglones de nuestro Sansón de los debates: Se ha currado un tratado sobre el magnetismo de la aleación de hierro y carbono y la falta de magnetismo de una aleación de niquel y silicio,(…estará haciendo oposiciones para profesor de Química en un Instituto de Secundaria),…y en los 200 renglones NO ha tenido que utilizar palabras como bocazas,pequeño tartamudo ó rata al acecho! – ¿Entendeis, ahora, que a algunos foreros quizás nos importaba una mierda si un cilindro de una 330 lleva una camisa de acero,si está tratado al nikasil ó si la marca utilizó las dos opciones y que lo que, verdaderamente, nos indignó y repugnó fue la actitud engreída e irrespetuosa de un forero contra otro forero que manejaba una información diferente?Ya puede, el forero «SeniorB», dedicarnos otros 200 renglones para asegurarnos la obviedad de las fotos del forero que hace la consulta, de la existencia de una camisa de acero en su Cota 330. – De lo que no podrá convencernos es que es igual de probable que Montesa haya utilizado cilindros al nikasil y que ésto le confiere la misma credibilidad y certeza al amigo Antonio.
Pero de lo que sí podeis estar seguros es que este señor no va a dedicar ni un solo renglón, ni una sola palabra para disculparse personalmente con Antonio por el repugnante tratamiento que utilizó. – Sigue revolcándose en la charca de su vanidad y su nanotalento nunca le permitirá reconocer que su discrepante también está lleno de razón (…¿Ó es que, acaso, nos ha probado que Antonio ha mentido cuando afirma que Montesa fabricó – también – el modelo 330 con tratamiento al nikasil?)
«El cilindro es nuevo,tratado al Gilnisil, (Gilardoni,Niquel,Silicio), y ya NO lleva camisa» (Motociclismo – Prueba Cota 330)(Curiosamente, nadie le ha dicho a «essexukay» que las camisas de acero rinden menos potencia y se desgastan más que el nikasil.)
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Y por apuntar a «cocoloco» el interesante tema del Mu-metal os dejo un pequeño detalle: (…He llegado hasta a suponer que algún desacreditado huésped de este Foro debe vestir boinas de Mu-metal para explicar su escaso magnetismo)
«No!,…que lo resuelva el administrador,por favor! – Me han llamado gilipollas y yo sólo he dicho que Antonio era un bocazas,un pequeño tartamudo y una rata al acecho».
Parece que todos nos alegramos de la mejoría de salud en el Campeonato de España.
La verdad es que el Trial Postmoderno, (Post-Tarrés,si quereis), se viene consolidando en el reglamento,en la conducción y en las asistencias de público.
No creo que ningún nuevo reglamento vaya a modificar sustancialmente lo que ahora tenemos.
Como bien han apuntado «zero» y Yoyi, todo depende, más bien, de quien se encargue de marcar las zonas y de la forma como se aprovecha cada tipo de terreno. – Veremos triales más ratoneros y otros con posibilidades de mayor fluidez. – Son variables aleatorias y circunstanciales, pero ya se ha regularizado un Trial y un espectáculo que parece que ha llegado para quedarse. (Ni se va a volver al Non-stop riguroso y natural de los Pre-65, ni, tampoco, volveremos a ver un Stop desesperante como el de Tarrés con 3 minutos en zona)De rencor nada,»gorri». – Ése es un sentimiento muy intenso que no alcanza a despertar un espectáculo tan prosáico e insignificante.
La sensación fué de repugnancia ante la hipocresía de un forero que empieza insultando para, inmediatamente después de recibir la proporcional contestación, corre a pedir auxilio al moderador.
De todas maneras, no me pareció,ni siquiera, una trifulca. – Fue una reincidencia de una práctica que viene desde muy atrás. – Podemos coincidir todos en que una consulta bienintencionada degeneró en el repetitivo pulso de soberbia de un compañero que cuenta las discrepancias por agresiones.
Pero esta vez me sustraigo a pasar por un juez que dicta sentencias sobre los comportamientos de otro forero. – Me acojo a los hechos y al desarrollo del Post para el que quiera ser objetivo. (…Yo, tampoco, había leído este Post. – No tengo un gran interés por las motos clásicas pero la baja actividad del Foro me llevó a echarle un vistazo y me encontré con el deplorable pastel,…Y como yo ya he sido protagonista de alguno de estos episodios pues me resultó imposible pasar de largo y no pronunciarme ante la reiterada práctica de la hipocresía y la soberbia. – Reconozco que son algunos de los comportamientos humanos para los que tengo la piel más fina)En fin,…supongo que todo ésto no tendrá mucho más recorrido y que sólo quien tenga la paciencia de volver a bucear en las 6 páginas del Post podrá comprobar por qué motivo casi una decena de foreros parecen tan cabreados.
Al final todo se reduce a una foto de un cilindro de una 330 con camisa, (que parece excepcional), y una documentación de fábrica con comentarios de prensa que acreditan que el modelo se trataba al nikasil. – …Y de una obviedad se revuelve un individuo contrariado,arrogante y presuntuoso porque le han discrepado;…pero es que el discrepante que aporta información contraria resulta ser un «pequeño tartamudo» que como «rata al acecho» tiene el atrevimiento de discrepar. – Y cuando los compañeros del Foro detectan esta actitud, (propia de un gilipollas,…y así se lo hicieron saber), pues este tío se revuelve en la indignación que le produce ser cuestionado,contestado e insultado en proporción.Estos son los hechos, yo he dicho lo que pienso y ni el Foro, (…y mucho menos el sujeto en cuestión), merecen más atención y que se escriba un solo renglón más sobre el asunto.
¡Ostia!,…No había leído este Post! – Me recordó aquél viejo chiste del que volvía a casa y se encontró con tres tíos pegándole a otro paisano y después de pensárselo un rato se unió a los tres tiós para darle una soberana paliza entre los cuatro.
Nunca había visto en el mismo Post a tantos foreros dando de mamporros al engreído «SeniorB», y lo único que lamento es haber dejado escapar la oportunidad de sumarme a la fiesta para repartir alguno que otro bofetón a este vanidoso sin talento.
Lo de menos es la discusión técnica en sí, porque,es posible, que la 330 del amigo que hace la consulta tenga una camisa y que, también, la documentación aportada por Antonio no deje lugar a dudas de que la prensa y la fábrica acreditan la presencia de nikasil en el modelo standard. – Lo repugnante, como casi siempre, es la actitud insoportable de un forero soberbio que nunca tiene el cuajo y la nobleza para entrar en un cuerpo a cuerpo en el que empieza blandiendo la navaja de los insultos, (bocazas,tartamudo,rata al acecho,estatura,…), y cuando le propinan el primer cambio de golpes llamándole gilipollas, corre como una nena asustada al administrador para que le defienda. – (…Por mucho que el «pinkwashing»,la teoría Queer y las feministas radicales hayan deteriorado y quieran desprestigiar la presencia de la testosterona en la nobleza de los hombres y el carácter competitivo masculino, estas actitudes de frágil soberbia que desafían con malas palabras y se arrugan a la primera de cambio, me producen una enorme vergüenza a la deportividad y el señorío que los hombres no hemos perdido cuando decidimos dar un puñetazo sabiendo que nos pueden partir la boca.) – Y aunque la biología me asista, lo único que le pido a un hombre es la mínima coherencia e hidalguía para que si se sube a un cuadrilátero tenga la nobleza de los púgiles que saben encajar los mismos golpes que ellos propinan!)Un cálido saludo al amigo Antonio que ha sabido luchar con los guantes de la elegancia y la persuasión. – Mi solidaridad con los compañeros que detectaron la insoportable farsa y mi más sentido pésame al K.O que se le propinó a la vanidad y la mediocridad del damnificaco y deteriorado charlatán.
(…Que no se desprecie el dato de que la ratio de mensajes/agradecimientos de casi todos sus contendientes es casi del 80% y él no llega ni al 20%,…¿Puede existir mayor contundencia estadística de mediocridad y antipatía?)«SeniorB»: …ladras mucho y por éso te muerden con facilidad.
¿Y de dónde cojones deduces tú que la estética es lo más importante en el Trial?
¿No estarás insinuando la necesidad urgente de crear un «Comité de Estética» en la RFME y la FIM para determinar cuáles son los cánones de belleza que puedan seducir al público y a los aficionados? (…Ya estoy pensando en la cantidad de pilotos que sin dejarse un pie y con una demoledora eficiencia tienen un estilo horriblemente feo,…¿Les penalizamos ó les recomendamos que abandonen este deporte por el bien de la estética?)A ver si te dejas de subjetivaciones y de querer imponer «tus criterios de belleza» y le aportas a «Albinix» alguna idea para eliminar conflictividad y problemáticas en la reglamentación del Trial.
«Albinix» no está reclamando que el Trial sea «más bello», sino que sea un deporte coherente y de fácil interpretación para el juez,el piloto y el público.Ya está el resumen de Portugal. Si alguien tiene dudas de la superioridad de Bou fijaos lo que pasa a partir del minuto 16.25.
Parece imposible hasta que llega él y …..
¿cuantas victorias puede conseguir más?He alucinado con el paso del min:16:23 (16:25) !!! (…lo he mirado, en bucle, durante un buen rato)
Estos son los gestos técnicos y los «perfomance» que hacen del Trial Moderno un deporte tan extraordinariamente espectacular y sorprendente. – La variante «por abajo» que intentan los pilotos de Gas Gas, (…y que casi consigue Fajardo!), es de una belleza impresionante, (recordé el Post de «Purser»: Esto no es Trial,esto es Arte). – La trazada «por arriba» que intentan Dabill,Cabestany y, finalmente, Bou, es menos plástica pero de una espectacularidad y fuerza impresionantes.Siendo éste un Post para destacar la nueva proeza del mejor piloto de la historia del Trial, (hecho consumado que los periodistas de TrialGP.com llaman «sensacional,brillante,sublime» y que no encuentran superlativos suficientes para el asombroso Toni Bou), a cualquier aficionado al motociclismo, en general, no se le escapa la cercanía de los 122 grandes premios de Agostini. – Y a los aficionados al Trial, en particular, nos debería entusiasmar la idea de que sea, precisamente, nuestra modalidad la que pueda presumir de tener al piloto de motos con más triunfos de toda la historia del motociclismo. – Porque aunque no sean más que datos para hemeroteca y simpatizantes de las estadísticas, la verdad es que el probable día que nuestro gran fenómeno del Trial consiga esos 22 grandes premios, (+1), para superar al italiano de la Velocidad, veremos una interesante traca de fuegos artificiales en casi todos los Media destacando al «amazing Toni Bou».
(No sé si el dato de los 99 triunfos de Dougie y los 100 de Bou incluyen las pruebas del X-Trial ó son sólo de Outdoor, porque intentaba hacer un cálculo de tiempo para alcanzar esos 23 grandes premios…¿Alguien lo sabe? – Agostini ya debe estar preguntándolo en la FIM)Si alguien es capaz de congelar el min. 1:21, (+-), no sólo descubrirá que utiliza el embrague con el dedo corazón,(los machistas lo llamamos dedo vaginal), sino que ,también, lo utiliza en la maneta del freno!
Muy singular, pero, igualmente funcional. (No encuentro ninguna objeción)
¡Pues, vaya una observación!
Tampoco la revista SoloMoto se mide por los kioskos donde se exhibe sino por el número de ejemplares que se venden!¿Te has preguntado en cuántos rincones del mundo ya se sabe de la proeza de Toni Bou? – Los enlaces de Yoyi son nacionales,…la noticia debe ser un gigante «Terabit», (ó Petabit), que ya ha llegado a millones de dispositivos.
¡Si dejaras de mancharte los dedos con la tinta de las portadas y entendieras un poco mejor la «aldea global» de McLuhan!
¡Qué decepción!
Pero si no ha salido en la portada de SoloMoto!
(…El Trial ya no es lo que era antes.)
«Juanjo» debe tener un ataque de ansiedad.
¿Hablas de Fujinami por no querer hablar de Raga?
¿Qué nos podrías decir de Cabestany? -
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