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vaya palo nos habeis dado, «greeves» and «forever». Por no ser capaz de identificar al piloto que se habia acertado en el post previo…, pero esta se la guardo a «forever», nos pone el mismo que acabamos de acertar y al menos yo no lo pille…, muy sutil… :angry: :angry:

y en la otra, no es un Maestre. Es de Madrid y habras estado junto a el en casi todos los triales…

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vaya palo nos habeis dado, «greeves» and «forever». Por no ser capaz de identificar al piloto que se habia acertado en el post previo…, pero esta se la guardo a «forever», nos pone el mismo que acabamos de acertar y al menos yo no lo pille…, muy sutil… :angry: :angry:

y en la otra, no es un Maestre. Es de Madrid y habras estado junto a el en casi todos los triales…

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no, no es. Tambien recuerdo a «Los primos», varias veces me llevaron a los triales, yo no tenia vehiculo. Lo aguanto un poco, es uno de los dos que durante mucho tiempo siempre ganaban en senior. Tal vez el que mas. Su apellido es sinonimo de familia trialera en la zona, por decirlo asi…

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no, no es. Tambien recuerdo a «Los primos», varias veces me llevaron a los triales, yo no tenia vehiculo. Lo aguanto un poco, es uno de los dos que durante mucho tiempo siempre ganaban en senior. Tal vez el que mas. Su apellido es sinonimo de familia trialera en la zona, por decirlo asi…

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este no me aparece en internet. Pero esta pendiente el que lleva el 45 en el CE de Siguenza del 80, cuando pasa Gorgot. Ahora que veo a «greeves» conectado, no te suena?…, es un trialero de nivel, de los top de la epoca en la zona centro, al menos

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este no me aparece en internet. Pero esta pendiente el que lleva el 45 en el CE de Siguenza del 80, cuando pasa Gorgot. Ahora que veo a «greeves» conectado, no te suena?…, es un trialero de nivel, de los top de la epoca en la zona centro, al menos

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el trial stop es absolutamente antinatural. Es querer mirarse al ombligo, hacer que la gente este pendiente de ti. Denota menos nivel. La gente lo dejara por poco interesante. Por mucho que se quiera enmascarar con cualquier artimaña reglamentaria

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el trial stop es absolutamente antinatural. Es querer mirarse al ombligo, hacer que la gente este pendiente de ti. Denota menos nivel. La gente lo dejara por poco interesante. Por mucho que se quiera enmascarar con cualquier artimaña reglamentaria

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si, Rob Edwards…

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si, Rob Edwards…

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«Yoyi», como dices, no se deben hacer interpretaciones que puedan no ser acertadas. Y en mi caso no era uno que fuera a participar, pero si iba a acudir. En caso de ser lo que apuntas deberia llegar a saberse. Y en todo caso, si existe esa «inviabildad» economica que seria entendible, lo que deberia hacerse es «avisar» del numero minimo de inscrpciones para realizar la prueba

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se agradece el aviso. Iba a ir de espectador. Realmente no es serio esto…

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gracias «Juanjo», lo bonito era poder estar al lado de los campeones de esa epoca. Pero eso no indicaba algo del nivel de conduccion. Algo tenia, pero menos que los top de la zona centro, bastante menos. Si bien apenas podia ir a triales y entrenar, pero iba subiendo y por eso vi viable apuntarme. Hice unos cuntos varios y me parece un uno o dos en una zona de las que estaba «entrenado». Una subida de tierra, ahi vi que la 200 se quedaba corta. Luego tengo la anecdota de casi hacer un cero donde los top hacian fiasco o parecido. Pero no fue por pilotaje en realidad. Era una zona con una roca bastante grande de entrada y la gente se quedaba. Habia unas zarzas a la izquierda que parecia que alli no habia piso firme. Me dio por mirar y cuando vi que debajo seguia la roca, rapidanente me fui a por la moto. Pase a cero porque por alli era menos angulo, luego una falta de concentracion y/o el ver que estaba haciendo algo guay me hizo dejar algun pie. En todo caso en esa epoca el trial era mas «permeable» para todos, como pienso que muchos opinamos y tu empezaste a poner en discusion. Era un trial mas proximo a la naturaleza

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