[Historico]

Aclarar que esta imagen no es real sino un montaje ficticio de un buen aficionado con grandominio del Photoshop. No os vayáis a pensar que es la real!!!
Escrito originalmente por fb@1222443246

[Historico]

Buah!,…Ramón.
Esta foto sí que me ha empalmado!
Desde fuera,…la silueta,los colores,el escape,el faro,los plásticos y el diámetro de chasis, empiezan a ponerme cachondo!
Esta nena puede que no cambie muchísimo,pero la puta Honda necesita pocos retoques para embrujar a un montón de aficionados para querer cabalgar sus nuevos productos!
(…me cago en los japos,pero me lo están haciendo pensar!) 
(…lo siento Kanemoto,pero tú,que estás más enfermo que yo,sé que también te hace «tilín»)

[Historico]

Buah!,…Ramón.
Esta foto sí que me ha empalmado!
Desde fuera,…la silueta,los colores,el escape,el faro,los plásticos y el diámetro de chasis, empiezan a ponerme cachondo!
Esta nena puede que no cambie muchísimo,pero la puta Honda necesita pocos retoques para embrujar a un montón de aficionados para querer cabalgar sus nuevos productos!
(…me cago en los japos,pero me lo están haciendo pensar!) 
(…lo siento Kanemoto,pero tú,que estás más enfermo que yo,sé que también te hace «tilín»)

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[Historico]

Escrito originalmente por @Juanjo-SrB

Al Cesar lo que es del Cesar …
Cierto que el STOP es una ventaja para los medios gráficos, más tiempo para encuadrar y enfocar y menos personal de TV. Es una ventaja sin lugar a dudas.
Pero esta ventaja hay que ponerla en contrapunto con la desventaja: pérdida de dinamismo e interés, lentitud, aburrimiento.

¿Nadie apoya esta indudable ventaja que nos apuntan?
Jajajaja
:woohoo::woohoo::woohoo::woohoo:

[Historico]

Bravo por Alfredo Gómez.
Tras Robregordo … 3º en este enduro extremo. Esto es versatilidad y adaptación. Superclase.
Que pena que haya tenido que abandonar el trial para poder vivir del deporte de la moto.
Ánimo y mucha suerte

[Historico]

Bueno,chicos!
Tampoco hay que esperar una revolución radical de la moto.
Ante lo que sí nos encontramos es con una estupenda maniobra publicitaria,que no es otra que excitar nuestra imaginación antes de la presentación oficial (…el riesgo que corren es que cuando se enciandan las luces nos llevemos una decepción. – Es como ver,desde tu cama,como entra una preciosa silueta por la puerta de tu habitación y cuando enciendes las luces te encuentras con un travesti ó con Belén Esteban)
De todas maneras,Tomuyoki (el padre de la criatura) ya nos ha adelantado que el aspecto y las dimensiones del motor no han cambiado,sustancialmente.Pero habla de doble bobina de encencido y doble bujía con centralita reprogramada.También nos habla de un pistón de embrague más grande y 280 ccs.
Algo se habrá mejorado.La silueta entusiasma.Los colores son agresivos y,me imagino,que algunos kgs. se habrán reducido.
¿Una nueva «starlet» ha llegado al mercado del Trial? – No lo sé (…la filosofía comercial de Honda siempre ha sido de motos «satandard» para el aficionado medio.Nunca ha pretendido competir con las pequeñas marcas que apuestan por modelos más radicales)
Mantendremos la respiración hasta el GP de Italia,el 6 de julio.Pondremos nuestra trialera a la venta para apuntarnos en la lista de espera,…ó nos cagaremos en el vacilón de Montesa-Honda! 

[Historico]

Bueno,chicos!
Tampoco hay que esperar una revolución radical de la moto.
Ante lo que sí nos encontramos es con una estupenda maniobra publicitaria,que no es otra que excitar nuestra imaginación antes de la presentación oficial (…el riesgo que corren es que cuando se enciandan las luces nos llevemos una decepción. – Es como ver,desde tu cama,como entra una preciosa silueta por la puerta de tu habitación y cuando enciendes las luces te encuentras con un travesti ó con Belén Esteban)
De todas maneras,Tomuyoki (el padre de la criatura) ya nos ha adelantado que el aspecto y las dimensiones del motor no han cambiado,sustancialmente.Pero habla de doble bobina de encencido y doble bujía con centralita reprogramada.También nos habla de un pistón de embrague más grande y 280 ccs.
Algo se habrá mejorado.La silueta entusiasma.Los colores son agresivos y,me imagino,que algunos kgs. se habrán reducido.
¿Una nueva «starlet» ha llegado al mercado del Trial? – No lo sé (…la filosofía comercial de Honda siempre ha sido de motos «satandard» para el aficionado medio.Nunca ha pretendido competir con las pequeñas marcas que apuestan por modelos más radicales)
Mantendremos la respiración hasta el GP de Italia,el 6 de julio.Pondremos nuestra trialera a la venta para apuntarnos en la lista de espera,…ó nos cagaremos en el vacilón de Montesa-Honda! 

[Historico]

Escrito originalmente por @casiacero

La gran pregunta ¿cuantos kilos pesa la niña?

[Historico]

Escrito originalmente por @casiacero

La gran pregunta ¿cuantos kilos pesa la niña?

[Historico]

Solo enseñan los plasticos…. osea que mismo chasis, mismo motor, cambio de deposito y guardabarros y quizas ponen paioli o marzochi para ese precio «competitivo»,que quitando Showa le quitan 2000 eurapios en piezas.
o sea  vender un Wolskwagen con piezas de Seat.
Si quisieran dar que hablar…. habrian puesto «algo» nuevo… no ? una fotillo del motor o del chasis… como hizo JTG.
 
Saludos.

[Historico]

Solo enseñan los plasticos…. osea que mismo chasis, mismo motor, cambio de deposito y guardabarros y quizas ponen paioli o marzochi para ese precio «competitivo»,que quitando Showa le quitan 2000 eurapios en piezas.
o sea  vender un Wolskwagen con piezas de Seat.
Si quisieran dar que hablar…. habrian puesto «algo» nuevo… no ? una fotillo del motor o del chasis… como hizo JTG.
 
Saludos.

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