stilgas dijo:

Ya estan en las tiendas hace casi un mes

hola soy nuevo por estos lares si que han tardado un poco mas de la cuenta ya que tenian un problema de pintura con el freno delantero ya que saltaba la pintura yo hace una semana y media que la e estrenadoy la verdad es un producto superconpetitivo y los colores son preciosos la moto va genial y tiene unos bajos inpresionantes de tal manera que puedes hacer un trial muy lento pero si le das gas cogete bien por que estira una barabaridad lo malo de estas motos es que son muy endebles y siempre hay que estar cambiando cosillas que se rompen bueno un saludo a todos me voy a rodarla un poco .

Hola trialbox, felicidades por tu nueva trialera y menuda moto, fantastica!!
una pregunta, ¿ que cilindrada has escogido y porque ?
Saludos

hola me he decantado por la 300 ya que es la mas docil de todas un compañero se a cogido la 280  y es mas nerviosilla en paradas y arrancadas y por que tengo 40 takos y me es mas dominable aparte que la anterior tambien era 300 y anteriormente tube una 4rt durante 3 años yo siempre fiel a mi montesa pues es una moto super fiable y siempre negado a no tener una
gas gas hasta que prove la nueva de chasis tubular y es como adelgazar 10 kilos de golpe aparte
que e evolucionado en cambios y equilibrio una exageracion pero es por que la moto no te agota tanto lo unico que hecho a faltar es el barmido de la 4rt a la hora de subir un margen aunque con los años se que volvere a montesa por fiabilidad en tres años gastos 0 euros hasta luego deuuuu

Yo he escogido la 280 este año porque estoy harto de tener que carburar la 300 en cuanto cambias de altura. La 280 siempre va bien. La 300 del 2005 no iba de carburación la 2006 y 2007 perfectas y esta 2008 muchos problemas. En cambio la 280 no le afecta la altura ni nada, siempre va bien. Conozco tres con 300 del 2008 y todos sufren la carburación. La 300 del 2005 tenía un problema de la compresión que la moto no iba, lo solucionaron con la 2006 y 2007 y con la 2008 la han vuelto a joder. por eso ya ste año no me arriesgo. Otra cosa estuve el otro dia 30 minutos con una 280 y me di cuenta de que estaba mucho menos cansado que con la 300, y eso tambien es importante porque potencia parece que no falta.

Hola, el sábado estrene mi Raga 2009 tras 15 días de espera, coincido totalmente
con trialbox la moto es preciosa con unos acabados muy buenos, ahora falta ver
como le sienta el paso de los meses y la caña en las zonas, la mia es 250 ya que
tube una pro-06 de la misma cilindrada e iba genial, asi que me he decantado por
la misma pontencia y me quedé sorprendido de la estirada que tiene no quiero
ni pensar la 280 o la 300, en un par escalones me pase de gas y si no corto
rápido salgo volando, una pasada. Saludos

Hola,
Me gustaria saber si alguno de los afortunados que tenies la Raga 2009, lleva el carburador de serie instalado en lugar del Keihin.
Y si es así, me contais que tal va.
Si nadie tiene el «original» instalado, por que ¿no va bien si no es el keihin?
Agradeceria que me resolvieseis las dudas.
Saludos,
 

Si no tengo entendido mal la RAGA 09 monta el KEIHIN en las versiones 280 y 300, mientras que la 250 lleva el de serie. Yo estuve probando la Raga 09 de Tritoni este sábado y te puedo decir que con el carburador de serie la moto anda muchísimo. No sé que efecto le hará el Keihin a esta moto pero te puedo asegurar que con el de serie la moto va fabulosamente.
Un saludo

chicos haber esas fotos de las 09 en su medio natural…
saludos..

amigo gene 1970 cualquier moto con el carburador delortó va genial sobre todo las gas gas pero cuando pruebas la misma moto con el keihin pwk28 es otra moto respuesta de motor mas rapida bajos mas consistentes y cuesta algo mas de calar en el momento que lo montas ya suena racing pero para gustos los colores hay gente que no lo quiere ,con la raga te dan la opcion de elegir tu ya que te suministran con la moto nueva el delort´o y el keihin montado asin como varias piezas necesarias para pasar la omologacion de gases delort´o chicles un tubo largo que no se donde va intermitentes etc a y un poco de pintura oro para repasar el chasis, el pincel lo pagamos nosotros que cachondeo bueno creo que la raga 2011 tendra que ser todo un desafio para los de gas gas ya que esta raga 2010 les a quedao quete cagas un saludo trialeros.

Gracias por tu respuesta trialbox, además por triplicado con los documentos oficiales.
 

Efectivamente la 250 lleva el Delort´o de serie aunque va sobrada de potencia para
un piloto de nivel medio, tiene una estirada muy, muy buena, ¿que se mejoraría con
un Keihin?, es posible, lo  cierto es que con el carburador de serie, para mi gusto va perfecta.
Saludos.
 
 

Compañeros trialbox y tritoni,
Desde ayer, ya duerme en mi garage una Raga 300, a ocupado el lugar de la cota 4rt que siempre añoraré. Era más facil cambiar de moto que ponerme a dieta yo e ir al gimnasio.  Viva El bocata de panceta….
Finalmente me la han entregado con el keihin puesto.
Lo del bote de pintura ¿es broma no?
¿La llanta trasera de la vuestra son filas de varios agujeros o como la que sale en la web de gg, que son un agujero un radio.?
Probé la moto ayer en la acera de mi casa, y es FLIPANTE, no la voy a poder utilizar hasta dentro de 10 días por que este fin de semana tengo compromisos laborales y familiares, pero ya os contaré.
Saludos,
 
 

felicidades gene 1970 has adquirido un maquinon de moto la llanta trasera que llevo y los demas creo es la de la montesa 4rt que en principio monta un neumatico llamado x laith que pesa 400 gramos menos que el x11 aunque a mi no me lo trae ya preguntare que ha pasao y lo de la pintura no es broma si no te la han dado reclamalo ya que nos sera muy util para tapar peq. rayadas y yo tambien digo viva la panceta las mungetas y el buen vino pero los dias de cada dia si puedo verdurilla y pescadito y el fin de semana el gustazo moto,panceta y si te dejan bacalao por la noche –tu ya me entiendes un saludo ahh y mima la raga  ya que
es bastante delicada en conparacion de la 4rt a disfrutarla.

Enhorabuena gene 1970, no puedo más que felicitarte por tu elección, como dice trialbox
no busques en Gas Gas la fiabilidad del motor Honda 4rt, pero esta moto te ofrece una
sensación de ligereza y potencia (y más la 300, uff) que no te da ninguna montura del mercado,
cuando la pruebes bien en zonas sabras de lo que te hablo.
Por otro lado la llanta trasera es la de montesa, esta disposición de los radios evita una posible fuga
de aire, los neumáticos en mi caso al igual que la de trialbox son los X11 de siempre, aunque
bien es cierto que en todas las publicaciones especializadas daban el montaje del X light
como novedad, no se el motivo del cambio pero más vale lo bueno conocido que lo mejor
por conocer, más que nada por el tema del desgaste. Ah! lo del bote de pintura no es coña
si no lo tienes pídelo, te puede venir bien en un futuro. Que disfrutes de tu nueva máquina y no
te cortes con la panceta que en 3 zonas que hagas a 0 con la 300 ya lo has quemado todo.
 Saludos.

Ahi van unas fotos de la Raga 09, como dice canarygas en su medio natural, saludos.