@juanjo-srb
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Pero me quedo muy desconcertado. Si la finalidad del Non Stop era facilitar e igualar niveles, con este reglamento se consigue lo opuesto con el añadido de dificultar la labor a los jueces de zona. ¿No?
Jajaja, cuidado que vas a molestar a Siderot, con eso que dices de que el nonstop es más difícil.
Pues claro que es más difícil !! pero más dinámico y ameno.No voy a repetir todo lo ya escrito porque me aburre, pero ya que Siderot te pasa una encuesta, espero que la sepas interpretar y no hagas , por tu bien, una lectura sesgada.
Siderot no te apunta aotra encuesta del viejo foro en donde el 84% de los aficionados de este foro prefieren reglamento NONSTOP.Bou es un fuera de serie de eso no hay duda, pero el nuestro es un deporte muy pequeño y con muy poca difusión, por lo que yo diría que es un grandísimo deportista y sin duda el mejor piloto de trial moderno, pero no el mejor deportista español de todos los tiempos …. creo que tenemos que tener la humildad que corresponde. …… ¿Dónde colocamos a Ángel Nieto, Induráin, Perico Delgado, Luis Ocaña, Luis Suarez, Jorge Lorenzo, Paquito Ochoa, Seve Ballesteros …. ?
En cuanto a tirar hacia el indoor …. pufff para nada creo que esté acertando. ¿El trial indoor stop debe ser el único futuro del trial? Cuando esto sea así, ¿sabe Toni Bou cuantas motos de trial se van a comprar los aficionados para hacer trial indoor en lugar de ir a comerse el bocata y respirar aire puro?
Otra cosa que dice con la que no estoy de acuerdo con Bou es que el camino es ir al más difícil todavía y a subir un escalón más …. si ya tenemos un WTC donde han corrido hasta 12 o 13 pilotos ¿cuántos correrán con el nuevo escalón de nivel y dificultad?
Y nueva cuestión, ¿deben ser los criterios e intereses de los top los que dicten las directrices futuras del trial?
Visto lo visto, yo lo tengo claro.actitud intransigente que utilizaste
Soy intransigente absolutamente con la tergiversación y manipulación.
Y te recuerdo que quién ha entrado tocando temas con agresividad no he sido yo, pero no voy a admitir manipulaciones.Y vuelvo a decir, en este foro hay mucha gente que sabe mucho de Trial y que da gusto leer y departir con ellos, que son educados , discretos y colaboradores. Y esto es lo que yo admiro y respeto. Y las gracias que me han reportado en este hilo las valoro muchísimo porque vienen de quien vienen y lo digo así de claro.
No merecen mi respeto aquellos que sin poder aportar nada entran a malmeter y estropear el foro, porque para ellos es un tema nuevo , se estrenan en el foro y les importa un pito su futuro y buena marcha. Y tú como siempre te has agarrado a un clavo ardiendo aburrido de perder cualquier discusión con argumentos, azuzando al tal Konji para volver a los malos rollos y a estropear el foro. Son lo únicos hilos en donde te he visto. O discutes la linea editorial contra Yoyi siempre en contra del dinamismo y de las nuevas reglas, o discutes de la independencia de cataluña cargando las tintas, llegando al insulto y rompiendo hilos, pero nunca te he visto ayudando a algún compañero con un problema, por ejemplo.
Y te recuerdo que el hilo del trialsinconmotor se cerró sin yo insultar a nadie, como reconoció el moderador y dueño del foro.
Diviértete como quieras, pero te ruego dejes esta linea provocadora y que busca pelea y mal rollo. Por favor.… venido (complétese como se desee).
O eres Siderot en un rancio ataque de aburrimiento que le ha llevado a crearse un (absurdo) clon, o eres su primo hermano, con las mismas opiniones y las mismas formas de expresarse.
Pues no lo había pensado , pero no deja de ser curioso que en este foro en donde se acoge a todo aficionado con una educación y amabilidad intachable, nuestro nuevo KONJI sólo haya recibido la mano de Siderot, el matón del foro que ha desafiado repetidamente al moderador y quien jamás ha escrito un solo post ayudando a un compañero con un problema técnico …..
Al menos curioso.
Otra coincidencia son las meritorias citas literarias vía «copy-paste» ….¡¡¡si!!! Juanjo-SrB, solo para decir que eres un forero- persona de alta calidad!! CHINGÓN!! deberemos de ser casi 5000 Juanjos!!
locobeta :cheer: :cheer: :cheer: :cheer: :cheer: :cheer: :cheer: :cheer: :cheer: :cheer: :cheer: :cheer: :cheer: :cheer: :cheer: :cheer:
Gracias locobeta.
También te considero forero de alta calidad.Un fuerte abrazo!!!
Bravo por Bou. Todo un fuera de serie!!
hilos del tipo “Trialsinconmotor y su influencia en la agonía del Trial-Moto.” Llegando a despreciar y acusar a las categorías más representativas, su nivel de pilotaje, y por consiguiente a sus pilotos incluyendo los top.
Esto no te lo admito.
Nadie ha acusado a ningún nivel de pilotaje y menos a sus pilotos top. No te admito que manipules ni mientas sobre frases mías.
Te recuerdo que tras años de foro y miles de participantes inscritos, te corresponde a ti el lamentable honor de haber sido el primero en insultar a un piloto top. Has llamado envidioso de forma despectiva a Michaud, un glorioso piloto de Trial campeón del mundo y admirado por muchos. Yo entre ellos. Esta lamentable medalla ya es tuya, por muchas disculpas que escribas reiteradamente. Ni admito disculpas vacías tuyas ni admito manipulaciones que ahora sí atribuyo a tu mala fe y no a tu desconocimiento.Me gusta la gente discreta y con conocimiento que apoye y ayude a los demás y no la gente ruidosa , con ganas de protagonismo y sin conocimiento.
Uno se sabe hasta las matriculas de las motos de trial mas histoticas!!!!
.… Yo solo recuerdo la famosa GOV132 ….
Ese romanticismo idílico de una falsa belleza de «montar en moto» y una nostalgia soñada e irreal del «estetismo» del equilibrio dinámico no es más que una representación subliminal que se ha fabricado en la memoria de algunos aficionados.
Pedóname pero no lo veo así. Conocía este video y las pasadas por zona con ceros y con varios luchados, siempre dejan la imagen de «montar en moto» y «evolución continua». Siempre ha habido varios luchadísimos y muy meritorios, pero eso no significa que se hiciesen bajo reglamentación de «todo vale».
Y me voy a permitir , hablando de luchados fiascos, de Jorge Arjones, bravísimo piloto que llegó a marcar varios únicos en triales CET, con fiasco para TODOS los demás Tops de licencia máxima. Tremendo.
Bueno, finalmente aquí tenéis el video, espero os guste.
Fantástico video Jcmveterano !!
Me parece una zona preciosa, de trial de verdad (en la época Tarrés, había mucho trial de este estilo) y de estas había muchas en los CETs de esa época y anteriores. Pero no veo en que apoya este video a tu propuesta de «freetrial» , porque ni hay lazos, ni avances contrasentido ni nada de nada …. o al menos no cojo yo onda …Por mi parte cierro mi participación en este hilo puesto que te doy por presentado que es el objeto del mismo.
Respecto a los demás temas que comentas, hay muchos puntos que no has entendido o interpretado correctamente y además haces suposiciones entiendo que por falta de conocimiento del tema y no por mala fe, pero no dejan de ser peligrosas.Permíteme comentarte:
Pese a la presentación un tanto prepotente y agresiva que has hecho (no recuerdo ninguna más de ese estilo de los cientos que he presenciado y dado bienvenida) yo te he invitado a participar, opinar y crear en positivo. He ahí mi caballerosidad. Hay muchos temas de mecánica, de reglamentos y demás que te permitirán ayudar en positivo y obviamente no todas las opiniones, en temas opinables, tienen por que coincidir.
Respecto al stop/nonstop, es un tema largamente debatido en muchos hilos de este y del antiguo foro que , creo, no has conocido. Pronunciarse a favor del nonstop significa que lo consideras más positivo para el deporte del trial y su evolución futura en términos de popularidad y difusión, no significa que no se admire y respete a todos los campeones de este deporte. Los de la era nonstop y los de la era stop, comenzando por un Tarrés al que tuve la suerte de ver debutar en CET sobre una Beta TR32 Luego por ahí vas mal. Todos los de este foro admiramos a nuestros campeones, aunque muchos creamos que deberían cambiar cosas como de hecho ha sucedido de la mano de T. Michaud en la FIM, otro piloto al que muchos de este foro admiramos, vimos correr en persona en Cto del Mundo e indoors de la época y al que tú has faltado al respeto, en un foro de trial, importándote poco que bastantes cientos o miles de los casi 5000 miembros de este foro (y miles no registrados) han admirado y todavía admiran. Tuvo gran rivalidad con Tarrés, pero siempre en el sano plano deportivo y siempre fue un caballero.
Respecto a opiniones de TOP, ya las sabemos. A ninguno le gustaba cambiar el reglamento porque estaban cómodos con el stop vigente en su momento. Claro que no les gusta y, aunque les gustase, probablemente sus patrocinadores o jefes de escudería, apoyen el no cambiar nada porque tal y como están, son ya los TOP. Con esto quiero decir que no son ellos los más cualificados ni absolutamente imparciales que estén guiados únicamente por el interés general del deporte. Su opinión si debe ser tenida en cuenta, porque saben del tema y mucho, obviamente, pero no de forma determinante.
Y verás, mi sugerencia sobre poner «autocrítica» era para que reflexionases sobre tu forma de entrar a presentarte. No he sido yo el único que la ha tildado de inadecuada. Pero tras ello, repito, te he invitado a opinar y participar, con tu esfuerzo y dedicación, a ayudar en aquellos temas que domines y en los que puedas echarnos una mano.
Lo dicho, bienvenido y a aportar, como tratamos de hacer muchos por aquí.
Cierto, con el bioetanol al 5% puede haber problemas en tubos, juntas, etc.
Por otro lado muy simpático cocoloco! Reconozco que he picado el anzuelo con total ingenuidad!!Excelente información, la verdad que es fascinante todo el material que conoces., Greeves.
Esas honditas de trial son las equivalentes a las puch minicross en españa, que llevaban neumáticos estrechitos pero con dibujo de trial y muchos hicimos nuestros pinitos con ellas, aunque fuese de prestado. Una gran desconocida en esta misma línea fue la Ducati Senda (mototrans).Sobre los anteriores bastidores, en calidad no me parecen comparables a los Whitehawk reynolds 531.
Sí, no parece que haya razón para que sea necesario usar materiales diferentes en estos 2 ejes. Además en ambos casos será acero al carbono y no creo que fuertemente aleado.
Si releéis TODOS mis mensajes en este foro, comproaréis que nunca he ridiculizado la opinión de nadie ni he faltado al respeto a ningún forero.
Me consta, sin duda.
Yo ya he dado mi opinión sobre el tema. -
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