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Aqui sale como «goma de admision a filtro montesa cota».
En la foto la que sale es igual al la de la cota 304, no se si alguna mas.
Pregunta en ttshop@todotrial.com si tienen la de la 310.
A mi me encanta la espectacularidad de los indoor, pero es verdad que me gustaria ver a todos los pilotos hacer las zonas, ver las diferencias entre ellos para afrontarlas y no quien puede o no entrar en ellas, a veces pienso que como los Top’s, incluso sólo Bou a veces, tengan un mal dia, habrá alguna zona que ni la llegaremos a ver.
Bueno al final llego el piñon talon y ya esta puesto! La verdad es que encaja mejor que el que llevaba. Gracias antonio otra vez!
Attachments:De momento me quedó asi, a ver si la puedo probar a ver como va con los reglajes de la 307, supongo que ira un poco gorda ya que la 304 es la 125, pero el 28 que llevaba me parecia excesivo, si no a ver si encuentro el amal original para probar…
Attachments:Bueno a ver si hay suerte y alguien que los haya cambiado sabe las medidas. De todas maneras puedes intentar sacarlos todos antes y acercarte con ellos a por los nuevos, con esos precios seguro que te vale la pena.
Hola
No tienes o no salen en el manual de la moto?
En de Gas gas vienen los pares de apriete. Si no lo encontraras si quieres miro los de la txt, aunque no sea la misma moto no creo que sean muy diferentes, por lo menos para tener una idea.
Un saludo!
Si, puedes mirar aqui en la tienda todotrial shop, quizás la tengan, o escribeles si no la ves en la tienda online anunciada..
Si no poniendolo en google seguro que te sale algun sitio donde la tengan.
Que bonitas!!
13 marzo, 2015 a las 9:29 pm en respuesta a: Discos de embrague New Fren para COta 349 – con ferodo. #223782Yo no he probado la diferencia entre ambos en una misma moto, pero por lo que he leido, los de ferodo comparados con los metalicos hacen que el funcionamiento del embrague sea mas suave.
Supongo que sera la tobera, será la misma de la cota 310.
Attachments:Compatibilidad…
Pues la horquilla parece la marzocchi de las últimas 309 por las tijas, el motor de la 310, 309, y quizás algo de la 307, menos el cilindro de la ultima y el piñon de salida de la transmision, que seguro que no, vamos o eso creo… El chasis y los plasticos solo de la evasión, menos guardabarros delantero y faro. Todo lo demas supongo que sera igual a la cota 310 aunque con desarrollo final mas largo.
Perdon no me habia fijado en lo de los rodamientos de las ruedas, no se si seran los mismos, pero si lo son, son los 6203 «rs» , lo de las letras no estoy seguro que sea asi por que te las digo de memoria, igual es «2rs» , que es lo que indica que son rodamientos sellados. Por si te sirviera si alguien sabe si son los mismos. Si buscas por la referencia ya te saldrá la medida del rodamiento.
Hola, siento no poder ayudarte, a mi me pasa lo mismo con los del motor de una cota 307 que quiero hacer, ya tengo los cojinetes según el libro de despiece y las juntas, a falta de los retenes, podían haber puesto tambien las medidas como con los rodamientos. Tocará medirlos o comprar el juego de retenes para el motor, que he visto en algun sitio que lo tienen…
Un saludo!!!
Hola.
Reaprieta la tornillería empezando por abajo, que es donde suele estar lo más importante,
discos de freno que salvan la vida y corona que nos empuja hacia la vida, cubrecárter y
tornillos grandes del chasis y demás. Así evitas tener que llevar herramientas grandes en
la mochila.Saludos.
Ves como me dejaba cosas…jaja.
Ya puestos a los radios tambien les hecharía un ojo, que esten todos bien tensados y que no haya ninguno roto, a veces se parten pero se quedan en su sitio y no te das cuenta…
No hay de qué !
La foto que has puesto en tu avatar es de tu moto? Lástima que se vea tan pequeña, pero por lo menos limpita si que se ve jaja.
Siempre me ha gustado esa moto, la pena es que ahora no se hacen muchas de ese estilo, yo tengo un asiento de dos plazas de la cota 335 trail que le pongo a la 304 cuando quiero ir comodo y la verdad es que se nota. A ver si pones alguna foto y nos la presentas :P .
Un saludo!!
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