[Juanjo-SrB]

Hola Herrerogg,
aunque el tema es sencillo, requiere cierta práctica y utillaje.
Piénsate si es el momento de acudir a un mecanico profesional.

Suerte en cualquier caso.

[Juanjo-SrB]

Soy muy breve:
Doy por bueno el resumen un tanto informal de «wr250» comparando bastidores de aluminio y acero.

Corrijo a Siderot (lo siento, pero la ciencia es lo que tiene y hay cosas que no son opinables). Afirma que el aluminio es más rígido que el acero y es justo al revés y además en gran proporción. El acero es aproximadamente 3 veces más rígido que el aluminio. Esto da de nuevo la razón a wr250.

Lo cierto finalmente es que, conociendo las propiedades mecánicas de uno y otro material (como son la mencionada rigidez o módulo de elasticidad, tensión de fluencia, tensión última de rotura,etc) y teniéndolas en cuenta a la hora del diseño, pueden hacerse buenos bastidores en cualquiera de los 2 materiales, cada uno con sus peculiaridades. Exactamente igual que podemos calcular perfectamente la estructura de una nave utilizando pilares y vigas metálicos o utilizando hormigón armado.

Un saludo a ambos.
Conste que es un tema con buen recorrido para discutir.

[Juanjo-SrB]

Soy muy breve:
Doy por bueno el resumen un tanto informal de «wr250» comparando bastidores de aluminio y acero.

Corrijo a Siderot (lo siento, pero la ciencia es lo que tiene y hay cosas que no son opinables). Afirma que el aluminio es más rígido que el acero y es justo al revés y además en gran proporción. El acero es aproximadamente 3 veces más rígido que el aluminio. Esto da de nuevo la razón a wr250.

Lo cierto finalmente es que, conociendo las propiedades mecánicas de uno y otro material (como son la mencionada rigidez o módulo de elasticidad, tensión de fluencia, tensión última de rotura,etc) y teniéndolas en cuenta a la hora del diseño, pueden hacerse buenos bastidores en cualquiera de los 2 materiales, cada uno con sus peculiaridades. Exactamente igual que podemos calcular perfectamente la estructura de una nave utilizando pilares y vigas metálicos o utilizando hormigón armado.

Un saludo a ambos.
Conste que es un tema con buen recorrido para discutir.

[Juanjo-SrB]

Bueno, está claro que el haberlo resuelto en la TLR es ya una buena referencia. Me alegro mucho y ojalá tengas suerte con este asunto.
Un saludo.

[Juanjo-SrB]

Pues visto lo visto, piensa que no vas a poder variar demasiado las cotas entre manillar y estribos. Ponle 50mm no más. ¿Crees que eso te va a aliviar el dolor de cuello? No lo tomes como una broma, pero ¿no estará tu problema más en manos de un traumatólogo que de un mecánico de motos?

[Juanjo-SrB]

Bonito video el de la recopilación de escenas y fotografías de Martin Lampkin.
Sin duda un merecido homenaje que todos los trialeros de bien agradecemos a Sotobike. Aplaudo el detalle y su sensibilidad.

[Juanjo-SrB]

Matizo RickyAran, cuando digo fácilmente me refiero a que, a voluntad, debes ser capaz de clavar sin problemas por disponer de la potencia necesaria. Por supuesto que debe funcionar de forma progresiva y con excelente modulación.

[Juanjo-SrB]

Matizo RickyAran, cuando digo fácilmente me refiero a que, a voluntad, debes ser capaz de clavar sin problemas por disponer de la potencia necesaria. Por supuesto que debe funcionar de forma progresiva y con excelente modulación.

[Juanjo-SrB]

Otra portada … nuevamente con dedo en el embrague. Lógico siendo Schreiber y el año 1984.

Attachments:

• SM01.jpg

[Juanjo-SrB]

Otra portada … nuevamente con dedo en el embrague. Lógico siendo Schreiber y el año 1984.

Attachments:

• SM01.jpg

[Juanjo-SrB]

Hola.
Yo siempre cordura por dentro de la bota con malla ajustada, a veces corta y a veces larga.
En Trial y en Enduro.

[Juanjo-SrB]

Hola.
Yo siempre cordura por dentro de la bota con malla ajustada, a veces corta y a veces larga.
En Trial y en Enduro.

[Juanjo-SrB]

Hola. Permíteme tan solo alguna puntualización:
GRO 75W, no es un lubricante de especificación Dexron VI, sino un lubricante general de transmisiones de engranajes de baja viscosidad (para cargas ligeras). Es un monogrado, no multigrado y su equivalente sería un 10W ó 15W SAE motor tanto en frío como en caliente.
Sobre el Nils, el fabricante no facilita ficha técnica alguna, aunque no dudo de su calidad, máxime si lo has probado con buenos resultados.

Saludos.

[Juanjo-SrB]

Hola. Permíteme tan solo alguna puntualización:
GRO 75W, no es un lubricante de especificación Dexron VI, sino un lubricante general de transmisiones de engranajes de baja viscosidad (para cargas ligeras). Es un monogrado, no multigrado y su equivalente sería un 10W ó 15W SAE motor tanto en frío como en caliente.
Sobre el Nils, el fabricante no facilita ficha técnica alguna, aunque no dudo de su calidad, máxime si lo has probado con buenos resultados.

Saludos.

[Juanjo-SrB]

Claro que sí tienes que ser capaz de clavar fácilmente ambos frenos, especialmente el trasero e incluso en asfalto.
Si esto no puedes hacerlo, hay que revisar porque algo está mal, como te ha indicado wr250.

[Autor]

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