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11 enero, 2010 a las 2:15 pm #128122
Saludos a todos, me presento pues estoy a punto de adquirir una moto de trial para inciarme en este mundillo (vengo de enduro) y apartir de ahora estaré por aquí aprendiendo y colaborando en cuanto sea posible.
La verdad es que mis conocimientos sobre el trial y mecánica son justitos así que os comento las opciones que tengo, apriori, a ver que os parecen:
Hay 3 candidatas en aparente buen estado y con poco uso (o eso dicen todos):
-Beta Rev3 270 del 2000 Documentada y no matriculada pero con todo para pasar ITV y matricular si se quisiese.
-Beta Techno 250 del 1996 Documentada y matriculada
-Gas Gas TXT pro 280 del 2002 Documentada y no matriculada
Las 3 alrededor de 1200€.
Que os parecen? Cúal es mejor opción. Lo primordial es que sea una buena máquina en cuanto a fiabilidad y robustez, que no me de problemas, como me inicio en esto no creo que valore tanto que una sea más potente que la otra.
En otro orden de cosas, tengo que ver las 3 esta semana, alguna recomendación en cuanto a que es importante mirar o comprobar en una moto de trial o que deberia hecharme para atras? Todas las que he visto hasta ahora, siempre tienen algun bollo o golpe, en un sitio u otro:dry:
Gracias de antemano!
Un cordial Saludo -
11 enero, 2010 a las 3:08 pm #128123
En ningún caso empezaría con una 280 o 270…mejor siempre una dulce 250, el problema de la Techno del 96…pues eso, es una moto con 15 años encima. Yo buscaría un poco más. Hay motos de segunda mano a raudales. Si te gustan las GasGas, la TXT Edition 2002 o 2003 es una buena opción y puedes encontrar alguna por poco más de lo que dices. También te recomiento la Cota 315 o la Beta Rev3 250. Busca en en el mercadillo de todotrial y en motos.net que seguro encuentras algo.
Suerte
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11 enero, 2010 a las 3:31 pm #128124
El principal problema es de presupuesto, y es dificilmente ampliable por lo que más que por cilindrada procuraria regirme por lo de calidad / precio. En cualquier caso tendré en cuenta esto que cuentas aunque mi intención es ir tranquilo, y más para uso excursión por lo que, ¿deberas hay tanta diferencia entre 250 y 270?Supongo que ya iré aprendiendo :blush:
Por otra parte, si tiene toda la documentación, imagino que a posteriori no tendré problemas para matricular, no? Y si no está matriculada, solo con un contrato compraventa valdria, no? Son tantas dudas:lol:
Que puntos son importantes de revisar?
Un Saludo
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11 enero, 2010 a las 3:47 pm #128125
Hola trialinic.
Espero que seas uno mas que se une al mundo del trial seguro que no te arrepentiras!!
Tienes colocado un post en el apartado de consultorio mecanico de pasos que tienes que seguir para pasar la ITV a tu moto muy bien explicado y con fotos…. -
12 enero, 2010 a las 4:47 pm #128126
Muy útil la información de ese post sobre la ITV, ya me la he leida toda. Muchas gracias!!!
Alguna recomendación más acerca de las motos o sobre que valorar en ellas?
Es posible matricular una moto a posteriori si dispone de ficha técnica?
Un Saludo -
12 enero, 2010 a las 8:25 pm #128127
Hola, yo solo te dejaré un comentarios, cómprala matriculada o a malas con ficha tecnica y muy actual, muchos te pueden decir que con contrato de compar-venta que es suf., que no hay problema que si tal o que si cual, y luego todo son peros y prob. a la hora de matricular, es mejor pagar un poco + o esperarse un poco + y quitarte problema.
los problemas ya vendrán a la hora de superar enormes rocas(30 ctms)
saludos y bienvenido -
12 enero, 2010 a las 10:20 pm #128128
Es habitual que las marchas no entren cuando la moto está fria, es decir, he provado ya un par que cuando ponias primera para arrancar con el embrague apretado, la moto se calaba, es esto normal?
Gracias
Un Saludo -
12 enero, 2010 a las 10:33 pm #128129
Hola trialinic!!para medio empezar mi consejo es del año 2003 -2004 como minimo, la gas gas del 2002 ni se te ocurra yo tuve una y dos mas que salen conmigo y es la moto mas defectuosa que he visto jamás!!a mi juicio la gas gas es más técnica y como mas competitiva, la sherco es más facil para empezar ya que el centro de gravedad es más bajo y es más facil de pilotar, es mi opinión!! claro cuestión de gustos!!
Un saludo!!
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26 enero, 2010 a las 10:22 pm #128130
Muchas gracias por todas las aportaciones!!!
Pues al final ha sido una Scorpa SY250 del 2003 en un estado envidiable. Espero poder conservarla en el mismo estado y aprender mucho con ella!!!!!
En cuanto pueda le hago una buena presentación con 4 fotos.
Saludos -
26 enero, 2010 a las 10:23 pm #128131
Muchas gracias por todas las aportaciones!!!
Pues al final ha sido una Scorpa SY250 del 2003 en un estado envidiable. Espero poder conservarla en el mismo estado y aprender mucho con ella!!!!!
En cuanto pueda le hago una buena presentación con 4 fotos.
Saludos
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