[RickyAran]

Yo no se que fue antes, el huevo o la gallina… o porque la gallina cruzo la carretera… pero si que el papel de Amós en los Ssdt es una machada.

Yo tampoco conozco Escocia, pero es donde nacieron dos de mis principales pasiones: el trial (o como le querais calificar) y la pesca a mosca…. y estoy convencido de que ninguna de esas pasiones se puede practicar hoy como en los inicios…. y seguro que en otros sitios las disfrutaria igual (o mas) que en Escocia…. Y no deja de ser un lugar mitico al que hay que ir!

[RickyAran]

Coincido totalmente con la opinión de Casiacero, y bastante con las opiniones de Koji y Reyes68 en relación a la Pampera…. pero tengo la suerte de haber probado la Freeride (2 y 4T) y «discrepo» del uso que se le puede dar.

Indudablemente este es un foro de trial y siempre tenderemos a recomendar motos de trial, y más si tu pregunta es «Busco moto de trial excursión pero mas tirando a trial»…. pero por lo que explicas, creo entender que tu pregunta esta mal planteada y seria mas así: «Busco moto de trial excursión pero mas tirando al enduro que al trial» .

No obstante lo anterior, solo por el precio lo tendría muy claro.

[RickyAran]

Centrándome en el hilo del post, mostrar mi absoluta admiración por el papel de Amós Bilbao con la 4RT… y en general por los SSDT.

Me parece una autentica machada, y hace años que me quede enamorado de esta prueba, por su peculiaridad y su ambientazo.

Reconozco mi ignorancia y la visión parcial de los SSDT de las primeras imagines que vi de los años 90…. posiblemente muy influenciado por mi practica del enduro, y de esa practica excluyente-exclusiva que te domina cuando tienes una pasión. Los «6 días de trial» no tenia comparación con los «6 días de enduro».

Hoy soy mas «mayor» y por tanto mas sabio ;) ………. y valoro más el esfuerzo, la resistencia, el reto del obstáculo,…. y si encima lo hace alguien con 46 años…. me motiva aunque sólo sea por la envidia y admiración.

Os paso unos vídeo del 2010 de Cabes en los SSDT. Se puede opinar mucho pero solo viéndolos me agotan:

[RickyAran]

A ver si pones alguna foto de las tuyas…

Me encantan las mx de esa época, bueno en realidad creo que me gustan todas… :lol:

Mira en evomx, hacen adhesivos y kits de motos antiguas y no tan antiguas, incluso tienen fundas de asiento, el inconveniente es que es de fuera, la ventaja es que ya tienen muchos modelos, no se si tendran los tuyos pero por mirar…

De todas maneras cualquier diseñador de graficos para mx personalizados no creo que tenga problema en hacertelos iguales. Yo pedi una réplica de los adhesivos de la kx del team splitfire y la verdad es que algún color no quedó igual pero acertaron bastante…

Si encuentro alguna foto la pongo.

Un saludo

c

Muchas gracias por la información…. Te paso una foto de la del 92.

Attachments:

• image_2016-05-03.jpeg

[RickyAran]

Las botas de Enduro son mas rígidas que las de trial y la suelas son mas rugosas….. lo habitual sería cambiarlas, pero yo (de mi experiencia) te recomiendo que las uses una temporada mientras le cojas practica al trial…. y te olvides de las practicas del enduro y de sacar el pie de las estriberas. Recuerda que siempre iras de pie … y que nunca podrás sentarte y poner los dos a la vez en el suelo.

Mi opinión, puede parecer una chorrada…. pero hasta que te acostumbres y te olvides del instinto de sacar el pie en cualquier desequilibrio, para un apoyo o para pivotar la moto, agradecerás tener unas botas más rígidas con suela lisa que eviten tener demasiada tracción cuando pongas el pie en en el suelo….. Bueno, es mi experiencia y a mi me costaron el ligamento cruzado anterior.

[RickyAran]

Con el B solo puedes conducir motocicletas A1, es decir hasta 125 cm3 y 11 kw (15 cv)… y no entiendo que te aseguren una 300 (que no puede limitarse), y todo que no se la potencia, da bastante mas que 15cv.

[RickyAran]

Unas cuantas más «paversematao»!

[RickyAran]

y RickyAran. Este último, con tan solo 7 mensajes, 6 ataques a diferentes usuarios: a Siderot le llama despectivamente Joker y Rey de Picas, a Joan_Grau tonto, dais asco a Paco, cocoloco y Juanjo, y yo le pongo de los nervios. Todo un record.

.

[RickyAran]

Hola.

Desmonta el interruptor
Busca el cable que para la moto
Conéctalo a un interruptor de hombre a tierra u otro de pare standard y listo

https://www.google.es/search?biw=1440&bih=769&tbm=isch&sa=1&q=interruptor+hombre+al+agua+trial&oq=interruptor+hombre+al+agua+trial&gs_l=img.3…4561.6283.0.6681.12.7.0.5.5.0.223.721.0j3j1.4.0….0…1c.1.64.img..3.7.344.HC3DEUu-HaY

https://www.google.es/search?biw=1440&bih=769&tbm=isch&sa=1&q=interruptor+pare+trial&oq=interruptor+pare+trial&gs_l=img.3…21657.22227.0.22476.4.4.0.0.0.0.216.401.0j1j1.2.0….0…1c.1.64.img..2.0.0.KKIhRyuQFio

Muchas gracias, la verdad es que es la forma más fácil de solucionarlo… aunque la «correita» me molesta bastante ya que suelo sacar habitualmente la mano izquierda del manillar.

[RickyAran]

Chicos, el tema no es para este hilo, pero dado que lo tocáis yo os digo que no miremos únicamente «a los malos» de fuera (Ley de Montes) , hay que ser autocrítico: ¿que hacemos mal dentro del trial para que se vaya hacia abajo? ¿nada? ¿todo muy bien?. Algunos solo queréis culpar a factores externos porque es muy cómodo y nos deja a todos con la conciencia tranquila y posición de víctima. Pero esto está largamente debatido y no es tema para este hilo, desde luego.
Y me asombra que esta postura la tenga gente a la que no conozco pero que, por lo que escribe en este foro, aparentemente parece estar muy metida en lo deportivo. ¿Será que cuanto más metidos más autocomplacientes tendemos a ser? ¿O será que nos lo creemos de verdad porque desde dentro del bosque sólo vemos árboles y no el propio bosque? No lo sé pero ahí queda eso.

Es evidente que una Ley de Montes en los 70 nunca hubiese sido positiva. Es hoy día el factor más negativo como siempre he dicho, pero hay más. El enduro no ha sufrido como el Trial ¿por qué? pues porque hay más cosas que algunos no quieren o no saben ver.

Las declaraciones de Bou tras su nuevo título son preocupantes ….

No tenia la menor intención de contestar el hilo de este post, porque -entre otros motivos-, me aburre soberanamente… pero mira por donde, la aportación de Juanjo me parece genial y comparto absolutamente su criterio: autocrítica!!!

[RickyAran]

Luciano Bonaria, propietario de SPEA, patrocinador del Campeonato de España e impulsor de los cambios en el Campeonato de Italia, ha querido hacernos llegar su opinión, que os trasladamos a continuación:

«Queridos amigos trialeros españoles,

He leído que ustedes han criticado el Campeonato Italiano , después de haber visto un vídeo donde un piloto ponía muchos pies ya que no era capaz de hacerla a cero.

Este video fue publicado en tono gracioso, en realidad nunca ningún piloto hasta ahora había hecho una zona tan mal…
Además, un buen piloto, bravo…..
Pero este vídeo ha dado pié a muchas personas a quejarse y criticar de manera exagerada y totalmente fuera de lugar.

Debéis saber que el trial italiano ha tenido un momento de crisis que se deriva del hecho de que ha sido muy mal llevado en los últimos 5 años
Actualmente un nueva comisión formado por buena gente está tratando de arreglar el maltrecho trial italiano.

Ahora bien, me parece vergonzosa esta campaña exagerada de críticas que se ha desencadenado en Italia contra la labor de buenas personas animadas por el espíritu deportivo y que tratan de evolucionar el trial italiano.

Queridos amigos españoles, les ruego que intenten ver los comentarios de los italianos que tratan de reconstruir el trial en Italia y no, como han hecho ustedes, de ir detrás de aquellos que nunca pierden la oportunidad para destruir el trial en Italia.
Sergio Parodi, Andrea Valenti y Albino Teobaldi son las personas de la comisión de trial italiano que se están esforzando en hacer el progresar y evolucionar el trial en Italia y merecen ser respetados y ayudados.

Gracias por su comprensión.»

Luciano Bonaria
Presidente Spea
Patrocinador del CET-SPEA
Creador del proyecto español” la primavera del trial.”

No creo que las opiniones expuestas en el post tengan la menor intención de ser destructivas del trial italiano.

[RickyAran]

Hola.

Ese reglamento tan progresista podría servir para iniciados, para que puedan superar/entrenar todos los obstáculos
y con ello adquirir más experiencia en menos tiempo y triales.

Salúd.[/

Comparto tu opinión….. pero si el stop/No stop…. esta estancado, porque no buscar otras opciones para crear afición?

No nos escandalizemos y seamos sinceros, quien de nosotros no se apuntaria a una carrera de estas (y si después hay una buena costellada/calçotada mejor??

[RickyAran]

Y se permite poner el pie 16 veces????

[RickyAran]

Perdona mi franqueza, pero creo que tu mismo te respondes: quedate una 125, practica un poco, mira si esto del trial te gusta y te engancha…. y te sacas el carnet (te ahorraras disgustos y posiblemente una pasta).

[RickyAran]

Igual es una obviedad, pero has revisado que gire el eje de la bomba y haga circular el refrigerante?

[Autor]

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