[Cocoloco]

A Juanjo, Paco y los demás,

Aunque mi comentario llega dos o tres post tarde, parece necesario recordar que Siderot no se retira, lo han «forzado» a retirarse. Yo no veo vencedores ni vencidos. Ni antes veía valentía ni ahora cobardía. No se ha tratado de una cuestión de convicciones sino de malos modos.

A Siderot, y los demás,

Recuerda siempre que nadie te ha pedido silencio, sino tan sólo respeto. Personalmente me gusta leer tus opiniones (ojo, no tus dardos) y te rogaría que continuases expresándolas respetuosamente. A todos (seguramente se incluyan tambien en ellos tus famosos «archienemigos» ) nos enriquece conocer las opiniones de los que piensan diferente.

A ambos bandos y a los demás,

Dejad a un lado rencores y absurdos orgullos. Curad vuestras heridas y !que siga la fiesta! (en paz)

A esta ronda, invito yo.

[Cocoloco]

Siderot, sabes perfectamente que no es una cuestión semántica. No te hagas el tonto.

También sabes, perfectamente, que no se trata de la expresión, sino de la intención. El «ánimo de ofender». En función del ánimo la expresión » !Que cabrón!» puede ser una ofensa o una alabanza. No van por ahí lo tiros. Y lo sabes.

Lo que me preocupa es que lejos de rectificar, sigues insistiendo en tu actitud provocadora y zahiriente… ( Te corrigen y ¿nos llamas gilipollas y nos dices que es muy castellano y viene en el diccionario? ¿Que pretendes que alguien te diga «hijo de puta» porque también es castellano, viene en el diccionario y no tiene ninguna falta de ortografia? ¿Es eso?)

Celebro que los ofendidos -una vez más, y van unas cuantas ya- esten demostrando paciencia y templanza para no descender a tu altura y replicarte en los mismos o peores términos. Estoy convencido que más de cuatro se han tenido que morder la lengua -o los dedos en el teclado- y respirar hondo. Y eso dice bastante de ellos. (Ahora me dirás entre sollozos virtuales que tal día fulano te dijo que eras no sé qué y que tu no has empezado y que por eso todos hacemos lo mismo. De patio de colegio).

Parece que no has entendido que cuando escribimos en un foro nos exponemos públicamente no ante tres amigos sino ante todos los que nos leen. Y parece que no comprendes que quien entra en un foro de trial lo hace principalmente buscando información y conocimiento técnico de esta disciplina. No conozco a nadie que entre aquí al que le interese el estado de tu próstata ni el de la mía (por citar tu ejemplo, que por cierto, reconozco que la primera vez me pareció graciosillo pero ya me cansa). Así que nos harías un favor a todos si omites en tus comentarios todas esas refencias ajenas esta especialidad que no hacen sino dificultar la comunicación e impedirnos disfrutar de tu sabiduría trialera (que no discuto) y de tus valiosas opiniones (que frecuentemente no comparto), pero que reconozco que tienes.

Me parece bien que busques la provocación con tus argumentos, planteamientos e ideas, pero no con dardos ni descalificaciones a los que no compartan tus ideas, por más impersonales, veladas y castellanas que sean. Rebate sus argumentos, expón los tuyos. Vence y convence, pero limpiamente, cumpliendo las normas (no sólo las ortográficas, gramaticales y semánticas). Cuando compites con la moto ¿te comportas igual? ¿Todo vale para ganar?

¿Acaso es mayor tu ego que tu inteligencia? No te pido que reconozcas tus errores, me conformaría con que rectifcases tu actitud. No creo que te lo tenga que rebuznar para que lo entiendas.

[Cocoloco]

Como usuario del foro debo advertir que resulta DESAGRADABLE leer ciertas expresiones, pero sobre todo me parece LAMENTABLE que se utilice el foro no para opinar honestamente sino también para ofender, ridiculizar y provocar a la vez a aquellos que opinan diferente.

Un foro ni «es un bar», ni es «como un bar». Tampoco tiene porqué parecerse, especialmente en lo malo.

Creo quien quiera dar coces mientras bebe no debe visitar un bar, sino el abrevadero. Sin duda se sentirán mejor entre sus congéneres y allí nadie se sentirá molesto.

En el bar pueden entrar y de hecho entran, personas de distinta sensibilidad, formación y carácter. Mayores y menores. Damas y caballeros… Y todos mantienen unas normas de convivencia: delante de los niños no se dicen palabrotas ni se habla de sexo,
a las señoras no se les toca el culo (aunque nos apetezca) ni los señores las narices (por no decir los cojones!). Eso es RESPETO.
No podemos olvidar que provocar a otro en un bar tiene sus riesgos (pero de verdad, no virtuales). El provocador de foro cuenta con una insuperable ventaja: como mucho arriesga lo que pone, nada. Los valientes de bar se juegan la dentadura cada vez que intentan hacer una gracia a un desconocido. Será por eso que en los bares que frecuento no suelo ver provocadores y en cambio, los foros están abarrotados.

De triunfar algunas de la tesis que aquí se han expuesto, los bares tendrán que recuperar sus albabones al lado de la puerta para dejar atadas las acémilas.

Así que -al menos yo- no encuentro normal que las caballerías reclamen el derecho a entrar en el bar e imponer allí sus rebuznos, ventosidades y coces. Y menos aún, que pretendan hacer caminar a cuatro patas a los que lo quejan por ello, haciéndonos creer que «lo normal» es precísamente hacer todo eso, que además es más divertido.

Prefiero la calidad a la cantidad. Un foro especializado y técnico «é pá lo que é y pa eeto no é» (que yo también se hablar en castuo).

[Cocoloco]

No es eso, es que a Siderot le pasa lo que a Podemos, que se va centrando. Desde que volvió de vacaciones parece que se ha serenado un poco.
O eso o que Juanjo y Paco ya no le dan tanta caña y se ha relajado un poco.

[Cocoloco]

En mi opinión tienes dos opciones:

a) Si la caja de cambio hace INEQUIVOCAMENTE un ruido raro, vamos que estás completamente seguro que algo no va bien, te toca desmontarla y mirar. Pueden ser mil cosas y de momento, lo más grave que te puede pasar, es un rodamiento o un piñon. La pieza en sí, son 30 euros. La mano de obra es otra cosa.

Si continuas montando con el ruido raro, con total seguridad, la cosa pasará a mayores a no tardar mucho.

b) SI no estás seguro de que lo que oyes es un «ruido raro» o si es algo normal, o el ruido es intermitente y tiene dudas (¿será mi cabeza? ¿estoy obsesionado? y paranoias de esas que a veces nos vienen a todos) puedes seguir montando y tal vez sea eso, nada.

Puedes hacer una prueba sencilla para ver si la caja esta más o menos ok. Con el motor parado y el embrage cogido, ve pasando todas las marchas y moviendo la rueda, por si notaras algo «raro» en los engranajes de los piñones del cambio.

[Cocoloco]

Un buen principio es leerse el libro de mantenimiento de la moto. Puedes descargarlo de internet si no lo tienes o pedirlo a quien lo tenga.
Luego ya si tienes alguna duda un poco más concreta que no se pueda resolver buscando en los temas del foro, pregunta si eso…

[Cocoloco]

A bote pronto:

-Un alambre con la punta curvada para engancharlo.

-Más tornillos y agitarlo, para que lo arrastren.

– Ligeros toques con mazo de goma.

– Un imán potente (por ejemplo de los que usan los altavoces) atado a un cordel resistente.

Y si está enganchado muy muy muy fuerte, pues dejarlo ahí. Tampoco le puede hacer nada malo. Si un día tienes problemas de alimentación en el circuito, recuerda que estaba ahí, y ahora !por fin! ha salido de su alojamiento.

[Cocoloco]

Lo que no acabo de entender es la negatividad de algunos propios aficionados trialeros a su propio deporte, voy a tener que dar la razón a Farnerstrial.
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Yoyi no confundas «negatividad» con «prudencia».
Entiendo (y me parece lógico) que la publicidad del lanzamiento de cualquier producto vaya enfocada a ensalzar y remarcar las virtudes (fortalezas, en téminos DAFO) de este. Entiendo (y me sigue pareciendo lógico) que determinados potenciales compradores se entusiasmen con esas maravillas. Y debeis entender de haya otros potenciales compradores que no compartan su entusiasmo o sean más exigentes antes caer rendidos a los cantos de sirena de un determinado artículo.
Es más no recuerdo haber leido ningún comentario negativo. Los hay escépticos ¿será verdad lo de los 31 cv?, suspicaces ¿recibirán subvenciones públicas?, de todo tipo, pero ninguno que sea negativo. La bienvenida a una nueva moto es unánime. Otra cosa es aconsejar que se haga todo con prudencia ya que ni la situación de este deporte, ni la de la economía en general ni los últimos precedentes en cuanto a nuevas motos, son halagueños.

En más, mientras escribo este post se me acaba de ocurrir un comentario que SI ES NEGATIVO, pero que nadie ha dicho. A la vista de las malas cifras en cuanto a ventas, si la aparición de una nueva marca supusiera poner en más dificultades a alguna de las consolidadas que suele atravesar periodos de dificultades (digamos que Ossa y JTG les restaron ventas y ahora Vértigo u otros les siguen restando) y finalmente eso acabara con el cierre, yo no estaría contento.

Así que en esos términos debo reconocer que me dolería más la pérdida de una fábrica consolidada que el fracaso de una nueva. Y reconozco que prefiero que fracase Scorpa antes que lo haga Ossa y a su vez prefiero que fracase Ossa o Vértigo antes que lo haga Gas Gas.

Y para compensar y evitar que se me malinterprete (estoy seguro que alguno le buscará tres pies al gato) prefiero que triunfen Vértigo, Gas Gas, Ossa y que renazca Scorpa (o al menos que dejen seguir haciendo motos al responsable que las Scorpas fueran tan bonitas, hombre!).

Y ojo, que si Vértigo se consolida y dentro de diez años me dicen que va a desaparecer me pondría tan triste como si mañana me dicen que cierra Sherco.

Y concluyo: todo es relativo.

[Cocoloco]

Eso de soñar en voz alta está muy bien, pero no le da seriedad ni solidez al proyecto. Decir que proyectan hacer más motos, bicicletas, areas de trial, etc, me suena igual que el programa de un partido político…

No obstante, en atención a que hay un señor que «se juega los cuartos» me permitiré aconsejarle que de primeras no fabrique muchas unidades, pues la confianza del consumidor (y el éxito) se gana con el tiempo, cuando «el proyecto» se haya convertido en «empresa» y la «empresa» en «fábrica de motos». O lo que es lo mismo: cuando todo haya madurado, lleve unos añitos en el mercado demostrando que las motos son buenas y que detrás hay un buen servicio postventa, etc. Mientras tanto paciencia, trabajo y… !suerte!.

[Cocoloco]

Yoyi en el fondo el dato de las 300 motos es anecdótico. La cuestión de fondo es ¿cual es el proyecto empresarial de Vértigo?.
Porque pueden intentar ser como Bimota, MV Agusta por ejemplo y producir pocas motos, casi piezas de colección, o motos de competición «carreras-cliente». O pueden ser generalistas como Gas Gas, Beta o Sherco.
Si apuntan al mercado generalista en el que el objetivo es vender el mayor número posible de unidades, tal vez han equivocado el «target» pues el mercado del trial no es precísamente el que más oportunidades ofrece.
Si apuntan a otro tipo de producto, como es el de la competición -pocas unidades, caras y personalizables- deben empezar por ganar competiciones antes de aspirar a vender motos.
Quedarse en medio de todo es hacer Ossa´s o Scorpa´s .
De momento sus inicios son similares a los de Ossa: presentan en el EICMA una moto de trial de estética espectacular e impactantes novedades técnicas: inyección, 24 mapas y 31 cv. Y nadie sabe nada más… Calientan el mercado. Bien. Eso Ossa lo hizo fenomenal. Tenían un márketing muy bueno (y contaban con una marca histórica) además de una linea de ropa muy bonita.
Pero parece ser que todo eso no es suficiente y detrás de esto hay más secretos que conocer antes de triunfar en este mundillo: no sólo hay que tener dinero, paciencia y unas ganas enormes de trabajar, hay que conservarlos durante muuuchos años. Y entonces, sólo entonces, si tienes suerte, llega el éxito.

[Cocoloco]

Pues yo no compraria una moto de la que de partida ya me dicen que sólo van a fabricar 300 unidades, que no tienen un proyecto de futuro y que no aspiran a ganar dinero y crecer (es de agradecer la sinceridad).

Lo siento pero yo compro una moto pensando también en utilizarla durante algunos años y poder revenderla, recuperando algo de la inversión. Si de partida me dicen esto, tengo la completa seguridad que voy a tener problemas con los recambios y que dentro de cuatro años ni estará la «fábrica» ni seré capaz de vendérsela a nadie.

Es más yo no llamaría «fabricante» de motos ni «empresa» a hacer 300 motos, recoger la pasta y «hasta luego Lucas!» ¿Quien atenderé el servicio postventa? Y la garantía? Y el stock de repuestos durante los 10 años que dice la Ley? (ja, ja, ja que risa me da el Ministerio de Industria!) ¿Quien formará a los talleres en la reparación y ajuste de esa inyección?

Yo no compro. Eso si, respeto muchísimo lo que cada cual quiera hacer con su dinero, tanto sea comprar motos como fabricarlas o fumarse los dineros. Adoro su estética y su tecnología. Alabo su interés por este deporte, por participar en competición y por lanzarse a la aventura.

[Cocoloco]

Y un jamón!
De la «pasión por el trial» no salen los lereles suficientes para fabricar una moto. De otro sitio si.

[Cocoloco]

El video esta bien, pero si veis el de las tomas falsas… !es de traca!

[Cocoloco]

Siderot, te han adelantado por la derecha!
Por cierto, no os olvideis de los motores eléctricos y la electrónica. El futuro va por ahí… Y suprimiendo emisiones de gases y ruidos tal vez se mejoren las condiciones de acceso al Santo medio natural (modo irónico on)

[Cocoloco]

Estoy de acuedo, quitándole los pellizcos dialécticos (no hay forma de que escribas con neutralidad!… disimula un poco, hombre!) yo lo firmaba.

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