[Sergi Casanovas]

Tengo una barra derecha por el garaje que no se exactamente de que modelo es, solo se que es anterior a las 304, si consigo saber de que modelo es y te sirve te lo mido. Por si te sirve o alguien sabe decir de que modelo es, lleva el tapón superior de llave allen, y seguido al tapon lleva un suplemento y despues el muelle.
Un saludo.

[Sergi Casanovas]

Entonces te diria lo mismo que para el piñon de arranque, desmontar y volver a comprobar que todo está donde le toca. En este caso el orden segun el despiece de dentro a fuera es arandela, corona embrague, arandela, cubo embrague, arandela, tuerca, luego ya los discos y la tapa. Y por dentro del eje por si acaso es varilla, bolita, empujador y arandela o cojinete y despues la tapa del embrague. No se si alguna parte lleva alguna posición en la que deba encajar en algun estriado de alguna manera concreta para que todo entre hasta donde debe. Si queda mas salido y la tapa frena la maza del embrague tampoco podras girar la palanca de arranque.

Un saludo.

[Sergi Casanovas]

Estoy con casiacero, mira en la pagina de gas gas el despiece de la moto, asi veras el orden y las piezas que lleva.

[Sergi Casanovas]

Otra cosa, has mirado que esté bien colocado el muelle de retorno? A ver si va a ser éste el que presione contra el piñón al poner la tapa y no lo deje girar.

[Sergi Casanovas]

Cuando pusistes 1/2 mm pensaba que te referias a medio milimetro, si quieres decir 1 o 2 mm de separación diría que es mucha y no creo que lo soluciones con la junta, yo lo volveria a repasar todo, busca a ver si encuentras alguna foto del despiece para ver si está todo en su sitio correcto, y mas si antes de desmontarla funcionaba todo correctamente.

Un saludo!

[Sergi Casanovas]

Gracias por la aportación, a mi personalmente no me hace falta, al menos de momento, pero es de agradecer un post tan bien detallado y con sus fotos y todo, más cuando se hace desinteresadamente.

Un saludo!

[Sergi Casanovas]

Hola es dificil saberlo así… Y mas si has montado todo igual como estaba. No sé, alguna arandela mal colocada, algun piñon que no haya acabado de encajar bien al volverlo a montar, lo has probado con la junta y todo? Gira todo bien?
Lo que te diría, aunque supongo que ya lo sabrás, es que limpies bien el plano de la junta antes de montarlo para que no pierda aceite.

Un saludo!

[Sergi Casanovas]

Bienvenido!

Un saludo.

[Sergi Casanovas]

Hola, pues segun para la que la quieras, puede ser una moto antigua con motor pequeño y de la que te costara encontrar según que recambio o puede ser una moto economica que te permitirá pasar mas de un buen rato, todo depende de como esté y lo que esperes de ella.

Un saludo.

[Sergi Casanovas]

Perdon pero no se por que no salen las dos imagenes igual…

El disco de la primera foto es al que me refiero de la cota 315 y el segundo el de la cota 310.

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[Sergi Casanovas]

Por los pocos cambios que tiene, me sigue pareciendo una moto compacta y estilizada y me gusta, aunque la inclinación ascendente del guardabarros trasero me parece un poco exagerada que junto a las llantas, que no me gustan en dos colores, son los dos peros que le sigo encontrando, claro que es algo personal…

Un saludo!!

[Sergi Casanovas]

No se si existe alguno mas alto que el 6.0, si no puedes poner unas alzas.

Un saludo!!

[Sergi Casanovas]

Muy útil la información, muchas gracias.

Imagino que la itv la pedirán si la moto tiene cuatro años o mas.

Un saludo!

[Sergi Casanovas]

Ya podía haber mas sitios así, incluso menos sofisticados….

Gracias por compartirlo Antonio.

Un saludo!!

[Sergi Casanovas]

Asi sin verlo no se que decir, a ver si alguien que lo haya hecho te puede dar alguna pista.

Podrias poner un filtro a la entrada del carburador si va a ser algo momentaneo para no tener que modificar nada, pero depende del que pongas tendras que ir con cuidado con el agua…

Un saludo!!

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