-Yoyi- dijo:

pues básicamente lo que tu dices yoyi. he participado en alguna ocasión en los 3dts y me encontraba cómodo en el nivel azul. Para mi nivel de trial era suficientemente exigente y me permitía intentar todas las zonas y de hecho no recuerdo haberme «picado» ninguna por demasiado exigente y también no era senzillo conseguir ceros. Ahora no sabemos que nos vamos a encontrar y personalmente no acierto a comprender cómo se pueden marcar zonas que sirvan a un «azul» y a un «negro» indistintamente. La diferencia entre las zonas de azules y negros en ediciones anteriores era abismal.
Si además añadimos a los «ex-azules» que cualquier parada supondrá un fiasco pues……..no sé, tu dices que supondrá un record de inscripciones, pero a mi personalmente me ha desanimado un poco.

Sí, todo depende de lo acertados que estén al marcar las zonas, y entiendo que las habrá muy sencillas, sencillas, complicadas y muy complicadas. Yo he corrido en los 3DTS tanto en rojos como en azules, y es cierto que hay bastante diferencia, así que será una labor complicada acertar. Lo que entiendo es que al no estar permitidas ya las paradas, y por tanto tampoco eso de parar, mover la moto, etc, los de niveles rojo y negro van a cambiar radicalmente su concepto de zonas, ya que estas serán menos retorcidas y más fáciles.
También he corrido dos veces en los Scottish, y la verdad es que sí se puede hacer un trial con un único trazado de zonas para todos, pero eso sí, son zonas muy concretas por el tipo de terreno que allí tienen. En Santigosa el terreno es diferente pero se puede hacer algo muy parecido a las zonas de Escocia.
Lo que está claro es que el equipo de marcaje de los 3DTS es muy muy bueno, y si al frente está nada menos que Carlos Casas, con su enorme experiencia en este tipo de triales y en Escocia… seguro que sale algo bueno!

He corrido Santigosa en rojos cuando no existía el nivel azul  y en azules después cuando se incorporó este nivel de zonas. Lo que es evidente es que si marcan un solo nivel, éste será más difícil que el nivel más bajo (el azul) de estos últimos años. 
Cuando corría en rojos (porqué no había  azules) iba muy apurado y lo pasaba francamente mal. Cuando apareció el nivel de azules empecé a disfrutar de Santigosa. Además hay que tener en cuenta que azules es el nivel  que aglutina el mayor número  de inscripciones con gran diferencia con respecto a rojos y negros.
Si además se incorpora el non stop, con las dificultades de aplicación para los controles y las dudas y discusiones que suscita en las zonas y la dificultad adicional que conlleva hacer las zonas sin poder pararse o hacer cambios en parado, el resultado, como mínimo, me parece de lo más incierto.
 
Recuerdo que los 3 días de los Cingles disfrutaba de una gran salud, y cuando Codina accedió a la presidencia del moto club, lo quiso convertir en algo parecido a los seis días de Escocia, con un solo nivel de zona y reglamento non stop. Aún recuerdo cuando todavía se hacían las verificaciones en  Mas Badó, que no me dejaban pasar la verificación si no sacaba el faro de la moto. La razón argüida era que en Escocia se hacía así. Creo que la decadencia de los Cingles empezó con todo aquello y acabó como acabó.
Innovar es muy atractivo, pero cambiar sólo por cambiar, por ser original, se ha de hacer con sumo cuidado. Todo cambio debe implicar una clara ventaja sobre lo anterior, sino es ir hacia atras….
 

Escrito originalmente por santigosa

He corrido Santigosa en rojos cuando no existía el nivel azul  y en azules después cuando se incorporó este nivel de zonas. Lo que es evidente es que si marcan un solo nivel, éste será más difícil que el nivel más bajo (el azul) de estos últimos años. 
Cuando corría en rojos (porqué no había  azules) iba muy apurado y lo pasaba francamente mal. Cuando apareció el nivel de azules empecé a disfrutar de Santigosa. Además hay que tener en cuenta que azules es el nivel  que aglutina el mayor número  de inscripciones con gran diferencia con respecto a rojos y negros.
Si además se incorpora el non stop, con las dificultades de aplicación para los controles y las dudas y discusiones que suscita en las zonas y la dificultad adicional que conlleva hacer las zonas sin poder pararse o hacer cambios en parado, el resultado, como mínimo, me parece de lo más incierto.
 
Recuerdo que los 3 días de los Cingles disfrutaba de una gran salud, y cuando Codina accedió a la presidencia del moto club, lo quiso convertir en algo parecido a los seis días de Escocia, con un solo nivel de zona y reglamento non stop. Aún recuerdo cuando todavía se hacían las verificaciones en  Mas Badó, que no me dejaban pasar la verificación si no sacaba el faro de la moto. La razón argüida era que en Escocia se hacía así. Creo que la decadencia de los Cingles empezó con todo aquello y acabó como acabó.
Innovar es muy atractivo, pero cambiar sólo por cambiar, por ser original, se ha de hacer con sumo cuidado. Todo cambio debe implicar una clara ventaja sobre lo anterior, sino es ir hacia atras….
 

Hola a todos,
Como miembro del Moto Club Abadesses, asistí a la asamblea general que realizó nuestro club el viernes pasado, en esta asamblea (con más de 40 socios presentes) se aprobó realizar el trial tipo non-stop por varios motivos, pero sobre todo por 2, recuperar la esencia de este trial y sobretodo hacerlo más asequible a todos los pilotos.
Basandonos en la experiencia de los últimos 2 Dies Santigosa Clàssic, y el exito del mismo (asi nos lo confirmaron las más de 50 encuestas que realizamos entre los pilotos), nos dimos cuenta que el piloto de nivel medio o bajo es la base de nuestro trial, y con lo que más gozan es con el tipo de terreno que tenemos en Sant Joan, que permite zonas largas, sin giros forzados y que se pueden realizar sin tener que hacer cambios excesivamente forzados y con una dificultad que no entraña ningun tipo de dificultad, o sea que lo de subir el nivel nada de nada, simplente apostamos por otro tipo de marcajes de las zonas (el terreno de Santigosa nos lo permite) y otro sistema de puntuación (la carrera sera más rápida, ágil y por consiguiente sin colas a la entrada de las zonas).
Otro punto que se aprobó en la asamblea fue el tema de los controles, se acordó que encada zona o grupo de zonas como mínimo habria un miembro del Moto Club Abadesses, con experiencia suficiente para que la regla del Non-Stop se apliacara por igual a todos los pilotos y con un criterio claro.
El tema dels Cingles, al no conocerlo bien no puedo opinar a fondo, pero creo que son 2 pruebas muy pero que muy distintas tanto en formato, terreno, concepto, marcaje y organización.
Innovar no innovamos, simplemente regresamos a nuestros orígenes, y que mejor ocasión que nuestro 40 aniversario.
NO sufraís por el nivel, os puedo asegurar que disfrutareis como enanos.
Nos vemos en Sant Joan.
Saludos

Hola trialeros,
A mi la idea me gusta y estoy tentado a correr mi primer 3 DTS, solo hay un tema que me tira para atras, el precio de la inscripción.
Espero que hagan precio de crisis y ajusten la inscripción al maximo.
¿en quanto saldra este año ?
Saludos.

La decisión de la Asamblea del M.C.Abadesses fue clara y unánime. El celebrar el 40 aniversario de los 3 Dias de Santigosa se merece algún cambio que creemos aparte de la multitud de actos programados, la principal novedad será sin duda la vuelta a los orígenes del trial, con modificaciones de recorrido..y recuperación de las mejores zonas para poder aplicar el «non stop» y un sólo nivel en las zonas.
Dos puntos que pesaron fuerte fue la experiencia adquirida en tantos años, la evolución que vieron todos los miembros del Moto Club en los 2 Dias de Classicas de noviembre y la experiencia vivida por varios «abadesses boys» en los SSDT.
En los Scottish Six Days trial cuando se tomó la decisión de cambiarlo a «non-stop» fue un total acierto, ya que ganaron en agilidad y sobretodo en inscripciones.
Y si en algún lugar de España se puede aplicar lo del «non stop» y un sólo nivel, es en Santigosa por las increibles zonas trialeras, naturales y que no necesitan ni de flechas ni giros forzados.
Es importante un buen marcaje y no os preocupeis por el nivel ..que los que lo conoceis será mucho más azul que rojo.
Aqui unas fotos de la Asamblea….y alguna zona 

Bueno,
Pues pese a que en un principio, tengo como otros muchos corredores algunas dudas, la idea, me gusta. Me gusta y mucho.
No he tenido la oportunidad de ir nunca a Escocia y me gustaria probarlo en casa, y que mejor que en Santigosa.
Un trial más rápido, sin colas, todos a una trazada, pese a ser de trial más moderno por edad, me encanta y siempre es bueno un nuevo aliciente para correr los 3DTS y que el Moto Club tenga nuevos retos.
Lo único que tengo fudas es como se va a aplicar este reglamento en un sitio donde por cultura no somos Escocia y creo que seria bueno hacer algunos test con los controles que estaran en alguna de las zonas para dar instrucciones de como debe ser. De eso se pueden ahcer videos y colgarlos para que la gente los vea, eso seria genial para que todo el mundo lo pudiera ver antes de la carrera. Yo me presto al Test.
Saludos.

Para mi es una buena noticia, sobre todo por lo de las colas a pesar de que estos últimos años no había tantas. Apoyo la decisión del MC Abadesses y le deseo el exito que se merece. Yo ya me apunto.;););) Creo que Santigosa es de los tipos de terrenos en los que se puede hacer una trazada sola.

Escrito originalmente por trilaltri

 recuperar la esencia de este trial y sobretodo hacerlo más asequible a todos los pilotos. TODOS INCLUYE LOS EX-AZULES ¿?
 
 
o sea que lo de subir el nivel nada de nada,
 

 Mira trialtri, yo sigo sin entender como Jordi Pascuet y yo podemos correr Santigosa en las mismas zonas y el pueda acabar sin aburrirse o yo sin partirme la crisma en alguna zona. Yo entiendo las dos cosas incompatibles. Y agradeceré si alguien me lo puede explicar. Y por favor, que nadie me diga que será como en Escocia porque ni he estado en Escocia ni tengo intención de ir sinó que simplemente pretendía acudir a Sant Joan de les Abadesses i prou !!! merci
 
 

Escrito originalmente por santigosa

He corrido Santigosa en rojos cuando no existía el nivel azul  y en azules después cuando se incorporó este nivel de zonas. Lo que es evidente es que si marcan un solo nivel, éste será más difícil que el nivel más bajo (el azul) de estos últimos años. 
Cuando corría en rojos (porqué no había  azules) iba muy apurado y lo pasaba francamente mal. Cuando apareció el nivel de azules empecé a disfrutar de Santigosa. Además hay que tener en cuenta que azules es el nivel  que aglutina el mayor número  de inscripciones con gran diferencia con respecto a rojos y negros.
Si además se incorpora el non stop, con las dificultades de aplicación para los controles y las dudas y discusiones que suscita en las zonas y la dificultad adicional que conlleva hacer las zonas sin poder pararse o hacer cambios en parado, el resultado, como mínimo, me parece de lo más incierto.
 
Recuerdo que los 3 días de los Cingles disfrutaba de una gran salud, y cuando Codina accedió a la presidencia del moto club, lo quiso convertir en algo parecido a los seis días de Escocia, con un solo nivel de zona y reglamento non stop. Aún recuerdo cuando todavía se hacían las verificaciones en  Mas Badó, que no me dejaban pasar la verificación si no sacaba el faro de la moto. La razón argüida era que en Escocia se hacía así. Creo que la decadencia de los Cingles empezó con todo aquello y acabó como acabó.
Innovar es muy atractivo, pero cambiar sólo por cambiar, por ser original, se ha de hacer con sumo cuidado. Todo cambio debe implicar una clara ventaja sobre lo anterior, sino es ir hacia atras….
 

jo ho veig exactament així

y el comentario de trialero13 que dice «no os preocupeis que será mucho mas azul que rojo» pues que quieres que te diga, me ha preocupado mas. porque algo de rojo será y ese precisamente es el problema.

 
[font= ]Pues a mí me parece genial que queráis hacer un trial diferente, más a la antigua. Solo pensar que de esta manera mejorara sustancialmente el tema de entrar en una zona que ya ni recuerdas por la larguísima cola que te ha hecho esperar, me gusta![/font]
[font= ]Aunque también tengo mis dudas en cuanto al nivel de las zonas. Yo soy un azul justito justito y espero que pueda hacer bien todo o casi. Sería de gran ayuda que nos explicarais como vais a marcar, incluso como decía Naisnet hacer un video y/o un test. Eso aclararía muchas dudas.[/font]
[font= ]Un saludo y visca el trial![/font]

Yo creo que estando quienes están al frente del marcaje de las zonas harán un trial perfecto y que como en Escocia, encontraremos zonas fáciles y zonas menos fáciles, lo que tenemos que quitarnos de la cabeza es el «chip» de intentar ir a por el cero en casi todas las zonas, que se podrá ir en muchas pero en otras habrá que ir simplemente a por el tres. Así es el trial y así ha sido siempre, y Santigosa nunca se ha carazterizado por der un trial «flojo» sino que siempre ha sido un auténtico trial con su dureza, y eso también tiene que motivar para sacar ese espíritu de superación propio del trial.
En fin, que pienso que será un gran trial, pero hasta que no lo veamos todo serán especulaciones.

Escrito originalmente por farnerstrial

Escrito originalmente por trilaltri

 recuperar la esencia de este trial y sobretodo hacerlo más asequible a todos los pilotos. TODOS INCLUYE LOS EX-AZULES ¿?
 
 
o sea que lo de subir el nivel nada de nada,
 

 Mira trialtri, yo sigo sin entender como Jordi Pascuet y yo podemos correr Santigosa en las mismas zonas y el pueda acabar sin aburrirse o yo sin partirme la crisma en alguna zona. Yo entiendo las dos cosas incompatibles. Y agradeceré si alguien me lo puede explicar. Y por favor, que nadie me diga que será como en Escocia porque ni he estado en Escocia ni tengo intención de ir sinó que simplemente pretendía acudir a Sant Joan de les Abadesses i prou !!! merci
 
 

Buenas noches, supongo que como todo lo nuevo hasta que no lo has visto o probado asusta en cierta manera. Yo lo único que te puedo decir es que Pascuet ya se aburria en las anteriores ediciones ya que en negros eran él y 5 más, y en rojos no pasábamos de 30, en cambio en azules superabamos de largo los 100 inscritos, conclusión, vamos a marcar un trial para azules con aguna zona que marque la diferencia, sin peligro, con una sola trazada y sin parar, como se había hecho toda la vida.
Como comenta Yoyi, seguramente un piloto de nivel realizará el trial con pocos puntos, y el resto haran ceros, 1, 2 … como toda la vida. 
Mirate las clasificaciones de los 2DTS y fíjate en las puntuaciones.
Repito lo que ya comenté en post anterior, visto el exito de los 2DTS Clàssic, queremos recuperar la misma fórmula para el 40 3DTS, no se si participaste, pero si coneces a alguin que estuvo aqui el octubre pasado que te cuente su experiencia.
 
Gas

merci per l’explicació.
pues nada, voto de confianza y a ver que nos encontramos.

NO LO DUDEIS NI UN SOLO MOMENTO, LOS 3DTS 2011 CON EL NUEVO SISTEMA, SERÁ UN TRIUNFO TOTAL

Por fin he podido recuperar fotos del móvil!!!
Os cuelgo algunas fotos de hace 3 semanas y otra tanda de hace 2 semanas (en pleno aguacero)

Zonas recien estrenadas en el sector de Santigosa, las primeras!!! Pep Kana al fondo



Al fondo el «gran» Miquel Oriol, un crack!!! Ha desmontado el embrague de la Montesa,
total pa lo que lo utiliza!!!

Por fin, y gracias a multitud de gestiones de la junta del MC Abadesses hem podido recuprar
el sector de Ogassa, un maravilloso recorrido, largo, clasico y muy pero que muy bonito y trialero.
Pido disculpas de antemano por la calidad de las fotos pero con tanta agua tenia el móvil empañado!!

Al fondo Joan Moncanut, en medio Joan Cubí y de espalda Enric Losilla, nuestro tesorero

Inspeciponado el terreno!!! Ese día mucha, pero que mucha agua!!!

El mítico rec de Fogonella, una maravilla, y con tanta agua aún mejor!!!

Pa que os hagáis una idea de la cantidad de agua que bajava por los rios de la zona
la semana pasada, en la Foto Joan Cubí cruzando el rec de Fogonella justo despúes
de rescatar a Sr. Tremps (temerario Tremps, cruzó este rio con su Gas Gas y como no
tuvimos que rescatarlo)

Queria aclarar un punto de la nota de prensa:
El circuito del 1 y 3er día, será más o menos igual que las últimas ediciones, unos 35 o 45 km y 1 repostaje, el circuito largo de 65km será para solo para el 2 día, con 2 repostajes
 
Saludos
 

¡¡¡si!!! muchachos!! a ese lugar he ido yo ,virtualmente, con mi amigo Josep Lluis Monlleo, he visto con sus ojos, he senntido la frescura de sus sombras y la humedad fresca de sus arroyos al pasar ahi con mi clasica en manos de mi amigo Piru4rt , Santigosa, Magia y fantasia. bienaventurados los que pueden estar ahi!!! aqui en su casa en Mexico tengo este recuerdo de tan bello lugar.
 

ah!! un abraso a mi amigo GGtersol!! distinguido jinete del Motocat!!  Catalan por cierto!!
                                                             locobeta:mrgreen:

Hola señores llevo dias dias sin poder mirar nuestra pagina y sin escribir en el foro por circurtancias frustantes jeje,pero bueno espero solucionarlo pronto ya que ya tengo los billetes,pension e inscripcion para venir otro año mas de los 3 mejores dias del año,lo que me falta es moto jajaj,bueno espero solucionarlo ya os contare,espero tener algo para esos dias a parte que llevo desde diciembre sin entrenar,seguro que sera un desastre pero lo pasaremos bien si la moto no falla..nos vemos en san joan:woohoo::woohoo:

Escrito originalmente por Naisnet

Bueno,
Pues pese a que en un principio, tengo como otros muchos corredores algunas dudas, la idea, me gusta. Me gusta y mucho.
No he tenido la oportunidad de ir nunca a Escocia y me gustaria probarlo en casa, y que mejor que en Santigosa.
Un trial más rápido, sin colas, todos a una trazada, pese a ser de trial más moderno por edad, me encanta y siempre es bueno un nuevo aliciente para correr los 3DTS y que el Moto Club tenga nuevos retos.
Lo único que tengo fudas es como se va a aplicar este reglamento en un sitio donde por cultura no somos Escocia y creo que seria bueno hacer algunos test con los controles que estaran en alguna de las zonas para dar instrucciones de como debe ser. De eso se pueden ahcer videos y colgarlos para que la gente los vea, eso seria genial para que todo el mundo lo pudiera ver antes de la carrera. Yo me presto al Test.
Saludos.

naisnet hizo este comentario hace dias y no ha sido respondido por la organización. creo que seria interesante que alguien nos indicara un poco cuáles van a ser los criterios de aplicación del non stop y concretamente que instrucciones se van a dar a los controles.

El reglamento NON-STOP es de muy fácil aplicacion, la moto debe avanzar siempre, en caso de no avanzar o
retroceder fiasco, es por este motivo que las zonas seran faciles y sin giros bruscos para poder hacerlas sin parar
ni hacer cambios (los cambios estan permitidos, siempre que la moto avance).
Pero no sufráis, el dia de las inscripciones se hará una demostración. o sea un piloto realizando una zona en el paddock;
del criterio de puntuacion. farnerstrial, lo único que te puedo decir es que mi nivel de pilotaje es muy bajo y me veo
capaz de realizar casi todas las zonas sin parar, que no a cero!!!!

a ver, el domingo estube ojeando las zonas de Ogassa , preciosas, si alguno ha flipao con las zonas y el paisaje de la parte humbria, a la que ya estamos acostumbrados, no os perdais la zona de Ogassa, el poder ir en moto por allí, ya es un diez … y las zonas «0» en peligro … si quereis disfrutar de naturaleza sobre una moto, yo creo que no os lo podeis perder….

Muy interesante esta iniciativa non-stop. Mi opinión es que este debería ser el futuro del trial, volver a un pilotaje mucho más dinámico, como era en sus orígenes.
Creo que el deporte debería volver a esta modalidad, de la que probablemente nunca debió salir, y eso puede devolver al Trial a las mejores épocas de los años 70 y 80, donde interesaba mucho más al público, aficionados y medios de comunicación que en la actualidad.
Mucha suerte con la experiencia, y a disfrutar.
 

gracias por la información trialtri. realmente mi nivel también és bajo y se agradacen estas explicaciones. intentaré estar pendiente de la demostración el jueves. merci company i ens veiem a santigosa

Nos veremos en Santigosa, que promete mucho. La subida a Ogasa será sólo el segundo día.
Sobre la aplicación del reglamento Non Stop, que entiendo será como el de Escocia (parada = fiasco) y no como el que se provó hace unos años, en otro post comento como lo aplican en Escocia. Sabiendo quienes están al frente de este trial entiendo que la sabia manera de aplicar el reglamento por los escoceses será la que se utilice también en Santigosa.

Escrito originalmente por -Yoyi-

Nos veremos en Santigosa, que promete mucho. La subida a Ogasa será sólo el segundo día.
Sobre la aplicación del reglamento Non Stop, que entiendo será como el de Escocia (parada = fiasco) y no como el que se provó hace unos años, en otro post comento como lo aplican en Escocia. Sabiendo quienes están al frente de este trial entiendo que la sabia manera de aplicar el reglamento por los escoceses será la que se utilice también en Santigosa.

Eso debía ser, con criterio. Se debe permitir luchar en situaciones comprometidas, no aplicar 5 en la primera décima de segundo que estés sin avanzar, mientras exista lucha por salir de la situación. En esto cuenta mucho el buen criterio y experiencia de los jueces.

Buenas tardes, voy a colgar algunas fotos hechas hace un par de semanas en el sector 
de Ogassa, la gran novedad de este 40 aniversario del Santigosa.
Por cieto, el sábado habrá 2 repostajes en 2 lugares distintos (uno cerca de St Joan i
otro por los alrededores de Ogassa), por lo tanto todos los pilotos deben llevar 2 garrafas
homologadas para que la organización les suba la gasolina.

Serra, Planella y el «nouvingut» Bellapart inspeccionando y limpiando la zona 

Fajula cortando, Serra recogiendo, y el que esta mirando …no se como se llama!! , algún
colega de Jané. Planella, se pira 

Jané al fondo, nuestro tesorero Enric con el hacha a punto y al lado de Jané, nuestro socio
número uno, Kiko Vallejos.
Como podés ver, es una zona preciosa, con piedra «tosca» una calcára que da mucho
agarre y la moto tracciona cantidad

Para salir de la zona tuvimos que cortar arboles tumbados de este tamaño!!!, menudo curro!!! :angry::angry:
 

Esta zona es del sector de Fogonella, una casa de payés de Ogassa.
Y en la foto, al lado de Jané (el que mueve la piedra), está un tio mirando con las
manos en el bolsillo, el gran Carles Cases!!!:woohoo:

Ahora un par de fotos del secotor de Santigsa, zonas antiguas pero mejoradas para 
facilitar la aplicacion del NON-STOP

Pese a la lluvia y el granizo, Alex «el gemelu», moviendo piedras más grandes que el!!!
y encima sin su colega Busquets 

El Gran Damià (grande de verdad 2 metros de alto y un 51, si un 51 de pie)…

Mucha agua, pero menuda zona guapa!!!!
Proximamente más!!!

Más fotos frescas, de hoy sábado. Sector Ogassa, a flipar con los paisajes y no os digo
nada de las zonas :woohoo:

Vistas mirando hacia Sant Joan de les Abadesses, hoy por la mañana

Vistas dels Cingles de Can Picola

El segundo dia venimos de Ogassa

y vamos dirección Camprodon (a unos 5 km giramos y vamos hacia Sant Joan)


Aqui falta poquito para llegar a Fogonella (la masia más conocida de la zona)

Hacia el final del recorrido, unos 2 km antes de llegar a la carretera N-240.
Quién se lo va a perder?

Ahora las últimas zonas del sector de Ogassa, los que las limpian y las marcaran!!!

Zona en Ogassa, seguramente la zona más alta de todo el trial, por encima de los
1.200 metros (El Coll de Santigosa está a unos 1.059 metro de altitud)

Solo una trazada, todo recto, NON-STOP

Zona classica, que ya se havía hecho en los orgígnes del Satigosa, en la foto Bellapart,
Miquel Oriol y Moera.

Edu Bosch, Miquel Oriol y Serra en las zonas más clásicas de Ogassa, que maravilla

Sábado, dircuito largo, bonito y sin ninguna dificultad, a la foto me remito el de la moto
es mi sobrino Roy, el chiquillo de pie el benjamin del MC, Pau de solo 6 añons que ha 
hecho todo el circuito con una GAS GAS Boy 50cc, y el que está agachado mi otro 
sobrino Sergi, de 10 años con una GAS GAS 125cc. Estos chavales son el FUTURO…
si la legislacion no los permite… disfrutaran de un Santigosa centenario…

Roy de espaldas y el pequeño Sergi… con la 125!!!

Bontia no?

El benjamín del grupo, Pau Bosch, menudo crack con su 50cc, inspeccionando lo que 
aquí llamamos «resclosa», que en castellano se puede traducir como presa.. que zona
más bonita, y perfecta para en NON-STOP…. visca Ogassa!!!

Y para despedirnos, una foto de nuestro vice-PRESIDENTE, sr. Joan Moncanut con
MI MOCHILA, que la he llevado durante todo el sábado  a mi espalda más de 40 km
y pesa que no veas…moto sierra… gasolina… aceite… 1 pico pa mover piedras….
Venga, hasta otra y a los que les quede alguna duda sobre si participar o no, NO COMENT!!!!;)

Me olvidaba de la foto de grupo des de el punto más alto de todo el trial, 1.275 metros,
que vistas…. :)

Moncanut, Joan Cubí, Serra, Miquel Oriol y nuestro presidente Pep Cubí

Que ben parit!!! 

Impresionantes las fotos y las zonas, gracias por compartirlas, este trial tiene que ser alucinante!!!

Impresionante, este año Santigosa va a ser aún mejor que nunca, y hará sombra hasta a los SSDT!!!
Las fotos ya dan una buena muestra de lo que nos espera! Gracias por el trabajo que estáis haciendo y por colgar las fotos por aquí para animarnos, tanto a los que lo tenemos claro como a los que están indecisos.
Yo este año no me lo pierdo, así que mi inscripción ya está enviada! No dejéis de informarnos!

Gracias por los comentarios, dan ánimos pa escribir más… 

Estas dedicadas a Yoyi, que siempre nos ha tratado muy bién!!! :kiss:
También dar las gracias a killo-trial (deduzco que eres andaluz… a ver si te pasas
por Santigosa, no lo ovidarás)
Y al resto de lectores (que no escritores :P) … os esperamos en Sant Joan de les
Abadesses y también Ogassa….

Más fotos del sector de Ogassa

En esta zona pasaréis por debajo del tronco, muy pero que muy bonita, y lo mejor
con agua, mucha agua… 

Enric Serra subiendo la cascada de la misma zona que la anterior foto (la del tronco)
Y para acabar una de la familia…

Mis sobrinos Sergi y Roy, rubios y con ojos azules… 

Muchas gracias por las fotos, llevaba muchos años soñando con apuntarme a Santigosa y éste año SI. Los culpables, mis amigos Varadé, Yoyi y compañía que no solo me han animado, sino que me han hecho un hueco para que no vaya solo. MIL GRACIAS!!.
Y sobre el trial, mi total desconocimiento del terreno al que me voy a enfrentar, pero me gustan los retos y estoy seguro que disfrutaré y aprenderé muchísimo.
 

Estoy deseando que llegue la fecha. Las fotos dan ganas. Olé a los que las estan currando.
Ah, una pregunta importante, alguien sabe si va a venir el TORETE DE VALDEMORILLO. Hace tiempo que no veo al Nacho Manzanero por aquí. Venga, que se anime ya !!!
 
Saludos a todos.

Gracias trialtri por el detalle!!!
Pedropedales, ya verás como te va a gustar el trial, se va a convertir en tu favorito y no te lo vas a querer perder ningún año. Además vas a ir bien acompañado!!! jejeje
Trielero14, me alegro de que vayas a Santigosa! El mejor entreno para los SSDT! Allí nos vemos y también verás al Torete de Valdemorillo, será el primer trial que hace este año y puede que el único…

Enhorabuena Yoyi !!! Pues buena noticia que venga. Voy a intentar convencerle de que no sea el único trial que corra.;);)

Mis felicitaciones a los organizadores por el esfuerzo que debe haber supuesto mantener vivo este trial durante 40 años convirtiéndolo en el más importante de aquí y siguiendo la tradición como hacen los escoceses.
Gracias pro animarnos con las fotos, para los que ya les pilla demasiado mayores, o pobres eso de ir a los Scottish al menos una vez en la vida, podremos intentar eso de ir a Santigosa al menos una vez en la vida!

diferent trial, cuidado con probar el Santigosa!!! es muy pero que muy adictivo :) y si no pregunta… el que
lo prueba 1 vez no tiene suficiente… y si no ya me lo dirás
Y por la parte que me toca recojo tus felicitaciones, siempre van bién…yo ya sueño con el centenario que me 
pillarà con 94 tacos… :S crionizado estaré por esas fechas…

Ya tenéis actualizado el previo de los 2 Días Trial Santigosa en portada de Todotrial.com, con novedades muy interesantes!!!
Las inscripciones van a muy buen ritmo y ya queda poco así que los que estéis indecisos, animaros porque va a merecer mucho la pena!!!

Ya falta poco… este fin de semana hemos trabajado como locos para marcar gran parte de 
las zonas y la totalidad del circuito, menudo curro…
Voy a colgar unas fotos de las zonas de Pastors, lástima que solo tengo fotos de mi grupo de
marcaje, porque las zonas de los otros grupos merecen la pena…
A lo que vamos, las fotos.

A los habituales de Santigosa seguro que os suenan, son las zonas que estan a pie de
carretera que une Sant Joan de les Abadesses con Olot, ya en el término municipal
de Riudaura, comarca de la Garrotxa, aparte de estos 2 pueblos los 3dts también 
discurren por las poblaciones de Vallfogona de Ripollès y este año Ogassa, las 2 como
Sant Joan de la comarca del Ripollès.

La misma zona un poco más arriba… consejo, pasad simpre por la parte más anaranjada
el agarre es mucho mejor, ya lo veréis… zona NON STOP, sin giros raros y natural a 
más no poder…

Jordi Vives, bajado des de Comaformosa… menuda bajada, pero no sufráis, hay un
colchon de hojas que no veas, de haya para ser más exactos…

Miquel Oriol, enemigo de las bajada, menudo piño se pegó…

Más fotos de Pastors… son zonas del primer dia del trial, un par de zona antes de llegar
al Pla de Santigosa, dónde se para un ratito para comer…

Mi moto, menuda maravilla… para tios tranquilos como yo.. en la entrada de la zona 16

La misma zona unos metros más arriba, piedras, piedras y más piedras, algun pie
soltareis…

Y los 2 currelas, desde las 8:15 de la mañana hasta la 19:15 de la tarde, menudo
palizón… pero merece la pena…
Venga, el que no lo tenga claro… él se lo pierde…
Nos vemos en Sant Joan….

[font= ]Buen trabajo[/font]
[font= ]Si no se tuerce nada será mi primer trial[/font]

Bueno, otro 3 Dies Trial Santigosa más, menuda gozada.
He estado de control los 3 días, y menudo cambio con el NON-STOP, todos los
pilotos hacían la zona en menos de 30 segundos, increible, el domingo sin ir más
lejos passaron en 5 minutos 14 pilotos por mi zona, ….
Cuelgo algunas fotos de la zona 20 del sábado en el «rec de Fogonella», que bonito…
 
Miquel Moret en la entrada de la zona 21 también en Fogonella, a su lado su fiel mochilera
Claudia (bueno, mochilera y algo más….)

Inspecionando la zona 21… alguien los reconoce?

Y al que baja la cuesta, lo concéis?… creo que venía de Madrid….

Jesús Palau, un crack y muy buena gente siempre dispuesto a ayudar en todo, en medio, nuestro futuro presidente
y alcalde de Ogassa a partir del 22 de mayo, este año ha «pringao» bastante, controles, zonas, paddock, parque
cerrado.. buen trabajo y mención especial para el de la derecha de la foto uno de los principales artífces de que
hayamos podido volver a las maravillosas zona de Ogassa, el alcade de Ogassa el Sr. Tubert con su inseparable «barretina»… 

Por lo que he leido, parece que ha sido todo un éxito. Enhorabuena al motoclub y a todos los colaboradores.
Me parece un tema interesante e insto (sugiero) a los webmaster a nutrir el hilo con información como:
¿Hay valoraciones de reglamentación non-stop?
¿Que han opinado los Fujinami y Pascuet al respecto?
¿Que valoración hace el propio motoclub de su iniciativa y resultados?
¿Había alguien de la federación con intención de valorar la iniciativa?
¿Que piensa el aficionado/participante de nivel medio?

Vaya pasada de trial, venga, a que esperáis los participantes para comentar y poner fotos y videos? Aun os estáis recuperando de la paliza?
Aqui pondre las que recopilo por la red:

Album de fotos aqui:
https://picasaweb.google.com/estelr%5B….]3DTS?authkey=Gv1sRgCNyU7-bx_ezn0wE#

Este ha sido mi primer Santigosa y ha sido fantástico. Ha sido duro y exigente, pero mi planteamiento para la carrera fue acertado. Hay que saber que no es un trial de vertedero, ni tampoco un trial en el que puedas mariconear. Acabar el trial es un exito, el planteamiento para afrontar las zonas es intentar sacarlas a menos de tres, pero el varios ya es un premio.
Si aceptas esa premisa y estás dispuesto a aprender, Santigosa es el trial. Y como me ha dicho mucha gente, para qué ir a Escocia si tienes Santigosa aquí.

Magnífico reportaje.
Y enhorabuena, pedropedales. te ha gustado el trial del bueno!!

Bueno, hoy empiezo a ser persona…
El nuevo reglamento me ha encantado, y eso que yo soy de los de parar y colocar, pero con este reglamento el trial ha sido increíblemente ágil, ni una sola cola en los 3 días, y al final agradecías un par de pilotos en la entrada a zona para respirar.
La apuesta del motoclub: en un primer momento, muy arriesgada. Pero han demostrado una capacidad organizativa y sobretodo un reconocmiento de responsabilidad, y todos los pilotos asumieron que el trial iba a ser non-stop en toda regla. Con esa premisa se ha disputado toda la carrera, y mi valoración personal es de 10. La carrera y tipo de terreno, permiten un trial con este formato. En cada zona, una persona del Moto club era la encargada de velar por que el reglamento se aplicara igual para todos.
En cuanto a un debate abierto de sí es bueno que vengan los Top, mi opinión es que es buenísimo… Atraen al gran público, llenan de emoción la carrera y cada uno debe saber donde está su sitio en las clasificaciones y los motivos para tomar parte en la carrera: conseguir el mejor resultado dentro de sus posibilidades y disfrutando de las montañas por las que discurre la carrera, y aún más: el valor impagable de la interzona por Ogassa, que fué realmente bonito y muchas zonas nuevas y diferentes, que siempre son de agradecer.
Bonito también ver de nuevo a amigos que por distancias no podemos ver asiduamente, y saludar a muchos foreros en el paddock ilusionan ya antes de iniciarse la carrera.
Saludos.
P.D: Gracias a todos por las fotos!
 

El mejor trial, como siempre, muchas gracias a todos los culpables (motoclub Abadesses, los controles y todos los demás). Solo querría decir, sin ánimo de hacer crítica, que el año que viene fuera algo más fa´cil, pues para los muy creciditos y muy malos, como yo, ha sido duro.
Nunca he corrido en Escocia pero dudo mucho que me equivoque diciendo que este Santigosa es el trial más bonito del mundo, me apoya el mismísimo Joan Pons y otros ilustres, nunca vi un recorrido y zonas tan bonitas, y juro que no es por hacer patria.
Muchas gracias a diferentrial, no se quien es pero ha fotografiado a todos.
Bueno, enhorabuena y hasta el año que viene.

:kiss:  os quiero!!!

Gracias por los comentarios, de verdad que ayudan… no os podéis ni hacer una pequeña idea
de la movida que conlleva un trial de estas dimensiones, inscripciones, paddock, verificaciones,
limpieza de zonas y circuito, marcaje, permisos varios (ayuntamientos, propietarios, federacion
tráfico, y medio ambiente…), controles (más de 150 pesonas… en un pueblo de 3500 habitantes),
desmarcaje, comidas, repostajes, parque cerrado, entrega de premios, comunicacions, esponsors,
licencias, corte de carreteras, coordinación con policia y protección civil, duchas, homenajes, placas,
flechas, cintas, …. y yo que sé quantas cosas más… y hecho con la fuerza de un club modesto como
el nuestro, dónde NADIE gana un duro con la carrera, más bien al contrario (si yo contara la gasolina
que he quemao limpiando, marcando y desmarcando zonas y circuito….)… pero todo sea por el
bién de nuestro querido deporte.
 
Ala, a los que les quedaron ganas de más, nos vemos en los 2DTS Clàssic allá por octubre… a lo mejor
volvemos a Ogassa…. :P

Bufff, aún estoy cansado, pero ya recuperado el ritmo habitual por fin tengo un pequeño hueco para comentar que esta edición de los 3DTS ha sido simplemente BRUTAL!!!
Los que hemos ido lo hemos pasado en grande y hemos disfrutado de un trial auténtico, en el que todo es especial y en el que se respira lo que es el verdadero TRIAL en mayúsculas. El trial como era antes, con recorridos de muchos kilómetros, 30 zonas diferentes cada día, 6,30 ó 7 horas encima de la moto al día, por paisajes de gran belleza, con las zonas más bonitas del mundo, rodeados de buena gente y muchos amigos, y además con el gran ambiente que se vive tanto en carrera como después en el paddock, en el bar, en el hotel, en el parque cerrado…
Enhorabuena al MC Abadesses, porque somos conscientes del impresionante esfuerzo y trabajo que supone hacer un trial de este altísimo nivel, y que ha cumplido su 40 edición a lo grande.
Sinceramente, teniendo un trial como este, poco tenemos que envidiar a los escoceses y sus SSDT, de echo durante estos días me he acordado bastante de mis participaciones en Escocia gracias al nuevo formato del trial. Con un sólo nivel de zonas, reglamento non stop, 30 zonas diarias, 7 horas en moto, 70 kms el sábado, 20 minutos de descanso para comer, interzonas espectaculares, lluvia, barro, zonas de agua, clasificación general, sin colas en las zonas, el trazado de estas…
El cambio de formato ha echo que el trial sea algo más duro, pero sin zonas con peligro, como era lógico las había fáciles, normales, difíciles y algunas bastante difíciles, pero es lo normal teniendo 90 zonas diferentes y una inscripción con más de 160 participantes. La mayor dureza ha venido dada por la meteorología, ya que la lluvia a partir del segundo día ha dejado los caminos con mucho barro, dificultando mucho algunas interzonas, en las que nos teníamos que ayudar unos a otros para poder superar algunas pendientes que resbalaban como el jabón. Las zonas del sábado por la mañana también fueron bastante duras, así como algunas del domingo, pero todas se podían intentar.
Sin duda es un trial muy especial y quien acude a él ya sabe que se enfrenta a un trial duro, ahora más que antes, en el que se va a aguantar y terminar y no apto para los poco sufridores que sólo quieren hacer ceritos. Un trial para todos aquellos que les gusta la aventura, la dureza, la superación, los retos.
Los escoceses tienen su SSDT y hay patadas para inscribirse, pero nosotros tenemos los 3DTS y son una experiencia que también todo trialero auténtico debería experimentar al menos una vez (y además mucho más cerca, más barato y menos duro).
En Todotrial Actual ya está el seguimiento diario con fotos, y en breve saldran más reportajes sobre los 40º 3DTS…

Magnifico reportaje fotografico.,gracias.,
ENHORABUENA A TODOS,.  EN ESPECIAL A ISMA.,ESTAS QUE TE SALES TIO.,!

En dos palabras TRIAL AUTENTICO dificil ya de encontrar, a no ser que te vaias a los SSDT  $$$$$$$$…….
el formato NON-STOP el mejor sistema possible, como pudieron estrugarse las cabezas con esto del open free  habiendo el non-stop de toda la vida¿?
todos lo pueden practicar, agil, facil de aplicar  y mas bonito visualmente.
santigosa es duro, cansado, es un reto y por eso vale tanto la pena.
ha sido mi primer año pero si no tengo ningun compromiso muy importante sera un trial que ocupara 3 dias en el calendario para siempre.
 
 

Hasta ahora sólo se leen comentarios positivos del NON-STOP.
Yo opino que es el formato al que debe evolucionar (o regresar vaya) el trial por múltiples razones.
Está claro que esta carrera ha sido todo un hito y el motoclub ha demostrado no sólo capacidad organizativa y afición sino también iniciativa y valentía.
Saludos.

Este trial tiene una pinta bruta, venga esperamos un reportaje mas amplio con mas fotos!

Con un poco de retraso a causa de tanto jaleo de noticias, scottish etc, por fin ya tenéis publicado el post- reportaje de los 3DTS… y en breve segunda parte…
Esperamos que os guste y os transmita lo que significa este gran trial…

felicidades por el reportaje, muy bueno y creo que refleja fielmente como transcurrieron los 3dts de este año.
Pero queria hacer unas reflexiones: dices que el trial era dificil y que la dificultad aumentó por la climatologia y el barro etc.
Totalmente de acuerdo, pero tambien dices que debe tener zonas dificiles para poder discriminar entre los mejores. Pues bien,
discrepo en parte y en base a los siguientes datos obtenidos de los 3dts de 2010, los últimos con 3 niveles de colores:
Negros 7 participantes finalizan los 7
Rojos 58 participantes finalizan 49
Azules 111 participantes finalizan 87.
Conclusión: los negros suponían un 4 % del total de participantes y los rojos un 33 % aproximadamente. Entonces veo evidente que si se eliminan las categorias el trial debe ser un 90 % para azules y en todo caso un 10 % de zonas nivel rojo (para entendernos). Y en mi modesta opinión, de las 90 zonas de los 3 dias calculo que habría unas 60 de nivel rojo, unas 20 de nivel azul «alto» y el resto de nivel rojo «alto» rozando el negro). Aplicado a mi práctica, que soy yo y mi nivel, que es de azules, en las zonas de rojo alto ni entré (como puedo yo intentar una zona en la que Fuji hace dos pies ?), en las de rojo «alto» las intenté pero disfrutandolas poco (es decir, se trataba de pasar como fuera aún cuando fuera sentado sobre la moto y remando con los pies) y en las azules fue en las que me dió la sensación de estar haciendo trial (ojo, que la mayoria las acababa con un varios, pero intentando trazar y trialear y no simplemente pasar). 
En cuanto a la interzona, perfecta, como siempre, dura basicamente por el basso pero divertida. 
En conclusión, mi opinión es que el nivel de dificultad de las zonas fue excesivo. En palabras de dos participantes expertos y con varias participaciones en los SSDT me confirmaron que las zonas de Santigosa 2011 eran más difíciles que las de los SSDT. 
Y en palabras de un gran trialero con grandes conocimientos: los Tres dies dels Cingles murieron y desaparecieron por la elevada dificultad del mismo (yo recuerdo
haber tenido grandes dificultades incluso en algunos tramos de interzona).  
Espero que el motoclub abadesses reflexione de cara al 2012 y reduzca el nivel de dificultad. Que los de nivel negro se van a aburrir ??? seguro que si, pero es que si se mantiene ese nivel los participantes se reduciran a la mitad o menos. No se trata de que queramos ir acumulando ceros ni mucho menos. Pero es que algunos acabamos haciendo las zonas como si fueran de enduro: sentados, gas y reptando con los pies, y el trial así no es divertido.
Totalmente de acuerdo con las zonas empalmadas: alguien se volvió loco, las zonas eran muy largas y duras y más teniendo en cuenta que no te podías parar ni a respirar.
Si a eso le añades que te marcan dos seguidas sin parar pues bien, el físico ya no aguanta.
Un comentario: Beta, Sherco, Montesa, todas tenian carpas de asistencia a sus «compradores», excepto Gas Gas. Que triste.
Otro comentario: excepcional la asistencia de Beta a los participantes con este tipo de motos. No se limitó a mantener la carpa, sinó que en la segunda
jornada una furgoneta llegó a subir hasta el último repostaje que si recuerdas se hizo en lo alto de la montaña. Y no sólo atendían a los participantes que iban con una beta, sinó también a seguidores. Yo mismo presencié como un mecánico de Beta se ofrecía a unos seguidores para trasladarles el bidón de gasolina hasta los repostajes. Cosas como esta dan imagen de marca y seguramente uno se lo puede pensar a la hora de cambiar la moto.
 

Hola franestrial.
si que fue algo duro de nivel , pero en esto esta la gracia. por ejemplo los pilotos no se van a los SSDT pensando que serà facil sino todo lo contrario,
ellos saben que las pasaran canutas, se les romperà la moto, al cuarto dia van a maldecir la prueba, momentos  deseperantes, esgotamiento maximo , etc… y al año que
viene los volveras a ver a las filas de salida con el reto de superar-se asi mismos una y otra vez! , y es que  despue de los 6 dias salen mas fuertes que nunca.
En los 3dts habia zonas de todo y algunas dificiles pero es que no passa nada si marcas un 5 voluntariamente o no, es lo que hay, dureza en todos los sentidos
peor seria que te marcasen un passo en donde una roca de 3 metros precede a otra de 5metros y las tienes que passar si o si , en 3dts las zonas
complicadas eran complicadas por el simple echo de no poder encarar bien el obstaculo , ya sea por desequilibrio o bien por no llevar la suficiente inercia, pero
en ningun caso peligrossas.
 
pd: para los aficcionados al trial el santigossa nos acerca mas al trial de verdad y nos hace sentir por unos dias trialeros «professionales»

Me alegra que os haya gustado el reportaje Post Santigosa, he intentado reflejar de la mejor manera posible lo que significa este trial tan especial.
Estoy de acuerdo contigo, farnerstrial, en que quizás debería haber habido más número de zonas un poco más sencillas, más tirando a azul que a rojo, y por las clasificaciones se ve que las puntuaciones fueron altas para casi todos los rojos habituales en comparación con otros años.
Pero como bien dice Eddie-Murphy también es cierto que la dificultad estuvo en conseguir no atascarse o sacar algunas zonas remando, y que aunque había subidas no eran escalones verticales ni trancos o obstáculos peligrosos.
También hay que tener en cuenta que esta era la PRIMERA vez que se retornaba al nivel único, y los equipos de marcaje del MC Abadesses, no tenían experiencia previa en que nivel debería ser el adecuado. Ahora ya hay una primera experiencia y seguro que para el año que viene mejorará teniendo en cuenta los comentarios de los participantes de esta edición y las tablas de clasificaciones (que por cierto se echa de menos que no sean como las de los SSDT en las que se ven las puntuaciones de cada zona).
Sobre lo que comentas de los que han estado en los SSDT,  farnerstrial, es cierto pero en parte… Antes las zonas de los SSDT eran en general más sencillas, pero desde hace unos 6 años para acá han ido incrementando el nivel y te aseguro que ahora son más difíciles en general de las que tuvimos en  los 3DTS. He visto las puntuaciones diarias de mi última participación en los SSDT en 2007 y son bastante más altas que las puntuaciones de los 3DTS de este año. Así mismo si miras las puntuaciones de pilotos que han corrido en los 3DTS y ahora lo están haciendo en los SSDT, verás que también están teniendo puntuaciones diarias más altas para el mismo número de zonas, 30.
Bueno, agradeceros los comentarios que hacéis por aquí, tanto del trial en sí como del reportaje. Esto ayuda a mejorar el trial en todos los sentidos, a atraer nuevos aficionados, y a mejorar este deporte. También vuestros comentarios son interesantes puntos de referencia para la organización, así que se echa en falta la intervención de más pilotos participantes en los 3DTS.
En breve la segunda parte del reportaje…

Escrito originalmente por -Yoyi-

También hay que tener en cuenta que esta era la PRIMERA vez que se retornaba al nivel único, y los equipos de marcaje del MC Abadesses, no tenían experiencia previa en que nivel debería ser el adecuado. Ahora ya hay una primera experiencia y seguro que para el año que viene mejorará teniendo en cuenta los comentarios de los participantes de esta edición y las tablas de clasificaciones (que por cierto se echa de menos que no sean como las de los SSDT en las que se ven las puntuaciones de cada zona).

espero que sea así, y por eso mismo intento participar y dar mi opinión de cara a que el próximo año se ajusten más las diferencias.
por otra parte, e intentando explicar nuestras distintas visiones de esta edición de los 3dts, cierto es que no se ven iguales las piedras con mi edad (45) que con la de yoyi y la de eddie-murphy (37 i 26 !!). a los 45 las vereis mucho más grandes (si no sois Lluís Gallach).  :lol: :lol:  

Pues el trial tiene una pinta perfecta pero…inaccesible para mí. El año pasado estuve a punto de ir y no me decidí por la dificultad, este año menos mal que no he ido.
Todo depende de si en un trial quieres tener a 150 ó a 250. Salvo los SSDT que son una excepcion plagada de ex-campeones del mundo, europeos,nacionales etc,y siempre tienen las plazas cubiertas, hacen falta más triales tipo Arinsal que Santigosa 2011, me refiero a la gran mayoría,porque de lo contario aunque queramos no podremos ir.
Para los que tengan el nivel adecuado me parece un trial absolutamente maravilloso y felicito a todos por ello.
Saludos a todos

jaui, te puedo asegurar que tienes en nivel necesario para hacerte Santigosa. Tienes nivel de pilotaje y capacidad física de sobra, así que no remolonees y te espero el año que viene.

Ja,ja,ja.Pedropedales. Ya me esperaba que salieras por una de esas. Lamentablemente en cuanto me sacas de amarillos me descojono en la tercera piedra.
Por cierto, enhorabuena.Creo que te salió un trial muy bueno vistas las penalizaciones del resto de conocidos. Y eso que era en mojado…
Ya nos contaras.

farnerstrial perdona, no tuve en cuenta lo de la edad. si que con 45 es diferente pero te felicito por tan solo participar en los 3dts,  ami ya me duele todo a los 26,
no se como estare cuando tenga  50!  me preucupa a vezes.

Genial el reportaje, tiene que ser un trial alucinante, que suerte vivirlo y que suerte tener sitios asi donde poder montar, ojala hubiese muchos mas triales como este, motoclubes como este, y lugares como este donde poder hacer cosas asi con el apoyo de todo un pueblo.
Venga esa segunda pare del reportajeeeeeeee

Felicidades por el reportaje!!!!
Ansiosos por ver la segunda parte!!!

Escrito originalmente por killo-trial

Genial el reportaje, tiene que ser un trial alucinante, que suerte vivirlo y que suerte tener sitios asi donde poder montar, ojala hubiese muchos mas triales como este, motoclubes como este, y lugares como este donde poder hacer cosas asi con el apoyo de todo un pueblo.
Venga esa segunda pare del reportajeeeeeeee

killo-trial, te reservamos plaza para los 3DTS 2012?, por que no hay nada como vivirlo…;)

En el programa Motor a Fons de TV3 han echado un reportaje de los 3DTS 2011, una buena noticia. Lo podéis ver aquí:
http://www.tv3.cat/3alacarta/#/videos/3513830

Os paso el link del reportaje que han hecho en programa «Motor a fons» de TV3
 
http://www.tv3.cat/3alacarta/#/videos/3513830
Espero que os guste!!

Magnífico reportaje el de TV3, al igual que he dicho en el post del reportaje de V Televisión en Galicia, esto es muy importante para la promoción de este deporte. Y más en el caso de los 3DTS, que de por sí y por su nuevo rumbo con el reglamento non stop marca el retorno al trial que nunca deberíamos haber abandonado, al trial verdadero y accesible a todos.
Da gusto ver a Fuji, Cabes, Gallach, Reyes, compartiendo zonas con los trialeros de todos los niveles, todos ellos disfrutando por igual, con las mismas condiciones y ayudas, con igualdad y valentía, esto es trial del que motiva al público a introducirse en esta especialidad, sin duda.
Enhorabuena al MC Abadesses, este es el camino correcto!

Me ha gustado mucho el reportaje de Pedropedales «Mi primer 3DTS», me he sentido reflejado en muchas cosas de lo que cuenta… pero con 33 años de diferencia.
En mi caso aquella fué la primera y última experiencia 3DTS; afortunadamente tenemos el clásico para los mas carrozas.
Me gusta tambien ver que el trial moderno vuelve poco a poco a sus origenes; todos saldremos ganando (bueno, casi todos).
Enhorabuena y gracias a Pedro y a Todotrial por ese reportaje !!!! y Viva el Non Stop !!!!

Muy buenos los reportajes Yoyi de los 3DTS, además de los Post-3DTS y del de Pedropedales. Esto si que contribuye a fomentar la afición al trial y creo les dará animos a la gente que organiza triales. 
Decir que la Junta del Moto Club Abadesses hizo una fuerte apuesta por la vuelta al «non-stop»..y lo que podía haber sido una anécdota ó hecho puntual con motivo del 40 aniversario, creo que les ha indicado claramente el camino a seguir y mejorando pequeños detalles, ya están pensando y trabajando para la 41 edición de los…………….
3 Dies Trial de Santigosa  !!!  :cheer:

Escrito originalmente por Greeves

Me ha gustado mucho el reportaje de Pedropedales «Mi primer 3DTS», me he sentido reflejado en muchas cosas de lo que cuenta… pero con 33 años de diferencia.
En mi caso aquella fué la primera y última experiencia 3DTS; afortunadamente tenemos el clásico para los mas carrozas.
Me gusta tambien ver que el trial moderno vuelve poco a poco a sus origenes; todos saldremos ganando (bueno, casi todos).
Enhorabuena y gracias a Pedro y a Todotrial por ese reportaje !!!! y Viva el Non Stop !!!!

¡Joder Greeves!, tiene que ser algo muy especial haber corrido en Santigosa en el año 1978 y haber compartido zonas con Gorgot, Subirá y Karlson, por ese mismo orden encabezaron la calsificación.
Sería muy bueno que escribieras una crónica, lo que recuerdes, si es con fotos ya sería la bomba (en eso podría echar una manita Horacio), y así podríamos estabelcer diferencias entre los dos experiencias, mi primner Santigosa con 33 años de diferencia pero con el mismo reglamento, ¡viva el Non Stop!.

Magnifica la segunda parte tambien! Anima a ir y vivirlo pero sabiendo lo que te vas a encontrar y que va a ser durillo, asi no te pilla por sorpresa.
Tambien apoyo la idea de trial01 para que greeves nos cuente su experiencia de aquellas ediciones antiguas, vamos!

Muchas gracias al Killo y a trial01 por sus intenciones, pero aquí lo importante es el reportaje de Pedropedales que está muy bien contado, especialmente y como dice trialero13 porque ?contribuye a fomentar la afición al trial y creo les dará ánimos a la gente que organiza triales?
Mi experiencia 3DTS fue algo fugaz, inconsistente y sin ningún interés para nadie (excepto para mi), totalmente desbordado y admirado por el lugar, las motos, los pilotos y el ambiente trialero. Fui un mero espectador novato con moto a quien tener a los ídolos de juventud a 20 metros de distancia ya le merecía la pena estar allí. Además; intentar recordar algo que pasó hace más o menos 30 años? ¿difícil verdad? Fotos ninguna, ojalá. Por aquellos entonces casi nadie tenía cámaras de fotos.
Estoy seguro que trial01 que tiene una buena experiencia en este trial y ha corrido varias veces con reglamento moderno y re-estrenado el reglamento non-stop, podría escribir y contarnos impresiones con las diferencias entre ambos, y compartir anécdotas y fotos que las tendrá a cientos. Hoy en día los reportajes personales escasean. Por no hablar de trialero13 que nos podría contar como se desarrollaban los 3DTS de los viejos tiempos, el paso al reglamento moderno y el retorno a los orígenes.
En cualquier caso me reitero. Muy bueno el reportaje ?Mi primer 3DTS?. De los que crean aficción.
Y que viva el non stop !!!!

Una buena idea seria otro capitulo con las opiniones de TRIAL01. El punto de vista de un piloto «mediano» como Joaquin gustaria a los lectores.:cheer:

hoy tras un baño en una charca que hemos disfrutado en una excursion.,la junta directiva ha decidido ir a Santigosa el proximo año con votos unánimes.,
queda trecho..pero es un paso importante.,..
la confirmacion será en la proxima asamblea General.,

Escrito originalmente por canarygas

hoy tras un baño en una charca que hemos disfrutado en una excursion.,la junta directiva ha decidido ir a Santigosa el proximo año con votos unánimes.,
queda trecho..pero es un paso importante.,..
la confirmacion será en la proxima asamblea General.,

Enhorabuena, primero Arinsal y el próximo año Santigosa, vais a disfrutar como nunca y a descubrir como son los triales más auténticos, nos veremos tanto en Arinsal como en Santigosa!!! Felicidades, lo vuestro sí que es afición pura!!!