Artículo en el AS de un médico aficionado a la moto de montaña:
http://www.as.com/motor/articulo/vu%5B….]ibir/dasmot/20080612dasdaimot_6/Tes
BRAVO!
Transcripción:
[font=Arial]ARTICULO DE AS[/font]
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Carlos Ruiz-Ocaña
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Carlos Ruiz-Ocaña
[font=Arial]| 12/06/2008[/font]
Transcurridos cuarenta años del Mayo del 68, los deportistas, profesionales y
aficionados, que asiduamente practicamos el motociclismo de montaña, nos vemos
obligados a sacar del baúl de los recuerdos la frase «prohibido prohibir» para llamar la
atención de los dirigentes deportivos que han consentido que otros estamentos
políticos hayan prohibido de raíz, sin escuchar a las partes implicadas y sin proponer ni
una sola solución alternativa, el motociclismo deportivo y civilizado por la montaña. En
base a un ecologismo radical y sin fundamento científico, la Ley de Montes, en su
artículo 54 bis, prohibe el acceso motorizado al monte sin tener en cuenta la zona, las
maneras en que se practica (las motos ahora son silenciosas y los neumáticos son
ecológicos), ni los derechos que garantiza la Constitución que se supone deben ser los
mismos que los que acceden al medio natural a pie, a caballo, en bicicleta, cazan o
pescan.
La forma de aplicación de esta Ley difiere en la rigidez de su aplicación de unas
comunidades a otras. Mientras en Madrid somos perseguidos con actitudes que
recuerdan tiempos de dictadura o de inquisición, en otras el sentido común hace que
de alguna manera la gente pueda practicar su deporte sin que sufran emboscadas,
cadenas que producen graves lesiones o sean perseguidos como delincuentes y sin los
mínimos derechos que ampara la Constitución. Muchos de los que nos sentimos los
nuevos emigrantes, que nos desplazamos a otras comunidades a practicar nuestro
deporte porque en nuestra comunidad lo tenemos imposible.
Este país siempre ha dado campeones del mundo de trial, de enduro y de raids, que
luego son utilizados por el político para hacerse la foto del triunfo. Hay al menos
trescientos mil votos en busca de algún partido político que simplemente ponga en
práctica otra frase del Mayo francés, la imaginación al poder, y reúna a las partes
implicadas para llegar a un consenso y regular de una vez por todas este deporte, tan
digno como cualquier otro y que mantiene puestos de trabajo a través de industria
especializada, carburantes, casas rurales etcétera. ¿Por qué nos venden estas motos y
para qué pagamos un impuesto de circulación si luego no las podemos dar el uso para
el que fueron concebidas?
Creo que la solución pasaría por que todos los que practican el motociclismo de
montaña, incluido el simple aficionado, deberían federarse, ya que las licencia
deportivas llevan implicadas seguro de responsabilidad civil y seguro de accidentes.
Sin olvidar el deber moral de los dirigentes deportivos de solucionar, mediante
regulación y no prohibición con otros ministerios un problema vivo, que afecta a
muchos ciudadanos y que es fuente de desagradables conflictos todos los domingos.
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Carlos Ruiz-Ocaña es médico y practicante del motociclismo de montaña.
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