Trial de Clásicas de Zarzalejo 2015

Más zonas…

Las últimas fotos, plano de ubicación y previsión de la Aemet.

Saludos

Por las prisas en tener que irme a trabajar al «pueblo» de Locobeta el lunes y volver, no he tenido la oportunidad de agradecer a todos los que fuísteis al Trial como pilotos o como público o, por que no, como Cibertrialeros, en mi condición de usuario de TodoTrial y como parte del equipo de marcaje de Emedoce.

El Trial se volvió a marcar en un entorno ya conocido de años anteriores y que cuenta con la dificultad de la ladera del pinar. Algún compañero se sorprendería de saber la cantidad de agujas de pino que se rastrillaron para hacer medianamente transitables las trazadas, a pesar de lo cual a veces parecía una pista de patinaje.

Es alucinante que, año tras año, algún ecotalibán se empeñe en demostrar que destrozamos el monte…cuando hubo algunos pilotos que nos perdíamos en la interzona porque no se adivinaba el camino. Eso el día del Trial. Me juego la Sherco a que dentro de una semana nadie sabe dónde estaban las zonas.

Hubo algunas novedades respecto del año pasado y otras que no. Las de la ladera y el bosque fueron «variaciones del mismo tema».

Un par de ellas nuevas y…una que no fue.

La que no fue estaba al lado de la de la subida enfrente del bosque. Se marcó y se desechó…por demasiado dura. Viendo y oyendo los comentarios sobre el Trial yo creo que el año que viene habrá que ponerla sí o sí…aunque algunos aseguremos el 5.

De cualquier manera el gran enemigo de este Trial fue el viento. Se marcó el viernes y el sábado se desató el huracán. Se anunciaban vientos de más de 30Km/h sostenidos , pero hubo rachas de 100. O sea: a tomar viento (nunca mejor dicho) las zonas.

El sábado por la tarde ya sabíamos o que nos poníamos las pilas o no había Trial porque el ventarrón se había llevado el trazado. Fernando, el Jefe de todo esto, había estado recomponiendo los destrozos. Cuando volvía a la zona uno, el viento se había encargado de re-destrozar lo que el habia arreglado…para echarse a llorar. Nos lo comunicó por watssap y…

…El domingo por la mañana ya estábamos unos cuantos aguerridos dispuestos a que el Trial se celebrase y allá que nos fuimos, casi de noche, a repasar la interzona y las zonas.

Yo conté con la inestimable ayuda de Guillermo Rodríguez del Motoclub Valdemanco. Fuimos los primeros en partir y en ir reparando los destrozos. El ir con un chavalote como Guille, piloto de Modernas, Profesor de Trial y que, junto a su padre Juan Carlos, no se pierden un Trial, fue una gran ventaja. Recuperamos desde la zona 3 hasta la 8, lo que pudimos, que fue mucho. Luego llegaron otros compañeros del Club que, además de repasar lo que nosotros habíamos hecho, se quedaron ayudando y dirigiendo tanto en la Interzona como en todo el desarrollo del Trial, ¡bien por ellos!. Porque, además de destrozar las zonas, el rudo viento se llevó lo que quiso de la Interzona, haciendo el camino, a tramos, inexplicable. Sobre todo este año en que se intentó alejar del casco urbano el recorrido y diseñarlo en sentido contrario de años anteriores.

Que el viento no nos sirva de excusa: o el recorrido se marca extremadamente bien o los pilotos nos perdemos. Los buenos, los menos buenos y los malos. Hubo algún amigo que se hizo un soberano lío con la Interzona, mea culpa sin paliativos.

Espero que el Trial gustara en general. Desde luego el ambiente que hubo fue de lo más amigable. Incluso algo jactancioso de algún Vencedor en Facebook…pero como es de una Marca muy querida se le puede perdonar (¿¿Sin entrenar?? ¿¿Cómo que «sin entrenar»??) O como el caso de otro piloto que acabó…¡una hora y diez minutos antes que el ganador! No voy a poner nombres pero, ¡¡Pedro, ¿como coño lo haces, tío?!!

Para finalizar, como siempre: gracias a pilotos, jueces, picas, público, prensa y organización.

Hasta la próxima prueba…de deportividad y amistad.

Saludos