Ayer fue día 28 de diciembre, día de los Santos Inocentes, así que como es tradición alguna broma se coló en Todotrial y en este caso fue esta en la que os decíamos que los Seis Días de Escocia de Trial se ampliaban a 12 por el espectacular incremento de solicitudes de inscripción… Jajajaja, ¿os lo creísteis? ¡¡¡Inocentes!!!
Como manda la tradición, el día 28 de diciembre las bromas son habituales, es la fecha equivalente en España al «Aprils Fools Day» que se celebra en Gran Bretaña, y en Todotrial siempre intentamos que sean divertidas o simpáticas, esperamos que la de este año os haya gustado. Una vez más nuestra broma ha corrido como la pólvora llegando a otros países y confundiendo a muchas personas, sobretodo en redes sociales, donde incluso un miembro del comité organizador del SSDT la desmentía… Jajajaja, esperamos que os haya hecho gracia, y por si te la perdiste, aquí la tienes:
Los Seis Días de Escocia se amplían a 12…
Hace menos de una semana se cerró el plazo de solicitudes de inscripción para los Scottish Six Days Trial o Seis Días de Escocia, y un año más se han vuelto a batir records… Se han recibido nada menos que 541 solicitudes para un límite máximo de 280 plazas… ¡¡¡Esto supone un record histórico!!! Estas cifras verifican que los triales de larga duración de estilo «clásico» son los que más están creciendo y más afición están logrando congregar.
Tras unos años en los que la dureza de la prueba y las zonas fueron incrementándose paulatinamente hasta alcanzar una dificultad sólo apta para pilotos de bastante nivel y muy bien preparados físicamente, esto conllevó una disminución de solicitudes de inscripción, por lo que hace ya algunos años se volvió a suavizar el nivel y las cosas volvieron a ponerse al alcance de más pilotos aficionados, aunque por supuesto sigue siendo el trial más duro y largo del mundo, así como el más antiguo, ya que cuenta con más de 100 años de historia.
El caso es que las solicitudes han ido subiendo hasta alcanzar este record, ante lo cual la organización del evento ha tomado una decisión sin precedentes totalmente inesperada, que se pondrá en marcha a partir de la edición 2019. ¡Se trata de ampliar nada menos que de 6 a 12 los días de duración de la competición! Esto la convertirá en la cita más larga del mundo del motor tras el Rally Dakar.
La organización ya lo tiene todo pensado y tras los seis primeros días habrá una jornada de descanso en domingo y se pondrá de nuevo en marcha la competición al lunes siguiente… Pero no os asustéis quienes ya hayáis enviado vuestra solicitud, en realidad no se trata de una ampliación sin más, sino que habrá «dos turnos» ya que el número de solicitudes es tan alto que se ha querido aprovechar esta oportunidad y así ninguno se quedará fuera, por lo que no habrá sorteo entre las solicitudes recibidas, salvo para decidir en qué turno te toca…
En realidad es algo más complicado, puesto que sí habrá pilotos que realicen los 12 días de competición.
El primer turno se iniciará el lunes 6 de mayo y acabará el sábado 11 de mayo, contando con 280 pilotos, entre los cuales estarán incluídos todos los considerados con posibilidades de obtener un «first class award» o «trofeo de primera clase».
El segundo turno se iniciará el lunes 13 de mayo y acabará el sábado 18 de mayo, contando con aproximadamente también 280 pilotos, entre los que estarán los que no salieron en el primer grupo más los 25 primeros clasificados de ese primer grupo, que seguirán la competición durante 12 días si quieren pasar a los libros de historia, ya que de aquí saldrá el vencedor absoluto de la edición 2019, así como los primeros 25 clasificados. El resto de la clasificación «scratch» se hará mezclando ambos grupos.
El recorrido y zonas serán los mismos en el primer turno y en el segundo, aunque también se está valorando la posibilidad de que en el segundo turno las zonas sean bastante más fáciles, y la distribución de grupos se haga teniendo en cuenta los niveles de los pilotos. Esto supondría que los pilotos de mayor nivel saldrían en el primer grupo y en el segundo lo harían el resto, que encontrarían trazadas mucho más sencillas y accesibles, aunque la situación de las zonas serían las mismas. ¡Así se abriría la puerta aún a más gente con ganas de participar en el SSDT!
Por supuesto los recorridos o rutas serían los mismos, por lo que los 25 primeros clasificados tendrían que dar una «segunda vuelta» completando nada menos que 12 días de competición y 360 zonas.
Lo mejor de todo es que ya no habrá sorteo y todos los pilotos podrán estar en Fort William el próximo mes de mayo, ¡¡¡enhorabuena!!!
Pues no! Hoy es 28 de diciembre!!! Inocentes!!!! :-D
