hola, paco-trial, mejor comprar nuevo, y en todo caso con recambio sobrado. He tenido varias experiencias con compras «romanticas» apoyadas en una base ya del pasado, y me han salido mal. Cuanto mas nuevo compres, que se ajuste a tu idea, mejor…
pd: una cosa, como eres «nuevo», no tengas mucho en cuenta que te este aconsejando uno con el record de signos menos del foro. Son los del lado oscuro los que los ponen, que al aludir a ellos y su condicion, volveran a actuar, mientras la administraccion no acabe con este mal asunto. Por eso vuelvo a decirle que es la responsable de ello, si es que pudiera evitarse, que no veo porque no…
…Donde hay gustos no hay disgustos. – El Trial es diverso y tiene sitio para todo el mundo
(No acabais de entenderlo y por éso teneis posiciones tan radicales. – ¿Qué más dá Stop que Non-stop?,…cada uno practica el Trial que puede y el que más le gusta…
don’t agree, «Side»; es una realidad, a corregir, que en muchos casos gusta lo incorrecto. Y ya concretando, la parada es un rehuse, siempre tendra menor nivel. Igual que en un discurso, si te paras en medio de lo que estas contando, es una duda, un vacio en el mismo. Otra cosa es que termines la frase y te des un respiro, que es lo que se hace al terminar la zona, no antes, a no ser que no puedas, lo que siempre va a denotar algo a mejorar
y ya «metafisicamente», las cosas, el trial, todo; es objetivo, no subjetivo. De no ser asi no serian ellas, serias tu, o el que fuera, y ateniendo a la individualidad diferenciada de cada cual, que es absoluta, no podrias hacer trial ni alguna otra cosa con nadie (alguien), pues no podrias tener una base comun que te permitiera compartir, empatizar en la diferencia personal. Por eso no vale tu «sin ley o norma». La ley y/o norma es la clave para el consenso y la pluralidad, que estan, deben estar sometid@s a ella
anyway, where was you?, holidays perhaps?….
…Donde hay gustos no hay disgustos. – El Trial es diverso y tiene sitio para todo el mundo
(No acabais de entenderlo y por éso teneis posiciones tan radicales. – ¿Qué más dá Stop que Non-stop?,…cada uno practica el Trial que puede y el que más le gusta…
don’t agree, «Side»; es una realidad, a corregir, que en muchos casos gusta lo incorrecto. Y ya concretando, la parada es un rehuse, siempre tendra menor nivel. Igual que en un discurso, si te paras en medio de lo que estas contando, es una duda, un vacio en el mismo. Otra cosa es que termines la frase y te des un respiro, que es lo que se hace al terminar la zona, no antes, a no ser que no puedas, lo que siempre va a denotar algo a mejorar
y ya «metafisicamente», las cosas, el trial, todo; es objetivo, no subjetivo. De no ser asi no serian ellas, serias tu, o el que fuera, y ateniendo a la individualidad diferenciada de cada cual, que es absoluta, no podrias hacer trial ni alguna otra cosa con nadie (alguien), pues no podrias tener una base comun que te permitiera compartir, empatizar en la diferencia personal. Por eso no vale tu «sin ley o norma». La ley y/o norma es la clave para el consenso y la pluralidad, que estan, deben estar sometid@s a ella
anyway, where was you?, holidays perhaps?….
«Juanjo», don’t be cruel…
pongo estas, que compensan su no muy buena definicion con que sean dos, una de ellas de Andrews con el prototipo Ossa que luego llevo su nombre
«Juanjo», don’t be cruel…
pongo estas, que compensan su no muy buena definicion con que sean dos, una de ellas de Andrews con el prototipo Ossa que luego llevo su nombre
hola, «paco-trial». Voy a apuntarme tambien a la bienvenida, que ademas tendria que aportar algo, aparte de mi interes añadido desde hace un tiempo de conseguir mi «tercer mundial», que me lleva a «postear» mas asiduamente, je….
ya en «serio» te planteo lo que para mi ya tengo en mente, a expensas de que el Destino me sea favorable. Mas o menos somos de la misma edad, y tambien llevo bastante sin hacer trial, y siempre fui trialero, a x-trialero no llegue ni en el fondo me interesa, independientemete del nivel al que pudiera llegar
asi que te «aconsejo» una moto y modelo concreto, la misma que tengo para mi en «espera». Es una moto de hoy, es decir, nueva, y por tanto moderna, pero añade al significado de este termino el valor de mayor autenticidad trialera que el que tinen otras motos actuales, en las que el termino modernidad no va referido a actualidad y/o vigencia, sino en mayor medida a oposicion/diferencia de concepto frente a otro, sin darse cuenta de ello
la que te/me «propongo» es al mismo tiempo nueva, moderna y practicamente la «moderna» (x-trial) que mas se ha reconvertido a trial, habiendolo conseguido en gran medida. Es la Gas Gas Contact, que ahora tambien sale con arranque electrico. La hay en dos cilindradas, 248 y 272 (los numeros de denominacion no se atienen a la realidad). Y de ellas recomiendo, para trial, la de 248, por ser la que se fabrico como idea base y por, supongo, tener un consumo menor, que dejara aprovechar el aumento de autonomia que aporta el deposito ampliado. Por lo demas, seguro que va sobrada de potencia y par. Te dejo unas fotos. A ver si un dia nos vemos con una cada uno. Cuentame al respecto…
un saludo
pd: el asiento que lleva es un plus
hola, «paco-trial». Voy a apuntarme tambien a la bienvenida, que ademas tendria que aportar algo, aparte de mi interes añadido desde hace un tiempo de conseguir mi «tercer mundial», que me lleva a «postear» mas asiduamente, je….
ya en «serio» te planteo lo que para mi ya tengo en mente, a expensas de que el Destino me sea favorable. Mas o menos somos de la misma edad, y tambien llevo bastante sin hacer trial, y siempre fui trialero, a x-trialero no llegue ni en el fondo me interesa, independientemete del nivel al que pudiera llegar
asi que te «aconsejo» una moto y modelo concreto, la misma que tengo para mi en «espera». Es una moto de hoy, es decir, nueva, y por tanto moderna, pero añade al significado de este termino el valor de mayor autenticidad trialera que el que tinen otras motos actuales, en las que el termino modernidad no va referido a actualidad y/o vigencia, sino en mayor medida a oposicion/diferencia de concepto frente a otro, sin darse cuenta de ello
la que te/me «propongo» es al mismo tiempo nueva, moderna y practicamente la «moderna» (x-trial) que mas se ha reconvertido a trial, habiendolo conseguido en gran medida. Es la Gas Gas Contact, que ahora tambien sale con arranque electrico. La hay en dos cilindradas, 248 y 272 (los numeros de denominacion no se atienen a la realidad). Y de ellas recomiendo, para trial, la de 248, por ser la que se fabrico como idea base y por, supongo, tener un consumo menor, que dejara aprovechar el aumento de autonomia que aporta el deposito ampliado. Por lo demas, seguro que va sobrada de potencia y par. Te dejo unas fotos. A ver si un dia nos vemos con una cada uno. Cuentame al respecto…
un saludo
pd: el asiento que lleva es un plus
en las dos fotos de arriba, Francisco Paya. Uno de los grandes del trial español
Andrews con el prototipo Ossa
pongo esta foto para que se vea como se puede «volar» en trial, sin gimnasia trampolin (que para mi no vale). Esto si, y tiene mucho mas valor y estetica. Esto si es trial…, y esta dentro de sus principios, salto como resultado del movimiento..
pongo esta foto para que se vea como se puede «volar» en trial, sin gimnasia trampolin (que para mi no vale). Esto si, y tiene mucho mas valor y estetica. Esto si es trial…, y esta dentro de sus principios, salto como resultado del movimiento..
