@greeves
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- Triple Campeón Del Mundo
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Respuestas de foro creadas
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Trial de antes vs. Trial de ahora…
Mira que os gusta discutir.
Corrí mi primer trial federado allá por 1976 creo recordar. En Robledo de Chavela para más señas.
Este año 2017; 41 años después he corrido unos cuantos triales en varios países; España, Francia, Inglaterra, Escocia, Alemania y Bélgica. Prácticamente todos clásicos, pero también un par de ellos modernos.Sinceramente no encuentro excesiva diferencia entre las zonas para los triales para aficionados, incluso los triales de campeonatos regionales de 1976 y de 2017.
Las motos si han evolucionado mucho, hoy en día las zonas solamente han evolucionado para las categorías más extremas, el trial de aficionados sigue siendo muy parecido pero con motos modernas.
Reconozco que hubo temporadas donde las zonas eran imposibles incluso para los aficionados; pero eso ya pasó. estais hablando de 2017.
El último trial moderno al que asistí de seguidor, Zarzalejo hace bien poco, todas las zonas de la categoría TR3 (amarillos) puedo hacerlas en una BSA de 1962 y yo con 56 años a mis espaldas, no digo que todas a cero en la primera pasada, pero algunas si. B)
No veo cual es el inconveniente de que en los WTC; CET y otros, las zonas sean complicadas. En 1978 primer año donde participé en alguna prueba del CET (pero en junior) iba de fiasco en fiasco con algún galletón incluido. No veo diferencias como para discutir acerca de ello.
Trial de antes vs. Trial de ahora…
Mira que os gusta discutir.
Corrí mi primer trial federado allá por 1976 creo recordar. En Robledo de Chavela para más señas.
Este año 2017; 41 años después he corrido unos cuantos triales en varios países; España, Francia, Inglaterra, Escocia, Alemania y Bélgica. Prácticamente todos clásicos, pero también un par de ellos modernos.Sinceramente no encuentro excesiva diferencia entre las zonas para los triales para aficionados, incluso los triales de campeonatos regionales de 1976 y de 2017.
Las motos si han evolucionado mucho, hoy en día las zonas solamente han evolucionado para las categorías más extremas, el trial de aficionados sigue siendo muy parecido pero con motos modernas.
Reconozco que hubo temporadas donde las zonas eran imposibles incluso para los aficionados; pero eso ya pasó. estais hablando de 2017.
El último trial moderno al que asistí de seguidor, Zarzalejo hace bien poco, todas las zonas de la categoría TR3 (amarillos) puedo hacerlas en una BSA de 1962 y yo con 56 años a mis espaldas, no digo que todas a cero en la primera pasada, pero algunas si. B)
No veo cual es el inconveniente de que en los WTC; CET y otros, las zonas sean complicadas. En 1978 primer año donde participé en alguna prueba del CET (pero en junior) iba de fiasco en fiasco con algún galletón incluido. No veo diferencias como para discutir acerca de ello.
