VALDECARABANOS dijo:

http://todotrial.mforos.com/65594/9%5B….]da-tlr-200-contrasena-homologacion/

Buenos dias, tengo todo dispuesto para matricular lo que no se es el Codigo de Homologación de Alemania, en la ficha tecnica de la moto no lo pone, me han mandado una foto de la placa de caracterisricas, pero no se si alguno de las letra y numeros será el codigo. Necesito informacion urgente. Gracias

Todo esto de las matriculaciones y papeleos está complicadísimo y parece un gran misterio.
Estaría bien llegar a algún acuerdo con una gestoría que se encargue de resolver los papeleos y problemas de los lectores de Todotrial a precio interesante. ¿Nadie tiene contactos de este tipo?

Te hablo de memoria y puede que cometa algun error, pero creo que la cosa es:
1-la moto es nacional y ya estubo matriculada en españa, es bastante probable que puedas matricularla relativamente facil y de una forma barata, todo depende de como se encuentre, si esta de alta, de baja definitiva, temporal o de desguce, si esta embargada….  para saberlo tienes que pedir el historial en trafico, bien por matricula o por numero de bastdor.Hecho esto, seguiriamos hablando
2- Si nunca fue matriculada o es importada….  ahora necesitas la contraseña de homologacion española o en su defecto la europea. La europea es una homologacion moderna, asi que en una tlr, yo diria que no existe.    Si existe y consigues la contraseña de homologacion española, bien por suerte o por un amigo en industria, o por que la has sacado de otra documentacion de tlr (en algunas documentaciones sale el codigo de homologacion), pues ya tienes casi todo hecho……  lo anuncias aqui y seguiremos.
3-LLevar la moto a inta o idiada que son dos laboratorios y hay te hacen una homologacion unitaria, osea, para ti solito. Eso te va a salir muy caro
4-hacer la moto historica, eso tambien te va a salir muy caro y creo que esta relacionado con lo del paso 3, no lo se. hacer esto con un coche sale unos700-800 euros.
 
De todas formas lo mejor es que antes de comprar nada, cojas una copia de la documentacion de la moto que quieras comprar y vas a la itv a preguntar. Y si la moto es nacional, ten¡drias que pedir el historial en trafico

Escrito originalmente por -Yoyi-

Todo esto de las matriculaciones y papeleos está complicadísimo y parece un gran misterio.
Estaría bien llegar a algún acuerdo con una gestoría que se encargue de resolver los papeleos y problemas de los lectores de Todotrial a precio interesante. ¿Nadie tiene contactos de este tipo?

    Yo tengo varios coches clasicos, aunque no me dedico a ello, he viajado a otros paises, los he comprado, traido y matriculado yo, y por fortuna no he necesitado ni deseo vender ninguno.
Tambien lo he hecho para mi hermano o algun buen amigo por que con las gestorias no han tenido mas que problemas, aunque todo sera acertar con la adecuada
 

Buenas, yo acabo de hacer el intento de matricular una TLR y estos son los inconvenientes: hablo con honda y resulta que estas motos no fueron homologadas en Europa por tanto no se puede conseguir el codigo de homologación ( me contaron que se han hecho alguna trampa hace tiempo con codigos ficticios)  todas las que se homologaron fue a nivel particular, es decir homologación unitaria, si la moto está en este caso tenemos dos opciones, la más economica aunque un poquito larga es matricular como historica, no tiene mucho problema, pero gran parte de estas motos todabia no tienen los 25 años por tanto no se puede. La otra opcion es la homologación unitaria ( no vale aunque en su dia alguien la homologara en Alemania) esa homologación es para circular por ese pais, la homologación unitaria ( espero me contesten del INTA en unos dias), veremos las exigencias y el precio, si me han comentado en Honda que parece que con la ultima normativa de Julio pasado es mas permisiva que la anterior. Cuando me conteste el INTA os digo algo. Saludos

Gracias VALDECARABANOS esperamos tus noticias. Está visto que este tema es tan complicado como absurdo. Queremos tener papeles y no hay manera…