Todotrial.com dijo:

Sin duda, y conociendo la clase de personaje que es Martín Clerch (inquieto, innovador,perfeccionista…) y que le encantan, diría más, creo que se alimenta de retos, seguro que le quita el sueño mejorar la Cota de 4T. Seguro que por Scottish
ya circula alguna cota un poco «rarita». Pero que se prepare, pues dentro de poco
tendremos la Sherco, y para mejorar ese aparato tendrá que hacer muy bien los deberes. SED BUENOS QUE VIENEN LOS REYES

Seguro que estara relacionado con los motores de 4 tiempos. Hace tiempo habían rumores en algunas revistas del motor que estaba fabricando una moto de trial con un pequeño motor de 4T, un chasis de fibra de carbono y aluminio, con un curioso sistema de suspensiones, y un monton más de inovaciones tecnicas. No se si sera verdad, pero seguro que su proximo «invento» sera muy veneficioso para el trial.
Viva el trial¡¡¡
Casco Talla M

Seguro que algun motor de 4T ya que le gusta mejorarse dia a dia. A lo mejor nos vemos una gas gas con un motor 4 tiempos perfeccionado por el.
talla xl

un kit cilindro culata para transformar la gas gas 125 en 4t……….TOMA YA

Fijo que esta liado con el desarroyo de un 4 Tiempos.
Seguro que se adelanta a alguna marca en tener algo rodando en 4t.
Por cierto, la perra de mi hermana se ha comido mi casco y me vendria muy bien.

Olá a todos!

Deveria desenvolver o motor da Cota 4RT de maneira que fosse tão silencioso como uma scooter. Penso que, neste momento, e baseado naquilo que aqui se escreve, o grande problema desta mota é o muito barulho que faz. seria um bom presente de Reyes para todos os possuidores destas motas.

Posiblemente este ayudando a alguna marca puntera ( excluida Montesa) para desarrollar un 4T

ATENCIÓN AMIGOS PARTICIPANTES:
La cuestión a la que teneis que responder es sobre la próxima preparacion para motos de trial actualmente en producción que Scottistrial realizará, según indicaciones técnicas y diseño exclusivo de Martín Clerch.
Las respuestas de algunos de vosotros sobre una futura moto 4T no es el caso, y se trata de una cuestión totalmente distinta.

Venga, ánimo y a responder. ¡¡Que tengais suerte!!

Este artista como es Martín Clerch, no me extrañaria que intentara patentar un tipo de inyección para la nuevas 4 tiempos que se avecinan. O inventa un nuevo tipo de inyección o lo renueva mejorando el existente en Montesa. Ya que he visto que le gusta el tema de la admisión y demás…..

O tampoco es de extrañar, que este fabricando o ayudando en la construcción del motor GasGas 4 tiempos.

Bueno chavales, esperando a que alguna vez me pueda tocar algo, ya que loteria nos arruina por aqui, un fuerte saludo. ;)

Aiossss :woohoo: :woohoo: :woohoo:

yo creo que buscara alguna manera de quitar peso a la montesa y hacer que tenga mas nervio, o puede ser que este ayudando a gas gas a fabricar una 4 t, o el mismo esta fabricando una 4 t nueva.
:woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:

Creo que estará basado en alguna mejora para la montesa 4T.
¿algo para que suene menos?
¿diferentes programas de la inyección?
¿Kit arrastre cambiado, junto con algo más…?
…. cualquiera sabe :lol:

Pero vamos, seguro que sobre la montesa es :woohoo:

Yo tambien estoy casi seguro,de que la preparacion sera de una montesa 4t,hay mucho donde meter mano,y es una novedad en cuanto a mecanica que conociendo la vida y obra de este hombre no creo que se conforme,con el rendimiento q le sacan los japos,asi pues me decanto por la preparacion de la montesa.Algun kit que haga competitivo el motor 4t.
PORSIACA TALLA,S.

Pues tambien podria ser una mejora para la suspension trasera de la GG,o para ambas ;)

Pues yo tambien pienso que los tiros pueden ir alrededor de los 4 tiempos. Quizás una culata para la Montesa con una distribución distinta o mejor aún, un escape que consiga mejorar la respuesta de la Montesa al mismo tiempo que la silencie.

Por si fuese yo el afortunado (que no lo creo) mi talla es la M.

Saludos a todos.

Pues yo creo que puede aportar mejoras a la nueva Montesa 4T principalmente, pero sin dejar de lado la preparacion ya demostrada de las otras marcas. Sin duda un gran técnico.
Talla L

Pues yo estoy de acuerdo con trialero 13, pero sin descartar de hacer un modelo propio en un futuro.
Talla L

mmm…
vaya, lo de la preparación de la hontesa parece el comentario de todo el mundo…

la verdad, yo también he pensado lo mismo en cuanto he leido la pregunta…

asi que yo voto por alguna mejora / preparación para la nueva 4t de honda.

saludos!

Pues segun me han contado,Martin intentará crear un nuevo motor 4tiempos,y mejorar los 4t de Sherco y Montesa.Huyy justo ayer me cargué mi casco!sUERTE para todos!Y haver si toca el casco! :woohoo: :woohoo: :woohoo:

pues si duda alguna, la preparación irá sobre la 4RT… yo creo q un aumento de cilindrada y unos arboles de levas más cruzados le vendrían bien… (cualquiera diría q estoy hablando de un 1430)
talla L.

Pues que qureis que os diga que no se haya dicho.

Ya sé que no está en la mano de Scottishtrial ni de Martín Clerch pero yo sacrificaría un poco la tecnologia de las motos por poder hacer trial como lo haciamos hace 10 años, es decir, LIBREMENTE.

Si me toca a mi el casco (espero que si) me lo haceis saber ya que dudo de la talla.

Pues la verdad es que me gustaria que fuese una mejora en la 4RT, pero para cambiar de opinion se podria dedicar a incorporar la injeccion a una 2T.
La mida del casco no la sé, supongo que será una media.

Pues, aunque creo que su especialidad son los motores (embragues, láminas), puede que ahora cambie de tercio y su proyecto puede consistir en modificar la parte ciclo de una de las 2T punteras actuales (gas gas, sherco), para, entre otras cosas, reducir drásticamente el peso. Para ello no tendrá más remedio que empezar reduciendo diámetro y secciones de ambas ruedas, para desde ahí modificar suspensiones, basculante y bastidor y perder digamos del orden de 10 kg en la moto, sin recurrir a materiales distintos a los empleados actualmente. Peso final: unos 58/59 kg
Mi talla es la L

HABER QUE OS PARECE ESTO:

Una motocicleta de 125 cc. que monte una suspension semiactiva. Parecida a la que montan los coches de competición, que mejoraria la efectividad de la suspension en un 20% de las actuales motos de gran premio, en su mayoria de origen japones.

Este diseño ademas de intercomunicar la suspension delantera con la trasera electronicamente, se puede regular mediante un chip el recorrido y la carga de ambas. Esto hace que la frenada sea mas integral, reduciendo la elevacion de la rueda trasera y la consiguiente caida hacia delante del piloto…

Que os parece esto es imaginacion o no!!!!!!!

NO SE SI PATENTARLO POR SI FUNCIONA, JA, JA, JA…

O SERA VERDAD???????? QUE EXISTE…….

Algo relacionado con suspensiones o seguridad en corona-acadena transmision.
Talla L.

Pues yo creo que puede ser algo como tracción a la rueda delantera o alomejor un CDI para programar el avance del encendido, pero en cualquier caso para una 2T.
Salu2…

La preparación deberia ser para mejorar el tema de contaminación en los motores dos tiempos o mejorar el sonido de la montesa 4t
talla L

mejoras para motores 2t habeis hecho para todas, no os sacareis de la manga una moto completamente nueva y de 4t o tal vez mejoras en amortiguacion. No se lo que tendreis tramado, pero es seguro que aportareis, aunque se trate de una pequeñez, alguna gran mejora de lo que sea, pues que pasen estos 15 dias que ya me impacienta saber de que se trata. Talla M.

SIN DUDA LO QUE HAGA LO HARA BIEN……Y GRACIAS A DIOS…POR QUE QUEDAN POQUITOS COMO EL …QUE SE PREOCUPEN POR la mecanica de los motores para hacer TRIAL.

SEGURO QUE PRONTO PREPARARÁ UNA VALVULA DE ESCAPE ,PARA IRSE A SIERRA NEVADA Y FABRICAR UN MODELO DE SKI PARA SUBIR LA MONTAÑA Y NO UTILIZAR LOS TELESILLAS jajajajjajajaj…..lo siento sccotish.una bromita.

CREO QUE IRA CENTRADO EN LA MEJORA DE MOTORES 4T. ES LA NOVEDAD…HAY MUCHO CAMINO POR DELANTE.
SALUCEROS CHICOS.
PD.Cuando me mandeis el casco ….que sea talla M…. por favor y letras grabadas en su parte posteriori DDANKOO forever the never……..

¿Un nuevo kit potenciador?. Talla M.

Pués supongo que estará trabajando sobre el motor de la Hontesa. Y habrá que ver de lo que es capaz de sacar de ahí este genio.

¡¡ FELIZ 2005 PARA TODOS !!

P.D.: Tallla de casco L.

Yo creo que sera el desarrollo de un cuatro tiempos, Aqui, desde Chile, el más entusiasta trialero de Sudamerica, incluso ya le tengo motos a mis dos hijos y practicamos duramente a pesar de lo complicado por falta de repuestos , ropa y cascooos.!!!

Yo creo (y si no es asi espero que se ponga a ello) que un sistema de escape para que la 4RT sea más silenciosa.

Un abrazo a todos

Motor de la Montesa 4 RT:
– Árbol de levas
– Culata
– Cilindro.
Talla L.

Yo creo que va a preparar alguna evolucion sobre las suspensiones, principalmente de las delanteras. ;)

… Y por que no, en un sistema de frenado para que los frenos actuen igual siempre?… Me preguntáis por la talla porque no sesi es la M

Yo como ya muchos han dicho creo que sacara una mejora tecnica para la cota 4t. Bueno felices fiestas a todos.

Markgas
campaneramarc@terra.es

Buenas,

Apuesto por que sigue desarriollando alguna moto 2T, haciendole algun invento para el futuro a largo plazo. Pero seguro que tiene en mente algua evolucion para d emomento la 4RT.

Talla L.

Saludos

NOS DELEITARA CON UNA GRAN MEJORA EN CUANTO A LOS MOTORES DE 4 TIEMPOS.

TALLA M

Después de leer en la web de scottishtrial la historia de este «genio» (muy recomendable su lectura), nos sorprenderá totalmente. En cualquier caso y por aventurar, podría estar preparando una revolucionaria suspensión delantera, como hizo para Beta, o un ligero y compacto motor rotativo, o un nuevo concepto de transmisión-caja de cambios.
Sea lo que sea, seguro que innovador y efectivo.

(Por cierto y aprovechando el momento, ¿alguien conoce el juego Trials Construction Yard? lo he adquirido recientemente y me funciona mal, va a «cámara lenta». Tengo el Trials Bike Basic y el Trials Pro y me funcionan perfectamente y son del mismo fabricante finlandés).

Saludos desde Gipuzkoa.

Conociendo al amigo Martin Clerch, verdadero genio de la ingenieria, seguro que estará trabajando sobre el estudio y diseño de mejoras en las trialeras actuales. Yo pienso que como el futuro son las 4t. estará probando y desarrollando nuevas piezas para aliviar el peso de los motores; pues en la parte ciclo es mas dificil aliviar el peso, a no ser que diseñe alguna horquilla monoamortiguador como creo que ya lo intentó y que rebajaba el peso sobremanera.
Por cierto; necesito casco nuevo.
Mi talla es L
saludos

Este genio de la moto, seguro que nos sor prende con alguna evolucion en los amortiguadores de las motos, rebajandoles el peso y haciendolos mas precisos.

Talla L, por si me toca el casco.

Yo creo que será un escape o algún sistema para silenciar la nueva cota. Pienso que hay muchos posibles compradores de esta moto que consideran inaceptable la sonoridad del «aparatito» y se echan atrás sólo por este motivo.

(Los que no tenemos adsl o cable jugamos en desventaja puesto que es casi imposible acceder a la página de scotischtrial con un módem normal por su excesiva complejidad. Debe ser una filigrana de página pero reservada sólo a líneas rápidas)

Yo creo que sería bueno algo para mejorar la 4rt (aunque desde mi muy humilde opinión tras probarla la moto es la rehostia), lo siguiente:

-Kit de tornilleria de ergal / horquilla diferente para rebajar el peso.
-Silenciar un poco, aunque no demasiado, ya que el ruido ese también tiene su gracia.

Saludos

Pues yo creo que va a ser un kit de potencia para la montesa 4t , escape menos ruidoso y mas eficaz o algo parecido ; creo que ira por esa onda

Saludos

Pues yo pienso que aparte de lo que puedan «inventar» para mejorar ruidos y peso de la 4RT pues pienso que van a hacer una campaña para los próximos Scottish con algo original en plan equipación que no se haya visto antes… tipo gafas o mochilas especiales para esta prueba…
A ver si esta vez tengo algo de suerte…
Mi talla es XL tengo un buen bolín talla 60 !!!

Gracias a Todo-trial y a Hebo-Scottishtrial

hola¡pues yo creo k el tema va a ser algo de kitar peso a la moto una cantidad grande..o la amortiguacion…o temas de plasticos y adornos cn el nombre de Scottishtrial eso creo ¡¡bueno saludos gente¡
:woohoo:

yo creo k esta vez nos va a sorprender con kitarle peso a la moto de trial, o algo de amortiguadores o decoracion dee la moto…

Creo que esta trabajando en algun proyecto propio de trial 4 tiempos

FELIZ AÑO A TODOS.

YO APUNTO A UN KIT DE MAYOR CILINDRADA PARA LA SHERCO 2T.
ESPERO A QUE LO HAGAN A BUEN PRECIO POR QUE ES ALGO MUY INTERESANTE , YA QUE CON LAS CINCO MARCHAS LE PUEDE VENIR DE PERLAS A ESTA MOTO.
ESPERO NO EQUIVOCARME EN LA ELECCION Y LA TALLA ES LA «L»

SALUDOS A TODOS

Hola a todos:

Viendo las genialidades de este hombre no debería descartar volver a realizar un motor para trial, ligero, que contamine poco y que no haga nada de ruido. Como si fuese una bici… ¿os imaginais una scottishtrial, con tecnología propia y original? :dry:

Un saludo y feliz año nuevo.

P.D. Talla L (si me toca tendré que comprarme la moto…) :woohoo:

supongo que una 4T revolucionaria…es decir, parecida a una 2T, jejeje

¡hola atodos.
ansioso, e intrigado me tiene el señor MARTIN CLERCH.con lo que se propondra hacer con ese nuevo motor de 4t de reducidas dimensiones, y elevada potencia.confiamos en tener pronto mas noticias. saludos. ¡ah ! por si toca talla M

y un sistema de inyeccion para dos tiempos?

Creo que esta en el tema del puño acelerador de particulas diesel para pasar de estado liquido a gaseoso el fluido isotermico concadenado con la trasmisison al carburador con enlace de radifrecuencia y sms, para lograr en el escape sonidos de melodias polifonicas y potenciar el motor a 32 Kbits/s a nivel del mar.

No tengo ni idea

Un saludo

Electronica y software para que cualquiera pueda poner a su gusto la 4rt?

talla L

Un kit de 500 cc para sherco?

talla L

Hola a todos, como ahora soplan aires 4T entiendo que estaría muy bien un KIT de inyección para la SHERCO 3.2 y porque no un kit de inyección para las actuales motos 2T.

Creo que está preparando un kit especial para la montesa 4T, a corto plazo. Pero su mayor preparación es su propia moto, con motoor 4t, muy ligera y totalmente novedosa, además será una marca nueva.
Talla grande.
Un saludo para todos.

un kit de CONCIENCIACION PARA QUE A LOS BULTAQUISTAS NOS GUSTE LA HONTESA

Yo creo que lo que ara sera crear una moto de 4 tiempos de diseño propio y seguro que con mas de una cosa curiosa.Me intriga saber si sera una marca nueva o trabaja para alguna ya esistente.

Y lo que me gustaria que hiciera es crear una moto de 2 tiempos o un kit para las nuestras que fuera capad de pasar los controles de expulsion de gases etc para no tener que meternos a compara una 4 tiempos todo el mundo. la Montesa cuesta 6.600 euros imposible para muchos .
Mi talla es la M

Muchas gracias por todo

Yo creo que el reto mas alto es el objetivo mas increible y no es una ilucion mental.
quiero decir que puede ser un sueño y es el hacer una moto Martin sscotis.

Creo que harán una moto nueva Martin Scottish de 4 tiempos de fabricacion y venta propia.
Aaaaaaaaaaaadios

Quizás lo mejor hubiese sido poner una lista y dejar que seleccionásemos.
Si se trata de aportar ideas yo creo que un sistema de inyección que se pudiese adaptar a la PRO, por ejemplo, le daría mas vida a esta moto, o ha cualquier otra de dos tiempos. Un sistema de inyección y programitas para adaptar las curvas a nuestros gustos, y características del modelo, si no es pedir mucho.

Que sea L.

Hola,

Yo creo que Scottish y Martin Haran un kit que REDUZCA LAS REVOLUCIONES DEL RALENTÍ de la cota 4RT.

A al menos reducir su velocidad al ralenti por laz zonas. A 6Km/hora el mucha tela para hacer zonas para la mayoria de nosotros.

6km hora es una velocidad equvalente a un caminar rápido.

Un saludo.
Mi talla da cabeza es una 46.

Seguro que centrada en los cuatro tiempos. Probablmente la cota fuera mejor con un kit potenciador que le permita compesar la cilindrada (potencia legal).

Sin duda Martin Clerch estará trabando intensamente en un «kit» de mejora de la 4RT, no sé, alguna solución para mejorar sus prestaciones, un aumentos de cilindrada…. También podría estar trabajando en un colector y silencioso nuevo para la cota 4RT que reduzca sensiblemente la escandalera que monta a la vez, mejora la respuesta del propulsor y mejora estéticamente la plancha de barbacoa que trae de serie que es fea a morir… esto último sí que sería un buen negocio para Scottish.

¡Joé, que falta me hace un casco! ;)

YO IMAGINO QUE SERA ALGUN KIT PARA SUBIR LA CILINDRADA DE LA SHERCO 2.5/2.9 A 300cc O ALGO PARECIDO.
ES ALGO QUE LE VENDRIA MUY BIEN A ESTA MOTO, YA QUE AL TENER SOLO CINCO MARCHAS, LA CUARTA NO SE APROVECHA MAS QUE PARA LAS INTERZONAS.
TALLA «L»

Yo creo que está tabajando en un kit de potenciaón para la Montesa 4RT, y una mejora para ese escape que suene menos (algo dificil). Esperemos que lo diga pronto.

Saludos desde el sur.Julio

yo me sumo a la opnion de la inyeccion adaptable a motos de 2 tiempos…..si me toca el casco os digo la talla jajajajajaj

Que tal una moto Clipic-Scottish-Martin …?
Talla XL? :silly:

supongo que sera algo para mejorar las 4 tiempos,quizas reduccion de peso en el motor,ya que es uno de los inconvenientes de las 4 tiempos frente a las 2 tiempos de trial.Espero equivocarme y que martin tenga en mente un invento revolucionario para evitar la dasaparicion de las 2 tiempos,para martin no hay nada imposible,yo soi de los que apoyan los 2 tiempos,y ojala invente un motor 2 tiempos pero que contamine como una 4 tiempos,ya que si no estoi mal informado este es el caso por el que las 2 tiempos van a desaparecer.saludos a todos los trialeros.mi talla es la 58

Como ya tiene experiencia en mejorar montesas una buena cosa seria evitar el exceso de ruido de la 4RT.
SALU2

Hola,

Feliz 2005 a todos!!

seguro que será un sistema de injeccion para motores 2-tiempos
(aunque me gustaria que trabajara en una scorpa 250 4t)

mi talla casco:M

saludos

Lo mismo le ha dado por la nostalgia y lo que prepara es un kit de inyección para las Sherpas, Cotas , M.A.R.´s y cía. Estoy completamente seguro y además no estaría mal para los amantes de las clásicas. (Joder, lo que me afecta una tarde de sábado sin moto). Talla XL o al menos eso creo.

Lo que sea, pero de inyección. Talla XL

Imagino que este genio estará gestando alguna mutación de la 4RT.

hacer una moto suya propia ….. se podria llamar clerch machine jajajjaa ;) Salu2

El dedicarse mas a los avanzes de las motos pequeñas como las 125cc, 80cc o 50cc porque si se piensa lo smejores trialeros: Raga, Albert CAbestany, TArres… empezaron por estas motos y son necesarias para que los pequeños puedan aprender sin miedo, por lo que pienso que sería un gran avance el pensar detalles para estas cilindradas como limites de gas ( padres ), arranque ( pues muchos niños se quejan de la dureza ) ya que mencionar aqui algo como 4T ¿??¿?¿?¿ BESTIAL

En cilindradas de 250cc para arriba la dedicación sería reduccion de peso con motor de 4t mejorado el sonido y … a flipar !

Talla xl

Para mi ulgo que me resolvería lo snervios de los sabados por la mañana sería un arranque algo mas blando pues cuando salgo a trialear conb mi marido y se me cala me desquicio para arrancarla y alomejor eso haría que hubiese mas mujeres trialeras por tontería que parezca y por supuesto una mjeora de las 4t con todos los componentes mejorados: suspensión, algo de peso, etc…

Saludos a todas las mujeres trialeras !!!!!!

talla xl

Creo que adaptar un 250 cc 4t de enduro para trial seria lo más lógico, ya que Shreco , Scorpa, y Gas-Gas tiene su equipo y Beta le pilla también lejos, la opción Clipic-Scottish-Clerch en 4 T sería bien recibida por el mercado y una evolución en Clipic, al igual que en Scottish (recordemos como empezo Gas-Gas).

Mi talla una L.

Saludos

Una preparación de la 4rt que consiste en un escape completo, un mapeado de la inyección distinto y un embrague diferente.
Talla M

Yo creo que o se tratará de hacer que la Cota 4RT funcione como una potente máquina de competición o algo para reducir el sonido de la Cota y además de aumentarle la potencia.
:woohoo:
Mi talla XL

Martin Clerch es un auténtico especialista también en suspensiones. Hace tiempo desarrolló varios sistemas alternativos. Hubo uno muy peculiar para la Techno. Creo que los tiros van a ir por mejorar la horquilla. Posiblemente sustituir la horquilla por un sistema desarrollado a partir de aquel, que por cierto, funcionaba.
Saludos

Creo que estara creando alguna solución tecnica para mejorar el fallo de embrague de las Pro .
Mi talla de casco es XL (es que tengo mucha cabeza)

Algún invento para que la montesa 4T no sea tan ruidosa, un minúsculo silencioso que quite ruido pero no varíe la respuesta del motor, si lo consigue estoy seguro que se lo compran todos los que tengan esta moto.

Talla 63, si, es verdad, talla 63.

Al igual que la mayoria, pienso que sera algo relacionado con el 4t. Aunque preferiria algo para mejorar la contaminacion de las 2t.
talla M

¿Martin Clerk?, quien es Martin Clerk?

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Yo creo que será algún kit pata la nueva cota 4RT.
Como lo mio son las clásicas, puestos a pedir, me gustaria que desarrollasen kits de lo que sea para estas motos.
Saludos.

Me apunto a lo que piensa la mayoria. :lol:
«kit para la 4RT»
Aunque tambien es posible que haga un kit de potenciación para las Gas Gas, que es la unica que le falta por hacer.

Saludos

lo ideal seria inventar un kit con el cual las motos de 2t no necesitasen de mezcla de aceite con la gasolinA

A mi me parece q estara maquinando un prototipo de cuatro tiempos mas mejorada de lo que estamos viendo en la actualidad y que seguramente nos sorprenderá.Saludos.

seguro que alguna adaptacion para que las motos actuales de 2t cumplan las proximas normativas….no se si esa sera la respuesta, pero es lo que yo deseo jejej
talla M

En primer lugar FELIZ AÑO NUEVO para todos.

Creo que una moto falta de nervio (en mi humilde opinion) es la Beta. Puede que este trabajando en un kit de potenciacion para esta moto.

Por otra parte…como ando tan liado y hace tiempo que estoy desconectado…igual lo ha sacado ya…

Venga un saludo para todos.

PD. mi talla es la M.

Seria interesante que se dedicara a mejorar el motor de la scorpa, ya que tiene un buen chasis dando sensación de aplomo y estabilidad y un motor con un buen par pero escaso para hacer trial de alto nivel. la moto esteticamente es bonita y con unas pequeñas mejoras mecanicas se podria mejorar muchisimo este modelo.
Lo de la montesa tambien seria interesante pero ya esta detras una gran fabrica para hacer esas mejoras y con grandes medios tecnicos, espero que ayude a los mas pequeños.
Un saludo

Pues yo creo que la cosa ira por hacer las dos tiempos menos contaminantes y mas cañeras con alguna valvula de escape o con mejorar la carburacion.
Un saludo

Por unanimidad que sea algo para la 4rt ya que después de todo lo escrito no se me ocurren más cosas a mejorar,sin duda levanta pasiones y es la moto del futuro.
VENGA LEONS :woohoo: :woohoo: :woohoo:a por el casco!

Talla XL ,por favor.Gracias.(es para EDU)

yo creo que va a ser con toda seguridad un kit potenciador para la cota 4t aunqe me gustaria que trabajase en el rendimiento de la suspension trasera de la sherco porque a mi entender es lo que falla en esta moto. saludos. talla:M

Creo que le toca a la gas gas alguna cosita para que el embrague no esté tan loco y no tenga los problemas que actualmente tiene.

Bueno a ver si tengo suerte porque el casco lo tengo pa cambiarlo así que me vendría de rechupete.
Bueno un saludo.
La talla la XL es que soy cabezón….jeje :lol: :lol: :lol:

Ya que los reyes no me han traido demasiadas cosas…. a ver si tengo suerte.
Saludos.

¿estará trabajando para mejorar el sistema de escape de gases?

Saludos.

Pues yo supongo que prepara algo para darle algo mas de mala leche a la Montesa, para cuando tenga que afrontar escalones fuertes.
talla de casco : M

Podría tratarse del lanzamiento de un libro especializado sobre mecanica de motos. Mi talla es xl. un saludo.

SIN NINGUNA DUDA UN MOTOR DE CUATRO TIEMPOS.EN UNA GAS GAS SEGURO.
UN SALUDO DESDE EL NORTE DE PALENCIA.
NO ME TOCO LA LOTERIA DE NAVIDAD ASIQ,PROBAREMOS SUERTE CON EL CASCO,Q SEGURO Q ES BUENO.

SE ME OLVIDABA MI TALLA UNA XL .

SEGURO QUE ES UN KIT DE POTENCIACIÓN PARA LA 4 T, AUNQUE NO CREO QUE LE AGA FALTA O TAMBIEN VENDRIA BIÉN QUE FUERA ALGO PARA QUE LA MONTESA LA 4T HICIERA MENOS RUIDO

SALUDOS

PABLO

TALLA M

Un kit potencia para la sherco 1.25. talla l

mejorar los sistemas de alimentacion y escape, ya que todo lo demas (ligereza , traccion , facilidad de uso,….) esta todo inventado . Una valvula de escape electronica no seria muy dificil………

talla M.

un saludo desde tierras sorianas.

No estaría mal que fuese un bloque motor que permita pasar de 2T a 4T similar a lo que está haciendo JM. Pero como eso puede tener problemas de homologación me decanto por que esté haciendo un escape distinto para la montesa que le reste ruidos. (Talla XL)

Saludos

A mi me gustaria que inventara alguna adaptacion para que las motos actuales de 2t cumplan las proximas normativas de contaminación y que nose extingan las 2T en un futuro, mi talla la M.

Venga Saludos.

Pues yo creo que la línea a seguir de la preparación Scottishtrial van a ser novedades en la electrónica de una 4T y cura de adelgazamiento para su mejor aprovechamiento de la parte ciclo, la cual no creo difiera mucho de las NO preparadas.
Actualmente en los GGPP de velocidad, cross y freestyle se utilizan ampliamente mapas de inyección, avance de encendido, etc, que incluso pueden los pilotos cambiar a voluntad (los F1 hace años que lo tienen), para «mejoraprovechar» todos los recursos del motor. Zonas lentas, rápidas, estiradas…
Hasta los TDI de hoy en día tienen su famoso chip de marras….
Y sobre la cura de adelgazamiento pues lo mejorcito de lo mejorcito, que si llantas, manillar o basculante de magnesio, que si fibra de carbono hasta los dientes.
¿Para bajar de los 65kg.? …. No se, no se..

Bueno mi talla es la M.
Saludos.

YO CREO QUE SERA ALGO RELACIONADO CON LA S 4T, ME PARECE QUE ESTAR PREPARANDO LA GAS GAS DE 4T . VIVA MONTESA.
TALLA M

Creo que realizará una suspensión autoregulable en extensión y compresión desde el mismo manillar.
Talla M

Creo que se trata, por decir algo diferente, ya que todos sabemos que la montesa no chuta y hace mucho ruido, de una moto con tracción en las dos ruedas. Mi tall es la media.

CREO QUE ESTA TRABAJANDO EN MEJORAR LAS PRESTACIONES DE MOTOR DE LA COTA 4RT.

Mi talla una «S»

Seguro que está relacionado con un nuevo motor de cuatro tiempos.
Saludos y por cierto mi casco me lo enviais talla pequeña para adulto.
Miguel Campos.

Pues aunque sea la respuesta más repetida y sin animo de redundar yo tb creo q va encaminado hacia los 4T. Talla M. Saludos

Yo creo que puede ser algun invento para que la Cota 4Rt haga menos ruido.

COMO EL FUTURO ES 4T., EL SR. CLERCH SEGURO QUE ESTÁ PREPARANDO ALGUNA SORPRESA EN LOS MOTORES DE ESE CICLO.
DE MOMENTO SERÁ ALGUN KIT PARA DAR RESPUESTA INMEDIATA A LA COTA 4RT.
EL CASCO QUE SEA TALLA L, PORFA
SALUDOS

Quizas un piston mas ligero? Mi padre me contaba que cuando corria con la 50cc y 125cc de velocidad en Irlanda, ellos quitaban las «faldas» un poco para que pesara menos. En fin, algo por ese estilo seria interesante.

Saludos

Talla creo que M (NZI) lo miraré, ya que no lo tengo aqui.

Hola,

Yo creo que se fijara bien el los nuebos modelos 4t para descubrir sus deficiencias más importantes i aconsejar a los fabricantes por donde pueden hacer más competitivas sus monturas
Gracias.

Mi talla del casco de la mediana

ALGUN SISTEMA PARA AMORTIGUAR EL RUIDO DE LA HONTESA

TALLA M.

pues yo creo q va a ser un kit de cilindro y piston q cubiquen por lo menos 300cc para la 4RT… además de algun tipo de silenciador más efectivo…
el casco de talla L

Entre las cosas factibles, ScottishTrial podría fabricar un silencioso «silencioso» para la 4RT y un depósito de mayor capacidad, aparte de una maneta de embrague mejor diseñada.

Podría también vender los nuevos encendidos Leonelli programables (para cualquier moto 2T) con curvas «pret-a-porter» ya preparadas.

Y, aparte, podría abrir un servicio de personalización de motos (ojo, no confundir con tuning, hablo de respuesta de motor, suspensiones, chasis, etc.) con vistas al usuario exigente.

Saludos, JM.

Mi opinión es que se centrara en eliminar peso. Todos los que conozco que la han probado coinciden en que es demasiado pesada.

Yo les sugeriría que se currasen unas buenas suspensiones, especialmente para Sherco y GG, pero también, por qué no, para Montesa.

Es lo más estancado del trial, comparado con otras especialidades, y no digamos con el mundo del mtb.

Creo que por la trayectoria del tecnico sr.Jordi Martin clerch,esta realizando
un kit de inyeccion para la montesa.Mi talla de casco es la ( M )

Treurà el projecte de la gas gas 4 temps. Talla M.

A mi lo que me parecería bueno que desarrollara Martin Clerch es una moto 4T sencilla y ligera que tomase todo lo bueno de las 2T, incluido el precio, y una versión de esta moto que fuese utilizable por todos aquellos que no quieren una moto de competición pura, sino una moto con la que poder ir a hacer trial, pero también dar una vuelta sentado por el campo, ir a comprar el pan, etc, como se hacía antes con las Cotas, las Sherpas, las Alpinas…

Tampoco estaría mal un amortiguador con válvula de gas y multiples reglajes, que funcionase como las motos oficiales, ya que creo que nada tienen que ver las suspensiones de las motos oficiales con las de serie, especialmente en Sherco y Gas Gas, que son bastante pobres.

Hola a todos, yo creo que la cosa puede ir por dos caminos: 1 las suspensiones y 2 por un kit para ganar potencia en la 2t.
saludos
talla pequeña

YA HEMOS REALIZADO EL SORTEO DEL CASCO SCOTTISHTRIAL-HEBO Y EL AFORTUNADO GANADOR HA SIDO:

Enhorabuena y gracias a todos los participantes, próximamente tendréis nuevas oportunidades en nuevos sorteos que haremos aquí, en Todotrial.com

Gracias también a Scottishtrial por su incondicional apoyo a esta web y a todos sus visitantes.

Primero felicitar a Huschke, !!ENHORABUENA!! :) :)pero,¿en que esta trabajando Martin Clerch? en software y electronica o que? B)