[casiacero]

Exacto.

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Antes debes cambiar las gomillas de la bomba y ponerles las específicas para DOT

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sherco.com

http://www.sherco.com/download-es.html

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Tengo un truco para desengrasar discos/pastillas: mojas el disco y le echas arena fina de barranco
o cemento, andas con ella un poco en tercera frenando, limpias con agua y repites la operación
varias veces, me juego la cabeza de Rajoy que a los 10 minutos estás haciendo burritas con la moto.

Saludos.

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Me la ofrecieron hace poco, la retorcí con la mano y era bastante blanda

Actualmente tengo delante una mitas y en barro no va muy bien, es más bien de verano.

Detrás monto la X11 y una vez usé la mitas trasera, pero en la GG de enduro, se la puse a la beta
de 4t y no me gustó nada, era muy dura.

Salúd.

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Deberías llamar a scottishtrial, o tiendas similares y preguntarles a sus mecánicos,
ya que yo me he perdido con esto.

Suerte.

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A que tanto por ciento le has echado ese aceite barato?

Si es al 2%, normal que eche algo mas de humo del normal.

Con motorex cross power y similares al 1% va perfecta (la mía)

No creo para nada que se te esté pasando el aceite de la caja al cigueñal.

El color de la bujía parece bueno, algo seca, mas bien. Vigila que no salga blanca.

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Lo 1º, cual es tu moto? porque si dices que es de una 327, debería ser refrigerada por aire y si es delta, ya no es la 327, sino la GT 32.

Aclára esto para empezar de nuevo.

http://www.gasgasmotos.es/es/modelos-anteriores/8.html

Contact GT12 Trial 1993
Contact GT16 Trial 1993
Contact GT32 Trial 1993
Contact T-25 Trial 1993
Contact 50 Trial 1992
Contact GT25 Trial 1992
Contact GT32 Trial 1992
Delta GT25 Trial 1991
Delta GT32 Trial 1991
Trial 250 Trial 1991
Trial 327 Trial 1991
Trial 250 Trial 1990
Trial 250 Trial 1989
Trial 327 Trial 1989
Trial 327 Trial 1988
Halley 325 Trial 1986

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La chaveta del plato magnético se me solía romper en esa moto.

Suerte.

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Yo tambien la tuve (2012) en Canarias.

La suspensión delantera y trasera iban fatal, no así otra del 2011 que había probado antes.

Reclamé a la tienda y nada de nada, la entregué y seguía mal mucho después.

Cuando la entregué para sacar mi actual Sherco, al poco se le pasó el agua para el motor.

La tienda habló con Ossa y les mandaron en garantía: retenes, eje de la bomba y embrague
nuevos, pues se habian detectado fallos de fca. en algunas unidades.

No mandaron una circular general, sino que se limitaron a esperar q que fuesen fallando las
motos de los usuarios (muy mal por Ossa)

Hasta nunca Ossa.

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Siento no poder ayudarte en ese tema, el foro mecánico está medio muerto, tal vez si preguntas
en el apartado de clásicas, los señores que por allí transitan te puedan decir algo, ya que la
mayoría son abueletes jeje (con todo el cariño).

Suerte.

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Surtidores de gasolina

https://www.google.es/search?safe=active&hl=es&biw=1280&bih=909&site=imghp&tbm=isch&sa=1&q=surtidores+de+gasolina+dellorto&oq=surtidores+de+gasolina+dellorto&gs_l=img.3…7940.13720.0.14072.15.15.0.0.0.0.515.2668.4j4j2j2j0j1.13.0….0…1c.1.36.img..13.2.454.HEwFjXmFIVs#facrc=_&imgdii=_&imgrc=MH2aM5yNttqBGM%253A%3B8nLjXlXc7PqpCM%3Bhttp%253A%252F%252Fbultacomalaga.com%252Ftienda%252Fimages%252F8-9-11%252520(23).JPG%3Bhttp%253A%252F%252Fbultacomalaga.com%252Ftienda%252Fproduct_info.php%253Fproducts_id%253D444%3B3023%3B2242

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[casiacero]

Chiclés son los surtidores de gasolina del carburador.

https://www.google.es/search?safe=active&hl=es&biw=1280&bih=909&site=imghp&tbm=isch&sa=1&q=surtidor+dellorto&oq=surtidor+dellorto&gs_l=img.3…5382.9453.0.9754.17.16.0.1.1.0.238.2108.7j3j6.16.0….0…1c.1.36.img..8.9.1215.1XP5WRgdL6k

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Las Shercos suelen arrancar bien.

La mía lo hace casi siempre sin starter, la tengo perfecta para excursiones y zonas pero va algo seca en ctra.

Si la tuya lo hace sin starter puede que esté la mezcla tirando a rica.

De que color tiene la bujía? (Foto)

Se puede acelerar si se te queda sin nivel en la cuba, de hecho, cuando nos vamos a quedar sin gasolina,
lo que hace la moto es acelerarse un poco y seguidamente, pararse. (estando a ralentí)

Con el 42 puede que te vaya algo mejor, prueba a ver.

Suerte.

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http://es.wikipedia.org/wiki/Cilindrada

http://www.aficionadosalamecanica.net/cur_mec_cilindrada.htm

V= Cilindrada unitario ( por cilindro )

C= Carrera de piston ( recorrido del piston dentro del cilindro entre el punto muerto superior y el punto muerto inferior).

D= Diametro del piston

Pi= 3.14 si la letre griega Pi

La formula es asi: V = CARRERA . Pi . DIAMETRO AL CUADRADO

Entonces en el caso de la falcon los numero son estos:

V = 7 . 3,14 . 8,5 al cuadrado

V = 21,985 . 72,25

V = 21,985 . 18,06 = 397,04 cc

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