Hace unos días os ofrecíamos las primeras fotos de la nueva Gas Gas TXT Pro Racing, el primer modelo de trial de la resurgida marca Gas Gas tras su adqusición por parte de Torrot, ahora llega el momento de conocer toda la información oficial, los detalles sobre las novedades que incorpora y una completa galería con más de 45 fotos, de la que GG ha denominado su gama 2017.
Gas Gas ha decidido saltarse 2016 y adelantarse en el tiempo para ofrecernos desde ya la que ha denominado gama 2017 de su Gas Gas Trial TXT Racing bajo el lema «still riding» (todavía montando).
Estará disponible en motorizaciones de 2 tiempos de 4 cilindradas: 125cc, 250cc, 280cc y 300cc, inforporando un gran número de novedades que os detallamos a continuación, y a la vista de las cuales resulta patente la intención de la marca de mejorar su nivel de calidad. Y es que incorpora componentes de nuevos proveedores de mejor calidad a los que presentaba en su etapa anterior, como puede ser el carburador Keihin de serie, la cadena Regina o el radiador Ordoñez, o el encendido Hidria DS y el escape de titanio, también de serie, ya que la Racing será el modelo base disponible.
Sin duda magníficas noticias que estábamos esperando todos los aficionados, y en especial los múltiples seguidores de la marca de Salt.
Novedades:
> Neumáticos MICHELIN X11 asegurando mayor estabilidad.!
> Llantas anodizadas en negro con adhesivos GAS GAS.!
> Llanta trasera remecanizada de competición.!
> Suspensión delantera TECH con botella granallada-anodizada natural. Barra de aluminio verde-oliva. Se introduce un nuevo tratamiento asegurando mayor dureza superficial, reduciendo la fricción y alargando su vida útil.!
> Nuevo guardapolvo friccionando menos contra la barra.!
> Amortiguador REIGER de 2V con depósito de aceite en la parte inferior combinado con el link 1.!
> El motor incorpora la nueva bomba de agua con sistema de cierre mecanizado asegurando la estanqueidad.!
> Carburador KEIHIN PWK28 y sistema de encendido Hidria de doble chispa (Hidria DS).!
> Curva de escape de TITANIO (8 segmentos).!
> Instalación eléctrica en dos partes (servicio y encendido) desconectables del motor.!
> Discos de freno NG para asegurar una frenada potente y precisa.!
> El ruteado del latiguillo de freno trasero por el exterior del basculante facilita el mantenimiento.!
> Pinza de freno trasero con sistema autoportante.!
> Bomba de freno delantero y embrague: nuevo pistón que asegura la carga y estanqueidad bajo presión, ofreciendo un tacto más directo tanto del embrague como del freno delantero, mejora en la ergonomía del accionamiento de leva, membrana y copelas de nuevo tooling. Procesos de fabricación 100% automatizados para asegurar la calidad.!
> Pinza de freno delantero evolucionada así como las pastillas que evitan las deformaciones por temperatura.!
> Cadena REGINA.!
> Corona preparada para normativa FIM, anonizada negra con siluetas y detalles pulidos.!
> Manillar con ergonomía utilizada por el equipo de carreras.!
> Chasis en Cromo-molibdemo con un grado más de rigidez que mejora la estabilidad.!
> Sistema de «hombre al agua» .!
> Radiador ORDOÑEZ con ventilador SPAL un año 2015 lleno de dificultades e incertidumbres, por fin la tormenta ha pasado para Gas Gas y llega la calma. Y es que tras el periodo concursal que a punto estuvo de cerrar la historia de esta mítica marca, la compra por parte de Torrot ha devuelto las ilusiones y esperanzas a muchos de sus fieles seguidores, y por supuesto de sus trabajadores.
Un montón de componentes de alta calidad que unidos al ya prestigioso modelo TXT de Gas Gas, considerada como una de las mejores motos de trial existentes en el mercado, asegura un exitoso retorno para una marca que cuenta con multitud de clientes y fieles seguidores en todo el mundo. ¡Enhorabuena y bienvenida de nuevo!
