[Juanjo-SrB]

Si es que el tema no está en como saben o como quieren conducir los tops. Nuevo ERROR de enfoque …. una vez más.
El tema está en que las escenas de «pesebre viviente» de un CET no las va a ver casi ningún aficionado, no va a filmarlas nadie, no salen en portadas deportivas generalistas y hasta ni siquiera en prensa especializada en el deporte del motociclismo. Con ese panorama, para que sólo los vean sus propios mochileros, ¿que más da como conduzcan? ¿que importa que estén parados más de la mitad del tiempo?

En pleno siglo XXI con la era digital moviendo la información de forma vertiginosa a la velocidad de la luz, un deporte de estar parado NO VENDE. Es así de simple. Hay que modernizar el Trial y al menos Michaud lo ha visto, aunque desde mi punto de vista habría que haber hecho algo más. En la RFME parece que son refractarios al progreso y a la modernidad.

[Juanjo-SrB]

¡Tú no te quedas en equilibrio ni con 5 patas!

Con 3 patas es más sencillo ya que 3 puntos forman un plano.
Nuevamente, discutir no es simplemente mover la lengua, es utilizar argumentos y hacerlo con sentido.
Ayyyyy esa geometría elemental !!!

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[Juanjo-SrB]

¡Tú no te quedas en equilibrio ni con 5 patas!

Con 3 patas es más sencillo ya que 3 puntos forman un plano.
Nuevamente, discutir no es simplemente mover la lengua, es utilizar argumentos y hacerlo con sentido.
Ayyyyy esa geometría elemental !!!

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[Juanjo-SrB]

¡Tú no te quedas en equilibrio ni con 5 patas!

Con 3 patas es más sencillo ya que 3 puntos forman un plano.
Nuevamente, discutir no es simplemente mover la lengua, es utilizar argumentos y hacerlo con sentido.
Ayyyyy esa geometría elemental !!!

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[Juanjo-SrB]

Por fiabilidad, calidad constructiva y de materiales, la Beta es superior a las otras 2 marcas que barajas.
Si tienes capricho por el comportamiento dinámico de alguna en concreto, pues también debes meter ese dato en tu balanza.
Suerte con tu elección.

[Juanjo-SrB]

Por fiabilidad, calidad constructiva y de materiales, la Beta es superior a las otras 2 marcas que barajas.
Si tienes capricho por el comportamiento dinámico de alguna en concreto, pues también debes meter ese dato en tu balanza.
Suerte con tu elección.

[Juanjo-SrB]

Por fiabilidad, calidad constructiva y de materiales, la Beta es superior a las otras 2 marcas que barajas.
Si tienes capricho por el comportamiento dinámico de alguna en concreto, pues también debes meter ese dato en tu balanza.
Suerte con tu elección.

[Juanjo-SrB]

Yo el STOP lo veo más como «pesebre viviente» o «taburete de 3 patas» que como «Mannequin Challenge» .
Pero bueno, al fin y al cabo el WTC es NONSTOP … para fibrosos y para fofos …sin distinción.

[Juanjo-SrB]

Yo el STOP lo veo más como «pesebre viviente» o «taburete de 3 patas» que como «Mannequin Challenge» .
Pero bueno, al fin y al cabo el WTC es NONSTOP … para fibrosos y para fofos …sin distinción.

[Juanjo-SrB]

Yo el STOP lo veo más como «pesebre viviente» o «taburete de 3 patas» que como «Mannequin Challenge» .
Pero bueno, al fin y al cabo el WTC es NONSTOP … para fibrosos y para fofos …sin distinción.

[Juanjo-SrB]

En mi opinión el cilindro tiene buen aspecto y todavía muestra marcas de rectificado. El pistón parece tener algún pequeño agarrón en la parte baja de la falda, pero no importante. La cabeza tiene buen aspecto.

Luz adecuada puedes considerar 0,30mm para segmento de fuego y 0,25mm para los de engrase si los hubiera.

[Juanjo-SrB]

En mi opinión el cilindro tiene buen aspecto y todavía muestra marcas de rectificado. El pistón parece tener algún pequeño agarrón en la parte baja de la falda, pero no importante. La cabeza tiene buen aspecto.

Luz adecuada puedes considerar 0,30mm para segmento de fuego y 0,25mm para los de engrase si los hubiera.

[Juanjo-SrB]

En mi opinión el cilindro tiene buen aspecto y todavía muestra marcas de rectificado. El pistón parece tener algún pequeño agarrón en la parte baja de la falda, pero no importante. La cabeza tiene buen aspecto.

Luz adecuada puedes considerar 0,30mm para segmento de fuego y 0,25mm para los de engrase si los hubiera.

[Juanjo-SrB]

Bueno, si la moto arranca y funciona, sabes justo eso: que arranca y funciona y que por tanto el punto de avance no estará «demasiado mal». Si con eso te conformas y no tienes forma de comprobarlo, pues vale, déjalo así.
Pero es fácil que los 2.5mm estén en 2.0mm ó en 3.0mm. La moto anda, pero nunca tan redonda como debe.
En función de la dificultad que tengas en comprobarlo, aquí la decisión es tuya. Al fin y al cabo, como dices, andar anda.

[Juanjo-SrB]

Bueno, si la moto arranca y funciona, sabes justo eso: que arranca y funciona y que por tanto el punto de avance no estará «demasiado mal». Si con eso te conformas y no tienes forma de comprobarlo, pues vale, déjalo así.
Pero es fácil que los 2.5mm estén en 2.0mm ó en 3.0mm. La moto anda, pero nunca tan redonda como debe.
En función de la dificultad que tengas en comprobarlo, aquí la decisión es tuya. Al fin y al cabo, como dices, andar anda.

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