Bueno, SherpaT,
como veo que te preocupa en gran medida la fragilidad del chasis, y en espera de otras opiniones sobre este punto, te diré que en aquella época hubo más 349 blancas con roturas de chasis aparte de la mía, pero sin embargo no recuerdo estos problemas en la cota 200. Supongo que la tubería sería la misma en cuanto a material y desconozco ya si variaba en diámetros y espesores.
En principio se trataba de un acero al Cromo-Molibdeno de baja aleación y generalmente se utilizaban y utilizan para este tipo de aplicaciones los aceros de especificación AISI (normativa americana) 4130 4120 y 4140. Todos ellos son excelentes aceros, de relativamente alta resistencia a la tracción (hasta 70-80 Kg/mm2) y no son frágiles tras tratamientos térmicos habituales de normalizado o templado y revenido. Además, buena maquinabilidad y buena soldabilidad (muy importante). Todas estas buenas propiedades lo hacen idóneo para los bastidores de alta calidad, como supuestamente eran ( y lo eran seguro, vaya) los bastidores de las Montesa cota.
Una vez visto esto, ¿que es lo que yo pienso respecto a esas roturas no infrequentes? Pues recuerdo que las roturas eran por fragilidad, por fisuras seguramente originadas por vibraciones del motor. Digo esto porque ninguna de ellas presentaba deformación plástica (permanente) previa. Hipótesis más probables: partidas de material defectuosas por exceso de carbono (son aceros de bajo carbono y este exceso lo haría más duro pero frágil especialmente tras templado) o quizás una excesiva velocidad de templado.
Seguramente no todas las 349 «disfrutaron» de esta o estas partidas, no sabemos si las cota 200 pudieron estar afectadas, pero incluso contando con estas tuberías algo más frágiles, las vibraciones más suaves de la cota 200 es más fácil que pudiesen ser soportadas.
Además, visto el buen comportamiento del material en tu cota 200 hasta la fecha, yo no me preocuparía.
En cuanto a comportamientos dinámicos, poco puedo ayudarte con la 200 y ya he dicho mis impresiones de la 349 blanca.
Un saludo.
