@jaui
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Hola Greeves.
El numero de participantes en Lozoyuela se logró juntando modernas, niños y clásicas.
SaludosEn efecto Purser.
Igual que criticamos lo que no nos parece bien es justo reconocer lo mucho que se hace por el trial.
El motoclub EMEDOCE está cambiando y haciendo muchas cosas bien últimamente.
Los pequeños detalles como las bebidas y el picoteo, o la música, y los grandes como hacer 6 de los 8 triales del Campeonato Madrileño de Trial. Para el trial federado son casi el alma del trial.
Apostar por los niños con esa nueva iniciativa también les saldrá bien a muy corto plazo
Estas nuevas medidas para animar a la competición seguro que animan a muchos y a la larga saldrá rentable para todos.
La laguna que seguimos teniendo es el trial de base. El trial no federado, en definitiva la aficion.
Si no hay aficionados cada vez tendremos menos federados.
Si tenemos 300 practicantes que pueden salir a algunos lugares sin problemas y con un costo muy reducido, seguro que se federan
más pilotos y además las tiendas no acaban cerrando.
En este ultimo trial se me acercaron 3 seguidores para preguntarme donde se podia hacer trial en Madrid…..
La respuesta sigue siendo la misma. La unica opcion es federarse …y así no vamos a ningun lado y menos hoy en día.
Si tuvieramos la suerte de que se autorizaran 4 áreas de trial a la vez de manera que ningún ayuntamiento tuviera miedo a que fueran todos los domingos 100 motos…….En este sentido, los ayuntamientos deben estar tranquilos. Nunca van a ir 50 trialeros que vivan a más de 70 kilómetros…..son 140 Km de gasolina.Gracias Farnerstrial.
Segun tengo entendido sí se han solicitado 4o 5 areas diferentes en la Comunidad de Madrid.
En cuanto al tema de la federación pues si dices que solo está básicamente para cobrar y salir en la foto… entonces creo que sencillamente SOBRA. Lo que es peor, es UN LASTRE para el trial, una barrera para poder acceder a la practica del trial.Desde luego el panorama trialero cambiará si hay un drastico cambio político, o una revolucion popular. Eso es obvio,lo que no sabe ni el tato es como acabará la película . O puede que no cambie nada y estemos 20 años más siendo tratados como delincuentes, pagando por todo y, como somos muy educados, dando las gracias a todo dios,.. por darnos patadas en los huevos.
Unos habéis respondido aquí, otros lo habeis hecho por mail o por teléfono. Tengo que decir que el sentimiento generalizado de la inmensa mayoria de todos vosotros es de impotencia y desconfianza total a las federaciones, y esto es muy fuerte. Que no se confíe en absoluto en la capacidad de dialogo y de respuesta por parte de nuestras federaciones es simplemente patético y demuestra que esto no seguirá asi demasiado tiempo. Mucha buena gente quemada en anteriores batallas que ya no cree en nada. Una pena
La gallina amigo Siderot ya no da más.
El amigo Luis S. en su, para mi brillante intervención en este debate, nos recuerda que este viejo tema es recurrente y que ya parece hasta una tradición.
El problema amigo Luis S. es que antes la gente protestaba porque le parecía un abuso o una injusticia pero se lo podian permitir,pero ahora hay gente que ya no se lo va a poder permitir, y teniendo en cuenta que la práctica del trial por libre está prohibida SIGNIFICA LA EXCLUSION DE ESTE DEPORTE.Por eso hoy es diferente a ayer.Las propuestas que yo hago para esta temporada, significan que la federacion gane más , no menos.
No se si en el mundo del marketing todos los que se inventan formulas estan locos y son una maquina de hacer perder dinero a las empresas en lugar de conseguir mayores beneficios ¿O no?Por otro lado
Para las propuestas a medio plazo.
Estamos hablando de estudiar la posibilidad ante la previsible falta de respuesta de la federación, de una Federacion o Asociacion de Trial y de hacer un estudio de viabilidad , etc etc. y parece ser que YA EXISTE UNA FEDERACION PARALELA DE TRIAL Y DE OTRAS ESPECIALIDADES.
Los compañeros asturianos ya la crearon hace relativamente poco. AMA
Entonces ¿A que estamos jugando?Juanito Lallorea.
Por supuesto contamos contigo.
Greeves.
Hablamos de las dos cosas.
Salvar la temporada intentando que nos sea menos ruinosa para todos, incluida la federación
Como probablemente esto no sea mas que un parche de conseguirse, hay que continuar avanzando en la creacion de un futura Federacion o Asociacion exclusivamente de Trial.Cuanto más pobre sea la respuesta de la Federación mas necesidad tendremos todos de esa nueva Federacion de Trial y en la que desde luego no hay que dejar de avanzar.
Bueno, pues HE RECIBIDO UNA INVITACION PARA UNA REUNION EN LA FEDERACION MADRILEÑA para tratar todos estos temas que han pasado de preocuparnos a imposibilitarnos la practica del trial.
Por supuesto que no he puesto todos los nombres de las personas que deberían acudir a estas reuniones y desde luego yo no excluyo a ni uno solo de los aficionados al trial.
En mi opinión deberíamos buscar 2 objetivos.A CORTO PLAZO. La temporada apenas ha empezado. En algunas comunidades ni se han publicado los precios de las licencias.
Creo que todavía podemos luchar por conseguir una bajada de las licencias y de las inscripciones. Hay muchas formas de abaratar las licencias: Licencias familiares, licencias a menor precio según este de avanzada la temporada. Sin ir más lejos este ultimo año desde el 1 de junio se podia sacar la licencia a mitad de precio
Las inscripciones tambien se pueden abaratar sin bajar el precio ¿Como? Fidelizando. Todo aquel que se haya inscrito en más de 7 eventos podría tener un descuento en las inscripciones siguientes del 40 por ciento ¿Se recaudaría menos? No, más. Solo hay que ver que los que van a todas las pruebas de un campeonato solo son 3 o 4 de cada categoría.La mayoria no van más de 4 veces al año. Se deberían descontar dos resultados para que las opciones de los pilotos se multipliquen y la gente no se descuelgue a mitad de temporada.
Los menores de edad deben tener una inscripción reducida .
Se puede ayudar a los pilotos para que la temporada sea algo más asequible y anime a muchos a participar.
¿Como? haciendo 3 entrenamientos gratuitos para todos, los federados y no federados con un seguro, no creo que fuera algo inasumible para la federación
2 Cursillos gratuitos al año para federados y no federados con seguro a cargo de la Federación a traves de las Federaciones autonomicas y Nacional. Creo que les puede salir por dos duros hablando claro.Con un par de monitores o a traves de las escuelas de trial existentes.
Lo que no puede ser es que todos los días que sacas la moto te cueste 100 euros
CREO QUE HAY MUCHA GENTE QUE SE SACARÍA LA LICENCIA E IRIA A LOS TRIALES SI SE OFRECIERAN UNA SERIE DE DETALLES COMO ESTOS.A MEDIO PLAZO.
El objetivo nª 1 es sin duda LA LEGALIZACION DE VARIAS AREAS DE TRIAL POR PROVINCIA.Para aficionados y profesionales con o sin licencia.
El objetivo nª 2 es para mi LA LICENCIA NACIONAL Y LAS INSCRIPCIONES A PRECIOS EUROPEOS y para ello es casi seguro que HAY QUE CREAR UNA FEDERACION EXCLUSIVA DE TRIAL, NO SE SI ESPAÑOLA O DIRECTAMENTE EUROPEA.
La necesidad y por tanto el EXITO ASEGURADO va a depender del grado de respuesta de la FEDERACION NACIONALPor todo ello.
Para el CORTO PLAZO. O sea YA
1.Os pido A TODOS VOSOTROS que acudais a la primera reunión
2.Le pido a todo aquel que este dispuesto a sacarse la licencia si adoptaran esta u otra serie de medidas similares, que lo que exponga en este foro, o me haga llegar por mail, sus datos y la prevision del numero de inscripciones a lo largo de la temporada. El objeto es demostrar que un paquete de medidas que busquen reducir el precio de la temporada puede dar más ingresos.
3.Le pediria, y perdona el atrevimiento ya que no nos conocemos, a AntonioDG44 que aparte de acudir a la futura reunion hiciera un estudio de las coberturas de seguros que ofrecen distintas compañias y sus precios para licencias de trial.PARA EL MEDIO PLAZO(EL PROXIMO AÑO)
Les pediría a la «parte Juridica», (Yoyi, Farners) que estudiaran la Constitucion Española y la Europea para basar el derecho a una nueva Federacion Exclusiva de Trial.
Por supuesto que a Greeves le pediría un montón de cosas pero cualquiera se atreve. Si te animas ya sabes que te necesitamos. pOr ejemplo como se financian las federaciones en GB, que subvenciones reciben, etc
Mi mail
jaui2010@gmail.comLa reunion primera con la Federacion Madrileña debería ser la proxima semana a más tardar.
Por supuesto yo no lidero nada ni tengo el mas mínimo interés en hacerlo.Saludos y ANIMO.
Ya cuento con 4 nuevas licencias y 50 inscripciones si esto se anima.!!!
Jaja.Soy consciente de la dificultad pero no es imposible.
Entre los que he citado hay federados, prensa y pilotos que querrian federarse con han venido haciendolo durant los ultimos 20 años de forma initerrumpida.Tambien hay presidentes de clubs que tambien esta federados.
Ya hay precedentes.A nivel autonomico Yoyi ya consiguio una reunion con el anterior presidente y un grupo de padres de pilotos entre los que me emcontraba yo. El resultado no fue bueno ese año pero al año siguiente algo se consiguió.
Yo creo que algo tenemos que hacer.Se ha reducido la participacion un 25 por ciento.En modernas puede ser incluso peor.
Creo que deberian empezar a preocuparse porque de ahi a que se dejen de organizar triales, el tanto por ciento limite esta peligrosamente cerca.¿Estariamos dispuesto a participar en una reunión con el Presidente de La Federacion Nacional y su equipo?
¿Greeves?¿Yoyi?¿Siderot.? ¿Pedropedales?¿JRPiñeira?¿Kanemoto?¿Farnerstrial?¿Bonaigua?La situación creo que la hace necesaria
Exacto Pedropedales y JPiñeira, se trata de ir a lo importante, a lo que realmente es un problema y no caer en la trampa de la provocación de un problema que no existe.
Asi que el problema sigue siendo la prohibición a practicar libremente trial, y la ausencia total de áreas autorizadas en algunas comunidades como por ejemplo Madrid.
El año pasado me apunte junto con mi hijo a dos motoclubs. Uno de ellos me ha enviado un mail para anunciar que van a hacer un entrenamiento y me recuerdan que hace falta licencia.
Señores, está claro que al subir las licencias se esta cerrando la puerta a todo aquel que no se saque la licencia porque no va a poder ni entrenar.
Esto es un ERROR GARRAFAL que va a provocar que muchos abandonen el trial para siempre y esto aparte de una injusticia ES ILEGAL.
Por tanto yo lo que sugiero Greeves, Pedro, JoseR, Luis L. y Presidentes de clubs Españoles, es UNA REUNION URGENTE CON EL PRESIDENTE DE LA FEDERACION NACIONAL, LA FEDERACION MADRILEÑA Y EL DELEGADO DE TRIAL para buscar una solución a esta burrada Y SI NO HAY UNA RESPUESTA ACEPTABLE MONTAR YA LA NUEVA FEDERACION ESPAÑOLA, IBERICA O EUROPEA que se ajuste mas a la Constitucion Española y la Europea y que promueva el deporte aficionado y el de competición, y no como ahora donde se se destruyen los dos.No te enteras de nada.
Que hay pilotos que no participan para ayudar el dia del trial y pierden un trial y muchas opciones de una buena clasificación en un campeonato muy corto donde un mal resultado te deja fuera.
¿No tienes nada mejor que hacer? Algo constructivo quiero decir.A ver.
Nada tiene que ver marcar una zona con entrenarse una zona marcada. Lo digo por que parece que el que alguien haya marcado una zona le da una ventaja tremenda y no es asi para nada.Y las zonas marcadas no las entrena nadie.Dicho esto solo puedo expresar una vez más mi admiracion y respeto por todos aquellos que colaboran en la organización de un trial.
Cuando además eres piloto y no tomas la salida para ayudar en el trial, o ponerte de juez como ya paso el año pasado, creo que hay que quitarse el sombrero.
Me parece que la intencion de este post es crear division y mal rollo entre nosotros.
Lo siento amiguete, somos demasiado pocos para que nos dividasSiento el susto y debe haber sido muy desagradable. Pero te voy a decir una cosa.Tienes suerte. En toda la Comunidad de Madrid no tenemos ni una sola área autorizada.
Precios de Licencia Nacional de la Federacion Valenciana de Ciclismo. seguros incluidos¡¡¡¡
http://www.fccv.es/Documentos/Licencias/Tasas%202014.PDF
A destacar licencia 73 euros, licencia para un dia 7 euros y licencia de club 190.JAJAJAJAJAJAJA.
Por favor que intervengan los foreros que lo justifican todo JAJAJAJAJAJ.
Pues si Farners y Siderot. La tela de araña la tienen atada y bien atada….
Habría que pedir que se cambiara el procedimiento más que nada para cumplir con la normativa europea que segun parece nos es mas favorable. Y ya puestos si se creara una Federacion o Asociacion Especifica de Trial, que sea Iberica o mejor Europea con presidencia rotativa siguiendo el esquema y procedimiento ingles y asi de paso nos evitamos el impuesto revolucionario del permiso de salida que nos han cobrado algún año por ir a Andorra.
Estoy viendo los precios de la Licencia Nacional de Ciclismo …73 euros, actividad peligrosa ,perseguida y de altísima siniestralidad, y no tiene un seguro sino dos incluidos en el precio aqui va una muestra en la Federacion MdrileñaREQUISITOS PARA FEDERARSE
1º.- PERTENECER A UN CLUB FEDERADO.
2º.- SOLICITUD DE LICENCIA, RELLENA Y SELLADA POR UN CLUB.
3º.- UNA FOTOGRAFIA SOLO LOS QUE SEAN NUEVOS.
4º.- FOTOCOPIA DEL D.N.I.
5º.- EL PRECIO DE LA LICENCIA DEPENDE DE LA CATEGORIA.
6º.- EN EL PRECIO DE LA LICENCIA ESTAN INCLUIDOS LOS DOS SEGUROS QUE TIENEN,
UNO DE ACCIDENTE CON ALLIANZ Y OTRO DE
RESPONSABILIDAD CIVIL CON LA MAPFRE.73 euros.
Salvo decisión de última hora, tengo decidido al 99 % el no sacarme la licencia este año.
Pues ya eres el tercero que yo sepa. Yo en principio tampoco me la saco.
Pues mi hijo y yo tampoco nos sacamos la licencia. Dos licencias menos y 30 inscripciones menos. A ver como le salen las cuentas al matematico de la federación.
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