[Jarrieta]

No puedo opinar, aquí no se celebra ni uno, ya me gustaría. Mi conclusión es que en vez de practicar trial, ejercitamos el furtivismo, y a la vez entre nosotros, también furtivos, penoso.

[Jarrieta]

Opino exactamente igual que Greeves y Yoyi, son triales de aficionados, para disfrutarlos y pasarlos bien y si queda por delante un top no me importaría, pero en el caso de Fuji, que después del chivatazo con nocturnidad hacia el mochilero de Jorge Casales, en mi caso y en el de muchos ha perdido la simpatía que se le podía tener y resulta antipático.

[Jarrieta]

Desconozco los motivos del cambio de marca de Bustos, posiblemente el no permanecer a la sombra del mejor piloto de la historia Toni Bou, que cada día, veo está más fuerte, también habrá sopesado el motivo económico y ser líder en una marca importante.

En relación al comentario de Joan_Grau, totalmente desafortunado, hay que ser cauto y el parche de «hasta luego lucas» es lamentable, francamente así no Sr. Grau

Saludos

[Jarrieta]

Buenas, en mi caso me recomendaron desde el principio unas botas de la marca Gaerne, no hice caso por cabezudo, y me compre unas Hebo que no me fueron nada bien e incomodas. Finalmente acabe comprándome unas Gaerne de trial, el modelo balance oiled, de color marrón, es otra cosa, parece que llevo unas zapatillas, muy cómodas, las recomiendo totalmente.

[Jarrieta]

Una 300 es mucha moto de trial para iniciarse, mejor una 280/290 que ya es una pasada, o una 250 más predecible. También a muchas 300, digamos para «amansarlas» les instalan un kit de inercia al volante de inercia, lo que suaviza las reacciones del motor, pero con todo sigue siendo mucha moto.

[Jarrieta]

A ver si se conecta Pedropedales, buen conocedor de las Sherco y el te dirá, aparte de disponer de tienda/taller, es también servicio oficial de Sherco, que se anuncia en el foro señalado como t3moto.com, a ver si te puede ayudar.

Saludos.

[Jarrieta]

Bienvenido homer999 !!!!

[Jarrieta]

Opino como WR 250, las trial-excursión son aprendices de todo y oficiales de nada, por aquí se ve alguna, pero su cuota de mercado es mínima, una ventaja el arranque eléctrico. Los fabricantes siempre intentan abrir nuevos mercados, pero creo que la solución esta inventada y es muy sencilla, una moto de trial de 4T, con o sin asiento, no consumen casi nada, con nosotros sale una cota 4rt, a nuestro nivel pasa por todo los sitios, con el depósito y 2 litros le dura toda la mañana.

[Jarrieta]

Opino como WR 250, las trial-excursión son aprendices de todo y oficiales de nada, por aquí se ve alguna, pero su cuota de mercado es mínima, una ventaja el arranque eléctrico. Los fabricantes siempre intentan abrir nuevos mercados, pero creo que la solución esta inventada y es muy sencilla, una moto de trial de 4T, con o sin asiento, no consumen casi nada, con nosotros sale una cota 4rt, a nuestro nivel pasa por todo los sitios, con el depósito y 2 litros le dura toda la mañana.

[Jarrieta]

Buenas, retomo el tema y aun más perdido si cabe. He localizado en plaza una 247 MK3 de finales del 72, cambio a la izquierda en buen estado, moto documentada con matrícula de Barcelona, pero dada de baja definitiva con informe favorable de tráfico?

Que quiere decir? :( :( :(

Saludos

[Jarrieta]

Conclusión, buscare una moto matriculada. Saludos.

[Jarrieta]

Si es así de sencillo, aunque genere un gasto, para matricular una moto como histórica tiene que tener alguna singularidad especial, antigüedad, modelo etc., porque de esta manera motos documentadas y sin matricular, por ejemplo una cota 242, o más moderna que ya con la Euro4 no se pueden matricular, si podrían matricularse como históricas? Una vez matriculadas como históricas existen restricciones de uso? Lo pregunto porque estoy contemplando la opción de adquirir una 242 o 330, para prepararla para triales clásicos. Adquirir una moto matriculada en península, aparte de los gastos de buscarla, el transporte hasta las islas y luego la aduana no compensa, es inviable si no es algo muy muy especial, lo suyo es adquirirla en plaza, pero aquí el mercado es reducido., pero documentadas de los modelos 242 y 330 hay varias en estado correcto. Saludos.

[Jarrieta]

Y yo preguntando por las interzonas o ir en coche

[Jarrieta]

Y yo preguntando por las interzonas o ir en coche

[Jarrieta]

Terraja de M16x1 barata, más barata imposible.

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