[Juanjo-SrB]

Por otro lado tengo que dar la razón a Diferentrial en que los más «extremistas», insistentes y por lo tanto pesados repitiendo una y otra vez estos temas son los que menciona… aunque supongo que yo no ando muy lejos porque también intervengo bastante en esos temas.

Estás cerca, estás !!! Jajaja (entiendo que esta broma no es merecedora de sanción ni baneo ….)

Claro que todo tipo de trial es válido y perfectamente lícito. Nadie ha discutido nunca eso. Te compras una moto y haces lo que te da la gana con ella, dentro de la ley claro está.

El tema es que cuando se hacía un tipo de trial (época 1980 por ejemplo) hemos visto portadas, hemos visto reportajes extensos, hemos visto mucho público en los triales, hemos visto muchos pilotos inscritos en cada trial , hemos visto muchos triales en cada comunidad y hemos visto mucho aficionado practicando triales, excursiones o lo que sea con su trialera, hemos sido admirados por nuestro espíritu de aventura y nuestro contacto íntimo con la naturaleza.

Y resulta que cuando se hace otro tipo de trial, tan lícito como el anterior, vemos que no sale en las portadas ni un mundial de Toni Bou (y van más de veinte …), los reportajes en prensa generalista moto (papel y web) son ridículos cuando no inexistentes, apenas hay pilotos y apenas hay triales en cada comunidad, apenas vemos aficionados practicando o haciendo excursiones, somos repudiados por la gran mayoría de la sociedad que nos ve como usuarios egoistas de la naturaleza a nuestro capricho.

Pues algo tendremos que mirarnos en el ombligo, no todos los problemas nos vienen de fuera. Y aún siendo así (problemas externos únicamente), tendríamos que reconocer que no hemos sabido gestionar los problemas que nos acuciaban de fuera. El apoyo tendríamos que haberlo buscado con inteligencia y arropándonos de aficionados y entusiastas. Pero en lugar de eso, hemos echado a los aficionados y a los deportistas con un trial inaccesible, aburrido y que casi nadie quiso ya practicar más.

Y no creo que la actitud de no querer verlo, de cabeza debajo del ala de nuestros zeros y siderots, sea la actitud correcta. No es que no la crea correcta, es que SÉ que es completamente equivocada. Con la cabeza debajo del ala, jamás nadie ha resuelto un solo problema.

Dicho queda!

[Juanjo-SrB]

Por otro lado tengo que dar la razón a Diferentrial en que los más «extremistas», insistentes y por lo tanto pesados repitiendo una y otra vez estos temas son los que menciona… aunque supongo que yo no ando muy lejos porque también intervengo bastante en esos temas.

Estás cerca, estás !!! Jajaja (entiendo que esta broma no es merecedora de sanción ni baneo ….)

Claro que todo tipo de trial es válido y perfectamente lícito. Nadie ha discutido nunca eso. Te compras una moto y haces lo que te da la gana con ella, dentro de la ley claro está.

El tema es que cuando se hacía un tipo de trial (época 1980 por ejemplo) hemos visto portadas, hemos visto reportajes extensos, hemos visto mucho público en los triales, hemos visto muchos pilotos inscritos en cada trial , hemos visto muchos triales en cada comunidad y hemos visto mucho aficionado practicando triales, excursiones o lo que sea con su trialera, hemos sido admirados por nuestro espíritu de aventura y nuestro contacto íntimo con la naturaleza.

Y resulta que cuando se hace otro tipo de trial, tan lícito como el anterior, vemos que no sale en las portadas ni un mundial de Toni Bou (y van más de veinte …), los reportajes en prensa generalista moto (papel y web) son ridículos cuando no inexistentes, apenas hay pilotos y apenas hay triales en cada comunidad, apenas vemos aficionados practicando o haciendo excursiones, somos repudiados por la gran mayoría de la sociedad que nos ve como usuarios egoistas de la naturaleza a nuestro capricho.

Pues algo tendremos que mirarnos en el ombligo, no todos los problemas nos vienen de fuera. Y aún siendo así (problemas externos únicamente), tendríamos que reconocer que no hemos sabido gestionar los problemas que nos acuciaban de fuera. El apoyo tendríamos que haberlo buscado con inteligencia y arropándonos de aficionados y entusiastas. Pero en lugar de eso, hemos echado a los aficionados y a los deportistas con un trial inaccesible, aburrido y que casi nadie quiso ya practicar más.

Y no creo que la actitud de no querer verlo, de cabeza debajo del ala de nuestros zeros y siderots, sea la actitud correcta. No es que no la crea correcta, es que SÉ que es completamente equivocada. Con la cabeza debajo del ala, jamás nadie ha resuelto un solo problema.

Dicho queda!

[Juanjo-SrB]

Hola.
¿Quico Payá?

[Juanjo-SrB]

Hola.
¿Quico Payá?

[Juanjo-SrB]

Lamentablemente no tengo experiencia con una Sherpa con encendido electrónico. El motor de la Sherpa permitía hacer giros a velocidad bajísima y salir abriendo gas de forma limpia, regular y enérgica. Pero, sinceramente, no veo ninguna razón técnica para que todo ello no sea posible con un encendido electrónico calado a 2,5-2,7 mm de PMS y de avance constante (como era el clásico de platinos). Una vez se dispare chispa con una tensión y amperaje dados, da igual la fuente, lo importante es lo que se deriva: un frente de llama sano que produzca expansión de aire y que todo ello se traduzca en un par de giro del motor armónico y enérgico.

Sé que Greeves había probado y puesto a punto algún electrónico para motor de encendido tradicional. Quizás él sí pueda ilustrarnos con sus impresiones y aclararnos si ese tacto fino del motor Bultaco se mantiene con un buen encendido electrónico o, por contra, se pierde finura y tacto.

[Juanjo-SrB]

Lamentablemente no tengo experiencia con una Sherpa con encendido electrónico. El motor de la Sherpa permitía hacer giros a velocidad bajísima y salir abriendo gas de forma limpia, regular y enérgica. Pero, sinceramente, no veo ninguna razón técnica para que todo ello no sea posible con un encendido electrónico calado a 2,5-2,7 mm de PMS y de avance constante (como era el clásico de platinos). Una vez se dispare chispa con una tensión y amperaje dados, da igual la fuente, lo importante es lo que se deriva: un frente de llama sano que produzca expansión de aire y que todo ello se traduzca en un par de giro del motor armónico y enérgico.

Sé que Greeves había probado y puesto a punto algún electrónico para motor de encendido tradicional. Quizás él sí pueda ilustrarnos con sus impresiones y aclararnos si ese tacto fino del motor Bultaco se mantiene con un buen encendido electrónico o, por contra, se pierde finura y tacto.

[Juanjo-SrB]

Otro fácil
(por favor, absténgase aquellos a los que duela ver tanto público en la zona, o si acaso miren para otro lado)

Attachments:

• 564155a6_2017-08-24.jpg

[Juanjo-SrB]

Otro fácil
(por favor, absténgase aquellos a los que duela ver tanto público en la zona, o si acaso miren para otro lado)

Attachments:

• 564155a6_2017-08-24.jpg

[Juanjo-SrB]

Muy fácil …. Vesterinen !

[Juanjo-SrB]

Muy fácil …. Vesterinen !

[Juanjo-SrB]

TRES usuarios de este foro: Juanjo, xxxxxx, yyyyyyyy… cada vez más radicalizados.

diferentrial, te ruego no me menciones en tus listas de «radicales».
Lo cierto es que he aportado datos objetivos de muchos tipos que apuntan en una clara dirección acusadamente descendente, datos que tú mismo has entendido e interpretado correctamente con toda facilidad, y me encuentro con un reducto de usuarios escasísimo completamente cerrado a la razón (Siderot, zero y pocos más). Reconozco que me hace gracia porner sobre la mesa datos demoledores y esperar a reirme viendo la interpretación rebuscada y absurda que buscan estos usuarios para no reconocer lo que el dato objetivo pone en evidencia y seguir viviendo en su mundo irreal plácidamente con los ojos cerrados.

No te moleste la respuesta. Como positivo, reconozco que eres de los pocos que se atreve a mojarse ante la evidencia de los datos. Y en cuanto a radicalización, recuerdo que tu intervención ante uno de los últimos CET, fue durísima y radicalmente contestada por estos usuarios en el stop que ya he citado. Contestada, además, sin poder torcer tus argumentos. ¿Te considerarán a tí también como un radical anti-stop? Yo creo saber la respuesta.

Por otro lado, apoyo lo ya expuesto por wr250: ya está bien de sólo intervenir para censurar conversaciones de otros: opina, propón nuevos temas y aporta tu conocimiento u opinión sobre los existentes. A mí me gusta participar en casi todos ellos. Así que, por favor, un poquito más de creatividad y de positividad.

[Juanjo-SrB]

TRES usuarios de este foro: Juanjo, xxxxxx, yyyyyyyy… cada vez más radicalizados.

diferentrial, te ruego no me menciones en tus listas de «radicales».
Lo cierto es que he aportado datos objetivos de muchos tipos que apuntan en una clara dirección acusadamente descendente, datos que tú mismo has entendido e interpretado correctamente con toda facilidad, y me encuentro con un reducto de usuarios escasísimo completamente cerrado a la razón (Siderot, zero y pocos más). Reconozco que me hace gracia porner sobre la mesa datos demoledores y esperar a reirme viendo la interpretación rebuscada y absurda que buscan estos usuarios para no reconocer lo que el dato objetivo pone en evidencia y seguir viviendo en su mundo irreal plácidamente con los ojos cerrados.

No te moleste la respuesta. Como positivo, reconozco que eres de los pocos que se atreve a mojarse ante la evidencia de los datos. Y en cuanto a radicalización, recuerdo que tu intervención ante uno de los últimos CET, fue durísima y radicalmente contestada por estos usuarios en el stop que ya he citado. Contestada, además, sin poder torcer tus argumentos. ¿Te considerarán a tí también como un radical anti-stop? Yo creo saber la respuesta.

Por otro lado, apoyo lo ya expuesto por wr250: ya está bien de sólo intervenir para censurar conversaciones de otros: opina, propón nuevos temas y aporta tu conocimiento u opinión sobre los existentes. A mí me gusta participar en casi todos ellos. Así que, por favor, un poquito más de creatividad y de positividad.

[Juanjo-SrB]

Hola.
Creo que las marchas son 1º para abajo y las demás ya hacia arriba.
Ese cable parece una toma de tierra (masa) en culata. Posiblemente para asegurar la tierra de la bobina de alta. Mira a ver desde donde viene. Suerte con esa restauración.

[Juanjo-SrB]

Hola.
Creo que las marchas son 1º para abajo y las demás ya hacia arriba.
Ese cable parece una toma de tierra (masa) en culata. Posiblemente para asegurar la tierra de la bobina de alta. Mira a ver desde donde viene. Suerte con esa restauración.

[Juanjo-SrB]

«… (en tu caso presupongo que es por falta de capacidad, puesto que gustar te gusta).» (Juanjo)
…Ésto sí que es insultar y menospreciar a todos los veteranos que seguimos disfrutando del Trial sin,necesariamente,dominar el Trial Moderno

Te quedas en lo anecdótico.
Tú mismo reconoces que corres un campeonato regional de veteranos en 2017 con normativa stop, pero que tú solo corres en modo nonstop (aplicando las reglas de 1975 …. 42 años de cisma!). Una vez dicho esto, y sabiendo tu admiración y entusiasmo por el trial stop, no es difícil deducir que si no lo practicas es porque no puedes, dado que por gustar, te entusiasma.

No es ningún insulto, es pura lógica. No existe menosprecio alguno. Y además, estoy te contestando sólo a tí, no a todos los veteranos del mundo mundial. Ayyyy no me seas manipuladorcillo …

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