TRIAL80S dijo:

Lamentablemente es así, pero si estas en punto muerto y das gas de golpe. En movimiento por lo menos en la mia no se produce.
Solución, solo hay una: otro carburador de mas diametro y con regulación de aguja.( el de la reflex no lo tiene)

GRACIAS.

POR LO QUE DEDUZCO LAS TLR 200 ( TRICOLOR ) Y LAS 250 NO DEBIERAN TENER PROBLEMA.
PERO ME COMENTAN QUE LAS 4T CLÁSICAS SUELEN AHOGARSE SI ABRIMOS DE CERO A TOPE.

ES ASÍ ?

CON UN CARBURADOR DE TLR 200 ( TRICOLOR ) SE PODRIA SOLUCIONAR O NO TOTALMENTE ???

SALUDOS.

PUEDO COMENTAROS QUE HE TRAIDO DE JAPON MUCHAS TLR 200 TRICOLOR Y CASI TODAS, POR NO DECIR TODAS, SE PARAN SI DAS GAS DE GOLPE. YO ME HE VUELTO LOCO SUBIENDO Y BAJANDO LA AGUJA, HACIENDO AGUJEROS EN LA CAJA DEL FILTRO, CAMBIANDO CHICLES Y AL FINAL EN LA MIA CON LA QUE ESTOY CORRIENDO, LO HE SOLUCIONADO SUBIENDO EL RELENTI. TAMBIEN CREO QUE AFICINANDOLA MUUUUUCHO . . . . .