sherco06 dijo:

Respecto al modelo 4T de Sherco yo he visto que están en continua evolución y tanto la marca como el concesionario están volcados en ella. Tendrás respaldo.

Tengo vistas tres motos por mi zona y los tres corren, desde el nivel de amarillos al de rojos, desde campeonato autonomico a nacional.

Pues bien, estás motos han ido mejorando dia a dia y solventando las pequeñas pegas que podían tener, fundamentalmente de arranque.

Por lo demás, la moto tiene una pinta fantástica, ligera, manejable y con un motor que en nada te hará añorar tu querida 2T.

Sobre los encendidos defectuosos, tengo entendido que fueron problemas de las primeras unidades y los que lo tuvieron se lo cambiaron en garantía.

Hay una prueba de una de ellas en http://www.amoverse.com bastante interesante. Leetela porque te responde a todas tus cuestiones.

MUCHAS GRACIAS POR LA RESPUESTA PEDROPEDALES.
ME HA GUSTADO MUCHO LA PRUEBA, Y ME CONFIRMA LO QUE PENSABA SOBRE ESTA MOTO.
LO QUE MAS REPARO ME DA ES QUE NO LLEVE UNA BOMBA DE ACEITE.ME IMAGINO QUE LO TENDRAN MAS QUE ESTUDIADO VIENDO EL CURRICULUM DE PAXAU.
ESTA ES LA MAYOR PEGA QUE LE VEO YA QUE PUEDE DAR PROBLEMAS A LARGO MEDIO-LARGO PLAZO.
POR OTRO LADO LA FALTA DE MAS COMENTARIOS (SALVO ALGUNA PRUEBA EN REVISTAS) Y EL QUE NO ESTEN CORRIENDO CON ELLA EN NINGUN CAMPEONATO ME HACE PENSAR SI HARE UNA BUENA ELECCION.
LA CABEZA ME DICE QUE COMPRE LA 2T PERO EL CORAZON QUE ME PASE A LA 4T.
SEGUIRE DANDOLE UNAS VUELTAS MAS AL COCO.

Saludos Sherco02. Soy el que ha escrito la prueba del amoverse.com y la verdad que después de dos fines de semana más con ella, no puedo más que reafirmar lo que puse en dicha prueba.
Esta semana ha estado en Motos Alfa para hacerle la primera revisión y este fin de semana me lo he pasado como un enano con ella. Es realmente increible la diferencia que notas según vas montando más horas con ella. Además, después de haberla carburado el consumo se ha moderado considerablemente y el tema del arranque te puedo asegurar que está totalmente resuelto una vez aprendes el método.
Sobre lo de que no corra ninguna Sherco 4T…….. Yo creo que más que nada es porque se han empezado a distribuir más bien tarde (mayo-junio) y los que la hemos cogido preferimos el parón de 3 meses que hay en verano sin carreras para hacernos totalmente a ella. Verás como en la segunda parte de la temporada ya habrá varias por ahi. Aunque sinceramente supongo que la gente le costará cambiar hasta final de temporada.
Yo desde aqui no digo nada más que lo que digo en esa prueba, que la probéis y ya después saquéis conclusiones.
Un saludo.

MUCHAS GRACIAS POR TU RESPUESTA RODRIGO 3.2, NO VEAS LA ENVIDIA QUE ME DAS.

SALUDOS Y A DISFRUTAR DE ESE MAQUINON.

Sherco02, yo de ti me esperaba a septiembre/octubre pues los modelos 06 de Sherco tendran muchas novedades, tanto el 2T como el 4T. Una vez los modelos a la venta yo creo la elección puede estar condicionada por el precio y por el poco rodage del 4T. En mi caso compre una 2.9 ’05 y es una maravilla y si tuviera que elegir sin dudarlo 2T, prefiero que evolucionen la 4T mucho mas y con la 2T tienes moto para años.

Mucho cuidado con esta moto. Conozco a dos que la han comprado y estan un poco amargados. Resulta que si se para en caliente y no arranca. Uno de ellos esta por las nubes porque hace mogollon de tiempo que su moto esta en dique seco y no saben que le pasa. Ni pipa defectuosa ni leshes. No va y punto.
A ver si para el modelo 2006 el sr. paxau encuentra donde esta el problema y lo arregla.
Por lo demas, los ratos que la moto funciona se ve que va bastante bien.

No estoy de acuerdo hades6666.
Yo diría que de hecho en caliente arranca el 99,9 % de las veces a la primera, y cuando hay que usar más el truco de buscarle el punto a la palanca es en frio. Por cierto, en frío arranca sin estarter (a ver en invierno, pero por ahora…) al contrario que la 2T que habia que darle.
No me vale que se ponga como pega el tema del arranque para no comprarse esta moto, y lo digo por experiencia, no por oidas.

Ya hay 2 Sherco 4T en el grupo de los sartenes de Villalba y corroboro lo q dice Rodri. La moto va muy bien y el arranque NO es un problema al menos en estas dos unidades. Es cierto que hay veces que no arranca a la primera como una 2T, pero lo hace enseguida.
Por supuesto que tendrá que evolucionar, como todo, pero hoy por hoy la moto funciona, y bastante bien, por cierto.
Lo que menos me gusta de esta moto es la temperatura que coge (escape, cilindro…) pero eso es inevitable en cualquier 4T, sea de la marca que sea.

Yo tampoco estoy de acuerdo con hades666. Me hice la última prueba del madrileño pegado a Adolfo B. (motos ALFA) que iba con una de las primeras sherco 4t y no tuvo NINGUN problema para poner en marcha en ninguna de las zonas. Por cierto, Rodrigo, me ha encantado la prueba de http://www.amoverse.com, ánimo con ese acoplamiento a la moto nueva, seguro que te va a dar muchas satisfacciones.

Tambien hay una por canarias, y parece estar muy contento con ella.

Pues yo debo haber visto las dos unicas que no funcionan, y una de ellas hace tiempo que esta en fabrica sin poder decirle al chaval lo que pasa.
No es que no arranquen en caliente, lo que les pasa es que si se para en caliente y se dejan pasar 8 o 10 minutos no hay quien la ponga en marcha. Luego en frio ya vuelven a arrancar.
Podeis discrepar lo que querais, pero hay unidades que no chutan y eso no seria problema si en fabrica supieran el porque.
A mi plim, porque yo voy con una anticuada 2T.

Buen trabajo la prueba de Rodrigo 3.2 en http://www.amoverse.com. Enhorabuena por tu máquina.

Bueno volvemos a la politica de ¡¡¡Malmete que algo queda!!!

En este caso contra las Sherco 320,nuestro buen amigo ”hades666”
puede que haya visto las dos unicas dos unidades que no van bien pero parece que las ha visto de lejos y por supuesto no las ha probado.

Por favor los comentarios a favor o en contra lo mas documentados posibles nos daran un fiel reflejo de la realidad.

Muchas gracias Chema y tcb. Solo quería contar mis sensaciones al probarla las primeras horas.

Sobre lo que comenta hades6666, puede tener razón en que ese problema apareciera en las primeras unidades, pero lo que no me creo es que la moto esté aparcada en la fábrica sin solución. Imposible. Estamos hablando de una moto que lleva ya un par de añitos casi de aqui para alla, con gente tan experimentada como Joan Pons a los mandos o Paxau poniendo las ideas (¿te parece poco?). Si luego además tienes cerca a Motos Alfa con don Adolfo maquinando y probando cosas, mejor que mejor.

Como bien dice kanemoto, hay que estar documentado tanto para lo bueno como para lo malo, asi que digo lo que he dicho siempre, pruébala y después saca tus conclusiones.

Un saludo.

ANTE TODO AGRADECER A TODOS LOS COMENTARIOS.
TENGO CASI DECIDIDO YA QUE ESTA SERA MI SIGUIENTE MOTO, PERO ESTOY EN LA DUDA DE SI ESPERAR A QUE SALGAN LAS 2006 (POR POSIBLES CAMBIOS EN SUSPENSIONES O RETOQUES EN EL MOTOR) O LANZARME AHORA A POR ELLA.
¿CADA CUANTO SE LE HACE EL CAMBIO DE ACEITE Y EL REGLAJE DE VALVULAS?
¿TIENE ALGUN MANUAL DE USUARIO EN EL QUE EXPLIQUE COMO SE HA DE HACER O LOS DATOS PARA HACERLO?

GRACIAS DE ANTEMANO.

SALUDOS A TODOS.

Oye kanemoto, esto es un foro de opinion y la gente opina lo que ve o sabe.
Ya te han preguntado muchas veces sobre tu relacion con sherco, pues siempre apareces cuando alguien dice algo sobre ellas.
por favor, documenta tu porque existe ese problema en algunas 4T, y que les paso a todas las que corrieron los scottish, y por que Pons ya no compite y porque Cabes corre con la 2T y no con la magnifica 320.
Eso si que seria documentar a los demas.
Yo si veo problemas de colegas con alguna moto, y si alguien pide opiniones yo lo dire, este equivocado o no, es lo que he visto. No se me ha ocurrido pedirle al mas amargado de mis colegas una declaracion jurada para publicarla en el foro.

Aqui lo que importa es la opinion sobre la Sherco 4T, la relacion de tal o pascual con la marca que sea a mi me la trae al pairo, esos cotilleos tienen otro sitio.

Por lo que dije con anterioridad, he visto tres de estas motos, las tres van a campeonatos de diversa indole, una de esas motos es de un amigo y la sigo de cerca. Las otras dos van por mi zona y todos los sintomas que dices no me cuadran en nada.

No se dónde estarás, pero si es en la zona centro o en Cataluña, alli tienes a Alfa y a Paxau y te puedo garantizar que tanto ellos como la marca están muy pendientes de estos modelos. Mas aún, las 4T que han vendido son lo mas parecido a una moto oficial, llevan un seguimiento exhaustivo de cada modelo vendido y las unicas piezas que sé que han dado problemas fueron algunas bobinas de alta de las primera unidades.

Me extraña que una moto que lleva en el mercado menos de seis meses digas que no chuta y su propietario se quede con los brazos cruzados. Veo que hablas de iodas y te refieres a los Scottish como único argumento de peso para intentar defender tu postura.

¿Es verdad que se come los neumaticos más rápido que una 2T?
¿Tiene que ver con la mayor tracción de las 4T?

Hola Bonaigua:

No responde exactamamente a tu pregunta, pero a lo mejor se acerca. En mi cota 4rt, el primer juego de neumáticos me ha durado seis meses, si bien es cierto que no monto mucho. El cuentakilometros marcaba 980 aprox. (unas 40 o 45 salidas) , pero también es verdad que a la ida y a la vuelta hago tres o cuatro km de asfalto (con las presiones bajas, como mas se desgastan…)

Lo que si es cierto es que el desgaste es diferente que en una 2t. Comparado con las 2t de Pedropedales o Togno, la 4rt desgasta mucho mas los tacos por su parte delantera. A ver si soy capaz de explicarme: cuando tu ves una rueda gastada, el taco central sule estar mucho mas desgastado por la parte de atras (tal y como apoya en el suelo) que por la parte, llamemosla, de ataque. En este caso, ambos lados estaban practicamente igual de comidos. Y los taquitos laterales, al comerse por ambos lados, casi desintegrados.

Dandole vueltas hemos llegado a la conclusión de que tal vez se debe a la retención del 4t, que probablemente desgasta la parte delantera al cortar gas.

La otra hipótesis es el vicio que he cogido con los «jacos» desde que tengo la 4rt, y seguro que lo de ir cortando y dando gas en una marcha larga (cuarta o quinta) para mantener la rueda delantera en el aire, desgasta ambos lados.

En cualquier caso, lo que es obvio es que el desgaste es distinto a una 2t…

Saludos

La verdad es que hay pocos con la Sherco 4T y en general poco contentos.
Un consejo positivo es que la guarden que para un museo o un futuro cercano se pueden valorar. Lo digo porque hay muy pocas unidades y por que ya han enseñado lo que sera el nuevo model 4T para…….proximamente.
Y no tiene nada que ver con la antigua. Nuevo chasis…
Bien que lo cuenten los que la han visto, si pueden

SALUDOS MAXFOX.
¿QUE ES ESO DE QUE HAN ENSEÑADO EL NUEVO MODELO 4T?
¿DONDE LA HAN ENSEÑADO?
POR MAS QUE ESTOY MIRANDO EN REVISTAS E INTERNET SOLO APARECE LA QUE SE ESTA VENDIENDO.POR LO QUE DICEN LOS QUE LA TIENEN VA MUY BIEN.
HASTA AHORA NO HE LEIDO NINGUN COMENTARIO DE NADIE QUE LA HAYA PROBADO O TENGA UNA Y QUE DIGA QUE VA PEOR QUE LA 2.9
LAS OPINIONES NEGATIVAS QUE HE PODIDO LEER SE BASAN EN LO QUE SE HA OIDO O LO QUE LE DICEN.
RUEGO ME ACLARES LO DEL NUEVO MODELO POR QUE ME HAS DEJADO CON LA MOSCA AHORA QUE CASI TENIA TOMADA LA DECISION POR ESTA MOTO.
(NO CREO QUE DESPUES DEL TIEMPO QUE HAN PASADO TRABAJANDO EN ESTE MODELO ECHEN POR LA BORDA TODO EL TRABAJO REALIZADO Y EL BUEN NOMBRE QUE SE HAN LABRADO EN ESTE TIEMPO)

SALUDOS.

Aclaro un poco mas. La han visto muy pocos. Esta en fase de prototipo y lo siento pero no puedo contar mas. Solo es una pequeña orientacion. Y ya sabes comprate primero una Sherco 2T y espera al nuevo modelo de 4T, que dicen sera la hostia

Yo no la he visto

¿Tu la has visto?

Me preocupa la frase: *lo siento pero no puedo contar mas *

¿Esta información es peligrosa para algun ser humano o quizas por fin hay vida en otros planetas?

Yo he podido ver lo que será la nueva 4T y 2T para el 2006 y realmente vale la pena esperar, no puedo contar pero … algunas mejoras son facilmente adivinables mirando la moto de Cabes, otras me sorprendieron.
Una cosa puedo decir, para el 2006 tanto 2T como 4T reciben las mismas mejoras (execpto motor por supuesto).

Pues que grande grande putada para los pobres que la han comprado este año, alguna de las pocas que han hecho. Si hacen una nueva al cabo de una año sera porque la vieja no acababa de ir bien del todo, no ¿¿??
No puedo contar mas, pero en un concurso de putadas creo que ganan. Y lo siento pero no puedo documentarlo.

Esta claro que hay dos fabricas Sherco,la que yo conozco que esta trabajando a fondo en un nuevo modelo 290-06 ademas mejorando a toda maquina la 320-05 4T y la que no conozco que fabrica un modelo nuevo tirando a la basura lo que tiene que va estupendamente.

¿Estaran locos estos Galos?

Yo tengo una 320-05 4T que va fenomenal la cual uso para correr en el Campeonato de Madrid dandome solo satisfacciones,despues de tener esta moto sera dificil que vuelva a tener una 2T la moto arranca perfectamente tanto en frio como en caliente,el tacto del motor es fabuloso asi como la forma de empujar desde pocas vueltas con una aceleracion contundente y progresiva a la vez teniendo una estirada magnifica del motor.

Como prueba documental tengo la factura de compra de la moto.

hades6666, ¿por qué es una gran putada? A mi no me importa, como si la cambian entera y no dejan ni una sola pieza de la que tengo ahora. Yo estoy muy muy contento con ella y eso es lo que me importa. Seguro que la nueva irá aún mejor, pero, por esa regla de tres nunca nos compraríamos una moto porque iba a salir la del año siguiente. Y claro, cuando sale ésta entonces nos esperamos a la del siguiente porque tendrá no sé que………. ¿Y estamos sin moto mientras?
Ahora mismo tengo que tener alguna moto ¿no? Pues te aseguro que mi elección ha sido la Sherco 320 4T y cada día estoy más contento. Cuando salga la nueva, esperaré un mesecillo a que todo esté correcto y a por ella. Es ley de vida en esto de las motos, no solo en el trial. Dile al propietario de una R6 de carretera del 2004 que la nueva tiene pinzas radiales. Pues te va a decir que muy bien, que cuando pueda se la compra pero que la suya de momento va de pm. Pues esto lo mismo.

Yo soy de la opinión que cada uno haga lo que le apetezca. Si yo quiero una moto y tengo curiosidad de cómo irá la Sherco 4T (como fue mi caso, ya que yo no pensaba cambiar) pues la pruebo y decido (como así hice). Además cada uno somos un mundo. Lo que a mi me gusta mucho, seguramente a otro le viene fatal, y a otro bien, y a otro regular, etc.

Lo que digo siempre, probarla y después sacar conclusiones.

Respecto a lo que dice Bonaigua estoy totalmente de acuerdo con Chema en que gasta los tacos más por la parte delantera casi seguro por la enorme tracción que tienes con ella en cualquier terreno. También supongo que las 4T en general, no solo la mía, gastarán más el conjunto de corona, cadena y piñón.

Pero bueno, a mi me sigue mereciendo la pena ;) .

sherco02, tu tranquilo que en el taller que la compres te informarán de periodos de cambios de cosas y revisiones.

Un saludo a todos.

RODRIGO: será una gran putada el dia que quieras venderla. El modelo de salida y que al cabo de un año ya le cambian un monton de cosas.
Recordais lo que se decia de la pro-2002 ¿¿??

Bueno Kanemoto, yo no digo las cosas porque si. Aqui pongo una prueba que le han rebotado a un amigo, y que viene a documentar lo que he dicho. El origen es de toda confianza porque es de la misma sherco.

http://fotos.miarroba.com/fotos/b/e/bec1fb40.jpg

Ya sabes, hay que documentarse para hablar, y espero que rectifiques tu comentario sobre mi posible mala intencion… … gracias.

¿Y lo de borrar los datos del 2006?

No sé, yo solo te digo mi experiencia y es que la moto arranca genial. Ese problema pudo estar en un principio, y como bien dice la nota que pasas, han trabajado duro para arreglarlo, tanto que ya está arreglado.

Esa nota no viene a decir nada nuevo, espero que lo que has borrado sea más interesante que lo que se puede leer.

Mira, yo no sería tan capullo de cogerme una moto que no arranca para quedarme en mitad de una carrera con el culo al aire sin poder arrancarla. Si hiciera eso, no tendría ningun problema en devolverla y coger mi antigua 2T. Pero si después de un mes probandola cada fin de semana 3 horas diarias no lo hace y arranca igual que la 2T, ¿donde está el problema? Porque a mi no me ha aparecido ninguno.

Greetings to all, I hope Peter or JM will be so kind as to translate this for me.

I have now ridden the Sherco 3.2 for 6 weeks and in seven trials events, at this time the bike as not given me any problems at all, the machine performs better than I thought it would, and just seems to get better the more time I spend on it.

The bike does run hotter than the 2T but not much, and even on hot days the cooling fan cycles on and off properly, even on big climbs and long trails the bike as never pushed any coolant out of the over flow tube.

In the trials I have rode my results have improved, and my scores are very consistent against riders I often compete against, in fact I find myself beating them more than I did on my 2.9 .

I have ridden and like the Montesa 4rt, and look forward to seeing the new Scorpa at events, my preference is towards the Sherco for no other reason than the riding position suits my style better, and it has more power and traction.

On Carburetion/ fuel injection comparison, in the section I don’t see any advantage of one over the other, the stock carburetion on my 3.2 has no hesitation or tendency to stall and will respond from the bottom instantly for big steps, or will pull smoothes on the slippery climbs finding amazing traction.

I am very pleased with my first Sherco 3.2 and next year will replace her with an 06 3.2

All the best to you all, and enjoy your trials whatever bike you prefer to ride.

Traduzco,

«Desde hace 6 semanas tengo la Sherco 3.2 y con siete triales disputados, y hasta la fecha no he tenido el menor problema, la moto funciona mejor de lo que pensaba y cuanto mas tiempo empleo en ella mejor va.

La moto funciona mas caliente que un 2T, pero no mucho mas, y en dias calidos el ventilador se conecta y desconecta en los momentos precisos, incluso en los trancos o largos caminos la moto no escupe anticongelante por el rebosadero.

Mis resultados en los triales han mejorado tanto que incluso supero a pilotos que con la 2.9 no podía.

He probado la Montesa y me ha gustado, tambien he mirado la Scorpa, pero mi eleccion fue la Sherco mas que nada porque la postura de conduccion se adaptaba mejor a mi estilo de pilotaje, y que tiene mas potencia y traccion.

Entre carburador e inyeccion, en las zonas no veo ninguna ventaja de uno sobre el otro, mi carburador de serie no tiene imprecisiones ni tendencia a pararse y responde a la menor insinuacion del acelerador, instantaneamente, ante grandes obstaculos, y tracciona suavemente en subidas resbaladizas encontrando una deliciosa traccion.

Estoy encantado con mi primera sherco 4T y el año que viene la cambiaré por el modelo 2006.

¿ALGUIEN TIENE NOTICIAS DE CUANDO SALEN LAS 2006 DE SHERCO?
ESTOY SIN MOTO POR QUE HE VENDIDO LA MIA Y NO SE SI VOY A PODER ESPERAR DEMASIADO SIN MOTO.
AL SER UNA MOTO QUE SE ESTA VENDIENDO POCO , ¿ESTAN HACIENDO OFERTAS O PRECIOS ESPECIALES PARA ESTE MODELO? (ME IMAGINO QUE LES INTERESARA PROMOCIONAR ESTE MODELO)
¿ALGUIEN PUEDE DAR PRECIO QUE HA PAGADO POR ESTA MOTO SIN ENTREGAR MOTO A CAMBIO?

SALUDOS Y GRACIAS POR TODO

Los modelos 2006 al menos hasta octubre nada de nada.
Respecto a lo de las dificultades al arrancar, (una vez solucionados los problemas eléctricos iniciales) vienen mas por la forma, pues no se arranca igual que una 2T. No es preciso una patada fuerte sino progresiva, sin demasiada fuerza (si casi arranca con la mano !!!), creo que se le esta dando una mala fama no merecida a una muy buena moto.

Precísamente con el arranque este domingo despues de una carrera mis amigos no conseguían arrancar una Pro, llegó su dueño y a la primera.

Cada moto tiene su truco.

Es que las montesas 4rt arrancan siempre y mejor que una 2T, yo he oido algún comentario que para arrancar una montesa 4rt mejor que este en punto muerto porque sino también cuesta lo suyo; es cierto ? el problema de arranque será general para todas las 4 tiempos que vayan saliendo ?

Tengo entendido que uno de los problemas de arranque, viene dando por que la moto no se para correctamente, o sea que si se para con el botoncito todo ok pero si se cala el tema del arranque se complica.

El tema de arrancar es solo práctica, es diferente a arrancar una 2t.
Joer, parecemos nuevos en el mundo de las motos.
Si todos hubieseis tenido una Suzuki DR 650 Djebel que solo tenia arranque a pedal veríais que fácil arrancaríais ahora una sherco 4t.
Y eso si era un pedazo pistón que ni con descompresor, pero una vez que le pillabas el truco también arrancaba a la primera.
Lo mejor es que no tenias ni que atarla, y que si alguien te pedía una vuelta solo tenias que decir «si la arrancas te puedes pasear».

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Y porque no nos ponen arranque electrico???

A mi no me importa que la moto pese 3 kilitos más y le podrían ubicar la bateria y el botoncito mágico y es que uno a cierta edad ya está cansado de darle patadas a la burra.

La primera a la que se lo pongan me la compro, sea Montesa, Sherco, Scorpa ó una vespa preparada para trial, jajajajaja….

Si compras una moto en 2005,supongo que serás lo suficientemente listo para saber que en 2006 cambiarán algo,eso es de logica,si quieres esperate 10 años a que la tecnologia avance i te compras un pepinazo,pero si te corre prisa…. :mrgreen:

Para quien tenga dudas sobre la manejabilidad de la S4T, os recomiendo ver el vídeo que ha grabado Cabes con ella.
Además, arranca a la primera!!!! ;)

Que video es ese Dunky?? donde lo puedo ver?
Un saludo!

Escrito originalmente por Peter_Montesa

---

Que video es ese Dunky?? donde lo puedo ver?
Un saludo!

---

Puedes bajartelo de AQUÍ. Son unos 20 mb. y está en la web del TTC.

Un saludo.

Efectivamente, tenemos un enlace en nuestra peich como ya te ha contestado Sirap. Merece la pena bajarse los 20Mg para verle en acción. Además le han puesto buena música!!!
Salu2.

No, si videos ya saben hacer los de sherco. Aun recuerdo aquel memorable de Pons con la primera 320… … …
A lo mejor debian no hacer tantos videos de la 4T y acabar mas triales, claro cuando los empiezan.

RODRIGO: borré lo demás porque no habla del asunto que me discutiais, pero te lo cuento (no hay secreto) que van a sacar nuevas motos con muuuuchas novedades y que es secreto, y que cuando salgan ya las veremos. Y que quien quiera motos del 2005 de oferta que lo digan, pero que casi no queda ninguna.
Contento ¿? si quieres te lo publico entero, que sois mas suceptibles !!!

KANEMOTO, sigo esperando esa retractacion… … …

No sé tío, el tiempo lo dirá, si es verdad que salen con una rueda nada más y pesando 60 kilos te daré la razón y te felicitaré, pero no creo que cambien mucho una moto que va de pm.
Se hablaba por ahí de cambiar chasis…… es que me parece innecesario, pero si es para mejorar más aun, pues bienvenido sea. Cuando las presenten se verá, que otros años solía ser la ultima semana de agosto o primera de septiembre, asi que………

SALUDOS A TODOS Y FELICES FIESTAS,
RETOMO ESTE TEMA DEL BAUL DE LOS RECUERDOS, YA QUE SIGO CON LA INTENCION DE COMPAR LA SHERCO 3.2 4T.
¿SABE ALGUIEN CUANDO SALEN A LA VENTA LOS MODELOS 320 4T 2007?
TRAS ABURRIRME DE ESPERAR PARA COMPRAR LA 3.2 4T 2006 ACABE COMPRANDO LA 2.9 2006 QUE POR CIERTO VA MUY BIEN.
¿ALGUIEN TIENE ALGUNA DE LAS POCAS 2006 VENDIDAS Y PUEDE COMENTAR QUE TAL LES HA SALIDO Y QUE PEGAS O VENTAJAS LE VEN RESPECTO A LA 2.9?

OS EMPEÑAIS EN BEBER CERVEZA DEL CARREFOUR, HABIENDO HEINEKEN.

VIVA MONTESA

Basi, te encuentro un poco pesado ya, eh?  
Si lees el post, no te están pidiendo consejo sobre qué cerveza bebes tú. Lo que piden es ayuda al que bebe la misma que quieres beber desde ahora…..
PD: por cierto, deja de escribir en mayúsculas porfi ;)  

Hola a todos y  felices fiestas: Miguel estoy de acuerdo contigo de que esta un poco pesado pero creo que más que trialero se está comportando como un marquista frustrado donde se esta dando cuenta que se a gastado mas de 6000 euros por una Heineken para al final terminar en el baño y de que realmente lo que hay que dar es un consejo desde tu punto de vista sin imponer tus ideales y desvalorando lo que tenemos los demas,que seguramente lo que no compremos Heineken,posiblemente tambien sepamos algo del tema
VIVA HEINEKEN Y TODAS LAS CERVEZAS          :woohoo:       si bebes no conduscas :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  

Escrito originalmente por basi4rt

---

OS EMPEÑAIS EN BEBER CERVEZA DEL CARREFOUR, HABIENDO HEINEKEN.

VIVA MONTESA

---

hermoso!!, ¿cuantas jeinekens te bebiste antes de la prueba? :silly:   :silly:   :silly:  

Escrito originalmente por El_aruquense

---

Hola a todos y  felices fiestas: Miguel estoy de acuerdo contigo de que esta un poco pesado pero creo que más que trialero se está comportando como un marquista frustrado donde se esta dando cuenta que se a gastado mas de 6000 euros por una Heineken para al final terminar en el baño y de que realmente lo que hay que dar es un consejo desde tu punto de vista sin imponer tus ideales y desvalorando lo que tenemos los demas,que seguramente lo que no compremos Heineken,posiblemente tambien sepamos algo del tema
VIVA HEINEKEN Y TODAS LAS CERVEZAS          :woohoo:       si bebes no conduscas :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  

---

Perdón por ser tan pesado, y por escribir en mayusculas,.
Ni soy un marquista frustrado, ni me he gastado más de 6000 euros,han sido 5000, ni pretendo imponer ideales. 
Solo es que desde que salió la 3204t, sólo he visto una, y estuvo a la venta en un conocido taller de Onil durante mucho tiempo, y  les costó mucho venderla. ¿ Por que será ?
Hay que ver que poco sentido del humor tienen algunos. 

Escrito originalmente por El_Miguel

---

Basi, te encuentro un poco pesado ya, eh?  
Si lees el post, no te están pidiendo consejo sobre qué cerveza bebes tú. Lo que piden es ayuda al que bebe la misma que quieres beber desde ahora…..
PD: por cierto, deja de escribir en mayúsculas porfi ;)  

---

A ver campeón, la pregunta es ¿ Hay alguien con una sherco 3.24T ?.
Pues, la verdad, no conozco a nadie.

Hola basi 4 rt he dicho que pienso k  eres un marquista fustrado por la sencilla razón porque conosco a varios montesistas,que no son tan radicales como tu,porque has escrito algunos  post donde haces referencia que como tu  4rt es lo mejorcito desprestiguiando a los 2 tiempos y ahora con pocas palabras a la Sherco 4t.Yo no dudo que para ti esa moto es lo mejor y si te costo 5000 euros ole y ole por ti,yo particularmente ni en ese dinero la compro pero respeto tu disición,y cualquier otra ya que todos no opinamos lo mismo ni tenemos lo mismo gusto yo cuando  probe una no me encontre a gusto .Por eso no voy a descalificar la moto ni tratar de decir que  quien la a comprado a echo una locura.En una palabra,si alguien preguntara por una determinada marca y yo la hubiera probado porque de oidas nunca se puede hablar,simpre dire que es lo k a mi particularmente me parece, pero sin dar el descalificativo de que no sirve,ya que lo k para mi es bonito para otros no lo es. Saludos a todos

Por lo que parece los animos estan un poco revueltos..
ya que no veo ningun comentario de algún usuario de la sherco 3.2 4t 2005 0 2006 ¿hay alguien que la haya probado y que pueda comentar que tal va en o si le ha encontrado alguna pega?
me parece que por el retraso en sacarla a producir en serie como las 2t se esta cargando de una mala reputacion.Por mi parte esto me refuerza en la opinión de que la fabrica esta trabajando en pulir los pequeños defectos que pueda tener.
Esta forma de actuar me parece que es mas adecuada que sacar una gran serie de motos que no este correctamente desarrollada.
¿alguien tiene noticias de cuando va a salir a la venta la 2007?
agur

Hola a todos:Cuando apareció en el mercado la Sherco 4t,el concesionario de la zona nos facilitó una unidad para probarla,y a la mayoria nos gustó.
Un amigo se la compró y el mismo domingo estuvimos empujándola por toda la sierra porque no había manera de arrancarla.
A mitad de mañana se la bajó al taller y después de una semana la volvió a subir,ocurriendo lo mismo.A todo esto,hicimos una excursión y el propietario creía que su hue…..los llevaba al baño de maría del calor que desprendía.
Paramos para descansar y …….no hubo manera de arrancarla.Ese mismo día cambió de moto.
Por lo que creo,todas las unidades volvieron a fábrica,llegando a la conclusión que se precipitaron en sacar la moto.
Ahora se lo han  tomado con más calma y cuando salga será con todo muy probado .
Pd:La sensación que me transmitió fué muy parecida a la Beta 4t pero con más potencia.
Saludos

Yo si que he probado y sufrido las dos versiones de la 4t de Sherco y os aseguro que hasta dentro de varios años no me compro ninguna de ninguna marca tal vez excepto la Montesa que no da problemas de arranque pero es torpona.
Tengo un amigo que se compro una de fabrica usada del 2005 con las modificaciones del 2006 y en plano y con calma no hay problema pero cuando estas en una zona o en una trialera en posicion mas que comprometida mas te vale volver a bajar parado y arrancarla abajo.
Sherco no solo se precipito en sacarla al mercado sino que tampoco soluciono con suficiente rapidez  los problemas que fueron surgiendo con el arranque y el exceso de calor hasta conseguir que todos los concesionarios y clientes devolvieran las motos a fabrica.
El fabricante que saque al mercado una 4t con arranque electrico se ganara el agradecimiento de un monton de trialeros cuarentones como yo que no les importara 1 kilo o 1 kilo y medio mas de peso y si tener el «botoncito magico» en cualquier situacion y tener un modelo competitivo sin arranque para los que quieran menos peso.
Que yo sepa todavia no ha salido la del 2007 y las del 2006 no llegaron a salir en produccion normal,despues de tres temporadas ya me direis si eso es normal.
Aprovechar al maximo las 2t.Van de narices y tiempo al tiempo.

Este es mi segundo intento de contestar. Como veo que quereis una opinión de un propietario de la Sherco 4T 2007, os dare la mia. la tengo hace unas tres semanas y me decidi por ella despues de probarla, tengo una Sherco 2T y una Montesa 4RT y tras probarla no me quede con ninguna duda. La 4T conserva muy buena parte de la agilidad y ligereza de la 2T ya que la parte ciclo no difiere en absoluto, incluido el nuevo amortiguador trasero, tan eficaz como el anterior y mas comodo. Tambien conserva la facilidad de encontrar el equilibrio, supongo que debido basicamente al poco peso y a la situación en el chasis del motor. En cuanto a este lo que os puedo decir despues de dos años con la 4RT, es que la diferencia entre ambos es bastante clara, encuentro mas tacto trialero, mas potencia y mas facilidad de uso sin embrague en la Sherco, y sin ruido, algo que agradezco enormemente. No quiero hacer un juicio de valor en contra de la 4RT, solo tomarla como referencia. Mi opinion es que si estais interasados debeis de probarla y se os aclararan todas las dudas, incluida la de la puesta en marcha, no tiene mas problemas que cualquier otra 4T del mercado.
Voy a intentar incluiros una foto, haber si ahora os llega, un saludo a todos.-

gracias por tu respuesta valvulas 4.
ya me habia empezado a enfriar al ver que practicamente no habia mas que alguno con la moto y hacia referencia a que no habia forma de arrancarla.
yo anteriormente he tenido varias enduro de 4 tiempos XR 600, KLX 650R, etc y claro que costaba algo mas de arrancar que una 2T , pero tampoco nada exagerado ya que incluso las andaba a veces por la calle.
Las dudas que me gustaria que me aclararas son estas ¿ es verdad que si no esta en llano no arranca como decia KAMPALA?
¿Es tanto el calor que desprende el motor como para llegar a ser insoportable?
¿estan vendiendo ya las 2007 4T normalmente? ¿que plazo de entrega has tenido que esperar para que te la entreguen?
gracias por adelantado

Hoa Sherco06,  en cuanto a los llamados problemas de arranque te puedo decir que mi unidad no los tiene y la que tuve ocasión de probar tampoco los tenia. En cuanto a la situación de la moto, no afecta en abosoluto, da igual en la posición que este, lo normal es que en muchas ocasiones la cales en medio de una zona en situaciones precarias de equilibrio y basta solo una buena patada acompañada de un golpe de gas y arranca sin mas problemas. Sobre la situación comercial de esta moto no se mucho, tan solo que no hay muchas unidades disponibles pero que las habrá. Ya ni me acuerde lo que la he tenido que esperar, ya se me ha olvidado. Lo que si te puedo decir es que estoy muy satisfecho de su comportamiento, muy cercano a la 2T en la parte ciclo y con un grandioso motor de valvulas, no te digo que sea mejor ni peor que la 2T, solo diferente, sobre todo en ciertos aspectos para mi muy valorados, ya no parezco una nube toxica, sobre todo en las subidas prolongadas, tiene un sonido que engancha y siempre se comporta muy estable  de carburación, pero, seguro que la mejoraran, ley de vida.

Sherco06, me olvidaba del tema de la temperatura, mi primera ocasión con una 4T de trial fue en el 2005 cuando adquirí la 4RT, llegue con ella a casa y de noche, la arranque y para mi asombro el codo del escape se puso incandescente, vamos, al rojo vivo, es algo normal en las mecanicas de 4T, pero nada mas allá, todas alcanzan mas temperatura que el 2T, absolutamente todas, pero como para freirlos, creo que no, despues de dos años a mi no me ha pasado nada similar, ni con una ni con la otra.

muchas gracias por tu rápida respuesta.
ahora aprovechare para consultar si hay disponiblilidad de esta moto ya que llevo mucho tiempo a la espera de comprar una.
saludos y feliz entrada y salida de año a todos.

SHERCO 06, deja de momento a un lado la cuatro tiempos y vete calentando la 2T para el dia 14. SALUDOS ETA URTEBERRION

lo mismo te digo TXT03 que ya no se te ve el pelo.
¿se va a animar tu hermano?
URTEBERRION  «FELIZ AÑO»

Mi hermano iba en un principio de mochilero mio pero al final estara de juez,llevo tiempo entrenandome a escondidas en zonas un poco complicadas para poder marcar el maximo de ceros posibles el dia 14 (como años anteriores). SALUDOS ETA URTEBERRION

Escrito originalmente por valvulas4

---

Este es mi segundo intento de contestar. Como veo que quereis una opinión de un propietario de la Sherco 4T 2007, os dare la mia. la tengo hace unas tres semanas y me decidi por ella despues de probarla, tengo una Sherco 2T y una Montesa 4RT y tras probarla no me quede con ninguna duda. La 4T conserva muy buena parte de la agilidad y ligereza de la 2T ya que la parte ciclo no difiere en absoluto, incluido el nuevo amortiguador trasero, tan eficaz como el anterior y mas comodo. Tambien conserva la facilidad de encontrar el equilibrio, supongo que debido basicamente al poco peso y a la situación en el chasis del motor. En cuanto a este lo que os puedo decir despues de dos años con la 4RT, es que la diferencia entre ambos es bastante clara, encuentro mas tacto trialero, mas potencia y mas facilidad de uso sin embrague en la Sherco, y sin ruido, algo que agradezco enormemente. No quiero hacer un juicio de valor en contra de la 4RT, solo tomarla como referencia. Mi opinion es que si estais interasados debeis de probarla y se os aclararan todas las dudas, incluida la de la puesta en marcha, no tiene mas problemas que cualquier otra 4T del mercado.
Voy a intentar incluiros una foto, haber si ahora os llega, un saludo a todos.-

---

como va eso de freno motor, me han dicho que la sherco sales por delante del manillar cuando cortas gas

Ya tenemos a alguien más a lomos de Sherco 4t, como hemos podido ver en la sección de noticias, con lo cual parece muy probable que salga al mercado de cara al 2008.  Estoy deseando leer una prueba a fondo de esta moto.

Por lo pronto ha vuelto por la puerta grande de la mano de Jarvis en el disputado campeonato. Mis mejores deseos a Oliveras este fin de semana!

Saludos.

Edito: La noticia merecía abrir un nuevo hilo… Adelante!!!

Cita

---

…Estoy deseando leer una prueba a fondo de esta moto…

---

En Todotrial tienen un análisis técnico a fondo (con fotos) de este motor. Supongo que algún día lo podrán por aquí…

Un saludo, JM.

Como dice JM, la próxima semana reportaje sobre Sherco 4T aquí en Todotrial.com…