@koji
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Celebro que en este foro también existan aficionados que consideran la bici de trial como la base para realmente avanzar en el aprendizaje del equilibrio sobre dos ruedas.
Veo extraordinarias coincidencias, pues yo también desde este verano poseo una Monty que aunque más moderna (218 kamel con frenos magura) pero casi idéntica a la de toni_bomber. En mi caso, hasta hace poco igualmente estaba pensando en ir cambiando la montura una vez he comprobado que me gusta el nuevo deporte tras probarlo durante los pasados meses. Pero como a continuación voy a exponer, tengo que obtener más nivel de pilotaje antes de cambiarla.
Tras un largo periodo de recopilación de información en foros y webs anglosajones sobre el mundo del trial, según parece se podrían distinguir o clasificar tres niveles de equilibrio o pilotaje, que por cierto, del mismo modo se podría aplicar al trial con motor:
– Nivel básico. El equilibrio estático con ambas ruedas sin ningún tipo de apoyos o ayudas hasta superar un minuto.
-Nivel medio. Pivotar o girar sobre la rueda delantera y trasera, avanzar lateralmente y mantenerse en equilibrio con pequeños saltitos.
-Nivel máximo. Mantenerse y avanzar sobre la rueda trasera verticalmente de forma solvente.En las bicis de trial la característica técnica que más incide en la conducción o pilotaje es la altura del pedalier, en inglés bottom bracket heigth o rise (BB Rise), que es la altura del eje de las bielas con respecto a la línea horizontal del eje de las ruedas. Pongo de ejemplo el esquema de la carísima y profesional Monty de carbono M 5 donde la altura del pedalier es de 85 milímetros.
La altura del pedalier de nuestras básicas Montys son 45mm, casi la mitad de los 85mm de la avanzada M5. La Echo mark V también supera los 80mm e incluso la Koxx alcanza los 90mm. Aquí el tema es que esas grandes alturas de pedalier facilitan de una pedalada ponerse sobre la rueda trasera y mantenerse al facilitar la estabilidad vertical, pero perjudica el equilibrio horizontal (nivel básico y medio) al tener el centro de gravedad tan elevado.
Así que, aunque resulte una paradoja, para un nivel básico y medio una flamante y profesional bici de agresiva geometría resulta perjudicial. Y ese es el motivo por el cual hasta que No pivote o gire con ambas ruedas y controle ese nivel medio de pilotaje tengo que evitar la tentación de cambiarla. Una vez consiga ese equilibrio, entonces sí necesitaré esa gran altura de pedalier para atacar la verticalidad sobre la rueda trasera.
Es comprensible que toda esta teoría resulte extraña, con el nivel de equilibrio estático que has conseguido con esos 45mm de la Monty, prueba ahora esa misma habilidad con una mountain bike o bmx que tienen menos altura de pedalier y verás como experimentarás una sorprendente superioridad de destreza.
De momento existen pocos fabricantes que ofrecen versiones de 24 pulgadas, aunque dicen que es el futuro. La kabra es española pero muy cara. En 24 pulgadas de momento solo me tienta la Inspired de Macaskill y su trial urbano. La clara ventaja de las 20” es poder practicar también en una habitación de casa. Ahora mismo las que me provocan son la francesa Koxx con sus morbosos 90mm y la Ozonys que he oído hablar en diferentes ocasiones muy bien.
Una lástima que nuestra lejanía nos impida quedar para ir aprendiendo y echar unas risas…
saludos
Attachments:El campeón mundial de biketrial Gerard Trueba tras su excelente primera temporada en moto (Beta Evo 125), ya probando su nueva montura de 300 de cara a 2017:
https://www.facebook.com/pg/gerardtruebatrialrider/videos/?ref=page_internal
Attachments:El futuro nos atropella sin avisar y con especial dureza a quienes no nos adaptamos al paso de los años, que incluso últimamente da la sensación que es ya cuestión de meses…
Ya hay motos eléctricas que ganan a las tradicionales:
Hola Fernitrial, a ver si he escrito bien tu nombre pues hay gente por ahí que se acalora :lol: . Bienvenido al foro, enhorabuena por esa excelente máquina de trial, y felicidades por ese nivel de equilibrio en el que yo sueño (soy novato y cuarentón) alcanzar algún día.
Las geometrías de las bicis de trial suelen ser similares en cuanto al ángulo de dirección 71-72 grados y distancia entre ejes de las ruedas. Las diferencias llegan en lo que se denomina la altura del eje del pedalier , que es esa altura del eje de los pedales con respecto a la línea horizontal del eje de las ruedas. En inglés, bottom bracket heigth (BB Rise).
Una considerable altura del pedalier facilita de un golpe de pedal elevarse y mantenerse sobre la rueda trasera (quien tenga ese dominio técnico). Pero esa misma circunstancia dificulta el equilibrio estático horizontal al elevar el centro de gravedad sobre el eje de las ruedas. La altura del pedalier (BB Rise) de mi Monty 218 kamel son solo 45 mm al ser una geometría de iniciación, una Monty de nivel medio como es la 220 kamel son 75mm, y la carísima y tope de gama de fibra de carbono M 5, son 85mm.
La tuya también es de alta gama compartiendo los 85mm de la Monty de carbono. Desconozco el modelo de tu hermano, pero para que la sientas con una geometría que facilita aún más la verticalidad, debería ser como la radical Koxx que alcanza los 90mm! Si no fuera ese el caso, entonces esa diferencia que notas con respecto a la de tu hermano podría ser debido a tener el manillar a diferente distancia respecto a tu cuerpo, siendo más complicado tirar del manillar para mantener la verticalidad.
Respecto a la presión de las ruedas. En trial, tanto en moto como en bici, se utilizan presiones bajas para tener más huella y agarre al subir un obstáculo. En mi caso, sobre un neumático Monty, llevo aproximadamente 1,0 kg. La noto blanda, pues si tuviera que saltar sobre algo puntiagudo como un bordillo, aumentaría bastante más la presión. No arriesgaría a pincharla o peor aún estropear la llanta por tener un poquito más de agarre, solo me atrevería en caso de estar compitiendo.
Saludos ;)Attachments:Gracias por la info KOJI. Y referente a tu y la Monty, vistos tus progresos::: para cuando te veremos en algún trial ?? ?? ??
¡No hay de qué forevertrial! :) Se cumplen 30 años de la revolución de Tarrés en el Mundial de 1986 donde finalizó cuarto con victoria incluida. Y es que no hay nada para argumentar como la información objetiva, la ciencia aristotélica, el empirismo de Galileo Galilei, y el discurso del método de la racionalidad de Descartes.
Sí que tengo ilusión en apuntarme la próxima primavera a un trial, concretamente a un biketrial regional, aunque quede último destacado :lol: , tal y como hicieron nuestros campeones en estas más de tres décadas.Tarrés en la foto grande y el del medio de la pequeña Colomer.
https://www.youtube.com/watch?v=Qk57n-cZ0iw
Adam RagaToni Bou
En este extraño foro, en vez de ofrecer la normalidad de los mensajes privados entre los foreros que limarían muchísimas asperezas y malentendidos, se nos condena a estar incomunicados.
Por si fuera poco, existe la Maquinita de Cobardear con Motor, el botoncito del karma negativo que algunos a falta de argumentos razonados, atacan con nocturnidad y alevosía. Esa miedosa venganza cuando se está escondido detrás del ordenador, a cientos de kilómetros, y bajo el aparente anonimato (no para un juzgado).
De la misma forma que recomiendo en este foro el uso de una bici de trial para prosperar, voy a aconsejar a los que usan la Maquinita de Cobardear con Motor que lo hagan con un mínimo de profesionalidad, especialmente a quien acude a mi karma.
Se trata de hacerse perfiles falsos, pero no solamente alguno, un mínimo de diez aprovechando cada cafetería o local de ocio del barrio que con distintos wifis y IP´s se registran en el foro con diferentes nicknames y claves que con los móviles de hoy no es necesario ni entrar en el establecimiento. Con esa virtual guardia personal de la Gestapo, con solo una vuelta por el vecindario ya se puede atacar el karma de cualquiera con propiedad y sanar el que se utiliza para opinar. Si alguien se pregunta por qué lo digo en vez de hacerlo. Es que prefiero invertir el tiempo en practicar trial a diario en casa.
No conozco al forero Interzona, no he cruzado dialogo alguno con él, y creo que estoy totalmente en desacuerdo con la mayoría de sus opiniones que he leído. Todo ello no me impide mostrar mi respeto y total solidaridad con él, por ese vergonzoso y repugnante linchamiento virtual público del que está siendo víctima. También, mi más profundo rechazo a ese comportamiento de algunos foreros que se unen al aquelarre, como dice Pérez-Reverte, como tiburones acuden al olor de la sangre pulsando el botoncito rojo de la vileza con la habitual risa de las ratas…
,Attachments:Hace ya cuarenta años que se inició el Campeonato del Mundo de Trial y la transición española, ponerse a estas alturas a añorar el franquismo y el trial pre-Tarrés preconstitucional; es ignorar toda realidad cerrando los ojos ante el 2016 con su Toni Bou, Podemos y Ciudadanos. Sacar de contexto el trial anterior sin los treinta años de evolución con el actual es tan surrealista como poner juntos al Caudillo y al Coletas! :silly:
De los cuarenta años del Campeonato del Mundo de Trial, treinta bajo el revolucionario pilotaje de Tarrés y sus sucesores. Y por si alguien piensa que es aburrido, además, surgió un nuevo Campeonato del Mundo, el Indoor.
Ya lo comenté en mis primeros posts de este foro donde yo pensaba (pobre de mi) que la mayoría de practicantes de trial tenían también una bici (Monty) para ir evolucionando el pilotaje. Pues me complace anunciar que además funciona! Como prueba este que escribe que con tan solo un par de semanas con la Monty en casa ya es capaz de superar más de medio minuto de equilibrio estático a pelo, sin caja de arena o cualquier otra ayuda. Una de esas pocas alegrías que se agradecen a punto de enfrentarme con la crisis de los cincuenta…
Dejo un enlace de videos de un japonés aficionado al enduro (igual que mi caso) que se hace con una bici y comienza día a día a aprender por sí mismo mostrándonoslo a todos su evolución:
https://www.youtube.com/user/erohyo/videos?sort=da&view=0&flow=grid
Attachments:24 septiembre, 2016 a las 10:50 pm en respuesta a: Es que no ven la tele?, no oyen noticias? #251493¡Sí Locobeta!, cuídate y cuida de los tuyos de esos cobardes niñatos armados acechando hogares en la noche. ¡Que se atrevan con los soldados, gallinas!
Malditos cobardes, son todos iguales, en cualquier lugar o época; luego pillas a uno de ellos en igualdad de condiciones y se cagan encima. Ya lo dijo el poeta y dramaturgo Alemán Goethe (1749-1832) “El cobarde sólo amenaza cuando está a salvo.”
El escritor y filósofo francés Michel de Montaigne (1533-1592) afirmó: “La cobardía es la madre de la crueldad.” Dejo como ejemplo un recién relato de Arturo Pérez-Reverte que demuestra esta última cita.
http://www.perezreverte.com/articulo/patentes-corso/971/esas-jovenes-hijas-de-puta/La violencia cobarde en menor grado pero en toda su pestilencia también la tenemos en este foro en forma de botoncito anónimo del karma, que ante la ausencia de argumentos por defender irracionales ideas u opiniones, se recurre a esta cobarde acción. Ya lo dijo el humorista gráfico español Antonio Fraguas (Forges): “La violencia es miedo de las ideas de los demás y poca fe en las propias.”
LA BIBLIOTECA DE ALEJANDRÍA
El conocimiento que se alcanzó en la antigua Grecia aún desconcierta a historiadores y expertos. No solo inventaron las famosas olimpiadas y el concepto de la democracia, igualmente los faros en la costa, el reloj despertador, la catapulta, la ducha, y el molino de agua entre otros muchos.
El rey de los filósofos-científicos-prácticos fue sin duda el gran Arquímedes, matemático e ingeniero que inició los estudios de hidrostática. Se le atribuyen unos cuarenta inventos: rueda dentada, órgano hidráulico, bombas impelentes y aspirantes tornillo sin fin, poleas, palancas, etc. El que dentro en su bañera al grito de Eureka! descubrió el principio de que todo cuerpo sumergido en un fluido experimenta un empuje vertical equivalente al peso del fluido desalojado. Dijo: «Dadme un punto de apoyo y moveré el mundo”. Un rey dudó… y Arquímedes le demostró que con un sistema de palancas en forma de poleas podía mover un barco cargado desde el puerto a la orilla.
Sin entrar en los grandes filósofos del pensamiento, ya solo en el campo de la astronomía, un tal Aristarco descubrió que la tierra y los demás planetas giraban en torno al sol adelantándose a Copérnico en 1.800 años. Otro astrónomo, Eratóstenes que fue director de la gran Biblioteca de Alejandría, centro de la ciencia y el saber del mundo antiguo, con un cálculo de trigonometría de unas sombras en un estadio averiguó con bastante precisión toda la circunferencia de la Tierra e incluso afirmando que se podría navegar a su alrededor, y ya de paso también calculó la distancia a la Luna y al Sol.
Eratóstenes y Arquímedes.
Todos estos conocimientos y otros se fueron depositando en la Biblioteca de Alejandría que como finalidad tenía guardar todas las obras del ingenio humano, de todas las épocas y todos los países. Tal fue la acumulación de sabiduría que se convirtió en la primera universidad de la humanidad donde trabajaron las mentes más privilegiadas del mundo antiguo.
Pero como bien relata Alejándro Amenábar en su película Ágora, llegó la destrucción de la Biblioteca de Alejandría de la mano del naciente cristianismo sometiendo al mundo occidental a más de mil años de oscuridad de edad media bajo la superstición e ignorancia de la religión monoteísta en forma de poder político.Por si no fuera bastante catástrofe el cristianismo para lo que quedó de aquel templo de la sabiduría, llegó otra religión monoteísta para rematar el racionamiento humano. El golpe de gracia para la Biblioteca llegó en el año 640 con la irrupción de los árabes. Omar, el califa de turno, dictó sobre los libros que quedaban en Alejandría: “Si estos libros están de acuerdo con el corán, no tenemos necesidad de ellos, y si estos se oponen al corán, deben ser destruidos”. Los libros se usaron como combustible en los baños de la ciudad y se necesitaron seis meses para quemarlos todos…
La hecatombe de la destrucción de la Biblioteca de Alejandría para la humanidad es la madre de las tragedias todas. Para intentar cuantificar tal magnitud de cataclismo se sabe que de Sófocles (autor de Edipo Rey) existían 123 obras, hasta nuestros días solo han llegado 7. Similar devastación con Esquilo, Eurípides, y Aristófanes.
Otra prueba irrefutable y reciente del prodigioso y desconocido nivel intelectual que llegaron los antiguos griegos fue el Mecanismo de Anticitera, hallado en 1901, en el naufragio de un antiguo barco griego. Se trata de un complejo mecanismo de bronce, similar a un reloj, que servía para calcular la periodicidad de los eclipses de sol y luna, así como la posición de los planetas en la época.
http://www.elconfidencial.com/tecnologia/2014-06-07/el-mecanismo-de-anticitera-una-computadora-de-hace-2-000-anos_142799/http://www.lapizarradeyuri.com/2011/03/05/el-mecanismo-de-anticitera/
El enfrentamiento del razonamiento o pensamiento libre contra el sometimiento religioso es milenario y aún continúa como se demuestra en los atentados de estos días en USA.
Galileo Galilei dijo: En cuestiones de ciencia, la autoridad de mil no vale lo que el humilde razonamiento de un solo individuo. Y Sigmund Freud: Mientras más se hacen asequibles al ser humano los frutos del conocimiento más se distribuye el declive de las creencias religiosas. Y me quedo con el milenario consejo vital que nos legó el gran Aristóteles: El género humano tiene, para saber conducirse, el arte y el razonamiento.
Honremos el legado de nuestros ancestros griegos y utilicemos hasta para cualquier pequeño problema nuestro razonamiento, incluso hasta en el tema del ARTE DIABÓLICO.
El sábado por la tarde-noche cuando volví decepcionado del solitario polígono recordé que sí tuve un solo segundo de gloria en forma de equilibrio estático. Aunque es una zona casi plana, hace unas semanas hubo una tormenta y quedaba la huella de un pequeño surco seco de arena, puse la rueda delantera cruzada que al hundirse un poco conseguí ese esperanzador segundo de equilibrio.
Arena, necesito arena en un recipiente para simular las mismas condiciones. Como no tengo tableros de madera por casa pensé en un cajón de mueble que ya estaba hecho, no eran suficientemente anchos para que la rueda delantera pudiera girar. Rebuscando encontré una caja de esas de navidad que dan las empresas con turrones, cava, etc. Entra la rueda holgadamente al medir unos 60×50 cm con 10 de ancho, el problema es que es de cartón y al llenarla de arena y subir la rueda delantera se podría romper, pero tengo un rollo de precinto (un rollo adhesivo ancho).
Y así es como este friki sin remedio se pasa un sábado por la noche hasta las 2 de la madrugada con una caja de cartón, eso sí, la reforcé incluso en los laterales con una varilla de madera de 1 cm cuadrado. El domingo por la mañana entre la decepción, las agujetas y que ponían motos por la tele (Superbikes) desde las 11:00 am no quise salir con el nuevo juguete, aunque sí fui temprano al polígono a por 16 kgs de arena! (no tengo solución…) Antes de comenzar las carreras lleno de arena la caja que resiste y hundo en la arena la rueda. ¡Tampoco funciona, maldición!!!
Lunes por la tarde estuve razonando cómo podía reforzar la arena, pues carece de suficiente solidez para sujetar la rueda. Algo que hiciera de cuñas perpendicularmente a la rueda, algo enterrado en la arena cilíndrico, un mango de fregona demasiado delgado…Recordé que de una reciente reparación de la lavadora aún no había tirado el viejo tubo de desagüe sustituido. Manoseándolo compruebo que al ser de goma se vence a la simple presión de la mano. ¿Y si lo lleno de arena? Corto dos trozos, precinto un extremo, los lleno de arena, y los entierro en la arena en forma de V, y dentro de la uve pongo la rueda y me subo. Siiiiii!!!, Funcionaaaaa!!!
Para mantener la verticalidad hay que subir estando la rueda delantera bloqueada, la trasera no es necesario mantenerla frenada ni bajar la presión de ninguna rueda. Si se suelta el freno delantero, te caes. El ejercicio está en soltar unas decimas de segundo la maneta para practicar el equilibrio absoluto y volver a frenar para recuperarse sin poner el pié en el suelo. Como se puede ubicar la caja donde te plazca, ayer por la noche viendo la tele desde el sofá, en el momento de los anuncios, me pongo de pié y a practicar Trial!Ahora sí que ha comenzado mi aprendizaje, y me siento como el mismísimo Toni Bou en un video con la bici de trial.
PD: Gracias por los consejos y respuestas, de verdad. Un sillín en una bici de trial hace lo mismo que en una moto de trial, molestar. Tengo grabado el video del “trackstand”, en el momento que paras, caes.
Un abrazo a nuestros antepasados griegos, nunca les olvidaremos, por supuesto que incluyendo a los 300!
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ARTE DIABÓLICO
Finalmente, ya tengo el artefacto para comenzar desde la más básica y pura esencia del trial. Tras meses de buscar algo usado, decente, y a buen precio sin tener que recorrer cientos de kilómetros, desde hace tres días ya tengo una Monty 218 Kamel y con frenos hidráulicos (la de la foto son de cable), cercana y a un precio de autentico chollo de solo 160 eurillos.
Tenía claro que fuera de rueda pequeña para trasportarla con tan solo abatir un asiento del coche y poder subirla al piso para ir comenzando el aprendizaje. Ya en casa todo ilusionado me dispongo a aprovechar su geometría de la horquilla, pedalier por encima de la línea horizontal de los ejes de las ruedas, frenos hidráulicos que bloquean las ruedas sin esfuerzo, poco peso del conjunto, y esa rueda trasera tan gordita y sexy para ser un bici. Tras múltiples intentos no hay forma de mantener el equilibrio en estático, ni un miserable segundo!
Como también invertí mucho tiempo recopilando información y videos, acudo al truco de bajar bastante la presión de las ruedas y así aumentar considerablemente la huella del neumático con el consiguiente apoyo, ni así obtengo mi segundo de gloria, mi vida es inferno!Será cuestión de espacio al aire libre y sin miradas, pensé, y ayer sábado por la tarde fui a uno de esos polígonos urbanizados sin ninguna nave construida que tanto florecieron por doquier durante el boom inmobiliario que la mayoría de alcaldes recalificaron comprando a precio de expropiación y vendiendo a precio de suelo industrial. Pues sobre tierra de solar urbanizable tampoco mejora el tema; y lo de levantar el eje trasero en el aire apoyando la delantera, o apenas la elevo del suelo o casi de narices que me estampo, la bici parece poseída. No me he dado ninguna hostia física, pero sí en el orgullo.
Con lo fácil que se ve en los vídeos…Y hoy por si no fuera suficiente esa mezcla de frustración y decepción, encima también agujetas. De nada han servido los años de enduro, la experiencia de volar por las autovías con las CBR´s, ni haber competido un par de temporadas en carreras de baja cilindrada incluyendo adelantamientos estilo Marc Márquez; pues en trial no existe la ayuda del efecto giroscópico que se obtiene al rodar a más de 30 km/h para mantener en equilibrio una moto o bici.
Nadie dijo que fuera fácil, hasta el mismo vendedor casi cuarentón y experimentado motero me lo advirtió el jueves cuando frustrado me la vendía, perdió el equilibrio que obtuvo de adolescente en una de aquellas viejas montys cromadas de frenos con cable.
Todo un desafío la Monty . . .
Ved al infante, con lo sencillo y asequible que parece, arte diabólico, me acordé de un popular verso “Saber sin estudiar” del poeta del siglo XVIII Nicolás Fernández de Moratín, donde un portugués se admira que en el extranjero cualquier niño habla un idioma y a cualquier fidalgo (hijo de vecino) ese mismo idioma le puede costar toda vida:
Admírose un portugués
de ver que en su tierna infancia
todos los niños de Francia
supiesen hablar francés.
“Arte diabólico es”,
dijo, torciendo el mostacho,
“que para hablar en gabacho
un Fidalgo en Portugal
llega a viejo y lo habla mal;
y aquí lo parla un muchacho”.
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Rescato este genial y excelente hilo de Locobeta que tanto estimula la imaginación e incluso motiva a construirse cada uno su propia moto.
Debajo de cada imagen sale el suculento enlace de donde se ha obtenido la foto.
https://trials.com.au/forum/viewtopic.php?t=7869
https://rideapart.com/articles/worlds-lightest-dirt-bike-mountain-moto-fx5
http://www.twnclub.ch/classic_trial_files/Yamaha/Majesty/Kroni_320/320_Kronenberg.htm
http://www.bsaotter.com/ariel_otter_ht_500_project..html
http://www.bsaotter.com/pre_65_rules.html
http://www.bsaotter.com/2015_news_page..html
http://www.bjracing.com/id122.html
http://www.bsaotter.com/sct_140_two_the_build_file.html
http://www.motor-forum.nl/forum/list_messages/264703/Trial-1.html
http://www.onlytrial.com/1/from_1965_to_70_120293.html
.
Ya hay vídeos de ayer en Italia.
Para empezar, no se está aplicando el non stop como se puede ver a mitad del 1º vídeo donde Adam Raga se tira casi dos segundos totalmente parado. No se atreven a sancionar a los top con un fiasco y cargarse una prueba del mundial por una imposición que parece que hasta los jueces la valoran de retrógrada y evitan aplicarla.
Ya se está dando la paradoja que los videos de pruebas anteriores al non stop resultan más espectaculares al sobrepasar obstáculos y saltos más altos y largos como un video de Fujinami que me impresionó por el vuelo desde el suelo a una altísima y lejana gran piedra que me dejó boquiabierto.
Afirmar que el trial stop es aburrido, es como decir que también lo és un triple back flip porque un momento antes la moto de cross está parada. :)
El agradecimiento y las bendiciones son de todos los foreros hacia ti.
Cuando la mayoría nos quejamos que si este año no podemos renovar con el último modelo nuestra trialera, por no participar en Escocia, competir en tal campeonato, o malhumorados por cualquier otro problema de tipo laboral, sentimental, etc; tú llevas años regalándonos generosamente dosis de humor mientras nos ocultas que con los tuyos estáis padeciendo una guerra civil…
Siento frustración por no ser un gran poeta para poder expresarte con un mínimo de dignidad ese sentimiento de gratitud y admiración por tu nobleza, integridad y fortaleza.
Para la psicología cognitiva eres el ejemplo a seguir de fortaleza mental, vital y emocional.
Venga ese abrazo y gracias por ser todo un ejemplo a seguir!
https://www.youtube.com/watch?v=r_XIdd5meaE&index=42&list=PL2q2Hs9XRQzqqQtBsKOcNvO83rc3W6YGe
Hola a todos:
De sobra es conocida la inestabilidad que sufre el norte de Méjico por los sanguinarios carteles del narcotráfico, hecho que refleja nuestra consiguiente preocupación por nuestro estimado forero Locobeta.También soy aficionado a la fotografía y anoche buscando imágenes de uno de los más prestigiosos fotógrafos de guerra actuales, el francés Jerome Sessini, tristemente encontré fotos de la guerra de Siria y de Méjico. Según la información de los enlaces la situación es bastante peor a lo que nos muestran por la tele.
No hay cifras oficiales pero se estima entre 60.000 y 100.000 los asesinados y desaparecidos, cifras similares a la guerra de Siria. La situación ha llegado hasta el punto que la gente de a pié se organiza para enfrentarse a los narcos en forma de patrullas armadas de autodefensa, estableciendo controles en las carreteras donde desarman a la policía local por colaborar con los carteles mafiosos…
http://numerof.org/asi-cubrio-jerome-sessini-el-conflicto-de-las-autodefensas/
http://www.ivasfot.com/2013/01/jerome-sessini/
http://lenscratch.com/2010/07/jerome-sessini/
Locobeta, cuidate, cuida de los tuyos; y evita toda esa pinche chingada. Dormí mal anoche, esas fotos me han hecho sufrir. Viví medio año en Méjico, no fue en cualquier año, cuando era un chavito de 22 añitos; incluso tuve una preciosa novia poblana (de Puebla), “mi güerito” me llamaba.
Mi Méjico…
18 mayo, 2016 a las 4:31 pm en respuesta a: Cto. De España en Siguenza.felicitaciones y crítica. #2505135º en Sigüenza a muy pocos puntos del podio mi ídolo Gerard Trueba. El Campeón del Mundo de Biketrial sigue en imparable progresión en su primera temporada de trial con motor donde en sus entrenamientos también combina la bici.
https://www.facebook.com/Gerard-Trueba-Trial-Rider-194836523868158/?fref=ts
A todo esto, viendo los videos desde mi embriagada ignorancia, uno se pregunta: ¿Al final, los pilotos del campeonato de España 2016 que hacen ,Non-Stop, Stop, o Auto-Stop? :silly:
https://www.youtube.com/watch?v=UBDyGCFLRPI
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