Toni315 dijo:

Hola, te voy a dar mi opinión sobre el tema, aunque no soy ningún experto.
En el tema del silencioso:
Los silenciosos de las Sherco, tienden a abrirse por la soldadura superior cuando reciben un golpe en la parte trasera. Mira que no sea ese el problema.
Yo creo q en un año no es necesario cambiar el silencioso, pero eso depende de tú nivel , de lo que le pidas a la moto y del trato recibido. Los pilotos lo cambian con mucha frecuencia para tener siempre la moto perfecta.
Si te decides, prepara unas 22.000 pts y notarás que la moto va mucho mejor. Yo lo acabo de cambiar en una 2001, y la moto va como si fuera nueva.

Lo del ruido de la horquilla es muy extraño, ya que los casquillos del interior encajan a la perfección y es muy raro que hagan ruido. ¿No será el golpeteo del disco de freno delantero lo que oyes? Eso si es normal, ya que es flotante.
En cuanto al aceite de la horquilla, opino que no es necesario cambiarlo en tan poco tiempo, a no ser que se haya perdido aceite por un retén, en cuyo caso habría q cambiar retenes y aceite.

Espero haberte ayudado,
un saludo.
;)

estoy hasta la ultima palabradeacuerdo con dunki, saludines

Aunque el silencioso no esté roto, se carga con restos del aceite de la mezcla y, con el tiempo(depende del uso que se le da a la moto), acaba no «silenciando» nada: se gana ruido y se pierden prestaciones, así que hay que cambiarlo.
En cuanto a la horquilla sí es posible que tengas algo suelto: ten en cuenta que el tornillo de vaciado de aceite no es sólo para eso: también sujeta una varilla (el fabricante lo llama conjunto de bombeo). Puede ser que el anterior dueño le cambiara el aceite y no puso bien dicho tornillo. El procedimiento correcto es:
-saca la rueda delantera
-saca los tapones superiores de la horquilla (de plástico azul)
-tira de la botella hacia abajo y comprueba si hay un juego muerto de unos 2 ó 3 cms. Si es así, está mal montado.
-saca los tornillos de vaciado de aceite de las botellas.
-una vez que tengas las botellas vacías, empuja las mismas hacia arriba hasta que encuentres resistencia del muelle: con la botella presionada rosca el tornillo de vaciado(no te olvides de la arandela) y róscalo a tope.
-echa aceite(Sherco recomienda 340 c.c. por botella pero esto es muy particular)
-pon los tapones de pástico, monta la rueda ¡¡¡¡¡¡ y a disfrutar del TRIAL ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡.

Muchas gracias a todos. Probaré vuestros consejos.
Ceros