SpanishTrial dijo:

No es por ser redundante… pero que pobreza de campeonato por dios….snif snif :(

Si el campeonato consta de pocas carreras, se da opcion algún piloto con poco presupuesto y un buen nivel de pilotage a ser  campeon de España, la mayoria de campeones les cuesta mucho dinero a el o a los padres ganar el campeonato y no dan opción ,gana el que puede pagarse un campeonato de ocho pruebas.No opino de tr1, si de clasicas y del resto de categorias.  Campeonatos regionales con muchas pruebas puede ocurrir lo mismo, soy partidario de que se celebren muchos campeonatos y triales como ocurre en cataluña, pero ser campeon   de  Cataluña  de otra comunidad o de España cortos.         

¿Alguien me puede aclarar lo de Tr3 y Cadetes? no lo pillo, lo convocan en las 5 pruebas y debajo pone que puntua en 3 de 5 pruebas. Eso es que puedes elegir a cual ir? No lo entiendo bien.
Un saludo
 
 

Pues digo que un calendario a cinco pruebas es penoso, falta mínimo una prueba. Quien no siendo profesional se saca una licencia nacional para una prueba como en juveniles o en caso de TR3 para tres pruebas?

Supongo que puntuaran los 3 mejores resultados.

Yo le veo un pero a este calendario, y es que la prueba de Ibiza supondrá para la gran mayoría un desembolso considerable. Habría que tenerlo en cuenta para el futuro, puesto que muchos tendrán sus dificultades para desplazarse hasta allí.

Se ha producido una modificación en las fechas del RFME Campeonato de España de Trial publicadas en el día de ayer. En concreto, la prueba de Pobladura de las Regueras, organizada por el MC Vallisoletano, calendada, en principio para el mes de julio, se celebrará, finalmente, el próximo 16 de mayo.

Lo copio literarmente de una revista digital de motociclismo pero es que refleja exactamente mi opinión y yo no lo expesaría mejor, así que ahí dejo el comentario.
¿Se creen en la RFME que a algún piloto le compensa sacar una licencia juvenil y entrenar para disputar una sola prueba al año?
¿Es serio que a un mes del inicio de competiciones los pilotos no sepan por qué reglamento van a regirse?
Desde luego el trial está dejado de la mano de Dios por esta RFME que no es capaz de sacar un calendario decente adelante, y que puede cargarse de un plumazo la especialidad que más títulos ha dado al motociclismo español (después de la velocidad que parece ser el totem de la propia RFME). 
Y pensar que nadie va a dimitir…..