[gorri]

No creo que tengan que ver los avances médicos con la longevidad de los top actuales y sí con la cada vez más depurada técnica que hace falta para practicar trial moderno. Ha habido una generación de pilotos extraordinaria y cada vez hay menos medios para que los chavales se puedan dedicar solo a hacer trial, con lo que las posibilidades de que surjan pilotos punteros disminuyen. Los avances en la medicina no explican que los cinco primeros pilotos del mundo sigan siendo los mismos durante ocho años, ni que cuatro de esos cinco sean españoles. La medicina sí que explicaría que los top aguanten muchos años, pero no que los jovenes no puedan llegar a su nivel.

Saludos.

[gorri]

Gracias Juanjo, me parece horrorosa esa sherpa. La de Comerfords tenía su encanto a pesar de estar tan mal terminada.
Y la foto de Vesty en plena subida con la seis marchas es preciosa.

Un saludo.

[gorri]

Curiosa foto. Es raro ver a Bou sobre una sherpa pero más a Vesty ante una Bultaco tan preparada, con pegatas de Apico y con embrague hidraúlico. ¿Es una preparación suya?

Un saludo.

[gorri]

Atatturk, llevará una pata negra. De lo justo que es o no que vaya al indoor solo moto me faltan datos para opinar, pero Busto ahora mismo tiene una proyección bestial, y más en un equipo como hrc.
Un saludo.

[gorri]

Hola mirancorrecaminos. El motor grande tiene el encendido y la cadena por el lado derecho y el pequeño por el izquierdo. En general de acuerdo con cocoloco2001. Mejor documentada pero no imprescindible. Y creo que los repuestos de las sherpa están más o menos igual de precio que los de Montesa, con la ventaja de que hay un montón de piezas intercambiables, pero ya se que prefieres una cota!!!!

Un saludo

[gorri]

Hola, yo discrepo en lo de los papeles. Si puedes comprar con papeles mejor, claro. Pero hay muchísimas motos sin documentación. En los triales de clásicas la mayoría de motos no tiene. Depende de lo que busques y de para qué quieras la moto. Por otra parte, tampoco hay tanta diferencia de precio entre motos documentadas y sin documentación.
Un saludo.

[gorri]

Ellos son los que han comunicado que tienen parada la producción. Lo curioso es que fabricando 9000 motos al año tengan una deuda de 24 millones de euros, que no es moco de pavo. Algo están haciendo mal, no siempre la culpa es de los bancos….

Un saludo.

[gorri]

Tras consultar a varios expertos, parece que el avance de 1,3 recomendado es el correcto. He recibido explicaciones diversas, algunas más lógicas que otras, pero me sigue pareciendo sorprendente tanta diferencia entre motores de características parecidas. En cuanto pueda probar con el nuevo avance, os contaré qué tal va la amarilla.

Un saludo.

[gorri]

Hola Eliseossa, estoy avanzando con el asunto, si no consigo dejar bien todo el sistema, te llamo.

Buenas fiestas también para ti y gracias.

[gorri]

¡¡¡Hola cotero!!!! Preciosa máquina tienes. Si el carburador tiene problemas de desgaste, mejor cambiarlo entero, en mi humilde opinión. Un dellorto irá muy bien, y seguro que tu cota funciona mucho mejor. Lo de bs y bd, pues como tú mismo dices, la cosa es que no te queden tapados el tornillo del aire y el del ralentí por el escape, así que el bs. De las marchas ni idea, con las sherpas no pasan esas cosas :evil: :evil: :cheer: :cheer:
Un saludo.

[gorri]

Hola Siso, yo creo que mejor reforzadas y sobre todo unos buenos frenos de cubierta y presión adecuada. Así es difícil pinchar.
Un saludo.

[gorri]

¡¡Qué buena época para el trial!!. Creo que Gallach ganó con Mecatecno, pero da igual……¿Habrá algún otro país que haya ganado pruebas del mundial de trial con tres pilotos distintos en la misma temporada?

Un saludo.

[gorri]

La blanquita tampoco estaba mal, pero la azulona fue la última sherpa campeona del mundo y ademas es preciosa!!!
respecto al lo del número de bastidor, dudo mucho que sirva para saber qué día se fabricó y quién fue el operario que le dio el visto bueno, pero qué importa. Lo importante es que, 35 años después, hay un piloto en América que sigue manejando una Bultaco!!!
Un abrazo.

[gorri]

Buena pinta tiene esa Sherpa. Si Don Paco levantara la cabeza estaría orgulloso de ver una de sus creaciones rodando por Robregordo, México, y también de ver a su jinete, un Quijote moderno, ni más ni menos que…¡¡¡¡¡¡¡Locobeta!!!!!!

Un abrazo.

[gorri]

Lo de las motos modernas es normal, no te preocupes. Lo de Siderot……..Háztelo mirar.
Un saludo.

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