miércoles, octubre 21, 2026

Cilindro GAS GAS

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    • 25 febrero, 2014 a las 11:36 pm #218173
      Alberto garzon
      Participante
      • Total:22
      • Senior B
      • ★

      Llevo ya meses detrás de un culata para una Gas Gas Delta 327, y cuando la consigo y me pongo a montarla, me doy cuenta de que el cilindro no es el de la 327. Resulta que el cilindro tiene una especie de saliente de 3 mm de altura donde va alojada la junta interior de culata haciendo de macho en la culata, Osea, el cilindro en su cara superior es plano menos en la zona interior.
      El problema que tengo ahora es identificar el cilindro, para poder buscar una culata, pero no se como lo puedo hacer, o, si lo puedo hacer de una manera sencilla que no haga falta desmontarlo.
      No se si es de 300, de 250, … Os agradecería me echarais una mano.

      Un saludo y gracias de antemano.

      Cuando vaya al pueblo sacare unas fotos del cilindro para colgarlas.

    • 26 febrero, 2014 a las 7:24 pm #218195
      casiacero
      Participante
      • Total:738
      • Triple Campeón Del Mundo
      • ★★★★★★★★★

      http://es.wikipedia.org/wiki/Cilindrada

      http://www.aficionadosalamecanica.net/cur_mec_cilindrada.htm

      V= Cilindrada unitario ( por cilindro )

      C= Carrera de piston ( recorrido del piston dentro del cilindro entre el punto muerto superior y el punto muerto inferior).

      D= Diametro del piston

      Pi= 3.14 si la letre griega Pi

      La formula es asi: V = CARRERA . Pi . DIAMETRO AL CUADRADO

      Entonces en el caso de la falcon los numero son estos:

      V = 7 . 3,14 . 8,5 al cuadrado

      V = 21,985 . 72,25

      V = 21,985 . 18,06 = 397,04 cc

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      casiacero

    • 3 marzo, 2014 a las 1:00 am #218262
      Alberto garzon
      Participante
      • Total:22
      • Senior B
      • ★

      He hecho las cuentas y me sale 324 sin la cámara de compresión, así que daré por bueno que tengo una 327, ahora os voy
      a dejar unas fotos del cilindro por si alguien las reconoce.

      Muchisimas gracias por decidarle un poquito de vuestro tiempo a mi moto.

      Attachments:
    • 3 marzo, 2014 a las 1:14 pm #218268
      casiacero
      Participante
      • Total:738
      • Triple Campeón Del Mundo
      • ★★★★★★★★★

      Lo 1º, cual es tu moto? porque si dices que es de una 327, debería ser refrigerada por aire y si es delta, ya no es la 327, sino la GT 32.

      Aclára esto para empezar de nuevo.

      http://www.gasgasmotos.es/es/modelos-anteriores/8.html

      Contact GT12 Trial 1993
      Contact GT16 Trial 1993
      Contact GT32 Trial 1993
      Contact T-25 Trial 1993
      Contact 50 Trial 1992
      Contact GT25 Trial 1992
      Contact GT32 Trial 1992
      Delta GT25 Trial 1991
      Delta GT32 Trial 1991
      Trial 250 Trial 1991
      Trial 327 Trial 1991
      Trial 250 Trial 1990
      Trial 250 Trial 1989
      Trial 327 Trial 1989
      Trial 327 Trial 1988
      Halley 325 Trial 1986

      casiacero

    • 4 marzo, 2014 a las 7:41 pm #218314
      Alberto garzon
      Participante
      • Total:22
      • Senior B
      • ★

      Mil perdones, como siempre la he llamado Delta 327 pues pensaba que asi era, pero la verdad es que mi moto es refrigerada por agua y en los manuales de esta moto estan dibujados casi a mano y no se aprecia el saliente del cilindro. Pedi una culata para GT32 y que coincide con la Contact GT32 pero no me vale y de ahi me viene mi duda y mi problema.
      De todas maneras muchas gracias casiacero, espero me puedas segui ayudando. Un saludo.

    • 5 marzo, 2014 a las 2:52 am #218324
      casiacero
      Participante
      • Total:738
      • Triple Campeón Del Mundo
      • ★★★★★★★★★

      Deberías llamar a scottishtrial, o tiendas similares y preguntarles a sus mecánicos,
      ya que yo me he perdido con esto.

      Suerte.

      casiacero

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