Trial CE Valdemanco

Si!! , es que las «cosas» del trial y todo lo que a su rededor se da debe de ser claro, deben de ser claras, el trial es asi, no acepta errores, ni pantallas falsas, ni simulaciones, eso no va, hay que oir a este TRIALERO JUEZ, Gracias Ramon!!

Bueno, siempre hay errores y aspectos mejorables en toda actividad.

Aquí lo que llama negativamente la atención es el comentario de que «los resultados de las clasificaciones no reflejan la realidad» … me surgen ALGUNAS preguntas:

– ¿errores aleatorios que afectan potencialmente a todos por igual?
– O por contra, ¿se ha favorecido a algún piloto o marca de forma intencionada?
– ¿el único problema ha sido la falta de conocimiento de los jueces?

Saludos

En el deporte del trial se aplica un reglamento y, como en todos los deportes, se puede interpretar más o menos estrictamente, y como siempre los jueces se pueden equivocar. Lo importante es que se aplique por igual a todos.

Por eso a veces me hace gracia cuando se culpa al Non Stop de ser injusto, porque exactamente igual de injusto puede ser el reglamento Stop. Lo importante es eso, que se aplique a todos por igual y a ser posible que todos los jueces tengan más o menos el mismo criterio. Si no es así, debería haber un control de jueces que revise más o menos cómo actúa cada uno y corrija, o bien no vuelva a contar con quien no actúa conforme a lo establecido en la reunión de jueces.

Por otro lado, todos los que conocemos al Sr. Juez Ramón Varela, sabemos que es el más estricto de España y parte del extranjero, porque te mete un 5 en cuanto tu moto se mueve involuntariamente 1 cm hacia atrás con el pie puesto… Es un hombre simpático y educado, pero tan tan tan estricto que se crea la enemistad de muchos pilotos…

Yo creo que, al igual que las Leyes, los Reglamentos se deben aplicar conforme a cada caso, y no es mejor juez quien aplica más estrictamente sino quien aplica a todos por igual. Por ejemplo había un juez asturiano con muchos años de rodaje, que aplicaba un margen bastante lógico, si el piloto echaba hacia atrás más o menos un palmo le aplicaba el 5, pero no si era medio milímetro… como nos hace Ramón… provocando muchas discusiones en cada trial…

Ramón hombre, bája ya del burro! Dicho con todo mi cariño!

Si!! pero que alegria y sentimiento de legitimidad deja el saberse al escrutinio de un juez asi, al salir de las zonas, un juez «pasalon» o con lagañas seria la ruina! ahhhhhyyyyy! chingon! como lo platica Horacio dan ganas de conocer a Ramon pero ya!! de verlo ahi con su mirada estricta!en la zona! el juez Arpaio!de los trialeros! ahhhhhhyyyyy!! chingón! viva la viddddaaaa!

Ramón, no me has entendido.

Si de verdad quieres hacer un mundo más justo, las normas y reglamentos son para aplicar lo que el legislador quiere realmente transmitir en la norma, y esto tiene una interpretación que no en todos los artículos significa «al pie de la letra».

Cuando en el reglamento de trial pone que no se puede dar para atrás con el pie puesto, estoy seguro de que quien lo ha escrito y el 99% de los que practican o son aficionados al deporte, no quieren que se ponga un 5 por dar un cm para atrás, porque la aplicación de la norma correcta supone que ese mínimo movimiento hacia atrás, ya sea de 1 cm, 1mm o 5 cms es tan inapreciable como involuntario debido a las físicas de la moto, el terreno, etc, y lo más importante: ese margen de 1 o 5 cms no favorece en nada al piloto en su desempeño en la zona.

Otra cosa es si pone el pie en el suelo y voluntariamente se va hacia atrás más de un palmo para ganar el espacio que necesita, porque ganar ese espacio le favorece para continuar la zona.

Por lo tanto cuando pones 5 por mover un cm o 5 cms hacia atrás eres injusto. Y el buen juez es el que aplica correctamente la norma interpretando eso que te acabo de comentar. El que ha movido 5 cms involuntariamente hacia atrás no se favorece en nada, no es lo mismo que el que mueve hacia atrás más de un palmo y tú le castigas exactamente igual, luego estás siendo INJUSTO.

Es muy sencillo el reglamento lo que quiere significar es que nadie se beneficie colocando hacia atrás la moto con los pies en el suelo, pero un movimiento apenas apreciable no lo está beneficiando para nada.

En lo demás que dices de pilotos que apoyan la rodilla o que pisan trazada, estoy de acuerdo contigo.

Espero que esta vez entiendas lo que se quiere decir, mientras no sea así te tendré que seguir diciendo que te bajes del burro, y me entristecerá que sigas siendo un juez injusto por aplicar a rajatabla movimientos de 1 o 5 cms que sabes que no son hechos para obtener ninguna ventaja.

• Esta respuesta fue modificada hace 1 año, 5 meses por Yoyi.