[Juanjo-SrB]

Sí. Manuel Soler es inconfundible.

Foto de su fantástica victoria en Mura , WTC España 1981 con la 349 blanca:

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[Juanjo-SrB]

Sí. Manuel Soler es inconfundible.

Foto de su fantástica victoria en Mura , WTC España 1981 con la 349 blanca:

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[Juanjo-SrB]

Pues sí, Manuel Soler tenía un pilotaje y una finura increibles.
Yo recuerdo uno de sus últimos triales CET en ’82 u ’83, que no terminó por cierto, sobre la primera Merlin DG3. En aquella época se empezaba a parar en zona gracias a los Michelin X1. Pues tras montones de fiascos, tops incluidos, Manuel Soler se marcó un cerazo conduciendo todo seguido y con un tacto de gas y finura de ciencia ficción. Que bueno era Manuel Soler !!!

¿Cómo no te iba a marcar ver a todo un Manuel Soler?

Una portada de las que «gustan a mis amigos» para homenajearlo: (victoria en WTC Finlandia 1979).

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[Juanjo-SrB]

Pues sí, Manuel Soler tenía un pilotaje y una finura increibles.
Yo recuerdo uno de sus últimos triales CET en ’82 u ’83, que no terminó por cierto, sobre la primera Merlin DG3. En aquella época se empezaba a parar en zona gracias a los Michelin X1. Pues tras montones de fiascos, tops incluidos, Manuel Soler se marcó un cerazo conduciendo todo seguido y con un tacto de gas y finura de ciencia ficción. Que bueno era Manuel Soler !!!

¿Cómo no te iba a marcar ver a todo un Manuel Soler?

Una portada de las que «gustan a mis amigos» para homenajearlo: (victoria en WTC Finlandia 1979).

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[Juanjo-SrB]

Otra portada IMPENSABLE para los más jóvenes (o para los cegatos …):
El hecho de fichar a un piloto, también era portada … mientras ahora ni ganar un mundial WTC te concede más que una pequeña reseña en una esquinita y gracias.

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• MT03.jpg

[Juanjo-SrB]

Otra portada IMPENSABLE para los más jóvenes (o para los cegatos …):
El hecho de fichar a un piloto, también era portada … mientras ahora ni ganar un mundial WTC te concede más que una pequeña reseña en una esquinita y gracias.

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[Juanjo-SrB]

Lo que es cierto es que la limitación de peso mínimo, a fecha de hoy, es a Honda a quién más favorece.
Lo digo por su influencia en normativa FIM, ya apuntada en este hilo.

[Juanjo-SrB]

Lo que es cierto es que la limitación de peso mínimo, a fecha de hoy, es a Honda a quién más favorece.
Lo digo por su influencia en normativa FIM, ya apuntada en este hilo.

[Juanjo-SrB]

Como he dicho en mi primer post de este hilo, yo voto «áreas específicas», aunque tal y como dijo Tr_classic, la opción de «dejarlo» (no incluida acertadamente en la encuesta) será quizás la más numerosa.

[Juanjo-SrB]

Como he dicho en mi primer post de este hilo, yo voto «áreas específicas», aunque tal y como dijo Tr_classic, la opción de «dejarlo» (no incluida acertadamente en la encuesta) será quizás la más numerosa.

[Juanjo-SrB]

El nombre del fichero da una pista: «Trial-penya-10xhora-j-ventura.jpg»

De todas formas, forevertrial juega en otra liga. Menos mal que muchas veces da pistas en lugar de dar la solución !!

[Juanjo-SrB]

El nombre del fichero da una pista: «Trial-penya-10xhora-j-ventura.jpg»

De todas formas, forevertrial juega en otra liga. Menos mal que muchas veces da pistas en lugar de dar la solución !!

[Juanjo-SrB]

Creo que es Beny Sellman

[Juanjo-SrB]

Creo que es Beny Sellman

[Juanjo-SrB]

Si yo creo que no hay discusión y todos estamos diciendo lo mismo:

– 4RT es una muy buena máquina, especialmente en calidad constructiva y fiabilidad.
– 4RT es una excelente máquina para el aficionado medio.
– 4RT es la moto que más dista de la versión oficial que corre el WTC.
– 4RT NO es la moto más competitiva en versión de estricta serie. Quizás la que menos.

Pero como ya se ha dicho, con todas estas virtudes y puntos negativos, tiene su público.

[Autor]

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