[Juanjo-SrB]

Y en cuanto al límite de peso, pues creo que es acertadísimo, quizás establecerlo un poco más bajo de como está ahora pero no pasar de ahí, si no queremos que sigan subiendo los precios o que el trial se convierta en BikeTrial y tengamos que acabar dando la razón en todos sus planteamientos a Interzona, que algo de razón sí que tiene…

pues pues ….

Ya seguiremos hablando de este tema.

[Juanjo-SrB]

Y en cuanto al límite de peso, pues creo que es acertadísimo, quizás establecerlo un poco más bajo de como está ahora pero no pasar de ahí, si no queremos que sigan subiendo los precios o que el trial se convierta en BikeTrial y tengamos que acabar dando la razón en todos sus planteamientos a Interzona, que algo de razón sí que tiene…

pues pues ….

Ya seguiremos hablando de este tema.

[Juanjo-SrB]

Juanjo, no falta ninguna ley. Eso es dejarse llevar por la apariencia.

Por supuesto que no falta ninguna Ley, es una expresión en sentido figurado para ensalzar lo soberbio de una maniobra. Claro que se puede decir exactamente lo mismo sobre la maniobra de Freestyle que apuntas tú.

[Juanjo-SrB]

Juanjo, no falta ninguna ley. Eso es dejarse llevar por la apariencia.

Por supuesto que no falta ninguna Ley, es una expresión en sentido figurado para ensalzar lo soberbio de una maniobra. Claro que se puede decir exactamente lo mismo sobre la maniobra de Freestyle que apuntas tú.

[Juanjo-SrB]

Cierto.
Pero insisto en que en el puño derecho es donde menos sentido tiene llevarlo, porque cuando actúa el gas ya se ha cerrado.
Querías una razón de cierto peso y ahí la tienes !!

[Juanjo-SrB]

Cierto.
Pero insisto en que en el puño derecho es donde menos sentido tiene llevarlo, porque cuando actúa el gas ya se ha cerrado.
Querías una razón de cierto peso y ahí la tienes !!

[Juanjo-SrB]

Ah!,que te refieres a UNA raqueta hecha para UN tenista.

Previamente,

He jugado con la dunlop MAX200G de fibra de carbono (John McEnroe) hace 35 años …. y aquí solo vemos la fibra de carbono en algún carísimo protector de freno de disco. El trial debe salir de la cola de la tecnología mecánica de una vez. Otra cosa es meterse ya a discutir reglamentos y pesos con miras a otros objetivos de difusión deportiva. Pero este hilo es de tecnología !!

No hay nada como leer antes de replicar una respuesta.
No se trata de UNA raqueta de UN tenista. Hace 35 años la Dunlop Max200G estaba al alcance del público y he escrito que yo mismo jugaba con ella.

La limitación de peso debería suprimirse en aras del inexorable avance tecnológico del que no tiene sentido parapetarse. Seguramente nos llevará a vehículos mucho más ligeros con suspensiones y frenos más parecidos a los actuales de bici (con aire y sin muelles, por ejemplo) bastante similares a algunas actuales bicicletas eléctricas de unos 30Kg. Y no cuestan 100.000€ sino unos 5.000. Otro argumento que se cae …

[Juanjo-SrB]

Ah!,que te refieres a UNA raqueta hecha para UN tenista.

Previamente,

He jugado con la dunlop MAX200G de fibra de carbono (John McEnroe) hace 35 años …. y aquí solo vemos la fibra de carbono en algún carísimo protector de freno de disco. El trial debe salir de la cola de la tecnología mecánica de una vez. Otra cosa es meterse ya a discutir reglamentos y pesos con miras a otros objetivos de difusión deportiva. Pero este hilo es de tecnología !!

No hay nada como leer antes de replicar una respuesta.
No se trata de UNA raqueta de UN tenista. Hace 35 años la Dunlop Max200G estaba al alcance del público y he escrito que yo mismo jugaba con ella.

La limitación de peso debería suprimirse en aras del inexorable avance tecnológico del que no tiene sentido parapetarse. Seguramente nos llevará a vehículos mucho más ligeros con suspensiones y frenos más parecidos a los actuales de bici (con aire y sin muelles, por ejemplo) bastante similares a algunas actuales bicicletas eléctricas de unos 30Kg. Y no cuestan 100.000€ sino unos 5.000. Otro argumento que se cae …

[Juanjo-SrB]

Esa es la estrategia habitual, así que no te preocupes!

[Juanjo-SrB]

Esa es la estrategia habitual, así que no te preocupes!

[Juanjo-SrB]

Ojalá tengas suerte con la idea !!!
Pero ojo con Yoyi no vaya a querer la comercialización en exclusiva del dispositivo ….
:evil: :evil:

[Juanjo-SrB]

Ojalá tengas suerte con la idea !!!
Pero ojo con Yoyi no vaya a querer la comercialización en exclusiva del dispositivo ….
:evil: :evil:

[Juanjo-SrB]

Eso es absolutamente cierto e indiscutible, interzona. Habéis corrido zonas diferentes y los resultados por tanto no son comparables. Pero eso no es malo necesariamente, más bien al contrario.
No sé, quizás no he pillado algo.

[Juanjo-SrB]

Eso es absolutamente cierto e indiscutible, interzona. Habéis corrido zonas diferentes y los resultados por tanto no son comparables. Pero eso no es malo necesariamente, más bien al contrario.
No sé, quizás no he pillado algo.

[Juanjo-SrB]

se me ha ocurrido una idea. Que no se diga que no pienso…

ya que las cosas estan como estan, hagamos reconocimiento por separado segun estilo. En una misma prueba. Una pegatina que indique al juez de zona, el dorsal o la placa, en que estilo corre el piloto, clasico o moderno, y listo. Que os parece?.., no me digais que no es buena…

Aquí lo que pasa es que no tiene mucho sentido que las zonas sean iguales si se conduce con esos 2 estilos diferentes. Quién pare y maniobre en parado lo va a tener mucho más fácil , por lo que lo suyo sería complicarle un poco los pasos a quién pilote bajo esa normativa.

[Autor]

Entradas