tpr dijo:

no te rindas tpr no dejes lo que te gusta por una colla de ignorantes,ese trozo de papel nisiquiera lo utilizaria para limpiarme el culo porque me daria asco ensuciarmelo con eso,seguro que algun sitio puedes encontrar sin tener que salir con 20 tios sino con 2 o 3 compañeros sin armar mucho escandalo y algo escondidos,es triste pero…

«Un estudio realizado por la alumna Lucia Peña!!!!!!!!!!» ……..FLIPO!!!!!!!!!……… y sale en un periodico nacional!!!!!!!
Un articulo asi hace mucho, muchisimo daño, en que se basa esta «aplicada» alumna????……… por favor!!!!…….. muy mal lo llevamos si un periodico hace caso a las pedorretas ecolologistas de una alumna, en vez de a las reivindicaciones de todo un colectivo……….. ya me han jodio el dia!!!!!!!!
 

LA ILUSION DE NUESTROS POLITICOS PARECE SER QUE VAYAMOS DE CASA AL TRABAJO A DIARIO .Y DE CASA AL CENTRO COMERCIAL LOS FINES DE SEMANA.YO PIENSO QUE EL MONTE ES DE TODOS Y YO PIENSO SEGUIR UTILIZANDO MI PARTE CUANDO ME APETEZCA O CUANDO PUEDA,CON RESPETO HACIA LOS DEMAS,Y SIN DAÑAR NADA,COMO CREO QUE INTENTAMOS TODOS.

Estimada Lucía Peña:
Dudo mucho que llegues a leer estas palabras que un humilde terrorista medioambiental como yo te va a dedicar. En primer lugar me gustaría decirte que otra cosa no, pero objetiva…. tampoco. Supongo que basas tus amplios y serios estudios ambientales viendo jugar a la wii a tu hermano pequeño, desde el calorcito de tu comedor,  a algún juego de esos donde los quads y las motos vuelan durante cientos de metros y desprenden miles de chispas por el escape, dejando a su paso una estela de destrucción y caos a su paso, que es justamente lo que ocurre en la realidad (te lo juro por snoopy).
Te auguro un enorme éxito profesional, pues de la misma manera que has conseguido que un profesor te publique esa bazofia… perdona, ese rigurosísimo trabajo, podrás conseguir muchas cosas en esta vida. Así se hace, campeona…
Cuando te vea te saludaré efusivamente y te felicitaré por tu buen trabajo, porque tiene que ser facilísimo reconocerte; supongo que irás a la universidad a pie, o en bici, o a caballo, nunca en coche porque como sabes… osea… contaminan mazo. También doy por sentado que no utilizas nada de plástico, ni zapatillas de piel, ni gafas (las monturas son super-contaminantes) ni pilas para tu reloj, ni movil, ni laca para el pelo, ni desodorante, ni gel, ni telas sintéticas (tardan un huevo en desintegrarse por si solas) ni nada de eso… Osea, que cuando vea a la novia de tarzán daré por sentado que eres tu.
Me despido con un abrazo, pero de lejos, porque si nos da un calentón podemos contribuir al calentamiento global y… no es plan.
 

:lol: :lol::lol:  Colomet!! creo que tu comentario si seria digno de salir en las hojas de algun periodico,y no el «estudio» que a hecho esta p…….persona.
Pero que tenga cuidado,que el papel donde ella escribe sus grandes anotaciones,surge del «asesinato premeditado de los pobres arbolitos» que tanto nos cargamos,quemando rueda en las raices y subiendonos por las ramas,etc,etc…haber si se va a quedar sin eso tambien.
En fin… paciencia.
un saludo
 

Venga chicos, voy a buscar el mail del diario, del la famosa alumna y del profesor para contestarles. Si alguien lo encuentra que lo cuelgue en el foro. Hay que inundarlos.
Tambien esribire una carta al diario. La referencia es el informe Boada de la UAB que demuestra el impacto medio-bajo de nuestras motos.

No nos quedemos quietos.
Saludos

En este link hay mas detalles
http://www.europapress.es/epsocial/%5B….]bosques-estudio-20090121190322.html
 
Se trata de un «estudio» en el que se hacia 10 (DIEZ) preguntas a autoridades forestales de 33 paises. Lo que demuestra lo profundo y extenso del tema.
Lo que me procupa es que fue por encargo de estamento forestal de Catalunya (?)
 
 
 

Hola!!
Gracias Colomet, me ha gustado mucho tu comentario….!!:lol::lol::lol:
Respecto al artículo, pues me quedo especialmente con parte que dice, y cito textualmente, que «se generan daños a la fauna porque generamos un riesgo de atropello» jajajaja. Me encanta está tía, se ve que la alumna en cuestión frecuenta asiduamente el monte…; para mi que se cree que tu vas por el monte y los animales se te echan como locos delante de la moto… No se por que zonas realizó el «estudio» la alumna, si por Valencia (lo digo por ser un estudio de la Universidad Politécnica de Valencia) o a nivel Nacional (cosa que dudo mucho); se ve que por la zona en que lo realizó había animales suicidas…
Lo que es triste, es que estudios sin fundamento salgan a luz en un periódico de tirada nacional, diciendo semejantes aberraciones… Cada vez que leo una tontería de estas, me pongo de mala ost…
Así es España, un país en el que se hacen leyes irracionales basados en «estudios» sin fundamentos como éste!!
Saludos de un gallego!
 

Pero recordar que debemos ser exquisitos en el trato al campo cuando salimos,
que hay de cada uno por hay suelto, si no, nos pondran un guarda por centimetro cuadrao,
(o vamos a durar menos que un caramelo en la puerta una escuela)
Amen.

Cuando te vea te saludaré efusivamente y te felicitaré por tu buen trabajo, porque tiene que ser facilísimo reconocerte; supongo que irás a la universidad a pie, o en bici, o a caballo, nunca en coche porque como sabes… osea… contaminan mazo. También doy por sentado que no utilizas nada de plástico, ni zapatillas de piel, ni gafas (las monturas son super-contaminantes) ni pilas para tu reloj, ni movil, ni laca para el pelo, ni desodorante, ni gel, ni telas sintéticas (tardan un huevo en desintegrarse por si solas) ni nada de eso… Osea, que cuando vea a la novia de tarzán daré por sentado que eres tu.
Me despido con un abrazo, pero de lejos, porque si nos da un calentón podemos contribuir al calentamiento global y… no es plan.

En España no existe una ley que regule ,hay una ley que PROHIBE TODO!
Si no hay medios ni ganas de regular el acceso a sendas y caminos, es porque al no estar regulado, se hace todo de manera furtiva y asi no hay forma de que los impuestos de las motos de campo sirvan para hacer que todo esto funcione.Es mas facil cobrarnos y despues hacernos quedar mal de cara al publico para que desde la ilegalidad nadie les reclame nada.Pero no pueden hacernos desaparecer nosotros no somos un cancer para el medio natural, como no lo son las bicis, ni los caballos.
Esta claro que lo verde esta de moda y es lo que vende y da votos! Pero que una «alumna» sea la voz de la Escuela Tecnica SUPERIOR de Ingenieros Agronomos y hable: de una ley que ni conoce ,nos compare con los paises nordicos (alli hay tanta moto?),nos acuse de atropellos ,de desviar cursos de agua y dañar las raices de los arboles y de perturbar gravemente el ecosistema :silly:  A mi esta tia me deja perplejo y encima se lo publican!!!
Por cierto Brutaco ¿la primera foto es de Eduardo Rojas y la segunda de Lucia Peña?No?

Lo que tenemos que conseguir es el mail de contacto de la publicación, del que hizo el estudio y de todos los que han sufragao los gastos del estudio para contestarles razonadamente y con hechos y pruebas y demostrando que el acceso al monte , motorizado o no, no es malo para el medio ambiente, aveces al contrario,Si al contrario.No tenemos que escondernos, tenemos que defendernos, en todas partes.
Si alguien consigue algún contacto que lo cuelgue aquí.

Colomet, eres un autentico crack!!!!me ha encantado tu comentario y no podría estar más de acuerdo contingo!jajajjaa. Buenísimo, en serio, buenísimo!!!(Todavia me estoy riendo) Un saludo a tod@s!!!

Que falta de humildad, seriedad y fundamento tiene este escrito, donde los principales culpables son por orden de prioridad:

1. El profesor, por no haberle puesto un CERO en la asignatura.
2. El Diario El Mundo, por no filtrar lo que se manda a los tornos.
3. La UPV por tener profesores que salgan indemnes ante unas muestras notorias negligencia profesional entre sus trabajadores.
4. La madre de la niña, por no darle 2 hostias y permitir que su hija con 21 añitos esté todo el día fumando porros y tocando los timbales en la plaza del pueblo.
5. La niña, por no aplicarse más en los estudios y dedicarse (como dice Colomet) a jugar a la WII con su hermano pequeño.
6. El hermano de la niña, porque teniendo lo mas seguro 15 años, podría mandarla a tomar por culo y se dará cuenta cuando quiera montar en moto y tenga que hacerlo en la plaza del pueblo, si es que no le molestan los timbales de su hermana.

Lo que no se puede en esta vida es generalizar, y aplicar la misma ley para  un DUMPER .
Ni tampoco es lo mismo, un PARQUE NATURAL  .

Gracias por vuestros comentarios… no me he podido resistir a escribirle a la protagonista del artículo… ha sido una reacción natural al leer el escrito en el diario…
;) ;););););););)

Colomet, GRANDE, deberias hacerla llegar al periodico en cuestión, igual la publican.
 
Saludos.

Muy buenas todas vuestras aportaciones. ¡¡Bravo!!.

Muy bueno vuestros comentarios, la tal Lucia por desgracia, igual que el profe y que el periodista representan a la mayoria de la gente que ignora de verdad lo que repesentan nuestras motos para la naturaleza, en concreto las trialeras mas una ayuda en conservacion de sendas que aspectos negativos de erosion, ridiculos por los sitios  donde se monta y se entrena. Yo llevo saliendo toda la vida por mi zona y nunca he tenido problemas hasta hace pocos años, ahora solo con vernos ya nos ganamos un monton de insultos maleducados por un «lugareño» que se baja de su todo terreno y se asoma a un rocadal arido donde prcticamos trial sin dañar nada. pero esta mala imagen se ha visto muy influenciada en parte por los enduristas y en mucha mayor por los quads y la gente no distingue, todo son «amotos» no saben lo que hacen unos y otros y por donde van unos y por donde va otros, que neumaticos lleva cada uno, etc. Estamos por desgracia englobados y si no hacemos comprender las diferencias al menos a las autoridades no lograremos nada, desde luego si vamos de la mano de enduro y quads en manifestaciones, estamos perdidos. Nuestra unica salida es la diferenciacion, nuestra propia denominacion de origen. Ya se que entonces somos muy pocos, que no significamos apenas algun voto,  pero realmente hay que diferenciarnos en medio ambiente de los demas. Ahí debe estar nuestra lucha.

Lo que dice TITITE58 es lo que digo yo en el otro post. Si las leyes de Italia hacen una diferenciación, Por que a qui no? Ya se que aqui somos mas burros (politicos, seprona, forestales, ecotalibanes, etc). No podemos ir de la mano de los enduros no quad. Ellos son diferentes, todos lo sabemos. Los que hacen motocross tienen areas para hacerlo (circuitos), nosotros con un espacio con piedras mucho mas pequeño que un circuito ya tenemos. Tenemos que pedir un circuito de trial. No podemos ir con enduro ni quad porque ellos necesitan muchisimo espacio, ellos necesitan kilometros, por lo que con ellos nunca vamos a conseguir nuestras reivindicaciones, tenemos que poner el ejemplo del cross y que nos den circuitos de trial a nosotros. Yo con 1000 metros cuadrados de pieras tengo para toda la vida.

Y nos van a dar 1000 metros cuadrados en cada zona que haya trialeros??………… o solo en cuatro zonas superpobladas y a los demas que nos den???, las zonas acotadas para hacer trial es la solucion para unos pocos, ya las hay y me parece genial, incluso me dan emvidia sana, pero no creo que sea la solucion.
En fin……… si nos vamos echando la culpa los unos a los otros mal vamos.:dry:
 
:silly::silly::silly::woohoo:

ERRERRE2, NO SE TRATA DE CULPAS, ES QUE NOSOTROS SI PODEMOS TENER AREAS O CIRCUITOS, EN MUCHOS SITIOS LOS TIENEN. EN CATALUÑA HAY, EN VALENCIA HAY, EN ANDALUCIA HAY, Y NO SON MIL METROS, SON MAS. SI EN ITALIA HAY DIFERENCIAS DIME TU POR QUE A QUI NO PUEDE HABERLAS. YA TE HE DICHO QUE TENGO ENDURO, Y DESDE LUEGO NO HAGO LO M¡SMO CON LA ENDURO QUE CON LA TRIALERA. CON LA ENDURO PARA DIVERTIRME TENGO QUE DARLE MUCHO GAS, CORRER Y HACER SURCOS EN LA TIERRA, Y CON LA TRIALERA NO. ASI QUE AUNQUE LO SINTIENDOLO MUCHO TENGO QUE DECIRTE QUE DESDE QUE LAS ENDUROSY QUAD CIRCULAN POR NUESTRO MONTES AL POR MAYOR, HEMOS PERDIDO MUCHO LOS TRIALEROS. Y NO HAY QUE SER UN LUMBRERA PARA DARSE CUENTA.

¡¡No me lo puedo creer!! ¡¡No puede ser!! Yo no quiero añadir nada a lo ya expuesto en este foro porque todo lo que habéis dicho, está bien dicho. Pero, ¿Que se han pensado estos ecologístas que lo más natural que han visto en un Yougurt? Y lo más verde un geránio en un valcón.
 
Todo esto lo cascaré por la radio este domingo, y con vuestro permiso, leeré algunos de vuestros comentarios como denuncia.
 
Saludos

Escrito originalmente por stilgas

ERRERRE2, NO SE TRATA DE CULPAS, ES QUE NOSOTROS SI PODEMOS TENER AREAS O CIRCUITOS, EN MUCHOS SITIOS LOS TIENEN. EN CATALUÑA HAY, EN VALENCIA HAY, EN ANDALUCIA HAY, Y NO SON MIL METROS, SON MAS. SI EN ITALIA HAY DIFERENCIAS DIME TU POR QUE A QUI NO PUEDE HABERLAS. YA TE HE DICHO QUE TENGO ENDURO, Y DESDE LUEGO NO HAGO LO M¡SMO CON LA ENDURO QUE CON LA TRIALERA. CON LA ENDURO PARA DIVERTIRME TENGO QUE DARLE MUCHO GAS, CORRER Y HACER SURCOS EN LA TIERRA, Y CON LA TRIALERA NO. ASI QUE AUNQUE LO SINTIENDOLO MUCHO TENGO QUE DECIRTE QUE DESDE QUE LAS ENDUROSY QUAD CIRCULAN POR NUESTRO MONTES AL POR MAYOR, HEMOS PERDIDO MUCHO LOS TRIALEROS. Y NO HAY QUE SER UN LUMBRERA PARA DARSE CUENTA.

De acuerdo contigo en que la masificacion de las enduros puede perjudicar a los trialeros, es cierto, de aqui a una parte to dios tiene una, mi pueblo es, como toda la comarca, endurera 100×100, somos cuatro pelagatos con motos de trial, los domingo que salgo con la KTM me encuentro varios grupos de 5/6 pilotos. pero no me gusta esa pose de «ande yo caliente, riase la gente», y tu como endurero lo deberias comprender tambien, no es cuestion de quien tiene la culpa, si yo mas que tu o al contrario, es cuestion de una ley totalmente surrealista que nos prohibe a TODOS circular por el monte, y si andamos pegandonos sartenazos entre nosotros poquito vamos a solucionar.
Aunque despues de soltar todo este rollo me pongo a pensar que esto no hay quien lo arregle, ni trialeros, ni endureros, que van a por nosotros y punto………. quieren el campo pa ellos solos………. pos anda y que les den, asi revienten por un costao y les entre la filosera!!!!:woohoo:
 
:silly::silly::silly::silly::woohoo:

No hay mejor desprecio que no hacer aprecio, sinceramente es mejor no haccer ningún comentario, ni publicidad. Esa columnas supongo que habrá pasado desapercibida para la mayoría de los lectores de ese periódico…y así debe quedar, sumida en la más profunda de las indiferencias.
Saludos,

INFORME BOADA

 
Instituto de Ciencia y Tecnología Ambientales
Universidad Autónoma de Barcelona

DIAGNOSIS DE LA PRACTICA DE LOS DEPORTES DEL MOTOCICLISMO EN ESPACIOS NATURALES

?Equipo investigador:
Dirección: Martí Boada, Dr. Ciencias. Ambientales
Coordinación: Anna Zahonero, bióloga
Equipo Tecnico: Sara Piqueras

Marzo 2006

CONTENIDO

1.- Introducción
2.- Metodología de la evaluación del impacto
3.- Diagnosis ambiental y percepción social
4.- Propuestas para una practica sostenible

1.- Introducción

El motociclismo de montaña es una de las practicas deportivas más arraigadas al territorio Catalán, cuenta con una importante tradición que se inicia en la década de los 70 con la fabricación de reconocidas marcas a nivel internacional:Ossa, Bultaco, Montesa….
Paralelamente, surgen las primeras voces advirtiendo de los posibles efectos
negativos de ésta practica deportiva en los espacios naturales.
Actualmente, la norma reguladora de esta actividad es la Ley 91/1995, de 27 de
julio, de regulación del acceso motorizado al medio natural. Un de los aspectos más
polémicos va a ser la prohibición de la circulación motorizada por caminos de anchura
inferior a cuatro metros, que son la: mayoría de caminos de montaña.
Cada modalidad del motociclismo de montaña, tiene unos objetivos propios, requiere de una moto adecuada y se realiza en espacios diferenciados.

-Trial: Pruebas de habilidad en terrenos accidentados (zonas rocosas con fuertes desniveles).
-Enduro: De espíritu competitivo, premia la regularidad y resistencia del piloto (todo tipo de caminos de tierra y senderos).
-Trail: Grandes recorridos y paseos sin animo competitivo (Todo tipo de caminos de tierra).
-Motocross: Superación de obstáculos a gran velocidad (circuitos cerrados previamente preparados).
Remarcar la significación de la respuesta social suscitada al entorno de esta practica deportiva, tanto de los aficionados como de los no aficionados donde se hace patente el elevado nivel de preocupación.
Este trabajo enfatiza el análisis y la diagnosis y apunta unas breves conclusiones, conscientes de que esta parte de la problemática convoca la de otros sectores profesionales, de la administración y de la Federación.

2.- Metodologia de la evaluación del impacto

Hasta el momento, no se han realizado estudios específicos de evaluación de este impacto, tanto a nivel Nacional como a nivel. Este documento parte de un escenario documental y metodológico realizado con instrumentos de análisis
Es un trabajo pionero que utiliza un protocolo temporalmente amplio, propone una primera reflexión aportando datos objetivos.
En la diagnosis ambiental se observa que no se pueden desligar los efectos sobre el espacio natural de aquellos relativos a la convivencia con el resto de usuarios.

Identificación de posibles impactos

Contaminación acústica
Efectos sobre el suelo
Efectos sobre la fauna vertebrada
Percepción social
Efectos sobre la vegetación
Otros riesgos ambientales

Metodología de evaluación de impacto
Medidas en tres fases
(antes, durante y después del paso de las motos)
En tres tipos de localizaciones
(Recorridos habituales, excursiones y competición)
Investigación bibliográfica, documental y consulta a expertos
Entrevistas a diferentes colectivos

3.- Diagnosis ambiental y percepción social

Contaminación acústica: Por termino medio, las motos emiten entre 60-70 dB y el sonido de fondo en espacios naturales se encuentra alrededor de 40 dB. Este aumento de 20-30 dB provoca en las personas sensación de incomodidad o molestia, tanto por el propio nivel acústico, como por las características del sonido (impredecible, de tipo tecnológico…)

Modalidad Media permitida (dBA) Maxima (dBA)

Trial 63,1 89,2
Enduro 69,1 92,4
Trail 72,5 90,4
Motocross – 107,3

Trabajos Forestales Media (dBA) Maxima (dBA)

Sierra en marcha 77,8 79,4
Cortar pino 83,6 86,5
Cortar roble 87,8 91,1

Efectos sobre el suelo:
Por termino medio, se obtienen por los caminos valores de erosión calificados severos (superiores a 25 t/ha por año).Pues es una afectación intensa, pero muy localizada en las zonas de transito. Las mayores perdidas se asocian a las zonas más susceptibles en cuanto a los factores de litología, pendiente, compactación y afloramientos.

Tasas de erosión por los tramos evaluados:
Tipos de localización

Tasa de erosión en volumen por día. (3m/ha por día)
Tasa de erosión en volumen anual. (3m/ha por año)
Tasa de erosión en peso anual. (t/ha por año)

Excursiones y competición
63,88
850,63
1118,77

Recorridos habituales
1,56
37,54
63,82

Relación entre erosión y susceptibilidad de los tramos

Efectos sobre la vegetación: El levantamiento de polvo es un efecto poco relevante, limitado a los márgenes de los caminos (por termino medio llega a los 2,6 metros). La circulación fuera de pista implica la eliminación de la capa de vegetación.

Efectos sobre la fauna vertebrada: El efecto más importante son las perturbaciones (ruido, iluminación y efectos derivados de la presencia humana).En las aves, el ruido de las motos interfiere en las comunicaciones entre individuos.

Otros riesgos ambientales: No se ha documentado ningún caso de incendio que haya tenido en su origen un desencadenamiento relacionado con el motociclismo. En relación al funcionamiento, si el vehiculo está en buen estado, no tiene por que existir riesgo de incendio ( incorporación de dispositivos especiales).

Percepción social:

1.- Como un colectivo, tiene una imagen social negativa. Todas, pero tienen mejor imagen social los practicantes del trial y del trail (calificadas de gente tranquila y respetuosa) que el resto de las modalidades (relacionadas con mayores velocidades de circulación).

2.- En relación a los impactos sobre el medio, son percibidos con más o menos importancia el ruido y la erosión en los caminos.

Efecto Valoración del impacto ( 1-10 )

Ruido 7,6
Erosión 6,8
Efectos sobre la fauna 5,6
Polvo 5,5
Emisión de gases 4,2
Emisión de aceites 3,1

3.- Globalmente, el impacto del motociclismo es valorado con un 6,4 (en escala de 1 a 10).

Actividad Valoración del impacto ( 1-10 )

Actividades excursionistas 1,9
Ganadería 2,8
Ciclismo BTT 3,3
Recogida de setas 4,1
Explotación forestal 5,1
Caza 5,8
Motociclismo 6,4
Actividades de nieve (esquí…) 6,6
Otras actividades motorizadas (4×4,quad) 7,2

4.- Para la mayoría de los entrevistados, la solución más adecuada para la gestión del motociclismo pasa por hacer un inventario de caminos y la propuesta de zonas para su práctica.

4.- Propuesta para una practica sostenible.

1)Comunicación ambiental: Elaboración de una estrategia de comunicación y un plan de comunicación interna, con el objetivo de informar y capacitar a los motoristas sobre esta actividad, limites e impactos y mejorar su imagen social.

2) Creación de áreas para el trial: Creación de una red de áreas abiertas al publico, previa aceptación de las normas reguladoras de su uso. Los clubs deberán ser los responsables de su gestión y mantenimiento.

3)Catalogación de caminos y creación de rutas para motos de montaña: Realización de un catalogo publico de rutas para que ellos puedan realizar salidas de largo recorrido, en el que serán incluidos los viales que cumplan los requisitos para hacerlos aptos para la circulación de vehículos. El objetivo es la segregación de actividades, para evitar los problemas de coexistencia.

Otras propuestas.

.-Esta primera aproximación al conflicto de intereses que suscita hoy el uso publico del espacio natural, seguir protegido o no, puede manifestar la necesidad que el uso publico en sus diversas formas de manifestación, se ha de ordenar de manera global e integrada.
.-Esta investigación es una primera aproximación a los impactos del motociclismo de montaña en el medio natural, realizado en un determinado limite temporal y sobre unos lugares específicos de Cataluña. Pues esto es un documento que sitúa el tema y que incita a futuros estudios más exhaustivos.

:silly: :silly: :silly: :silly: :woohoo: 

QUE SE APLIQUE EL CUENTO EL MISMO PERIODICO.,
¿DE DONDE SALE EL PAPEL DONDE IMPRIMEN..?…
RECICLADO DEL PAPEL DE BAÑO NO CREO QUE SEA,….
AL FIN Y AL CABO POR CULPA DE ELLOS MISMOS ..SE HAN TALADO INFINIDAD DE BOSQUES,.
¿De dónde viene?: El papel y el cartón se producen a partir de los árboles de donde se obtiene la celulosa, que es la fibra que sirve para elaborar estos productos. Para producir una tonelada de papel, se necesitan cortar 15 árboles .,
PONGAMOS que un periodico local hace una tirada de de 3 toneladas.
cada dia cortarian 45 arboles.
solo Holanda produce papel al año para cubrir el planeta 3 beces,.
imaginaos el resto del mundo.,
Los problemas de deforestacion son los realmente importantes…en impactos m,edioambientales ..esos…que son imperios y mueben millones de euros,.hay no se lee nada,.
¿un  descalificativo y estupido «estudio» de la UPV..sobre el impacto del off road.. .No es sino ..decir… !!»mira un burro volando»,. !!
alfinal los cuatro pelagatos que somos vamos a pagar el desaguisado que otros han hecho-lucrandose de ello,.
 
COMO DIRIA MONTIEL..
¿PERO QUE  INVENTO ES ESTO?

La solución que propone para el trial puede ser buena, ahora la valoración en cuanto a ruido de una moto de trial frente a una enduro….??? O el impacto que tiene la ganadería sobre el campo………………??
Creo que el estudio es bueno, pero la erosión o el destrozo que puede hacer 200 cabras en una hora……. en Andalucía pillaron a un tío en el campo recogiendo manzanilla real, (eso que una cabra se lo come y ni lo saborea) y le querían meter una multa impagable y pena de cárcel.
HAY MUCHAS COSAS PERMITIDAS O BIEN VISTAS, QUE HACEN MUCHO MAS DAÑO QUE UN CACHARRO DE 70 KG POR ELCAMPO. EL DÍA QUE TENGAMOS MOTOS QUE NO CONTAMINEN O HAGAN RUIDO, YA SE INVENTARÁN OTRA COSA PARA ANDAR JOROBNDO.
 

Gracias por enviar el informe Boada, Erre. Me lo bajaré al ordenador y lo guardaré bajo 7 candados.
Muy buenas todas vuestras aportaciones. Gracias.

 Muy buena sintacos, el ejemplo de la cabra es una manera de verlo!!!:lol::lol:
No se si será el talante o que será, pero desgraciadamente amigos, está bien visto criticar a las motos!.
OS imaginais q la tipa esa q escribió esa tesis, habría puesto justo lo contrario. Que, queda demostrado que las motos de trial no estropean tanto como se dice y se piensa, y q causan un daño irrisorio…??  Os lo imaginais???, yo tampoco!!!!  Ala q si pone eso en su tesis, la pencan fijo!!!! Estamos en un mundo hipócrita de bienquedas!!!
salu2

Cabras,donde veis cabras?
Son trialeros ,joder ,ala al oculista: