[Juanjo-SrB]

Hola.
Mi experiencia y siempre sin ningún problema: Repsol sintético al 1% en cilindros tratados con revestimientos tipo nikasil (todas las modernas, vaya) y 1,5% para cilindros con camisas de acero sin revestimiento.

Ojo que para el Motul que indicas, el fabricabte aconseja entre un 2-4%, no conozco la razón.

[Juanjo-SrB]

Hola.
Mi experiencia y siempre sin ningún problema: Repsol sintético al 1% en cilindros tratados con revestimientos tipo nikasil (todas las modernas, vaya) y 1,5% para cilindros con camisas de acero sin revestimiento.

Ojo que para el Motul que indicas, el fabricabte aconseja entre un 2-4%, no conozco la razón.

[Juanjo-SrB]

Hola.
Mi experiencia y siempre sin ningún problema: Repsol sintético al 1% en cilindros tratados con revestimientos tipo nikasil (todas las modernas, vaya) y 1,5% para cilindros con camisas de acero sin revestimiento.

Ojo que para el Motul que indicas, el fabricabte aconseja entre un 2-4%, no conozco la razón.

[Juanjo-SrB]

Hola.
Mi experiencia y siempre sin ningún problema: Repsol sintético al 1% en cilindros tratados con revestimientos tipo nikasil (todas las modernas, vaya) y 1,5% para cilindros con camisas de acero sin revestimiento.

Ojo que para el Motul que indicas, el fabricabte aconseja entre un 2-4%, no conozco la razón.

[Juanjo-SrB]

El orden de salida, bien sorteo, bien clasificación del anterior trial o bien superpole, no es en absoluto determinante, pero sí tiene cierta influencia en el desarrollo de la competición.
Por tanto, sin ser un tema de reglamento de gran trascendencia, esto no quita para que se trate de hacer de la manera más ecuánime y justa posible. También normativa consistente y sin cambios entre las diferentes categoría, salvo justificación de peso.

Que cada uno reglamente como le de la gana , pero sentido común y coherencia, por favor.

[Juanjo-SrB]

El orden de salida, bien sorteo, bien clasificación del anterior trial o bien superpole, no es en absoluto determinante, pero sí tiene cierta influencia en el desarrollo de la competición.
Por tanto, sin ser un tema de reglamento de gran trascendencia, esto no quita para que se trate de hacer de la manera más ecuánime y justa posible. También normativa consistente y sin cambios entre las diferentes categoría, salvo justificación de peso.

Que cada uno reglamente como le de la gana , pero sentido común y coherencia, por favor.

[Juanjo-SrB]

El orden de salida, bien sorteo, bien clasificación del anterior trial o bien superpole, no es en absoluto determinante, pero sí tiene cierta influencia en el desarrollo de la competición.
Por tanto, sin ser un tema de reglamento de gran trascendencia, esto no quita para que se trate de hacer de la manera más ecuánime y justa posible. También normativa consistente y sin cambios entre las diferentes categoría, salvo justificación de peso.

Que cada uno reglamente como le de la gana , pero sentido común y coherencia, por favor.

[Juanjo-SrB]

El orden de salida, bien sorteo, bien clasificación del anterior trial o bien superpole, no es en absoluto determinante, pero sí tiene cierta influencia en el desarrollo de la competición.
Por tanto, sin ser un tema de reglamento de gran trascendencia, esto no quita para que se trate de hacer de la manera más ecuánime y justa posible. También normativa consistente y sin cambios entre las diferentes categoría, salvo justificación de peso.

Que cada uno reglamente como le de la gana , pero sentido común y coherencia, por favor.

[Juanjo-SrB]

Ya, Raga ha salido perjudicado por abrir zonas, pero eso no debe extrañarle ya que pertenece al grupo de los 3 primeros y por sorteo esto ocurrirá con una probabilidad del 33,3% de las veces. 1 de cada 3.
Lo que no me parece coherente ni consistente del reglamento es por que se cambia el criterio entre TR1 y todo el resto de categorías. Me parece más justo que el criterio sea el mismo para todas las categorías y ya puestos, me parece más justo el criterio de las otras categorías que el que se aplica en TR1.
Pero bueno, esto no tiene nada que ver con la superpole porque es CET.

[Juanjo-SrB]

Ya, Raga ha salido perjudicado por abrir zonas, pero eso no debe extrañarle ya que pertenece al grupo de los 3 primeros y por sorteo esto ocurrirá con una probabilidad del 33,3% de las veces. 1 de cada 3.
Lo que no me parece coherente ni consistente del reglamento es por que se cambia el criterio entre TR1 y todo el resto de categorías. Me parece más justo que el criterio sea el mismo para todas las categorías y ya puestos, me parece más justo el criterio de las otras categorías que el que se aplica en TR1.
Pero bueno, esto no tiene nada que ver con la superpole porque es CET.

[Juanjo-SrB]

Ya, Raga ha salido perjudicado por abrir zonas, pero eso no debe extrañarle ya que pertenece al grupo de los 3 primeros y por sorteo esto ocurrirá con una probabilidad del 33,3% de las veces. 1 de cada 3.
Lo que no me parece coherente ni consistente del reglamento es por que se cambia el criterio entre TR1 y todo el resto de categorías. Me parece más justo que el criterio sea el mismo para todas las categorías y ya puestos, me parece más justo el criterio de las otras categorías que el que se aplica en TR1.
Pero bueno, esto no tiene nada que ver con la superpole porque es CET.

[Juanjo-SrB]

Ya, Raga ha salido perjudicado por abrir zonas, pero eso no debe extrañarle ya que pertenece al grupo de los 3 primeros y por sorteo esto ocurrirá con una probabilidad del 33,3% de las veces. 1 de cada 3.
Lo que no me parece coherente ni consistente del reglamento es por que se cambia el criterio entre TR1 y todo el resto de categorías. Me parece más justo que el criterio sea el mismo para todas las categorías y ya puestos, me parece más justo el criterio de las otras categorías que el que se aplica en TR1.
Pero bueno, esto no tiene nada que ver con la superpole porque es CET.

[Juanjo-SrB]

No hay que tomarse toda expresión como un ataque personal.
Respecto a la «pole», no es una medida de gran calado o trascendencia y desde luego aporta poco en el plano deportivo. Veamos si logra algo como reclamo publicitario. Si funcionase bien en esta faceta, pues bienvenida sea.
Para mí lo más importante es que el WTC siga manteniendo la normativa Nonstop, proporcionando con ello un espectáculo de motor bastante más moderno, dinámico y vendible para el público y medios en general.

[Juanjo-SrB]

No hay que tomarse toda expresión como un ataque personal.
Respecto a la «pole», no es una medida de gran calado o trascendencia y desde luego aporta poco en el plano deportivo. Veamos si logra algo como reclamo publicitario. Si funcionase bien en esta faceta, pues bienvenida sea.
Para mí lo más importante es que el WTC siga manteniendo la normativa Nonstop, proporcionando con ello un espectáculo de motor bastante más moderno, dinámico y vendible para el público y medios en general.

[Juanjo-SrB]

No hay que tomarse toda expresión como un ataque personal.
Respecto a la «pole», no es una medida de gran calado o trascendencia y desde luego aporta poco en el plano deportivo. Veamos si logra algo como reclamo publicitario. Si funcionase bien en esta faceta, pues bienvenida sea.
Para mí lo más importante es que el WTC siga manteniendo la normativa Nonstop, proporcionando con ello un espectáculo de motor bastante más moderno, dinámico y vendible para el público y medios en general.

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