[juan perez]

Un saludo, de momento con las mangueras va bien, pero en cuanto tenga que desmontar la moto ya aprovecho y le hago la rosca con la terraja. Gracias por la ayuda.

[juan perez]

Un saludo, de momento con las mangueras va bien, pero en cuanto tenga que desmontar la moto ya aprovecho y le hago la rosca con la terraja. Gracias por la ayuda.

[juan perez]

:)

[juan perez]

:)

[juan perez]

Muchas Gracias :)

[juan perez]

Muchas Gracias :)

[juan perez]

Un saludo, es otra buena solucion, pero si la meto en el interior, no perdere paso de gasolina?
Para meter el macho bien centrado y su giramachos hay que desmontar el tubo de escape y el cableado del embrague y luces, aver si encuentro la terraja de 16×100. Gracias.

[juan perez]

Un saludo, es otra buena solucion, pero si la meto en el interior, no perdere paso de gasolina?
Para meter el macho bien centrado y su giramachos hay que desmontar el tubo de escape y el cableado del embrague y luces, aver si encuentro la terraja de 16×100. Gracias.

[juan perez]

otra posible solucion seria cambiar la llave por una aerea.

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• grifo-de-gasolina-aereo.jpg

[juan perez]

otra posible solucion seria cambiar la llave por una aerea.

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[juan perez]

Un saludo, con un peine de roscas la medida es 16×100.
Agradezco todas las soluciones y propuestas para solucionarlo y no era mi intencion ofender a nadie al responder.
Para roscar un casquillo necesitas rosca a no ser que uses un loctite que pegue metal, para eso pego la tuerca que trae la llave.
Para un casquillo interior seria mejor meter un macho de metrica y cambiar la llave.
La junta de la llave la he hecho con sikaflex y parece que aguanta y lo he vuelto a poner con bridas metalicas.
Estoy mirando una terraja de 16x 100 pero al ser un paso raro no encuentro. Hasta que consiga una terraja tendra que ir asi.
Gracias por todas las respuestas y sugerencias.

[juan perez]

Un saludo, con un peine de roscas la medida es 16×100.
Agradezco todas las soluciones y propuestas para solucionarlo y no era mi intencion ofender a nadie al responder.
Para roscar un casquillo necesitas rosca a no ser que uses un loctite que pegue metal, para eso pego la tuerca que trae la llave.
Para un casquillo interior seria mejor meter un macho de metrica y cambiar la llave.
La junta de la llave la he hecho con sikaflex y parece que aguanta y lo he vuelto a poner con bridas metalicas.
Estoy mirando una terraja de 16x 100 pero al ser un paso raro no encuentro. Hasta que consiga una terraja tendra que ir asi.
Gracias por todas las respuestas y sugerencias.

[juan perez]

Un saludo, la mejor solucion es la terraja, en el torno no te pueden hacer nada por muy artistas que sean ya que la rosca va en el chasis, y lo del casquillo es lo mismo, para hacer un injerto o casquillo metalico, lo pueden hacer pero el problema es el mismo, los primeros hilos de rosca del deposito. El problema de la terraja es que al no ser metrica (creo que el paso es 16×100 de griferia) hay que encontrar esa terraja y para usarla una sola vez no se si merece la pena, aparte de que no es facil de encontrar.
Me perdia un poco de gasolina por la llave de paso y al sacar la chapita que hace de cierre a la llave de paso (va con 2 tornillos pequeños la que pone on off y ress), no he visto ninguna junta de goma, lleva un muelle que enpuja el plastico y por presion hara el cierre, si alguno ha desmontado la llave se acuerda si llevaba alguna junta torica? Gracias.

[juan perez]

Un saludo, la mejor solucion es la terraja, en el torno no te pueden hacer nada por muy artistas que sean ya que la rosca va en el chasis, y lo del casquillo es lo mismo, para hacer un injerto o casquillo metalico, lo pueden hacer pero el problema es el mismo, los primeros hilos de rosca del deposito. El problema de la terraja es que al no ser metrica (creo que el paso es 16×100 de griferia) hay que encontrar esa terraja y para usarla una sola vez no se si merece la pena, aparte de que no es facil de encontrar.
Me perdia un poco de gasolina por la llave de paso y al sacar la chapita que hace de cierre a la llave de paso (va con 2 tornillos pequeños la que pone on off y ress), no he visto ninguna junta de goma, lleva un muelle que enpuja el plastico y por presion hara el cierre, si alguno ha desmontado la llave se acuerda si llevaba alguna junta torica? Gracias.

[juan perez]

El problema es que los primeros hilos de la rosca en el deposito los tengo rotos.

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