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Hola, vaya, esa 330 lleva algo más que la llanta de la 335, o en ese caso yo diría 315, o como mínimo algo mas moderna que la 335 que el nervio es seguido sin hendiduras, si te conformas con «alguna» información solo, hay varios modelos que las llevaban, 307, 309, 311, 314, 335, etc, por si te decides a buscarla. El modelo de la llanta es Akront Nerv, por lo del nervio central imagino. En las 307, 309 y 335 los radios son normales pero montados al revés, es decir llevan la cabecilla del radio en el buje y no en la llanta como en las normales, pero los agujeros de los bujes son diferentes claro. En las mas modernas llevan dos radios en vez de uno, una parte mas corta en la llanta y otra mas larga en el buje, unidas entre si por un tensor, es lo que debe llevar la que has puesto en la foto, aunque no se vea muy claro.
El problema es dar con la medida de los radios que necesitas….Ya ha salido seguro, pero por reconducir el hilo y por lo bonito que me parece…:
En el trial se permitía ir sin casco…
Año nuevo, sablazo nuevo.
Vamos sumando… O restando según se mire…
11 enero, 2016 a las 3:15 am en respuesta a: Adam Raga vence la primera prueba del Mundial Indoor en Sheffield #248021No podía ser un mejor comienzo para un piloto después de pasar una situación complicada y una marca que se estrena.
Lo que yo no entiendo es que alguien vea «mal rollo» en que un mochilero limpie una zona, en serio, es la primera vez que ves a alguien limpiar una zona?
Hola pues sigue pendiente lo del disco, pero esta tarde he probado la bomba y los anclajes son los mismos, abriré otro hilo con las fotos por si a alguien le interesara.
Un saludo.
Creo que ya has elegido pero de todas maneras con la 250 ya hubiera ido bien, por otro lado si ves que la 300 es mucha moto al principio, siempre puedes probar a «suavizarla» un poco, puedes ponerle el mando del gas de recorrido lento, descomprimirla un poco, poner un desarrollo un pelín mas largo, etc… Son cosas sencillas y que no suponen un gran coste, al revés que potenciar una 250 si se queda corta o volver a cambiar de moto.
Un saludo
Como dice zero lo de los cursillos y el interés de las marcas, sobre todo, se van perdiendo, creo que solo hay un Mecatecno park, una solución aunque hay gente que no lo vea igual, son las motos electricas clasificadas como juguete para que pudieran usarlas con algo de libertad.
Estoy totalmente de acuerdo con lo que expones. De ahí mi hincapié en no mirarse el ombligo y preguntarse si desde el trial estamos haciendo las cosas bien. Repito lo que he dicho anteriormente y que enlaza perfectamente con el post previo de Yoyi …
Para mí las respuestas a las preguntas que he planteado son:
¿Hemos dibujado y diseñado un deporte suficientemente bonito, ameno, con aceptación y prestigio social , como para que los niños quieran hacer Trial? NO
¿O acaso encuentran más interesante el MX, el enduro, incluso el MTB, los descensos en bici, o alguna otra actividad? SI
Evidentemente las dificultades legales pesan mucho, pero …. ¿son las únicas? NOPara mí, por tanto, habría mucho que cambiar.
A ver, yo a la primera pregunta no diria que no, solo que para hacerlo bien tienes que dedicarle mucho tiempo para lograr resultados en comparación a otras especialidades, lo cual puede desanimar, pero no por que no sea bonito o espectacular.
A la segunda, casi lo mismo, no es que sean mas interesantes las otras, simplemente es mas fácil practicarlas, hay mas facilidades… la facilidad por tener una e ir en bici nadie lo puede discutir, la polivalencia de una moto de enduro frente a las otras tampoco, y que hay mas sitios donde practicar mx que trial lo mismo.
En la tercera estoy de acuerdo, pero pesa bastante…
Yo también desconozco que pasará con la marca.
Es una pena que se pierda, pero hay que reconocer que la marca no ha tenido mucha suerte, es el riesgo que se corre cuando quieres innovar y jugartela en varias cosas a la vez además, y mas cuando no tienes vuelta atrás por que ya re-nacieron así. Inyección, posición del cilindro y a su vez admisión y escape, y posición del depósito y caja del filtro, todo era diferente a lo que había, y podía haber funcionado o no pero parece que no lo hizo todo lo que debiera. Como muestra, cuando pasó a manos de Gas gas hubo un modelo de esta marca, la Randonne, que pasó a ser también una Ossa, pero en cambio no hubo ninguna Ossa que pasara también a ser una Gas gas, cosa que ya dice algo…
Un saludo.
Yo no diría si es bonito, ameno, etc o no, o si lo es mas que otras modalidades, si que es verdad que hay otras especialidades del motociclismo con mas facilidades para practicarlas, hay mas circuitos de mx y zonas de enduro que de trial, o es mas fácil o legal utilizar una bicicleta por la montaña que una moto. Pero cualquiera de las anteriores lo que si tienen es que se necesita menos preparación o menos técnica para practicarlas.Y ya que Juanjo se ha referido a los niños, aunque el hilo trate de ellos, también puede valer para todo el aficcionado en general, es mas fácil que un niño se suba a una moto de cross y de una vuelta a un circuito y ya desde el primer momento sienta que hace lo que hacen los «mayores», aunque no haya levantado ni un centímetro la moto del suelo, que uno que empieze a practicar trial. Creo que en eso el trial es muy diferente y es un error compararlo con lo demás, es como comparar un arte marcial con el tai-chi o el yoga, siempre hablando de los comienzos como dice Juanjo.
Bueno pues no te ha quedado mal el apaño, aparte de la satisfacción de hacer las cosas uno mismo y poder emplear el dinero en otras cosas más importantes.
Un saludo!
Feliz año !!!
Hola, pues la verdad es que todavía no me he puesto con el disco, a ver si consigo sacar tiempo para ponerme con la 310 otra vez. De momento y de mientras me he hecho con una bomba y una pinza de cuatro pistones monobloc de braktec, que se la pondré a mi gas gas y aprovecharé la que lleva ahora, que es la normal, para la cota. En principio los anclajes coinciden, a ver si tengo un momento y pruebo a ver si no roza con nada y entre la pinza, la bomba y el disco veremos como queda la cosa. Si puedo esta semana lo pruebo y te cuento, por si te sirve de algo también.
Un saludo.
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