sofocus75 dijo:

No se ve el enlace compañero

hola ya lo e visto tengo problema para subirlo pero metele en google la voz de galicia deportes de hoy y veras un reportaje muy interesante LO SIENTO POR NO PODER SUBIRLA

A ver si funciona este:
http://www.lavozdegalicia.es/deportes/2011/02/25/0003_201102G25P56997.htm
Saludos

Permiso especial para Casales
La promesa gallega del trial, de 15 años, podrá pilotar una moto de 300 c. c.
JUAN ARES VIGO / LA VOZ 25/2/2011

Jorge Casales, el gallego actual campeón de Europa de trial juvenil, iniciará este domingo en la población barcelonesa de Castellolí una nueva etapa en su carrera deportiva. A pesar de tener tan solo quince años, la Real Federación Española de Motociclismo le ha concedido un permiso especial para pilotar motocicletas superiores a 125 c. c., las que le corresponden por su edad. La progresión del piloto vigués y su precocidad han propiciado que se aplique esta medida excepcional, que solo se concede a pilotos de élite.
De esta forma, a pesar de estar todavía en categoría juvenil, dará el salto al campeonato de España absoluto, en la clase TR2, cuyo calendario comienza este fin de semana. En esta clase se enfrentará a otros dos grandes pilotos catalanes, Pol Tarrés, sobrino del heptacampeón mundial, y Laia Sainz, nueve veces campeona del mundo femenina.
Para Casales supone un reto muy grande, ya que además de enfrentarse a pilotos cinco años mayores que él, lo hace sin apenas tiempo a adaptarse a su nueva motocicleta, una Gas Gas de 300 c. c., que dobla en potencia a su anterior 125 c. c. y que pesa algunos kilos más. Jorge estrenó la nueva moto hace apenas tres semanas y ha tenido una rápida adaptación a ella, como prueba el hecho de que consiguió la victoria en la primera prueba del campeonato gallego celebrada en Entrimo (Ourense). «La 300 tiene una entrega de potencia bestial, ahora tengo que tener mucho cuidado con el acelerador, sobre todo en los terrenos resbaladizos, no tiene nada que ver con la 125. También el peso cambia, pero la verdad es que me gusta mucho y estoy muy motivado con ella», dice el vigués.
De todas formas, Jorge sabe que tras conquistar el año pasado los campeonatos de España y de Europa ahora se enfrenta a un reto muy grande, en un año de transición. «Este año no nos vamos a meter presión para conseguir títulos, solo quiero ir adaptándome a la nueva categoría y a la moto. De hecho, ni siquiera vamos a repetir el campeonato de Europa porque los desplazamientos son muy largos y tendría que correr otra vez con la 125 cc., así que prefiero foguearme este año en el campeonato de España de TR2 y prepararme para ganarlo la temporada que viene», comenta el piloto.
Su participación en esta categoría le permitirá codearse con los grandes pilotos españoles, los campeones del mundo Adam Raga y Toni Bou que, aunque participan en la categoría absoluta, compiten en las mismas zonas.
De todas formas, es una incógnita saber si Jorge es capaz de subir al podio batiendo un nuevo récord de precocidad en este campeonato, donde no hay ningún piloto tan joven.
 

Solo hay que ver las clasificaciones
http://www.fgmoto.org/Include/ElectosFileStreaming.asp?FileId=3770
Yo tengo la suerte de conocer a esos pilotos de la categoria senior. Y andan que es una pasada….Antonio Alfonso fue en su momento una promesa, aun es joven ( mas que los otros contricantes que quedaron detras suyo)… pero al final no despegó, Victor  Ares mas de los mismo  y que decir de José suarez….  hacen lo que quieren con la moto y se te ponen los pelos de punta…. llega Jorge Casales y se los pasa por la piedra y ademas con 13 puntos de diferencia sobre el segundo que como digo tampoco es manco….
Solo espero que los patrocinadores le ayuden y que por no ser de una comunidad trialera u por otros intereses (ser familiar de… creo que  y es opinion personal Antonio alfonso no tuvo el apoyo que deberia haber tenido … )  no le dejen de lado… si tiene el apoyo que necesita y la suerte de no lesionarse apunta a ser el nuevo campeon del mundo, porque los que estan ahora tendran que en algun momento jubilarse ¿no? y ademas a ver las puntuaciones que hace en las zonas comparado con los «top» ya que como deciis que van a ser las mismas….
Tambien estubo Pastoriza y mas de lo mismo… aqui en Galicia tambien hay muy buen nivel, pero como digo se quedan en mitad del camino por falta de patrocinadores, si fueran de otro lugar SEGURO     que»outro galo cantaria»
Un saludo
 
 

Este chaval apunta muy alto. Ojalá nunca pierda la ilusión por difícil que se ponga la cosa. El tema ayudas en el trial es algo como imposible. Nunca hay que rendirse a seguir luchando y mucho ánimo!

Bueno lo del permiso especial  B)B)B) … eso es ya otro tema y para comer aparte…..que quede constancia de que me alegro por él …….PERO????
volvemos al tema de la licencia y de quien califica a un «top»….
creo haber leido que laia tenia problemas para entrenar,  no se si los solucionó sino … eso le pasa por no ser una «top». y ¿ Pol Tarres, es o no un top»? y todos/AS los que compiten en campeonata de España ¿ son o no «top»? ¿y los/AS que corren en campeonatos regionales? ¿ y todos/as aquellos que tienen LICENCIA FEDERATIVA son o no «top»?…..
¿o son los «top» los que cobran subvencions de las federaciones?, si es asi   :silly::silly: me alegro por Jorge Casales que cobra de hacer lo que le gusta que es trial ….aunque perdonar que no me lo crea.
Un saludo

Falta nos hacia, un galleguiño pegando fuerte, una pequeña gran promesa, me alegro un monton de la noticia.

Ole por este gallego  le deseo topa la suerte del mundo pero…
 
El trial antes era asi!  toni bou o compañia con 15 o 16 años ya eran campeones de europa de trial absoluto y corrian con los top del mundial y españa o tambien pruebas de campeonatos de españa indoor(toni bou,cabes o raga, fajardo..ejemplos)! Antes un chaval con 15 o 16 años se juntaba en la competicion con los top y en cosa de 2 años ya se encontraba a la altura de estos y las marcas ya se interesaban por el…ahora tenemos a chavales con 18 años corriendo en 125 y con 20 siendo junior todabia!!  asi no se crean pilotos top!   El trial antes era mas simple y mejor!!   Lo que han hecho con este chaval es lo que se tendria que hacer con todos y no hacer un filtro para que se gasten los padres e patrocinadores millones para dentro de 6 años verlos competir con los top.. y si llegan…Espero que le vaya bien a este gallego porque yo tambien tengo un amigo que puntaba muy alto y vio como estaba el panorama¡ y no le acabo!!!!
 
un saludo y mucha suerte futuro crack!!    ya vereis que este si la cosa le va bien estara ahi arriba!!
 
los que saben bastante de trial saben de que hablo…

Hola compañeros,ojalá salgan a la palestra mas jovenes como este que le dén mas vida y emoción a esta afición afligida y aburrida de ver ganar siempre a los mismos de siempre.
Un saludo.

Hola compañeros,ojalá salgan a la palestra mas jovenes como este que le dén mas vida y emoción a esta afición afligida y aburrida de ver ganar siempre a los mismos de siempre.
Un saludo.

A ver si lo puedo ver mañana en acción!

hola lo que decia en su estreno este finde jorge a quedado 2 por dealante de laia en la categoria tr2
es un autentico crak y esperar a que entrene mas y se adapte mejor a la moto va a arrasar seguro

Escrito originalmente por trialean

Ole por este gallego  le deseo topa la suerte del mundo pero…
 
El trial antes era asi!  toni bou o compañia con 15 o 16 años ya eran campeones de europa de trial absoluto y corrian con los top del mundial y españa o tambien pruebas de campeonatos de españa indoor(toni bou,cabes o raga, fajardo..ejemplos)! Antes un chaval con 15 o 16 años se juntaba en la competicion con los top y en cosa de 2 años ya se encontraba a la altura de estos y las marcas ya se interesaban por el…ahora tenemos a chavales con 18 años corriendo en 125 y con 20 siendo junior todabia!!  asi no se crean pilotos top!   El trial antes era mas simple y mejor!!   Lo que han hecho con este chaval es lo que se tendria que hacer con todos y no hacer un filtro para que se gasten los padres e patrocinadores millones para dentro de 6 años verlos competir con los top.. y si llegan…Espero que le vaya bien a este gallego porque yo tambien tengo un amigo que puntaba muy alto y vio como estaba el panorama¡ y no le acabo!!!!
 
un saludo y mucha suerte futuro crack!!    ya vereis que este si la cosa le va bien estara ahi arriba!!
 
los que saben bastante de trial saben de que hablo…

Estimado trialean:
creo recordar que eso mismo ya lo comenté hace bastantes años, el tema de la edad, el carnet y la matriculacion de la moto…. de ahi salieron post en los cuales se hablaba del tema de los seguros de los menores y el famoso papel que tenian que firmar  los padres o tutores haciendose cargo de  la rsponsabilidad civil de los menores, y de tratar de poner lso trialesd y las interzonas como circuitos cerrados para evitar esto ( como los tramos cronometrados de los  rallies, los circuitos de cross, los circuitos de velocidad etc…) .
esto como bien dices produce un atraso importante, los niños ahora con 16 años pesan 70 kilos y miden 1,70 y as 125 van justas y por eso el nivel de las zonas, aunque alto para los aficionados normales, sigue siendo muy bajo con respecto a las zonas del nivel superior y el salto despues de categoria, moto y zonas es brutal…. y muchos ya con 18 años les cuesta mas adaptarse, necesita un mayor esfuerzo, se mezcla con la edad complicada de salir con los amigos y tener novia, y los resultados noson los esperados y dicen: » para que»… y al final solo hay 5 en TR1, mientras no se lesione o retire alguno….
Estan como dices muchos años sacrificandose, gastando dinero ya que lasmarcas no aportan casi nada, los gastos de desplazamiento, comprar motos ( fabrica se las puede dejar mas baratas pero tienen que compralas al igual que los recambios …. pagar mecanico, gasolina etc…. y al final se encuentran sin estudios y sin futuro porque ¿ cuaqntos vivne realmetne del trial? pienso que cualquiera de la parrilla de velocidad del campeonato del mundo de 125cc cobra mas que los piltos top de trial…. ¿ porque cuanto cobra un piloto top de trial?…. ( recordar que para estar en ese nivel hay que entrenar muchas horas al dia.. en un video de la tV casales habla de que tiene dos motos una para entrenar y otra para correr y a los 6 meses cambia de moto…. ¿ cuanto cuesta eso? y a eso hay que sumarle la gasolina de todos los dias, las  ruedas que le deben durar 2 semanas, y los recambios…. vamos un pastón…. ( las ruedas creo que se las pone rodamoto, menos mal ¿no? )
otra pregunta ¿ con quien va a entrenar para seguir aprendiendo?
Por eso comento en mi anterior post, que si tiene suerte de patrocinadores puede apuntar lejos sino por desgracia como otros muchos se quedaran por el camino….
Un saludo

completamente de acuerdo contigo madriles pero dejame retorcerme del gusto en ver a un gallego tan alto y que dure.saludos

Muy buena explicación de las ituación que viven la mayoría de jóvenes pilotos que quieren tomarse este deporte seriamente.
Saludos
Escrito originalmente por ElMadriles.-

Escrito originalmente por trialean

Ole por este gallego  le deseo topa la suerte del mundo pero…
 
El trial antes era asi!  toni bou o compañia con 15 o 16 años ya eran campeones de europa de trial absoluto y corrian con los top del mundial y españa o tambien pruebas de campeonatos de españa indoor(toni bou,cabes o raga, fajardo..ejemplos)! Antes un chaval con 15 o 16 años se juntaba en la competicion con los top y en cosa de 2 años ya se encontraba a la altura de estos y las marcas ya se interesaban por el…ahora tenemos a chavales con 18 años corriendo en 125 y con 20 siendo junior todabia!!  asi no se crean pilotos top!   El trial antes era mas simple y mejor!!   Lo que han hecho con este chaval es lo que se tendria que hacer con todos y no hacer un filtro para que se gasten los padres e patrocinadores millones para dentro de 6 años verlos competir con los top.. y si llegan…Espero que le vaya bien a este gallego porque yo tambien tengo un amigo que puntaba muy alto y vio como estaba el panorama¡ y no le acabo!!!!
 
un saludo y mucha suerte futuro crack!!    ya vereis que este si la cosa le va bien estara ahi arriba!!
 
los que saben bastante de trial saben de que hablo…

Estimado trialean:
creo recordar que eso mismo ya lo comenté hace bastantes años, el tema de la edad, el carnet y la matriculacion de la moto…. de ahi salieron post en los cuales se hablaba del tema de los seguros de los menores y el famoso papel que tenian que firmar  los padres o tutores haciendose cargo de  la rsponsabilidad civil de los menores, y de tratar de poner lso trialesd y las interzonas como circuitos cerrados para evitar esto ( como los tramos cronometrados de los  rallies, los circuitos de cross, los circuitos de velocidad etc…) .
esto como bien dices produce un atraso importante, los niños ahora con 16 años pesan 70 kilos y miden 1,70 y as 125 van justas y por eso el nivel de las zonas, aunque alto para los aficionados normales, sigue siendo muy bajo con respecto a las zonas del nivel superior y el salto despues de categoria, moto y zonas es brutal…. y muchos ya con 18 años les cuesta mas adaptarse, necesita un mayor esfuerzo, se mezcla con la edad complicada de salir con los amigos y tener novia, y los resultados noson los esperados y dicen: » para que»… y al final solo hay 5 en TR1, mientras no se lesione o retire alguno….
Estan como dices muchos años sacrificandose, gastando dinero ya que lasmarcas no aportan casi nada, los gastos de desplazamiento, comprar motos ( fabrica se las puede dejar mas baratas pero tienen que compralas al igual que los recambios …. pagar mecanico, gasolina etc…. y al final se encuentran sin estudios y sin futuro porque ¿ cuaqntos vivne realmetne del trial? pienso que cualquiera de la parrilla de velocidad del campeonato del mundo de 125cc cobra mas que los piltos top de trial…. ¿ porque cuanto cobra un piloto top de trial?…. ( recordar que para estar en ese nivel hay que entrenar muchas horas al dia.. en un video de la tV casales habla de que tiene dos motos una para entrenar y otra para correr y a los 6 meses cambia de moto…. ¿ cuanto cuesta eso? y a eso hay que sumarle la gasolina de todos los dias, las  ruedas que le deben durar 2 semanas, y los recambios…. vamos un pastón…. ( las ruedas creo que se las pone rodamoto, menos mal ¿no? )
otra pregunta ¿ con quien va a entrenar para seguir aprendiendo?
Por eso comento en mi anterior post, que si tiene suerte de patrocinadores puede apuntar lejos sino por desgracia como otros muchos se quedaran por el camino….
Un saludo

Escrito originalmente por sofocus75

completamente de acuerdo contigo madriles pero dejame retorcerme del gusto en ver a un gallego tan alto y que dure.saludos

Yo tambien me alegro como gallego que soy….
pero hago este comentario porque te recuerdo que ya hubo gallegos con un buen nivel corriendo el Europeo y quedando entre los 3 primeros puestos, ahora mismo no te puedo asegurarlo pero creo que incluso alguno fue campeon europeo juvenil o junior.
Te hablo de Antonio Alfonso y de Pastoriza que al final pasó eso que te comento…. No sé si fue que se les subió a la cabeza ( algo de eso puede que  tambien) pero principalmente por falta de patrocinadores,
tambien tenemos una gallega que fué creo recordar 4ª o 3ª en el europeo …. y se pagan ellos todo van en su furgoneta a recorrer media europa haciendose miles de kilometros para hacer un trial y al final que????  asi no se promociona un deporte y con lios ademas entre todos, pilotos, jueces, federaciones reglamentos…
P.D ( este año, parece que despues de unos cuantos de bajón, el trial gallego vuelve a tener el nivel en senior A que se merece y vale la pena ir a ver triales)
P.DII ( esto puede crear aficción pero por otro lado al poner el liston tan alto es posible que mas de uno cuando llegue a ese nivel de SeniorA deje de competir porque no tiene otras opciones )
Un saludo