[Juanjo-SrB]

Si estoy de acuerdo. Yo no he dicho de desdeñar nada. Es evidente que todo suma aunque sea poquito. Esto cuantitativamente. Cualitativamente es un derecho. Punto.

[Juanjo-SrB]

Pues no. Solo un único forero defiende la superpole (esta situación, no sé por que, me resulta conocida …) ….
Pues es la medida estrella !!! Bueno, esa y la de cobrar 15€ a cada espectador … que me imagino que tampoco se habrá hecho en Japón.

[Juanjo-SrB]

Pues no. Solo un único forero defiende la superpole (esta situación, no sé por que, me resulta conocida …) ….
Pues es la medida estrella !!! Bueno, esa y la de cobrar 15€ a cada espectador … que me imagino que tampoco se habrá hecho en Japón.

[Juanjo-SrB]

Pues no. Solo un único forero defiende la superpole (esta situación, no sé por que, me resulta conocida …) ….
Pues es la medida estrella !!! Bueno, esa y la de cobrar 15€ a cada espectador … que me imagino que tampoco se habrá hecho en Japón.

[Juanjo-SrB]

En mi opinión la descripción que hace Greeves de la situación del rural en España, en general, es muy acertada.
Pero a partir de ahí, no veo que el trial o el offroad en general puedan levantar la economía de esas zonas de forma significativa. Lo que sí que no tiene sentido, a pesar de que el empuje que pueda suponer el trial no vaya a ser importante, es despreciarlo y prohibirlo. Primero porque es un derecho de todos el uso del medio natural con racionalidad y repeto y segundo porque aunque sea un pequeño impulso económico lo que quepa esperar, algo es algo y por algo se empieza.

[Juanjo-SrB]

En mi opinión la descripción que hace Greeves de la situación del rural en España, en general, es muy acertada.
Pero a partir de ahí, no veo que el trial o el offroad en general puedan levantar la economía de esas zonas de forma significativa. Lo que sí que no tiene sentido, a pesar de que el empuje que pueda suponer el trial no vaya a ser importante, es despreciarlo y prohibirlo. Primero porque es un derecho de todos el uso del medio natural con racionalidad y repeto y segundo porque aunque sea un pequeño impulso económico lo que quepa esperar, algo es algo y por algo se empieza.

[Juanjo-SrB]

En mi opinión la descripción que hace Greeves de la situación del rural en España, en general, es muy acertada.
Pero a partir de ahí, no veo que el trial o el offroad en general puedan levantar la economía de esas zonas de forma significativa. Lo que sí que no tiene sentido, a pesar de que el empuje que pueda suponer el trial no vaya a ser importante, es despreciarlo y prohibirlo. Primero porque es un derecho de todos el uso del medio natural con racionalidad y repeto y segundo porque aunque sea un pequeño impulso económico lo que quepa esperar, algo es algo y por algo se empieza.

[Juanjo-SrB]

Vaya, aparece el primer defensor de la «superpole» y, además, lo hace apuntando hacia un «dinamismo» que siempre ha estado tan cuestionado por los stoppers ….

Vamos a esperar a ver si sale alguien más a favor de la «superpole».
Por cierto, Bou nuevamente intratable, ahí coincido. Enhorabuena!

[Juanjo-SrB]

Vaya, aparece el primer defensor de la «superpole» y, además, lo hace apuntando hacia un «dinamismo» que siempre ha estado tan cuestionado por los stoppers ….

Vamos a esperar a ver si sale alguien más a favor de la «superpole».
Por cierto, Bou nuevamente intratable, ahí coincido. Enhorabuena!

[Juanjo-SrB]

Vaya, aparece el primer defensor de la «superpole» y, además, lo hace apuntando hacia un «dinamismo» que siempre ha estado tan cuestionado por los stoppers ….

Vamos a esperar a ver si sale alguien más a favor de la «superpole».
Por cierto, Bou nuevamente intratable, ahí coincido. Enhorabuena!

[Juanjo-SrB]

Cris45, cada buje requiere una medida de radio (buje, llanta , nº radios y tipo de radiado). Tienes que medir el radio y comprar otro de la misma longitud. ángulo de cabeza y diámetro. Respecto a la aleación de las manetas, no sé exactamente que es, pero desde luego tiene un aspecto mucho más parecido a calamina que a otra cosa y no es que sea imposible de soldar, pero casi y con muy pocas garantías de éxito.

Saludos

[Juanjo-SrB]

Cris45, cada buje requiere una medida de radio (buje, llanta , nº radios y tipo de radiado). Tienes que medir el radio y comprar otro de la misma longitud. ángulo de cabeza y diámetro. Respecto a la aleación de las manetas, no sé exactamente que es, pero desde luego tiene un aspecto mucho más parecido a calamina que a otra cosa y no es que sea imposible de soldar, pero casi y con muy pocas garantías de éxito.

Saludos

[Juanjo-SrB]

Cris45, cada buje requiere una medida de radio (buje, llanta , nº radios y tipo de radiado). Tienes que medir el radio y comprar otro de la misma longitud. ángulo de cabeza y diámetro. Respecto a la aleación de las manetas, no sé exactamente que es, pero desde luego tiene un aspecto mucho más parecido a calamina que a otra cosa y no es que sea imposible de soldar, pero casi y con muy pocas garantías de éxito.

Saludos

[Juanjo-SrB]

Vuelvo al tema sport 7…menuda cagada lo de las clasificaciones….es enduro extreno o trial enduro…ni se sabe…mayor cagada no la he visto en mi vida…

Interesante retomar el hilo, cierto. Yo he opinado que me parecían medidas de poco calado y que la «superpole» me parecía ridícula.
Pero esto fue antes de este primer WTC de Sport7.
Muy válida la opinión del compañero de foro Javidjtech que supongo presenció la prueba. Me gustaría saber si algunos de los que han acudido y visto la «superpole» defiende la medida.

Para mí lo único positivo es que un vuelco en el orden de salida pudiese dar emoción a la carrera. Pero visto lo visto, tampoco lo parece.

[Juanjo-SrB]

Vuelvo al tema sport 7…menuda cagada lo de las clasificaciones….es enduro extreno o trial enduro…ni se sabe…mayor cagada no la he visto en mi vida…

Interesante retomar el hilo, cierto. Yo he opinado que me parecían medidas de poco calado y que la «superpole» me parecía ridícula.
Pero esto fue antes de este primer WTC de Sport7.
Muy válida la opinión del compañero de foro Javidjtech que supongo presenció la prueba. Me gustaría saber si algunos de los que han acudido y visto la «superpole» defiende la medida.

Para mí lo único positivo es que un vuelco en el orden de salida pudiese dar emoción a la carrera. Pero visto lo visto, tampoco lo parece.

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