…. pero «mi trial» es evitar poner el pie en tierra lo menos posible; y para eso hago lo que puedo.
… mi trial es: nunca un pie al suelo!… y si la tecnica/moto me ayuda, bienvenida.
entiendo lo que dices, pero habria que hacer algun apunte. Lo que guste a cada uno tiene que estar dentro de lo que es el deporte a que te refieres. De no ser asi se estaria haciendo algo que gusta, pero que esta fuera de aquello a lo que se pretende referir. El trial no es solo superar obstaculos poniendo el menor numero de pies posible. Obviamente hay que hacerlo en moto y en la naturaleza, aunque esto ultimo los politicos de turno nos lo estan impidiendo
y en relacion a hacerlo en moto, hay que respetar la «naturaleza» y las caracteristicas de la misma. Una de ellas es el avance lineal, desde el punto del que se esta, y no desde otro. Y con respecto a esto, el «invento» de los movimientos laterales y los pivotajes, no valen. La moto es un instrumento unitario, en el que los elementos articulados que la conforman tienen una finalidad prefijada y estan diseñados para el funcionamiento armonico del conjunto. Lo que se hace con los «cambios traseros» es como si estando la moto en una posicion, la doblaras por la mitad para que partiera de otra posicion diferente. Haciendo esto, desvirtuas la moto y la zona que te han planteado. Para trial no vale. Para un derivado interpretativo, si. El freestyle se hace con motos de cross de base, pero seria incorrecto definir al cross de esa forma. Y en trial lo mismo. Hablando de freestyle y trial, hay un piloto de trial (x-trial mas bien) que hace «vueltas de campana» en medio de la zona; eso ya fuera de lo valido para trial, y me sirve para denotar que el x-trial es al trial lo que el freestyle al cross, por ponerlo grafico
un saludo
