[jesus ge nueve]

Hola,
Que aparato!

preguntas seguramente relacionadas:
? a dónde va la maneta derecha ?
? cómo frena el aparato ?

Un saludo.

[jesus ge nueve]

….
Solo un comentario: 4,7mm PMS debe ser un error. Fábrica indicaba 2,5-2,7mm

Ahhh!, eso parece pero, pero es así, 4,7mm de avance.
La razón de ese avance es que el rmlightning RETRASA el encendido a baja revoluciones a partir de esos 4,7 nominales.

Dicho de otra manera, al ralenti el sistema debe de dar unos 2,00mm o menos de avance de chispa, habría que medirlo con la estroboscopica.
Y, según sube de revoluciones el sistema avanza el encendido hasta un máximo de 4,7mm, a quizás unas 6000rpm, de nuevo habría que medir con estrobocopica.

Es una típica confusión con este encendido.

Un saludo.

[jesus ge nueve]

Hola.
Para completar los datos de la carburacion, podrias decirnos que aguja lleva , que difusor y que campana.
por ejemplo:
aguja : X2
difusor: AV264
Campana: 40 o 45.
Gracias de antemano.
Saludos.

Vaya, las has acertado todas!!

Carburador delorto PHBH de 28mm
Chiclé de baja 45
Chicle de alta 95
Aguja en 3era posicion (o sea el clip esta en la parte alta de la aguja)
Aguja X2
Difusor AV264
Campana 40
Altura emulsor 8mm.
Avance Encendido 4,7 mm PMS.

Un saludo.

[jesus ge nueve]

Hola,
Que envidia!!, estos pueden montar por cualquier sitio
Un saludo

[jesus ge nueve]

Hola,
Si sigue tirando aceite por el respiradero es por que hay presión en la cámara del embrague y ásta sólo puede venir del carter del cigueñal. Me temo que quizás el retén de cigueñal esté KO.

Un saludo.

[jesus ge nueve]

Hola,

Me han preguntado varios por la carburación que lleva, aquí va:

Carburador delorto de 28
Chiclé de baja 45
Chicle de alta 95
Aguja en 3era posicion (o sea el clip esta en la parte alta de la aguja)

Pero, claro!!, esta sherpa tiene tocadas las lumbreras, las faldas del piston, las dos petacas del escape y la entrada de aire.
O sea que puede que no le valga a todo el mundo esta configuración.

Un saludo.

[jesus ge nueve]

Hola,

No sé que es mejor, si la solución GG o volver a saber de elMadriles.
Bueno, sí lo sé.

Un saludo.

[jesus ge nueve]

Hola,

Probado en el robregordo 2015, uno de los más duros.

Resultado: Excelente.

Lo mas destacado

– Unos bajos tremendos, parece que no se va a calar nunca.
– la respuesta al acelerador da mucha confianza. Los típicos giros en cuesta de tierra dejan de ser un misterio.
– El ralentí y la respuesta es muy estable en toda situación, aunque venga uno de zurrar en una largas subidas del interzona.
– Se ha mantenido siempre estable en frio como en caliente e incluso con la lluvia.
– Ha consumido bastante menos gasofa.
– No ha echado humo al darle fuerte en las cuestas del interzona, Esto es bastante llamativo, supongo que se debe a que quema mejor la mezcla.
– una delicia en el interzona el no tener que cambiar tanto para evitar que se cale y poder estirar mucho subiendo de vueltas.

Lástima que el piloto no sea capaz de aprovecharlo

Un saludo

[jesus ge nueve]

jejej, gracias.

Sólo se llevaron la GG80, así que siguen todas.

Cuentanos entonces como es la experiencia del alquiler de trastero, Sí abren domingo temprano para recoger la motos antes de ir a los triales, si se pueden trabajar algo en plan taller casero.

Un saludo.

[jesus ge nueve]

Hola,

Pues sí, es un garaje comunitario típico de estas urbanizaciones y tiene su riesgo.
Antes tenía las motos con una cadena y cadados normalitos y me robaron una GG80 de la niña.
Ahora tengo un trio de candados Pitón enganchando motos y remolque , remolque bloqueado con piton también. Pero el riesgo de robo siempre existirá la dejes dónde la dejes.

Un saludo.
PD: recuperé la GG80 al cabo de unas horas, los muy imbeciles estaban intentando arrancar la moto en la misma calle y los pilló la poli.

[jesus ge nueve]

Hola,

Me veo reflejado en tu dilema, a lo largo de los años lo he sufrido, te cuento las diferentes soluciones que encontré por si te sirve además de la que te comenta Greeves.

Alquilé una plaza de moto en un garaje en un pueblo desde el cual podía ir directamente a trialear, muy barato. Pero para ir a los triales tenía que desmontar la moto para meterla en el coche.

Siguiente paso me compré un transportín desmontable para llevar la moto sobre la bola de lado, tal y como se llevan las bicis ahora.

Luego, ya en la ciudad donde vívia me hice con un miniremolque que podía dejar debajo de la rampa de un garaje de alquiler, muy barato, pero tuve que buscar mucho por la zona.

En el mismo garaje ya con un remolque bueno de moto, pero con la moto tumbada encima.

A partir de ahí, lo primeró que miré para mi casa es la plaza de garaje, ? cabe el remolque con las motos (3) encima ?, entonces seguimos.

Un remolque tipo difrenos puesto de pie con la moto pegada ocupa poco espacio en una plaza de garaje, siempre que no sea en una comunidad con restricciones de ocupación de plazas, dicen que por el tema de seguros.

Un saludo.

[jesus ge nueve]

Oh!!! que buena pinta, como de costumbre.

Aprovecho para comentar que fonda juanilla ha tenido una baja masiva, una boda o algo así, y que ahora tienen disponibilidad.

Un saludo.

[jesus ge nueve]

Hola,
Que barbaridad de detalle, que enciclopedia!! Antonio.

Anda que!!! … el que preguntaba no se ha dignado a agradecerlo.
En cualquier caso ahí queda la información de los radios.

Un saludo.

[jesus ge nueve]

Hola,
Gracias por las gracias.

La aportación es totalmente interesada. Interesada en que haya contenidos en este foro y podamos disfrutar de el, interesada en que iniciativas como la gente de rmlightning sea conocida, interesada en que las sherpas sean aun más mejores que las cotas , heheehhe.

Un saludo.

[jesus ge nueve]

jJejejeje,

Suena raro, pero eso del captcha es de primero de friky.
El yoyi haría bien ponerle un «5» al que le lleva esto por saltarse la zona, realmente un «20»

saludos.

[Autor]

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