[Jarrieta]

50000 espectadores? por mucho que lo promocionaran y teniendo en cuenta su ego y lo chauvinista que son los franceses, esa cifra es abultadísima, no se lo creen ni ellos, en el mejor de los casos algunos miles en la primera vuelta.

[Jarrieta]

Espectacular, muy buen trabajo, y gracias por compartirlo. Del asiento nada que hablar……

Saludos

[Jarrieta]

Espectacular, muy buen trabajo, y gracias por compartirlo. Del asiento nada que hablar……

Saludos

[Jarrieta]

Toda la razón, en mi caso, que tengo un nivel bajo de trial, mi TXT 280 es la moto de trial más divertida y fácil que he tenido. Creo que como la mayoría practico trial clásico non-stop con una moderna, es más, estoy sopesando una Vértigo de 300 cc, seguro que aun me facilita más la vida. Si es cierto que no renuncio a mi Cota 247 MK5, y salir con ella, pero de vez en cuando alguna excursión fácil, más bien para enseñarla, pero no como moto de cabecera. En lo del cisma no entro, en esto de la moto, me aprovecho de la tecnología, adaptándome y evolucionando todo lo que puedo, ya me gustaría pilotar en stop.

[Jarrieta]

Toda la razón, en mi caso, que tengo un nivel bajo de trial, mi TXT 280 es la moto de trial más divertida y fácil que he tenido. Creo que como la mayoría practico trial clásico non-stop con una moderna, es más, estoy sopesando una Vértigo de 300 cc, seguro que aun me facilita más la vida. Si es cierto que no renuncio a mi Cota 247 MK5, y salir con ella, pero de vez en cuando alguna excursión fácil, más bien para enseñarla, pero no como moto de cabecera. En lo del cisma no entro, en esto de la moto, me aprovecho de la tecnología, adaptándome y evolucionando todo lo que puedo, ya me gustaría pilotar en stop.

[Jarrieta]

Buenas,
Yo voy con el de recorrido corto, todo bien hasta que cambie el carburador Dell’Orto por el Keihin. A partir de ese momento las reacciones de la moto se volvieron muy bruscas, siempre tenía que ir con mucho cuidado, y se me calaba mucho, por falta de gas. En ese momento si pensé en cambiar por el de recorrido largo, incluso lo compre, pero no lo llegue a instalar. Coincidió que probé una moto igual que la mía, pero con un volante de inercia añadido de S3, que finalmente instale. Ahora las reacciones con el son más suaves y este en ocasiones me suple en algunos obstáculos la falta de gas, cuando me quedo corto, ahora la moto apenas se me cala y tengo la sensación que tracciona algo más, por lo que sigo con el de recorrido corto.

[Jarrieta]

Buenas,
Yo voy con el de recorrido corto, todo bien hasta que cambie el carburador Dell’Orto por el Keihin. A partir de ese momento las reacciones de la moto se volvieron muy bruscas, siempre tenía que ir con mucho cuidado, y se me calaba mucho, por falta de gas. En ese momento si pensé en cambiar por el de recorrido largo, incluso lo compre, pero no lo llegue a instalar. Coincidió que probé una moto igual que la mía, pero con un volante de inercia añadido de S3, que finalmente instale. Ahora las reacciones con el son más suaves y este en ocasiones me suple en algunos obstáculos la falta de gas, cuando me quedo corto, ahora la moto apenas se me cala y tengo la sensación que tracciona algo más, por lo que sigo con el de recorrido corto.

[Jarrieta]

Repito

Gente que no buscaba la adulación cada vez que escribe, gente sencilla dispuesta a cooperar y ayudar….

Saludos.

[Jarrieta]

Repito

Gente que no buscaba la adulación cada vez que escribe, gente sencilla dispuesta a cooperar y ayudar….

Saludos.

[Jarrieta]

Como os comento, se hecha de menos una gran lista de usuarios que enriquecian técnicamente, moralmente, este foro. Gente que no buscaba la adulación cada vez que escribe, gente sencilla dispuesta a cooperar y ayudar. ….

Efectivamente wr250, se echan de menos..

Saludos

[Jarrieta]

Como os comento, se hecha de menos una gran lista de usuarios que enriquecian técnicamente, moralmente, este foro. Gente que no buscaba la adulación cada vez que escribe, gente sencilla dispuesta a cooperar y ayudar. ….

Efectivamente wr250, se echan de menos..

Saludos

[Jarrieta]

Buenas, sí, un prototipo señalado como R 27 TT con cardan, allá por el año 1958/59 y alguna más trializadas por algún particular, dicen que el peso … No sé si las fotografías corresponden con el prototipo.

Attachments:

• bmw25010.jpg
• 1959BMW.jpg

[Jarrieta]

Buenas, sí, un prototipo señalado como R 27 TT con cardan, allá por el año 1958/59 y alguna más trializadas por algún particular, dicen que el peso … No sé si las fotografías corresponden con el prototipo.

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• bmw25010.jpg
• 1959BMW.jpg

[Jarrieta]

Buenas, sí, un prototipo señalado como R 27 TT con cardan, allá por el año 1958/59 y alguna más trializadas por algún particular, dicen que el peso … No sé si las fotografías corresponden con el prototipo.

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[Jarrieta]

Insisto, Paraire sube un pizco el ralentí y a disfrutar de la moto. Saludos.

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