Sueño cumplido!

Disfruta esa BSA compañero. Un placer saber de tí.

Hola Octavio, qué bien saber de ti! Me alegro de que aún tengas en cuenta este foro, en el que tantos buenos ratos y charlas pasamos hace tiempo. Ahora todos huyeron a lo más fácil, las redes sociales mataron los foros, no sólo este sino todos en los que yo disfrutaba. Una pena porque esto era más auténtico, más directo, más personal. Así que me alegro de saber de tus descubrimientos por aquí!!!

Esa BSA se ve increíble, suena de maravilla! Aquí son difíciles de encontrar, así que eres afortunado, disfrútala bien!!! Pero si encuentras una Ossa Yankee, 2 cilindros, 2 tiempos… uuuuf, eso es auténtico oro, eso es algo especial, algo superlativo. algo que yo solo he visto en el Museo de la Moto Made in Spain en Alcalá de Henares (Madrid) con quienes tengo el placer de colaborar. Una Ossa Yankee es algo muy escaso, yo quisiera encontrar una de esas o una Stiletto, pero aquí no hay y si las hay piden mucho dinero por ellas que no puedo pagar!!!

Estuve un año viendo las carreras de clásicas de La Bañeza (en León, bien lejos de Nuevo León) y fue una experiencia especial, mucha gente, muchas motos y tradición un fin de semana para recordar! Buen verano!!!

Pues sí … una pena que un gran foro como este y otros muchos hayan sucumbido a la inmediatez efímera de las redes sociales. En los foros se estructura la información, se ordena, se discute, se sigue, se encuentra y queda registro fácil y auditable de todo. Sirve hasta de base de datos de conocimiento. Nada que ver con X, instagram, Tiktok etc.  Son para otra generación para la cual exponer argumentos en más de 200 caracteres ya supone un esfuerzo inasumible ….. tiempos !

Como soy más viejo que Yoyi (no tiene mayor mérito , jejeje), yo sí puedo decir que he visto en exposición y rodar desde nuevas las Ossa Yankee 500 (2 cil 2T como bien indica el jefe)  y eran preciosas y con un sonido muy racing (típico en 2 cil 2T). Además, superando un poco las evidentes limitaciones de la industria nacional (por mucho cariño que le tengamos hay que reconocerlo) por fin había una «moto grande» (más de 1 cilindro era moto grande para nuestra industria) que al menos visualmente daba la talla con las Laverda, Ducati, Guzzi  y demás italianas que sí se veían en España y se podían importar. Por aquella época también se fabricaron las Ducati 500 Desmo (2 cil 4T) en España (Mototrans, licencia Ducati) motos ya más homologables a Gran Turismo europeo que la Ossa Yankee 2T que como era lógico y previsible , estaba lejos en fiabilidad de la competencia 4T.

Una época magnífica y exitosa comercial y deportivamente para la industria nacional.

Un abrazo para ambos !